МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ (если опорный мост двигателя используется) УЗЛЫ И ДЕТАЛИ
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
*1 |
НИЖНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ № 1 |
*2 |
ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ НИЖНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ |
*3 |
ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ НИЖНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ |
- |
- |
 |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |
- |
- |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
*A |
Для моделей с крышкой |
- |
- |
*1 |
ЛЕВАЯ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА |
*2 |
ПРАВАЯ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА |
|
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |
- |
- |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
*1 |
ПРОБКА МАСЛОНАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ |
*2 |
ПРОБКА СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ |
*3 |
ПРОКЛАДКА |
- |
- |
|
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |
● |
Деталь однократного применения |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
*A |
Для моделей с левосторонним рулевым управлением |
- |
- |
*1 |
ЛЕВЫЙ УСИЛИТЕЛЬ КРЕПЛЕНИЯ КОЖУХА К КУЗОВУ |
*2 |
ПРАВЫЙ УСИЛИТЕЛЬ КРЕПЛЕНИЯ КОЖУХА К КУЗОВУ |
*3 |
БРЫЗГОЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУХОВОДА ОТОПИТЕЛЯ № 1 |
*4 |
НАРУЖНАЯ ВЕРХНЯЯ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ |
*5 |
ЛЕВАЯ ВОДОЗАЩИТНАЯ ПЛАСТИНА |
- |
- |
 |
Момент затяжки для "Основных участков, относящихся к таким характеристикам автомобиля, как движение/поворачивание/остановка": Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) |
|
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
*A |
Для моделей с правосторонним рулевым управлением |
- |
- |
*1 |
ЛЕВЫЙ УСИЛИТЕЛЬ КРЕПЛЕНИЯ КОЖУХА К КУЗОВУ |
*2 |
ПРАВЫЙ УСИЛИТЕЛЬ КРЕПЛЕНИЯ КОЖУХА К КУЗОВУ |
*3 |
БРЫЗГОЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУХОВОДА ОТОПИТЕЛЯ № 1 |
*4 |
НАРУЖНАЯ ВЕРХНЯЯ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ |
*5 |
ЛЕВАЯ ВОДОЗАЩИТНАЯ ПЛАСТИНА |
- |
- |
|
Момент затяжки для "Основных участков, относящихся к таким характеристикам автомобиля, как движение/поворачивание/остановка": Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) |
|
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
*1 |
КРЫШКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА СО ШЛАНГОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА |
*2 |
КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ |
*3 |
ПРИЖИМНАЯ ПЛАНКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ |
*4 |
ECM |
*5 |
ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1 |
*6 |
КРЫШКА РАДИАТОРА |
*7 |
ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ |
*8 |
ПРОВОД СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ № 2 |
*9 |
ШЕЙКА |
- |
- |
|
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |
- |
- |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
*1 |
ШЛАНГ ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 |
*2 |
КРОНШТЕЙН ТРОСА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ |
*3 |
ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ |
*4 |
КРОНШТЕЙН ОТОПИТЕЛЯ № 1 |
*5 |
ЖГУТ ПРОВОДОВ |
*6 |
КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ |
*7 |
ПОДУШКА ОПОРЫ ПОПЕРЕЧНО РАСПОЛОЖЕННОГО ДВИГАТЕЛЯ |
*8 |
ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ |
|
Момент затяжки для "Основных участков, относящихся к таким характеристикам автомобиля, как движение/поворачивание/остановка": Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) |
|
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |
● |
Деталь однократного применения |
- |
- |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
*1 |
ПРИЕМНАЯ ТРУБА В СБОРЕ (TWC: задний каталитический нейтрализатор) |
*2 |
ПЕРЕДНИЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОДКОС ПОЛА |
*3 |
ПРУЖИНА СЖАТИЯ |
*4 |
ПРОКЛАДКА ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ |
|
Н*м (кгс*см, фунт-сила -дюймы) Номинальный момент затяжки |
● |
Деталь однократного применения |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
*1 |
ШУМОИЗОЛИРУЮЩАЯ НАКЛАДКА КОЖУХА ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ |
*2 |
ПОДРАМНИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ |
*3 |
КОЖУХ ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1 В СБОРЕ |
*4 |
ПОДВИЖНАЯ РЕЙКА ДВИГАТЕЛЯ № 2 |
*5 |
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ |
*6 |
ЗАДНЕЕ УСИЛЕНИЕ ЛЕВОГО БОКОВОГО БРУСА В СБОРЕ |
*7 |
ЗАДНЕЕ УСИЛЕНИЕ ПРАВОГО БОКОВОГО БРУСА В СБОРЕ |
- |
- |
|
Момент затяжки для "Основных участков, относящихся к таким характеристикам автомобиля, как движение/поворачивание/остановка": Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) |
|
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
*1 |
ТРУБКА ПРОКАЧНОГО ШТУЦЕРА СЦЕПЛЕНИЯ |
*2 |
КРОНШТЕЙН ГИБКОГО ШЛАНГА СЦЕПЛЕНИЯ |
*3 |
ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ |
*4 |
ТРУБОПРОВОД ОТ РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ К ГИБКОМУ ШЛАНГУ |
*5 |
РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ С ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ |
*6 |
МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ |
*7 |
КРЫШКА ПРИВОДА СПИДОМЕТРА В СБОРЕ |
*8 |
КОЛЬЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ |
*9 |
ЧЕХОЛ ТРУБКИ СЦЕПЛЕНИЯ |
*10 |
БОКОВАЯ КРЫШКА КАРТЕРА МАХОВИКА |
|
Момент затяжки для "Основных участков, относящихся к таким характеристикам автомобиля, как движение/поворачивание/остановка": Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) |
|
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |
* |
Для применения с разрезной головкой |
● |
Деталь однократного применения |
 |
Смазка для шлицевого соединения сцепления |
 |
Трансмиссионное масло |
★ |
Деталь с предварительно нанесенным покрытием |
*T1 |
Для фланцевого болта: 37 (377, 27) Для болта с шайбой: 33 (337, 24) |