АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, диагностический DTC:P0ABF-123,P0AC1-123 и P0AC2-123

Код DTC Наименование DTC
P0ABF-123 Цепь датчика тока аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AC1-123 Низкой уровень сигнала в цепи датчика тока блока аккумуляторных батарей гибридной системы
P0AC2-123 Высокий уровень сигнала в цепи датчика тока блока аккумуляторных батарей гибридной системы

ОПИСАНИЕ

Датчик тока аккумуляторной батареи устанавливается со стороны положительного (+) вывода аккумуляторной батареи гибридной системы и определяет ток, вытекающий из аккумуляторной батареи гибридной системы. Датчик тока аккумуляторной батареи подает на контакт IB датчика напряжения аккумуляторной батареи напряжение, которое изменяется в диапазоне 0-5 В в соответствии с измеренным током. Датчик напряжения аккумуляторной батареи передает сигналы в ЭБУ гибридной системы. ЭБУ гибридной системы определяет заряд и разряд высоковольтной аккумуляторной батареи по получаемым сигналам и рассчитывает степень заряда высоковольтной аккумуляторной батареи на основании суммарного тока.

A304993E02

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Индикация предупреждения

P0ABF-123

Цепь датчика тока аккумуляторной батареи гибридной системы

Слишком низкое / слишком высокое напряжение питания датчика тока аккумуляторной батареи.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

  • Жгут проводов или разъем

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

P0AC1-123

Низкой уровень сигнала в цепи датчика тока блока аккумуляторных батарей гибридной системы

Показание датчика тока аккумуляторной батареи слишком низко.

(логика диагностирования за 1 поездки)

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

  • Жгут проводов или разъем

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

P0AC2-123

Высокий уровень сигнала в цепи датчика тока блока аккумуляторных батарей гибридной системы

Показание датчика тока аккумуляторной батареи слишком велико.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

  • Жгут проводов или разъем

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Table 1. Сопутствующие параметры Data List

№ DTC

Параметры из Data List

  • P0ABF-123

  • P0AC1-123

  • P0AC2-123

Batt Pack Current Val

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A311271E16

См. схему электрических соединений для DTC U029A-123.

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесьClick hereClick here

    Tip:

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note:

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

Tip:

После ремонта удалите все коды DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся, выполнив следующую процедуру.

  1. Установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) и подождите не менее 10 с.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    Result

    Result

    Перейдите к

    Код P0AFC-123 не выводится.

    A

    Код P0AFC-123 также выводится.

    B
    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ DTC (P0AFC-123)

    Нажмите здесьClick here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (НАПРЯЖЕНИЕ IGCT)

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите верхнюю крышку высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

      Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    3. Отсоедините разъем z17 датчика напряжения аккумуляторной батареи.

      Note:

      Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

    4. A317786N04

      Отсоедините разъем z10 высокого напряжения высоковольтной аккумуляторной батареи от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

      Note:

      Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

    5. A317762N04

      Отсоедините разъем z19 датчика тока аккумуляторной батареи от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

      Note:

      Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

    6. A321039C04

      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к датчику напряжения аккумуляторной батареи)

      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику тока аккумуляторной батареи (распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблицах.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      z17-9 (IB) - z19-3 (IB)

      Питание выключено

      Менее 1 Ом

      z17-20 (GIB) - z19-2 (GIB)

      Питание выключено

      Менее 1 Ом

      z17-10 (VIB) - z19-1 (VIB)

      Питание выключено

      Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      z17-9 (IB) или z19-3 (IB) - масса и другие контакты

      Питание выключено

      10 кОм или более

      z17-20 (GIB) или z19-2 (GIB) - масса и другие контакты

      Питание выключено

      10 кОм или более

      z17-10 (VIB) или z19-1 (VIB) - масса и другие контакты

      Питание выключено

      10 кОм или более
      Tip:

      Поскольку жгут проводов аккумуляторной батареи не поставляется как запасная часть, если его нельзя отремонтировать, замените аккумуляторную батарею гибридной системы.

    7. Подсоедините разъем z19 датчика тока аккумуляторной батареи к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    8. Подсоедините разъем z10 высокого напряжения высоковольтной аккумуляторной батареи к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    9. Подсоедините разъем z17 датчика напряжения аккумуляторной батареи.

    10. Установите верхнюю крышку высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (НАПРЯЖЕНИЕ VIB)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите верхнюю крышку высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

      Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Включите питание (IG).

    5. A321038C16

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (датчик напряжения аккумуляторной батареи)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      z17-10 (VIB) - z17-20 (GIB)

      Питание включено (IG)

      4,6 - 5,4 В
      Note:

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    6. Выключите питание.

    7. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    8. Установите верхнюю крышку высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    СООТВ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите верхнюю крышку высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

      Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Включите питание (IG).

    5. A321038C17

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (датчик напряжения аккумуляторной батареи)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      z17-9 (IB) - z17-20 (GIB)

      Питание включено (IG)

      2,46 - 2,54 В
      Note:

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    6. Выключите питание.

    7. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    8. Установите верхнюю крышку высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here