ЦИЛИНДР ИМИТАТОРА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Во время проверки может быть сохранен код DTC. По окончании проверки обязательно удалите коды DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    1. Проверьте напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение

      11-14 В (при выключенном питании)

    2. Установите указатель усилия на педали.

    3. Подсоедините GTS к разъему DLC3, когда питание выключено, рычаг переключения передач находится в положении P, и включен стояночный тормоз.

    4. Включите питание (IG) и включите GTS.

    5. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

    6. Проверьте работу без усилителя тормозной системы.

      1. Проверьте и отрегулируйте педаль тормоза.

        Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

        Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

      2. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Active Test / ECB (Electronically Controlled Brake System) Control Invalid.

        Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test

        Экран активной диагностики

        ECB Control Invalid

        Экран Data List

        Master Cylinder Sensor

        Master Cylinder Sensor2

        Stroke Sensor

        Stroke Sensor2

      3. Выберите параметры "Master Cylinder Sensor", "Master Cylinder Sensor 2", "Stroke Sensor" и "Stroke Sensor 2".

      4. Включите режим "ECB (Electronically Controlled Brake System) Control Invalid" и проверьте, как изменяются значения параметров "Master Cylinder Sensor", "Master Cylinder Sensor 2", "Stroke Sensor" и "Stroke Sensor 2" при нажатии на педаль тормоза.

        Номинальное напряжение (для моделей с передним тормозом типа А)

        Усилие на педали

        Master Cylinder Sensor

        Master Cylinder Sensor 2

        Stroke Sensor

        Stroke Sensor 2

        200 Н (20 кгс, 45,0 фунт-силы)

        от 0,95 до 1,35 В

        от 0,90 до 1,30 В

        от 1,52 до 1,92 В

        от 3,04 до 3,44 В

        500 Н (51 кгс, 112,4 фунт-силы)

        от 1,96 до 2,36 В

        от 1,92 до 2,32 В

        от 1,58 до 1,98 В

        от 2,98 до 3,38 В

        Номинальное напряжение (для моделей с передним тормозом типа B)

        Усилие на педали

        Master Cylinder Sensor

        Master Cylinder Sensor 2

        Stroke Sensor

        Stroke Sensor 2

        200 Н (20 кгс, 45,0 фунт-силы)

        от 0,96 до 1,36 В

        от 1,11 до 1,51 В

        от 1,52 до 1,92 В

        от 3,04 до 3,44 В

        500 Н (51 кгс, 112,4 фунт-силы)

        от 1,97 до 2,37 В

        от 2,04 до 2,44 В

        от 1,92 до 2,32 В

        от 2,64 до 3,04 В
        Tip:

        • Проверьте работу главного цилиндра тормозной системы, сравнив показания датчика давления в главном цилиндре и датчика хода. Если имеет место проблема, определите состояние главного цилиндра тормозной системы, используя эти результаты вместе с результатами проверки блока управления рабочими цилиндрами тормозов и датчика хода педали тормоза.

        • Чтобы определить тип используемого переднего тормоза, обратитесь к рисунку.

          Нажмите здесьClick here

      5. По завершении проверки выключите режим "ECB (Electronically Controlled Brake System) Control Invalid".

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦИЛИНДР ИМИТАТОРА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ

    1. Проверьте напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение

      11-14 В (при выключенном питании)

    2. Установите указатель усилия на педали.

    3. Подсоедините GTS к разъему DLC3, когда питание выключено, рычаг переключения передач находится в положении P, и включен стояночный тормоз.

    4. Включите питание (IG) и включите GTS.

    5. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

    6. Проверьте работу без усилителя тормозной системы.

      1. Проверьте и отрегулируйте педаль тормоза.

        Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

        Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

      2. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Active Test / ECB (Electronically Controlled Brake System) Control Invalid.

        Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test

        Экран активной диагностики

        ECB Control Invalid

        Экран Data List

        Master Cylinder Sensor

        Master Cylinder Sensor2

        Stroke Sensor

        Stroke Sensor2

      3. Выберите параметры "Master Cylinder Sensor", "Master Cylinder Sensor 2", "Stroke Sensor" и "Stroke Sensor 2".

      4. Включите режим "ECB (Electronically Controlled Brake System) Control Invalid" и проверьте, как изменяются значения параметров "Master Cylinder Sensor", "Master Cylinder Sensor 2", "Stroke Sensor" и "Stroke Sensor 2" при нажатии на педаль тормоза.

        Номинальное напряжение (для моделей с передним тормозом типа А)

        Усилие на педали

        Master Cylinder Sensor

        Master Cylinder Sensor 2

        Stroke Sensor

        Stroke Sensor 2

        200 Н (20 кгс, 45,0 фунт-силы)

        от 0,95 до 1,35 В

        от 0,90 до 1,30 В

        от 1,52 до 1,92 В

        от 3,04 до 3,44 В

        500 Н (51 кгс, 112,4 фунт-силы)

        от 1,96 до 2,36 В

        от 1,92 до 2,32 В

        от 1,58 до 1,98 В

        от 2,98 до 3,38 В

        Номинальное напряжение (для моделей с передним тормозом типа B)

        Усилие на педали

        Master Cylinder Sensor

        Master Cylinder Sensor 2

        Stroke Sensor

        Stroke Sensor 2

        200 Н (20 кгс, 45,0 фунт-силы)

        от 0,96 до 1,36 В

        от 1,11 до 1,51 В

        от 1,52 до 1,92 В

        от 3,04 до 3,44 В

        500 Н (51 кгс, 112,4 фунт-силы)

        от 1,97 до 2,37 В

        от 2,04 до 2,44 В

        от 1,92 до 2,32 В

        от 2,64 до 3,04 В
        Tip:

        • Проверьте работу главного цилиндра тормозной системы, сравнив показания датчика давления в главном цилиндре и датчика хода. Если имеет место проблема, определите состояние главного цилиндра тормозной системы, используя эти результаты вместе с результатами проверки блока управления рабочими цилиндрами тормозов и датчика хода педали тормоза.

        • Чтобы определить тип используемого переднего тормоза, обратитесь к рисунку.

          Нажмите здесьClick here

      5. По завершении проверки выключите режим "ECB (Electronically Controlled Brake System) Control Invalid".

    7. Проверьте работу с усилителем тормозной системы.

      1. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List "Stroke Sensor" и "Stroke Sensor 2".

        Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

        Информация на дисплее прибора

        Stroke Sensor

        Stroke Sensor2

      2. 4-5 раз нажмите педаль тормоза.

      3. Проверьте, как изменяются значения параметров "Stroke Sensor" и "Stroke Sensor 2" при нажатии педали тормоза.

        Номинальное напряжение (для моделей с передним тормозом типа А)

        Усилие на педали

        Stroke Sensor

        Stroke Sensor 2

        50 Н (5 кгс, 11,2 фунт-сила-дюйма)

        от 1,21 до 1,61 В

        от 3,34 до 3,74 В

        100 Н (10 кгс, 22,5 фунт-силы)

        1,35–1,75 В

        от 3,22 до 3,62 В

        150 Н (15 кгс, 33,7 фунт-силы)

        от 1,46 до 1,86 В

        от 3,11 до 3,51 В

        200 Н (20 кгс, 45,0 фунт-силы)

        от 1,52 до 1,92 В

        от 3,04 до 3,44 В

        Номинальное напряжение (для моделей с передним тормозом типа B)

        Усилие на педали

        Stroke Sensor

        Stroke Sensor 2

        50 Н (5 кгс, 11,2 фунт-сила-дюйма)

        от 1,31 до 1,71 В

        от 3,24 до 3,64 В

        100 Н (10 кгс, 22,5 фунт-силы)

        от 1,49 до 1,89 В

        от 3,07 до 3,47 В

        150 Н (15 кгс, 33,7 фунт-силы)

        от 1,59 до 1,99 В

        от 2,96 до 3,36 В

        200 Н (20 кгс, 45,0 фунт-силы)

        от 1,67 до 2,07 В

        от 2,90 до 3,30 В
        Tip:

        Чтобы определить тип используемого переднего тормоза, обратитесь к рисунку.

        Нажмите здесьClick here