СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P003612, P003614, P005612, P005614, P102A9E, P105A9E

Код DTC	Наименование DTC
P003612	Цепь управления подогревателем HO2S, ряд 1, датчик 2, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи
P003614	Цепь управления подогревателем HO2S, ряд 1, датчик 2, цепь — короткое замыкание на массу или обрыв
P005612	Управление подогревателем HO2S, ряд 2, датчик 2, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи
P005614	Управление подогревателем HO2S, ряд 2, датчик 2, цепь — короткое замыкание на массу или обрыв
P102A9E	Кислородный датчик, рабочие характеристики подогревателя, ряд 1, датчик 2 — заедание во включенном состоянии
P105A9E	Кислородный датчик, рабочие характеристики подогревателя, ряд 2, датчик 2 — заедание во включенном состоянии

ОПИСАНИЕ

Для достижения высокой степени очистки отработавших газов от оксида углерода (CO), углеводорода (CH) и оксида азота (NOх) применяется TWC (трехкомпонентный каталитический нейтрализатор). Для наиболее эффективного использования TWC необходимо точно регулировать топливовоздушную смесь, так, чтобы ее состав постоянно соответствовал стехиометрическому соотношению воздух-топливо. Чтобы ECM мог более точно рассчитать соотношение воздух-топливо, применяется подогреваемый кислородный датчик.

Подогреваемый кислородный датчик расположен после TWC и определяет концентрацию кислорода в отработавших газах. Нераздельная конструкция датчика и подогревателя, подогревающего чувствительную часть, позволяет определять концентрацию кислорода даже при очень низких объемах воздуха на впуске (низкая температура отработавших газов).

Когда соотношение воздух-топливо становится обедненным, концентрация кислорода в отработавших газах возрастает. Подогреваемый кислородный датчик информирует ECM об обеднении топливовоздушной смеси после прохождения через TWC (выдавая низкое напряжение, менее 0,45 В).

И наоборот, когда соотношение воздух-топливо обогащается и превышает стехиометрическое соотношение, концентрация кислорода в отработавших газах уменьшается. Подогреваемый кислородный датчик информирует ECM об обогащении топливовоздушной смеси после прохождения через TWC (выдавая низкое напряжение, более 0,45 В). Подогреваемый кислородный датчик обладает свойством резко изменять выходное напряжение, когда соотношение воздух-топливо близко к стехиометрическому.

На основании дополнительной информации от подогреваемого кислородного датчика блок ECM определяет, каково соотношение воздух-топливо после прохождения через TWC, и соответствующим образом регулирует продолжительность впрыска топлива. Tаким образом, если подогреваемый кислородный датчик не работает должным образом вследствие внутренних неисправностей, ECM не может компенсировать отклонения от исходного состава топливовоздушной смеси.

Tech Tips

При регистрации любого из следующих кодов ЕСМ переходит в аварийный режим работы. В аварийном режиме работы ЕСМ выключает подогреватель подогреваемого кислородного датчика. Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока зажигание не будет выключено.
Для управления цепью подогревателя подогреваемого кислородного датчика используется реле со стороны цепи +B.

№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память	Примечание
P003612	Цепь управления подогревателем HO2S, ряд 1, датчик 2, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи	Ток подогревателя кислородного датчика достигает верхнего предела (логика диагностирования за 1 поездку).	Короткое замыкание в цепи подогревателя подогреваемого кислородного датчика (ряд 1, датчик 2) Подогреваемый кислородный датчик (ряд 1, датчик 2) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P0038
P003614	Цепь управления подогревателем HO2S, ряд 1, датчик 2, цепь — короткое замыкание на массу или обрыв	Во время работы подогревателя подогреваемого кислородного датчика ток подогревателя меньше заданной величины (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи подогревателя подогреваемого кислородного датчика (ряд 1, датчик 2) Подогреваемый кислородный датчик (ряд 1, датчик 2) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P0037
P005612	Управление подогревателем HO2S, ряд 2, датчик 2, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи	Ток подогревателя кислородного датчика достигает верхнего предела (логика диагностирования за 1 поездку).	Короткое замыкание в цепи подогревателя подогреваемого кислородного датчика (ряд 2, датчик 2) Подогреваемый кислородный датчик (датчик 2 ряда 2) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P0058
P005614	Управление подогревателем HO2S, ряд 2, датчик 2, цепь — короткое замыкание на массу или обрыв	Во время работы подогревателя подогреваемого кислородного датчика ток подогревателя меньше заданной величины (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи подогревателя подогреваемого кислородного датчика (ряд 2, датчик 2) Подогреваемый кислородный датчик (датчик 2 ряда 2) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P0057
P102A9E	Кислородный датчик, рабочие характеристики подогревателя, ряд 1, датчик 2 — заедание во включенном состоянии	Ток подогревателя подогреваемого кислородного датчика выше заданного уровня, когда подогреватель не работает (логика диагностирования за 1 поездку).	Короткое замыкание в цепи подогревателя подогреваемого кислородного датчика (ряд 1, датчик 2) Подогреваемый кислородный датчик (ряд 1, датчик 2) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P102D
P105A9E	Кислородный датчик, рабочие характеристики подогревателя, ряд 2, датчик 2 — заедание во включенном состоянии	Ток подогревателя подогреваемого кислородного датчика выше заданного уровня, когда подогреватель не работает (логика диагностирования за 1 поездку).	Короткое замыкание в цепи подогревателя подогреваемого кислородного датчика (ряд 2, датчик 2) Подогреваемый кислородный датчик (датчик 2 ряда 2) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P105D

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

В чувствительную часть подогреваемого кислородного датчика встроен циркониевый элемент, используемый для определения концентрации кислорода в отработавших газах. Если циркониевый элемент нагрет до необходимой температуры и разница между содержанием кислорода в воздухе, проходящем через внутреннюю и наружную часть датчика, велика, циркониевый элемент генерирует сигналы по напряжению. Для повышения способности циркониевого элемента более точно определять концентрацию кислорода блок ECM дополняет тепло отработавших газов, регулируя температуру нагревательного элемента, встроенного в датчик.

Проверка рабочего диапазона подогревателя подогреваемого кислородного датчика (P003612, P003614, P005612, P005614, P102A9E и P105A9E):
- ECM контролирует подачу тока к подогревателю подогреваемого кислородного датчика с целью проверки наличия неисправностей подогревателя.
  
  Если ток подогревателя выходит за пределы допустимого диапазона, точность сигнала подогреваемого кислородного датчика снижается. Если ток подогревателя подогреваемого кислородного датчика выходит за пределы допустимого диапазона, ECM определяет это как неисправность подогревателя датчика и регистрирует код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства	Подогреватель подогреваемого кислородного датчика (датчик 2)
Продолжительность работы	Непрерывно

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ

Время после включения подогревателя

10 с или более

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Включите зажигание (IG) [A].
Включите GTS.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 5 минут [B].
На неподвижном автомобиле нажмите педаль акселератора и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала 3000 об/мин в течение 1 минуты [C].
Дайте двигателю не менее 5 мин поработать на холостом ходу [D].
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [E].
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
Tech Tips
- Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
- Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P003612, P003614, P005612, P005614, P102A9E или P105A9E.

Проверьте результат проверки DTC.

Дисплей GTS	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

Tech Tips

Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки ABNORMAL, система неисправна.
Если результат проверки INCOMPLETE, повторно выполните шаги с [B] по [Е].

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

Рядом 1 считается ряд, содержащий цилиндр № 1*.

*: Цилиндром № 1 считается цилиндр, который находится дальше всего от коробки передач.
Рядом 2 считается ряд, в котором нет цилиндра № 1.
Датчиком 1 считается ближайший к двигателю датчик.
Датчиком 2 считается наиболее удаленный от двигателя датчик.
См. "Data List / Active Test" [O2 Sensor Heater B1S2, O2 Sensor Heater Current Value B1S2, O2 Sensor Heater B2S2 и O2 Sensor Heater Current Value B2S2].

Нажмите здесь Click here
Если в режиме Data List значения параметров "O2 Sensor Heater Current Value B1S2" и "O2 Sensor Heater Current Value B2S2" не равны 0 А, то подогреватель включен.
Изменяя объем впрыска с помощью функции Control the Injection Volume for A/F Sensor (измерение объема впрыска для датчика состава топливовоздушной смеси) в режиме активной диагностики, проконтролируйте выходное напряжение подогреваемого кислородного датчика (нажмите Click here). Если при выполнении активной диагностики выходное напряжение датчика не меняется (отклик почти отсутствует), датчик может быть неисправен.
С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ)

Проверьте подогреваемый кислородный датчик.

Нажмите здесь Click here

Результат

Перейти к
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК Нажмите здесь Click here

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ПОДОГРЕВАЕМОГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА)

Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

(к подогреваемому кислородному датчику)

Ряд 1

Ряд 2

Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.
Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
K38-2 (+B) - масса	Зажигание включено (IG)	11 - 14 В
D104-2 (+B) - масса	Зажигание включено (IG)	11—14 В

Результат

Перейти к
OK
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI MAIN - ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК – ECM)

Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
K38-1 (HT1B) - D110-50 (HT1B)	Всегда	Менее 1 Ом
D104-1 (HT2B) - D110-16 (HT2B)	Всегда	Менее 1 Ом
K38-1 (HT1B) или D110-50 (HT1B) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более
D104-1 (HT2B) или D110-16 (HT2B) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

УДАЛИТЕ DTC

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Сбросьте код DTC.

Powertrain > Engine > Clear DTCs

Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

Результат

Перейти к
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC СНОВА (DTC P003612, P003614, P005612, P005614, P102A9E ИЛИ P105A9E)

Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

Считайте коды DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Результат

Результат	Перейти к
DTC не выводятся.	А
DTC P003612, P003614, P005612, P005614, P102A9E или P105A9E выводится	B

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here