СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ДВИГАТЕЛЯ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST

  1. DATA LIST

    Tip:

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note:

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List.

    7. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Напряжение аккумуляторной батареи

      Напряжение аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,0 В

      Макс.: 65,5 В

      11 – 14 В (холостой ход)

      Если результат не отвечает требованиям, возможно, напряжение аккумуляторной батареи не соответствует норме.

      Battery Current

      Ток аккумуляторной батареи

      Мин.: -125,0 A

      Макс.: 124,9 A

      Изменяется в соответствии с выходным напряжением генератора

      (во время движения после прогрева двигателя)

      Если результат не соответствует требованиям, возможна неисправность системы передачи данных LIN.

      Температура аккумуляторной батареи

      Температура электролита аккумуляторной батареи

      Мин.: -40 ,0°C (-40°F)

      Макс.: 6513,5 °C (11756 °F)

      Изменяется в соответствии с фактической температурой

      (во время движения после прогрева двигателя)

      Если результат не соответствует требованиям, возможна неисправность системы передачи данных LIN.

      Alternator Output Duty Ratio

      Выходной сигнал на контакте LIN (сигнал управления зарядкой)

      Мин.: 0.0%

      Макс.: 399.9%

      Изменяется в зависимости от выходной мощности генератора

      Если результат не отвечает требованиям, возможна неисправность системы управления зарядкой.

      Alternator Voltage - Non Active Test

      Запрошенное значение напряжения при непринудительной активации регулятора

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 79 ,998 В

      12,5 - 14,8 В

      (После запуска двигателя (различается в зависимости от температуры регулятора или условий движения))

      Дополнительная информация по режиму активной диагностики

      Voltage of Alternator

      Запрошенное значение напряжения при принудительной активации регулятора

      Мин.: 0,0 В

      Макс.: 79,9 В

      Требуемое значение управляющего напряжения при выполнении активной диагностики "Control the Voltage of Alternator" (12,5–14,7 В): После запуска двигателя

      Неисправность системы управления зарядкой может являться причиной неисправности

      Previous Trip Alternator Max Output Time

      Максимальное время зарядки генератора во время предыдущей поездки

      Мин.: 0 с

      Макс.: 65535 с

      -

      -

      Initial Engine Battery Minimum Voltage

      Минимальное напряжение аккумуляторной батареи при запуске двигателя

      Мин.: 0,0 В

      Макс.: 25,5 В

      -

      -

      Previous Trip Charge Control Time

      Время зарядки во время предыдущей поездки

      Мин.: 0 с

      Макс.: 65535 с

      -

      -

      Previous Trip Average Battery Temperature

      Средняя температура аккумуляторной батареи во время предыдущей поездки

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 215°C (419°F)

      -

      -
      Tip:

      Нормальное состояние: Если для холостого хода никаких условий не определено, это означает, что рычаг переключения передач должен находиться в положении N или P, а система кондиционирования и все вспомогательное оборудование должны быть выключены.

  2. ACTIVE TEST

    Tip:

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test.

    5. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

      Powertrain > Engine > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Замечание по диагностике

      Control the Voltage of Alternator

      Запрос выходного напряжения регулятора генератора при принудительной активации:

      от 12,5 до 14,7 В

      Проверка возможна после запуска двигателя