СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ

  1. СТОЛЛ-ТЕСТ

    CAUTION:
    • C328184

      Запрещается выполнять столл-тест, если вблизи автомобиля находятся люди или предметы.

    • Автомобиль может внезапно начать движение, что повлечет за собой серьезное происшествие.

    • C328186

      Запрещается выполнять столл-тест, если противооткатные колодки не установлены должным образом.

    • Автомобиль может внезапно начать движение, что повлечет за собой серьезное происшествие.

    • C328185

      Не выполняйте столл-тест на скользкой поверхности или поверхности с низким коэффициентом трения, на которой шины могут проскальзывать.

    • Автомобиль может внезапно начать движение, что повлечет за собой серьезное происшествие.

    Note:

    • Не выполняйте столл-тест дольше 5 с.

    • При многократном выполнении столл-теста делайте паузу не менее 15 секунд между тестами.

    • Выполняйте испытание при нормальной рабочей температуре жидкости для автоматической трансмиссии (ATF): 50 - 80°C (122 - 176°F)

    • Выполните данное испытание, когда функция AUTO (функция управления по положению рычага переключения передач) системы стояночного тормоза с электроприводом.

    Tip:

    Это испытание предназначено для общей проверки работы двигателя и трансмиссии.

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Приведите автомобиль в движение и не останавливайте его, пока температура трансмиссионной жидкости не достигнет 50-80°C (122-176°F).

    3. Дайте двигателю поработать на холостом ходу при выключенных системе кондиционирования и фарах.

    4. Установите колодки под все 4 колеса.

    5. Включите стояночный тормоз, а затем нажмите и твердо удерживайте педаль тормоза левой ногой.

      Tip:

      Когда индикатор (красный) стояночного тормоза включается после перемещения переключателя электрического стояночного тормоза (переключатель электрического стояночного тормоза в сборе) в положение блокировки, максимальное тормозное усилие прикладывается, если переключатель электрического стояночного тормоза (переключатель электрического стояночного тормоза в сборе) переместить в положение блокировки еще раз.

    6. Установите рычаг переключения передач в положение D.

    7. Правой ногой до упора выжмите педаль акселератора.

    8. Снимите показания частоты вращения коленчатого вала двигателя (оборотов двигателя при столл-тесте) и сразу же отпустите педаль акселератора.

      Номинальное значение

      Число оборотов коленчатого вала двигателя при столл-тесте

      2370 об/мин

      + 200 об/мин

      - 300 об/мин
      Table 1. Анализ:

      Результат испытания

      Возможная причина

      Обороты двигателя при столл-тесте ниже номинальной величины

      • Недостаточная мощность двигателя

      • Нарушена работа муфты свободного хода статора

      Tip:

      Если число оборотов, по крайней мере, на 600 об/мин ниже заданного значения, возможно, неисправен гидротрансформатор.

      Обороты двигателя при столл-тесте выше номинальной величины

      • Слишком низкое магистральное давление

      • Проскальзывание в муфте № 1 (C1)

      • Проскальзывание тормоза № 2 (B2)

      • Несоответствующий уровень жидкости

  2. ПРОВЕРКА ЗАПАЗДЫВАНИЯ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧИ

    Note:

    Выполните данное испытание, когда функция AUTO (функция управления по положению рычага переключения передач) системы стояночного тормоза с электроприводом.

    Tip:

    Если перемещение рычага переключения передач производится на холостом ходу двигателя, наблюдается небольшая задержка по времени до ощущения толчка включения. Это дает возможность проверить состояние сцепления и тормоза.

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Приведите автомобиль в движение и не останавливайте его, пока температура трансмиссионной жидкости не достигнет 50-80°C (122-176°F).

    3. Дайте двигателю поработать на холостом ходу при выключенной системе кондиционирования.

    4. Включите стояночный тормоз, а затем нажмите и твердо удерживайте педаль тормоза.

      Tip:

      Когда индикатор (красный) стояночного тормоза включается после перемещения переключателя электрического стояночного тормоза (переключатель электрического стояночного тормоза в сборе) в положение блокировки, максимальное тормозное усилие прикладывается, если переключатель электрического стояночного тормоза (переключатель электрического стояночного тормоза в сборе) переместить в положение блокировки еще раз.

    5. Проверьте задержку по времени для положения D.

      1. Переведите рычаг переключения передач в положение N и подождите в течение 1 мин.

      2. Переведите рычаг переключения передач в положение D и измерьте время, по истечении которого ощущается толчок.

      3. 3 раза повторите оба шага, а затем рассчитайте среднее время для 3 испытаний.

        Номинальное значение

        Задержка по времени для положения D: менее 1,5 с

    6. Проверьте задержку по времени для положения R.

      1. Переведите рычаг переключения передач в положение N и подождите в течение 1 мин.

      2. Переведите рычаг переключения передач в положение R и измерьте время, по истечении которого ощущается толчок.

      3. 3 раза повторите оба шага, а затем рассчитайте среднее время для 3 испытаний.

        Номинальное значение

        Задержка по времени для положения R: менее 1,5 с

        Table 2. Анализ:

        Результат испытания

        Возможная причина

        Задержка по времени для положения D превышает номинальную величину

        • Низкое магистральное давление

        • Муфта № 1 (C1) изношена

        • Износ тормоза № 2 (B2)

        Задержка по времени для положения R превышает номинальную величину

        • Низкое магистральное давление

        • Муфта № 3 (C3) изношена

        • Износ тормоза № 2 (B2)