СИСТЕМА SFI, диагностический DTC :P0201,P0202,P0203 и P0204

Код DTC Наименование DTC
P0201 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 1)
P0202 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 2)
P0203 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 3)
P0204 Обрыв в цепи форсунки – (цилиндр 4)

ОПИСАНИЕ

Система D-4S имеет две системы впрыска топлива. Одна, система непосредственного впрыска топлива в цилиндр, впрыскивает топливо под давление в камеру сгорания. Другая система впрыскивает топливо во впускной канал. ECM определяет процентное соотношение непосредственного впрыска в цилиндр к впрыску топлива во впускной канал на основании частоты вращения коленчатого вала двигателя и нагрузки на двигатель.

№ DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

P0201

Диагностическая информация (обнаружен обрыв / короткое замыкание на GND / короткое замыкание на +B или перегрев) поступает от ИС топливной форсунки непрерывно 10 раз или более (цилиндр № 1).

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки (для впрыска во впускной канал) (цилиндр № 1)

  • Предохранитель INJ

  • Топливная форсунка в сборе (для впрыска во впускной канал) (цилиндр № 1)

  • ECM

P0202

Диагностическая информация (обнаружен обрыв / короткое замыкание на GND / короткое замыкание на +B или перегрев) поступает от ИС топливной форсунки непрерывно 10 раз или более (цилиндр № 2).

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки (для впрыска во впускной канал) (цилиндр № 2)

  • Предохранитель INJ

  • Топливная форсунка в сборе (для впрыска во впускной канал) (цилиндр № 2)

  • ECM

P0203

Диагностическая информация (обнаружен обрыв / короткое замыкание на GND / короткое замыкание на +B или перегрев) поступает от ИС топливной форсунки непрерывно 10 раз или более (цилиндр № 3).

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки (для впрыска во впускной канал) (цилиндр № 3)

  • Предохранитель INJ

  • Топливная форсунка в сборе (для впрыска во впускной канал) (цилиндр № 3)

  • ECM

P0204

Диагностическая информация (обнаружен обрыв / короткое замыкание на GND / короткое замыкание на +B или перегрев) поступает от ИС топливной форсунки непрерывно 10 раз или более (цилиндр № 4).

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки (для впрыска во впускной канал) (цилиндр № 4)

  • Предохранитель INJ

  • Топливная форсунка в сборе (для впрыска во впускной канал) (цилиндр № 4)

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM контролирует состояние форсунки для впрыска во впускной канал. При обнаружении неисправности в цепи форсунки для впрыска во впускной канал ECM прекращает регулирование впрыска для соответствующего цилиндра и включает контрольную лампу MIL.

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

  1. A283032E17

  2. Подключите GTS к DLC3.

  3. Включите зажигание и GTS.

  4. Удалите DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC) (см. стр.Click here).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  6. Включите зажигание и GTS.

  7. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

  8. На неподвижном автомобиле нажмите педаль акселератора и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала в диапазоне от 2500 до 3000 об/мин в течение не менее 40 секунд [A].

  9. Двигайтесь на автомобиле со скоростью 10 км/час (6,25 мили в час) в течение не менее 1 мин [B].

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

  11. Считайте коды DTC, ожидающие обработки.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  12. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  13. Введите DTC: P0201, P0202, P0203 или P0204.

  14. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

  15. Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, и коды DTC не выводятся, выполните стандартную поездку и проверьте наличие долговременных кодов DTC (см. стр.Click here).

    Tip:

    • Если выводится постоянный код DTC, система неисправна.

    • Если постоянные коды DTC не выводятся, система исправна.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A280104E06

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

  • Если выводится код DTC P0201, проверьте цепь топливной форсунки № 1 (для впрыска во впускной канал) (цилиндр № 1).

  • Если выводится код DTC P0202, проверьте цепь топливной форсунки № 2 (для впрыска во впускной канал) (цилиндр № 2).

  • Если выводится код DTC P0203, проверьте цепь топливной форсунки № 3 (для впрыска во впускной канал) (цилиндр № 3).

  • Если выводится код DTC P0204, проверьте цепь топливной форсунки № 4 (для впрыска во впускной канал) (цилиндр № 4).

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ КОДЫ DTC

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.

      Result

      Result

      Перейдите к

      P0201, P0202, P0203 и P0204 выводятся

      A

      P0201, P0202, P0203 или P0204 выводится

      B

      P0201, P0202, P0203 или P0204 и прочие коды DTC выводятся

      C

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (EFI MAIN1)Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    (см.Click hereClick hereClick hereClick hereстр.)

  2. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ (НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)

    1. U146763E04

      Отсоедините разъем топливной форсунки для впрыска во впускной канал.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C8-1 - масса

      Зажигание включено

      11 - 14 В

      C30-1 - масса

      Зажигание включено

      11 - 14 В

      C9-1 - масса

      Зажигание включено

      11 - 14 В

      C31-1 - масса

      Зажигание включено

      11-14 В
      Table 1. Обозначения на рисунке

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к топливной форсунке в сборе)

      *b

      Цилиндр № 1

      *c

      Цилиндр № 2

      *d

      Цилиндр № 3

      *e

      Цилиндр № 4

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (EFI MAIN1)Click here

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ)

    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем топливной форсунки для впрыска во впускной канал.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A36-12 (#10) - C8-2

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A36-22 (#20) - C30-2

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A36-32 (#30) - C9-2

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A36-13 (#40) - C31-2

      Всегда

      Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A36-12 (#10) или C8-2 - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A36-22 (#20) или C30-2 - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A36-32 (#30) или C9-2 - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A36-13 (#40) или C31-2 - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ (ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ)

    1. Проверьте топливную форсунку для впрыска во впускной канал) (см.Click hereстр.).

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    (см.Click hereстр.)

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ В СБОРЕ

    (см.Click hereClick hereстр.)

  5. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (EFI MAIN1)

    1. Проверьте реле EFI MAIN1 (см.Click hereстр.).

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ (EFI MAIN1)

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI MAIN1 - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ)

    1. Отсоедините разъем топливной форсунки для впрыска во впускной канал.

    2. Извлеките реле EFI MAIN1 из блока реле моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C8-1 - контакт 3 реле EFI MAIN1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C30-1 - контакт 3 реле EFI MAIN1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C9-1 - контакт 3 реле EFI MAIN1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C31-1 - контакт 3 реле EFI MAIN1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C8-1 или контакт 3 реле EFI MAIN1 - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      C30-1 или контакт 3 реле EFI MAIN1 - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      C9-1 или контакт 3 реле EFI MAIN1 - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      C31-1 или контакт 3 реле EFI MAIN1 - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM

    (см.Click hereстр.)

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ