СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НЕНАДЛЕЖАЩЕМ ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ/УПРАВЛЕНИЕ/ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ БЕЗ СПЕЦИАЛЬНОГО РЫНКА СБЫТА

  1. ОПИСАНИЕ

    1. Используется система предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах с прямым подключением датчиков.*

      Tip:

      *: для моделей с системой предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах

    2. Поскольку давление в шинах со временем падает, требуются регулярные регулировки. Когда система предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах регистрирует падение давления в шине ниже порогового уровня, она включает контрольную лампу предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах, предупреждая водителя.

    3. 4 вентиля с передатчиками системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах передают информацию о давлении и температуре в шинах и идентификационные коды в приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.

    4. Приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах, который состоит из антенны и приемника, контролирует вентили с передатчиками системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах в каждой из 4 шин (исключая шину запасного колеса).

    5. Система контроля давления в шинах выполняет функции предупреждения, первоначальной проверки, инициализации и диагностики.

    6. Периодичность цикла передачи, в котором информация передается от вентиля системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах с передатчиком в приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах, определяется, как указано ниже, в зависимости от режима движения и сигнала датчика ускорения, встроенного в каждый вентиль системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах с передатчиком. Поскольку датчик ускорения используется только для определения движения автомобиля, скорость ускорения не передается в приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.

      Режим движения

      Периодичность передачи

      На стоянке*1

      1 раз в 1,5 минуты

      При движении*2

      4 раза в 1 минуту
      Tip:

      *1: Когда ускорение, воздействующее на датчик ускорения, менее 8 G.

      *2: Когда ускорение, воздействующее на датчик ускорения, равно 8 G и более.

  2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

    1. Сообщения индикации замка зажигания

      1. Тип замка зажигания, используемый в данной модели, определяется техническими характеристиками автомобиля. Используемые в данном разделе сообщения индикации приведены в таблице:

        Сообщение

        Замок зажигания (положение)

        Выключатель зажигания (состояние)

        Зажигание выключено

        LOCK (ЗАБЛОКИР)

        Выкл (блокировка)

        Замок зажигания в положении ACC

        ACC

        Вкл (ACC)

        Зажигание включено

        Вкл

        Вкл (IG)

        Пуск двигателя

        START (ЗАПУСК)

        Вкл (запуск)

    2. В следующих условиях система отключается: (после восстановления нормального состояния система возобновляет работу)

      1. Не установлены все шины и колеса с вентилями и передатчиками системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах, зарегистрированными в приемнике системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.

      2. Ни один из идентификационных кодов передатчиков не зарегистрирован в приемнике системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.

      3. Когда давление в шинах слишком составляет не менее 380 кПа (относительное давление).

      4. Батарея передатчика ключа разряжена. (срок службы батареи: приблизительно 10 лет)

    3. Система может отключаться в следующих случаях: (после восстановления нормального состояния система возобновляет работу)

      1. Когда рядом располагаются электрические приборы или установки, работающие в таком же радиочастотном диапазоне.

      2. Когда в автомобиле используется радиопередающее устройство или другое оборудование, работающее в таком же частотном диапазоне.

      3. Когда тонировка стекол препятствует распространению радиосигналов.

      4. Когда автомобиль, в особенности, колеса или колесные арки, покрыт большим количеством снега или льда.

      5. Когда используются неоригинальные колеса.

      6. Используются зимние цепи.

      7. Используется шиноремонтный герметик, приобретенное на рынке запасных частей и аксессуаров.

    4. Система контроля давления в шинах может не работать надлежащим образом при использовании для ремонта спущенной шины шиноремонтного герметика, приобретенного на рынке запасных частей и аксессуаров. Если такой герметик используется, то после ремонта или замены шины вентиль системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах с передатчиком подлежит замене на новый.

    5. Контрольная лампа предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах может загореться из-за естественного падения давления, вызванного прохождением воздуха через шину, или из-за изменения давления в шине, вызванного колебаниями температуры. При регулировке давления в шинах следует учитывать условия движения и температуру. Контрольная лампа предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах в особенности склонна к загоранию поздней осенью и зимой.