СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), диагностический DTC :P1451,P1452 и P1453

Код DTC Наименование DTC
P1451 Характеристика / диапазон датчика давления в топливном баке
P1452 Сигнал датчика давления в топливном баке ниже нормы
P1453 Сигнал датчика давления в топливном баке выше нормы

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

P1451

Характеристика / диапазон датчика давления в топливном баке

Выполняется любое из следующих условий:

  • Выходное напряжение датчика давления в топливном баке часто изменяется в течение определенного периода времени.

  • Выходное напряжение датчика давления в топливном баке не изменяется в течение определенного периода времени.

  • Датчик давления в топливном баке

  • Разъем / жгут проводов (датчик давления в топливном баке - ЕСМ)

  • ECM в сборе

Загорается

Код DTC сохраняется

P1452

Сигнал датчика давления в топливном баке ниже нормы

Манометрическое давление в топливном баке менее -17,1875 кПа (-2,493 фунта на кв. дюйм) в течение 0,5 с.

  • Датчик давления в топливном баке

  • Разъем / жгут проводов (датчик давления в топливном баке - ЕСМ)

  • ECM в сборе

Загорается

Код DTC сохраняется

P1453

Сигнал датчика давления в топливном баке выше нормы

Манометрическое давление в топливном баке более 23,9375 кПа (3,4721 фунта на кв. дюйм) в течение 0,5 с.

  • Датчик давления в топливном баке

  • Разъем / жгут проводов (датчик давления в топливном баке - ЕСМ)

  • ECM в сборе

Загорается

Код DTC сохраняется

№ DTC

Объект контроля

Время регистрации

Логика диагностирования

P1451

Аномальные колебания напряжения датчика давления в топливном баке

  • Мониторинг EVAP (питание выключено)

  • Питание включено (IG)

За 2 поездки

Неизменное напряжение датчика давления в топливной системе

Мониторинг EVAP (питание выключено)

P1452

Напряжение датчика давления в топливном баке ниже нормы

  • Мониторинг EVAP (питание выключено)

  • Питание включено (IG)

За 1 поездку

P1453

Напряжение датчика давления в топливном баке выше нормы

ОПИСАНИЕ

Описание приведено в разделе "Система управления улавливанием паров топлива (EVAP)".

Нажмите здесьClick here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

  1. P1451: Аномальные колебания напряжения или неизменное напряжение датчика давления в топливном баке

    Если выходное напряжение датчика давления в топливном баке быстро колеблется в течение 10 секунд, ECM прекращает контроль системы EVAP. ECM интерпретирует это как колебания напряжения датчика давления в топливном баке и прекращает контроль системы EVAP. Затем ЕСМ включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.

    В ином случае, если выходное напряжение датчика давления в адсорбере не изменяется, ECM интерпретирует это как фиксированное напряжение датчика и прекращает контроль. Затем ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC (логика диагностирования за 2 поездки).

    A320264E05

  2. P1452: Напряжение датчика давления в топливном баке ниже нормы

    Если манометрическое давление в топливном баке менее -17,1875 кПа (-2,493 фунта на кв.дюйм), ECM интерпретирует это как обрыв или короткое замыкание в датчике давления в топливном баке или его цепи и прекращает контроль системы EVAP. При обнаружении ухудшения состояния ЕСМ включает контрольную лампу MIL и регистрирует этот DTC (логика диагностирования за 1 поездку).

  3. P1453: Напряжение датчика давления в топливном баке выше нормы

    Если манометрическое давление в топливном баке более 23,9375 кПа (3,4721 фунта на кв.дюйм), ECM интерпретирует это как обрыв или короткое замыкание в датчике давления или его цепи и прекращает контроль системы EVAP. При обнаружении ухудшения состояния ЕСМ включает контрольную лампу MIL и регистрирует этот DTC (логика диагностирования за 1 поездку).

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства

Датчик давления в топливном баке

Продолжительность работы

Один раз в течение одной поездки: P1451 (заедание датчика)

Продолжается: P1451 (шум в сигнале датчика), P1452 и P1453

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

Note:

  • Проверка "Evaporative System Check (Automatic Mode)" (проверка системы улавливания паров топлива (автоматический режим)) включает 9 шагов, выполняемых GTS автоматически. Ее продолжительность не превышает приблизительно 40 минут.

  • Не выполняйте проверку испарительной топливной системы, если топливный бак заполнен более чем на 90%, поскольку клапан отсечки может быть закрыт, что сделает проверку утечек из топливного бака невозможной.

  • Во время выполнения этой операции не запускайте двигатель.

  • Если температура топлива 35°C (95°F) или выше, образуется значительное количество паров топлива, в результате чего любые результаты проверки будут неточными. При выполнении проверки системы улавливания паров топлива поддерживайте температуру топлива ниже 35°C (95°F).

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите питание (IG) и включите GTS.

  6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Evaporative System Check / Automatic Mode.

  7. По завершении проверки "Evaporative System Check" проверьте значение параметра All Readiness, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  8. Введите DTC: P1451, P1452 и P1453.

  9. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0451.

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • При поступлении автомобиля в мастерскую оставьте его "как есть". Не вносите изменений в состояние автомобиля. Например, не затягивайте пробку наливной горловины топливного бака.

  • Для выполнения описанной ниже диагностической процедуры необходим GTS.

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ DTC И ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG) (не запускайте двигатель).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Vapor Pressure Tank.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Vapor Pressure Tank

    7. Считайте давление в топливном баке, отображаемые на экране GTS.

      Результат

      Индикация (отображаемые коды DTC)

      Результат испытания

      Предполагаемый участок неисправности

      Перейдите к

      P1451

      -

      Датчик давления в топливном баке

      C

      P1452

      Менее -17,1875 кПа (ман.) (-2,493 фунта на кв. дюйм (ман.))

      • Жгут проводов / разъем (ECM - датчик давления в топливном баке)

      • Датчик давления в топливном баке

      • Короткое замыкание в цепи ECM

      А

      P1453

      Более 23,9375 кПа (ман.) (3,4721 фунта на кв. дюйм (ман.))

      • Жгут проводов / разъем (ECM - датчик давления в топливном баке)

      • Датчик давления в топливном баке

      • Обрыв в цепи ECM

      B
    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ - ЕСМ)Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕClick here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ - ЕСМ)

    1. Выключите питание.

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Результат

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Предполагаемый участок неисправности

      Перейдите к

      A37-49 (PTNK) - масса

      Всегда

      Менее 10 Ом

      • Жгут проводов / разъем (ECM - датчик давления в топливном баке)

      • Короткое замыкание в цепи датчика давления в топливном баке

      A

      10 кОм или более

      • Жгут проводов / разъем (ECM - датчик давления в топливном баке)

      • Короткое замыкание в цепи ECM

      B
    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM В СБОРЕClick here

    A

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ - ЕСМ)

    1. Отсоедините разъем датчика давления в топливном баке.

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Результат

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Предполагаемый участок неисправности

      Перейдите к

      A37-49 (PTNK) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      • Короткое замыкание в цепи датчика давления в топливном баке

      A

      Менее 10 Ом

      • Жгут проводов / разъем (ECM - датчик давления в топливном баке)

      B
    B

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМClick here

    A

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ - ЕСМ)

    A169601C05

    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к датчику давления в топливном баке)

    1. Отсоедините разъем датчика давления в топливном баке.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      E1-3 (VC) - масса

      Питание включено (IG)

      4,75 - 5,25 В

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      E1-1 (E2) - масса

      Всегда

      Менее 10 Ом

      Результат

      Result

      Предполагаемый участок неисправности

      Следующий шаг

      Напряжение и сопротивление находятся в пределах номинального диапазона

      Обрыв в цепи датчика давления в топливном баке

      А

      Напряжение и сопротивление выходят за пределы номинального диапазона

      Обрыв в жгуте проводов / разъеме (ECM - датчик давления в топливном баке)

      B
    B

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМClick here

    A

  5. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ

    1. Замените датчик давления в топливном баке.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (ПОСЛЕ РЕМОНТА)Click here

  6. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (ПОСЛЕ РЕМОНТА)Click here

  7. ЗАМЕНИТЕ ECM В СБОРЕ

    1. Замените ECM в сборе.

      Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  8. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (ПОСЛЕ РЕМОНТА)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

    5. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите зажигание (IG).

    7. Включите GTS.

    8. Выполните проверку "Evaporative System Check" (проверка системы улавливания паров топлива) с помощью GTS (см. раздел "Поездка в проверочном режиме").

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

      Powertrain > Engine and ECT > Utility

      Информация на дисплее прибора

      All Readiness

    10. Введите DTC: P1451, P1452 или P1453.

    11. Проверьте результат проверки DTC.

      Результат

      Дисплей GTS

      Описание

      NORMAL

      • Проверка DTC завершена

      • Cистема работает нормально

      ABNORMAL

      • Проверка DTC завершена

      • Нарушения в работе системы

      INCOMPLETE

      • Проверка DTC не завершена

      • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

      N/A

      • Невозможно выполнить проверку DTC

      • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Result

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    КОНЕЦ