В случае установки датчика положения рулевого колеса на разрегулированный витой кабель в сборе сохраняются коды DTC, указывающие на ненормальные показания датчика положения рулевого колеса, такие как DTC B1801, C1231 и C1433, и устранение проблемы невозможно. Если это произошло, замените витой кабель с датчиком в сборе новыми деталями.
Убедитесь, что витой кабель в сборе отцентрован.
*A
для моделей без системы подогрева рулевого колеса и предаварийной системы безопасности
*B
для моделей с системой подогрева рулевого колеса или с предаварийной системой безопасности
*a
Плоский кабель
-
-
Tip:
Когда витой кабель в сборе отцентрован, часть (A) располагается сверху, и виден плоский кабель, показанный на рисунке.
Если витой кабель в сборе не отцентрован, отцентруйте его.
*a
Блокировка
Нажимая на фиксатор, показанный на рисунке, медленно поверните витой кабель в сборе рукой против часовой стрелки до упора.
Note:
Прежде чем поворачивать витой кабель в сборе, обязательно нажмите на фиксатор, показанный на рисунке, чтобы освободить механизм блокировки.
Не оборачивайте витой кабель жгутом проводов подушки безопасности.
Если витой кабель в сборе не удается отцентровать, возможно, что он поврежден. Замените витой кабель или витой кабель с датчиком в сборе новыми деталями.
Нажимая на показанный на рисунке замок, поверните витой кабель в сборе по часовой стрелке приблизительно на 2,5 оборота в положение, в котором будут совмещены метки, и виден плоский кабель, показанный на рисунке.
*A
для моделей без системы подогрева рулевого колеса и предаварийной системы безопасности
*B
для моделей с системой подогрева рулевого колеса или с предаварийной системой безопасности
*a
Плоский кабель
*b
Блокировка
*c
Метка совмещения
-
-
Tip:
Витой кабель сможет вращаться примерно на 2,5 оборота влево и вправо относительно центрального положения.
УСТАНОВИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ
*a
Направляющая
*b
Колпачок
*c
Стопорный штифт
Совместите 2 штыря и 2 направляющих, и введите в зацепление 6 захватов, чтобы закрепить витой кабель в сборе на датчике положения рулевого колеса.
Note:
Никогда не снимайте стопорный штифт до установки витого кабеля в сборе на датчик положения рулевого колеса.
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить штыри витого кабеля в сборе и направляющие датчика положения рулевого колеса.
Витой кабель в сборе можно повернуть на угол до 30° даже при введенном в зацепление фиксаторе. Поэтому при установке витого кабеля в сборе на датчик положения рулевого колеса убедитесь, что обе направляющих надлежащим образом выровнены.
Извлеките стопорный штифт из датчика положения рулевого колеса.
УСТАНОВИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ
Note:
Не заменяйте витой кабель с датчиком в сборе, когда вспомогательная аккумуляторная батарея подключена, и выключатель зажигания находится в положении (IG).
Не поворачивайте витой кабель с датчиком в сборе без рулевого колеса, когда аккумуляторная батарея подключена, и выключатель зажигания находится в положении (IG).
При проверке датчика положения рулевого колеса проследите за тем, чтобы рулевое колесо было установлено строго прямо.
Убедитесь, что зажигание выключено.
Убедитесь, что провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
CAUTION:
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
Проверьте, выровнено ли положение передних колес.
Введите в зацепление 3 захвата и установите витой кабель с датчиком в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ
Note:
Не регулируйте витой кабель с датчиком в сборе, когда вспомогательная аккумуляторная батарея подключена, и выключатель зажигания находится в положении (IG).
Убедитесь, что зажигание выключено.
Убедитесь, что провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
CAUTION:
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
*A
для моделей без системы подогрева рулевого колеса и предаварийной системы безопасности
*B
для моделей с системой подогрева рулевого колеса или с предаварийной системой безопасности
*a
Плоский кабель
Убедитесь, что витой кабель с датчиком в сборе отцентрован.
Tip:
Когда витой кабель с датчиком в сборе отцентрован, часть (A) располагается сверху, и виден плоский кабель, показанный на рисунке.
Если витой кабель с датчиком в сборе не находится в центральном положении, установите его в центральное положение.
*A
для моделей без системы подогрева рулевого колеса и предаварийной системы безопасности
*B
для моделей с системой подогрева рулевого колеса или с предаварийной системой безопасности
*a
Блокировка
Нажимая на фиксатор, показанный на рисунке, медленно поверните витой кабель с датчиком в сборе рукой против часовой стрелки до упора.
Note:
Прежде чем поворачивать витой кабель с датчиком в сборе, обязательно нажмите на фиксатор, показанный на рисунке, чтобы освободить механизм блокировки.
Не оборачивайте витой кабель с датчиком жгутом проводов подушки безопасности.
*A
для моделей без системы подогрева рулевого колеса и предаварийной системы безопасности
*B
для моделей с системой подогрева рулевого колеса или с предаварийной системой безопасности
*a
Блокировка
*b
Плоский кабель
*c
Метка совмещения
Нажимая на показанный на рисунке замок, поверните витой кабель с датчиком в сборе по часовой стрелке приблизительно на 2,5 оборота в положение, в котором будут совмещены метки, и виден плоский кабель, показанный на рисунке.
Tip:
Витой кабель с датчиком сможет вращаться примерно на 2,5 оборота влево и вправо относительно центра.
