ЗАМЕЧАНИЯ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К РАБОТЕ ПРИМЕЧАНИЯ ДЛЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО СОБЛЮДАТЬ ПРИ КОНТРОЛЕ И ОБСЛУЖИВАНИИ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ЦЕПЕЙ

    CAUTION:

    Данный автомобиль оборудован гибридной системой, которая содержит напряжения до 650 В. В гибридной системе используется высоковольтная аккумуляторная батарея с электролитом, который является сильными щелочным раствором и содержит едкий калий. Для правильного обращения с данной системой обязательно выполняйте все указания данного руководства. Несоблюдение указаний может повлечь серьезную травму или поражение электрическим током.

    1. Для осуществления контроля и обслуживания высоковольтных систем механики должны пройти специальное обучение.

    2. Все высоковольтные жгуты проводов и разъемы окрашены в оранжевый цвет. Высоковольтная аккумуляторная батарея и компоненты высокого напряжения имеют предупредительные знаки "Высокое напряжение". Избегайте прикосновения к этим проводам и узлам по неосторожности.

    3. В случае неисправности жгута проводов или разъема высоковольтной цепи не следует пытаться отремонтировать их. Замените поврежденные или неисправные высоковольтные кабели и разъемы.

    4. Перед началом контроля или обслуживания высоковольтной системы обязательно примите все меры предосторожности. Например, используйте изолирующие перчатки и извлекайте сервисный размыкатель цепи для предотвращения поражения электрическим током. Храните снятый сервисный размыкатель цепи у себя в кармане, чтобы другие механики не смогли случайно установить его во время выполнения работ по обслуживанию автомобиля.

      Note:

      Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    5. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи подождите 10 минут перед тем, как прикасаться к высоковольтным разъемам и контактам.

      Tip:

      Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

    6. Перед использованием изолирующих перчаток обязательно проверьте их на наличие трещин, разрывов и других повреждений следующим образом.

      D102843

      1. Положите перчатку на боковую поверхность.

      2. 2-3 раза заверните манжету.

      3. Сверните отверстие пополам, чтобы закрыть его.

      4. Удостоверьтесь, что нет утечек воздуха.

    7. Во время обслуживания автомобиля не носите металлические предметы - такие, как металлические карандаши или линейки, которые могут случайно упасть и вызвать короткое замыкание.

    8. Перед тем, как прикасаться к открытому высоковольтному контакту, наденьте изолирующие перчатки и удостоверьтесь с помощью тестера, что напряжение на контакте равно 0 В.

    9. D103076

      После отсоединения или открывания высоковольтного контакта или разъема немедленно изолируйте его с помощью изоляционной ленты.

    10. Болты и гайки высоковольтных контактов должны быть плотно затянуты с заданным моментом. К неисправности может привести как недостаточный, так и чрезмерный момент затяжки.

    11. Используйте знак "ОСТОРОЖНО: ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ, НЕ ПРИКАСАТЬСЯ", чтобы уведомить других механиков о том, что производится контроль и/или ремонт высоковольтной системы.

      D223271E01

    12. По завершении обслуживания высоковольтной системы и перед тем, как устанавливать на место сервисный размыкатель цепи, удостоверьтесь, что вы не оставили внутри деталей или инструментов, высоковольтные контакты надежно затянуты, и разъемы правильно подсоединены.

    13. Выполняя работы с проводами высокого напряжения, используйте или инструмент, обернутый изолентой, или электроизолированный инструмент.

    14. При установке узлов гибридной системы, например, высоковольтной аккумуляторной батареи, проверяйте полярность всех соединений.

  2. ДЕЙСТВИЯ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНЫ, ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ ПОВРЕЖДЕН В РЕЗУЛЬТАТЕ СТОЛКНОВЕНИЯ

    CAUTION:

    Данный автомобиль оборудован гибридной системой, которая содержит напряжения до 650 В. В гибридной системе используется высоковольтная аккумуляторная батарея с электролитом, который является сильными щелочным раствором и содержит едкий калий. Для правильного обращения с данной системой обязательно выполняйте все указания данного руководства. Несоблюдение указаний может повлечь серьезную травму или поражение электрическим током.

    1. Средства, которые должны быть подготовлены на месте аварии

      • Защитная одежда (изолирующие перчатки, резиновые перчатки, защитные очки и защитные ботинки)

      • Насыщенный раствор борной кислоты, 20 л (21,1 кварты США, 17,6 английской кварты) (возьмите 800 г (1,76 фунта) порошка борной кислоты, насыпьте его в емкость и растворите в воде)

      • Красная лакмусовая бумага

      • Огнетушитель ABC (эффективен для тушения как возгораний нефтепродуктов, так и электрических пожаров)

      • Ветошь или кусок ткани (для удаления нейтрализованного электролита)

      • Изоляционная лента (для изоляции кабелей)

      • Электрический диагностический прибор

    2. Меры, которые должны быть приняты на месте аварии

      CAUTION:

      • Не прикасайтесь к неизолированным кабелям, которые могут находиться под высоким напряжением. Если касание кабеля неизбежно, или возможен непреднамеренный контакт, надевайте электроизолирующие перчатки и изолируйте кабель с помощью изоляционной ленты.

      • Если автомобиль горит, потушите пожар с помощью огнетушителя ABC. Тушение пожара с помощью лишь незначительного количества воды может представлять опасность и не дать требуемого эффекта. Используйте значительное количество воды или дождитесь пожарных.

      • Осмотрите высоковольтную аккумуляторную батарею и прилегающие участки на наличие утечек электролита. Избегайте контакта с вытекшей жидкостью, поскольку это может быть очень сильный щелочной электролит.

      • Если автомобиль погружен в воду, работать с ним разрешается только после того, как его вытащат из воды.

      1. Проверьте участки рядом с высоковольтной аккумуляторной батареей на наличие утечек электролита.

        CAUTION:

        • Избегайте контакта с вытекшей жидкостью, поскольку это может быть очень сильный щелочной электролит. Наденьте резиновые перчатки и очки, нейтрализуйте жидкость при помощи насыщенного раствора борной кислоты, а затем приложите к жидкости красную лакмусовую бумагу. Удостоверьтесь, что бумага не изменяет цвет на синий. Вытрите нейтрализованную жидкость, используя ветошь или кусок ткани.

        • Если электролит попал на кожу, смойте его с помощью насыщенного раствора борной кислоты или большого количества воды. Если электролит попал на предмет одежды, немедленно снимите его.

        • Если электролит попал в глаза, громко попросите о помощи. Не трите глаза. Немедленно промойте их большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью.

      2. Если возможно повреждение любых высоковольтных узлов или кабелей, отключите высоковольтную цепь, как указано ниже.

        CAUTION:

        Работайте в электроизолирующих перчатках, защитных очках и защитных ботинках.

        D106005C02

        *A

        Модели с постоянным полным приводом

        -

        -

        *1

        Компрессор с электродвигателем в сборе

        *2

        Преобразователь-инвертор в сборе

        *3

        Гибридная трансмиссия в сборе

        *4

        Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе

        *5

        Жгут электропроводки рамы № 2

        *6

        Высоковольтная аккумуляторная батарея

        *7

        Вспомогательная аккумуляторная батарея

        *8

        Задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе
      3. D106010C03

        *1

        Предохранитель IG2-MAIN

        *2

        Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе

        Выключите питание.

        Tip:

        Если выключение питания невозможно, извлеките предохранитель IG2-MAIN из блока реле № 1 и распределительного блока моторного отсека № 1. Убедитесь, что лампа READY не горит.

      4. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

      5. Наденьте электроизолирующие перчатки и снимите зажим сервисного размыкателя цепи.

        Note:

        Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Перемещение поврежденного автомобиля

      Note:

      • Для моделей с передним приводом:

        При буксировке автомобиля см. раздел "Меры предосторожности в отношении буксировки переднеприводных автомобилей".

      • Для моделей с постоянным полным приводом:

        При буксировке автомобиля см. раздел "Меры предосторожности в отношении буксировки полноприводных автомобилей".

      Если выполняется любое из следующих условий, отбуксируйте автомобиль с помощью тягача.

      • Повреждены любые высоковольтные компоненты или кабели.

      • Повреждены узлы, обеспечивающие движение, трансмиссия или топливная система.

      • Горит главная контрольная лампа аварийного состояния.

      • Лампа READY не загорается при попытке включения питания (READY).

      CAUTION:

      Перед началом буксировки автомобиля с помощью тягача отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и снимите зажим сервисного размыкателя цепи.

      Note:

      Выполните следующую процедуру, если главная контрольная лампа аварийного состояния загорается, либо если присутствуют ненормальные шумы, необычные запахи или сильные вибрации при движении.

      1. Припаркуйте автомобиль в безопасном месте.

      2. Включите стояночный тормоз и переместите рычаг переключения передач в положение P.

      3. Выключите питание и отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

      4. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи, используя изолированные перчатки.

    4. Меры, которые должны быть приняты после перемещения поврежденного автомобиля.

      1. Процедура

        Если на дороге остались следы жидкости, это может быть утечка сильного щелочного электролита.

        Наденьте резиновые перчатки и очки, нейтрализуйте жидкость при помощи насыщенного раствора борной кислоты, а затем приложите к жидкости красную лакмусовую бумагу. Удостоверьтесь, что бумага не изменяет цвет на синий. Вытрите нейтрализованную жидкость, используя ветошь или кусок ткани.

    5. Средства, которые должны быть подготовлены (при ремонте поврежденного автомобиля)

      • Защитная одежда (изолирующие перчатки, резиновые перчатки, защитные очки и защитные ботинки)

      • Насыщенный раствор борной кислоты, 20 л (21,1 кварты США, 17,6 английской кварты) (возьмите 800 г (1,76 фунта) порошка борной кислоты, насыпьте его в емкость и растворите в воде)

      • Красная лакмусовая бумага

      • Ветошь или кусок ткани (для удаления электролита)

      • Изоляционная лента (для изоляции кабелей)

      • Электрический диагностический прибор

    6. Меры предосторожности, которые следует соблюдать при обслуживании поврежденного автомобиля

      CAUTION:

      Для обеспечения безопасности всегда следуйте инструкциям.

      1. Надевайте изолирующие или резиновые перчатки, защитные очки и защитные ботинки.

      2. Проверьте высоковольтную аккумуляторную батарею и прилегающие участки на наличие утечек электролита.

        CAUTION:

        • Избегайте контакта с вытекшей жидкостью, поскольку это может быть очень сильный щелочной электролит. Наденьте резиновые перчатки и очки, нейтрализуйте жидкость при помощи насыщенного раствора борной кислоты, а затем приложите к жидкости красную лакмусовую бумагу. Удостоверьтесь, что бумага не изменяет цвет на синий. Вытрите нейтрализованную жидкость, используя ветошь или кусок ткани.

        • Если электролит попал на кожу, смойте его с помощью насыщенного раствора борной кислоты или большого количества воды. Если электролит попал на предмет одежды, немедленно снимите его.

        • Если электролит попал в глаза, громко попросите о помощи. Не трите глаза. Немедленно промойте их большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью.

      3. Не прикасайтесь к неизолированным кабелям, на которых может быть высокое напряжение. Если к кабелю необходимо прикасаться, или случайный контакт неизбежен, примите следующие меры: 1) наденьте электроизолирующие перчатки и защитные очки; 2) с помощью электрического диагностического прибора измерьте напряжение между кабелем и массой; 3) изолируйте кабель с помощью изоляционной ленты.

      4. Если возможно повреждение любых высоковольтных компонентов или кабелей, отключите высоковольтную цепь, как указано ниже.

        CAUTION:

        Не прикасайтесь к неизолированным кабелям, которые могут находиться под высоким напряжением. Если касание кабеля неизбежно, или возможен непреднамеренный контакт, надевайте электроизолирующие перчатки и изолируйте кабель с помощью изоляционной ленты.

      5. D106010C03

        *1

        Предохранитель IG2-MAIN

        *2

        Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе

        Выключите питание.

        Tip:

        Если выключение питания невозможно, извлеките предохранитель IG2-MAIN из блока реле № 1 и распределительного блока моторного отсека № 1. Убедитесь, что лампа READY не горит.

      6. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

      7. Наденьте электроизолирующие перчатки и снимите сервисный размыкатель цепи.

        Note:

        Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    7. Меры предосторожности, которые должны быть приняты при утилизации высоковольтной аккумуляторной батареи

      1. При утилизации высоковольтной аккумуляторной батареи возвращайте ее через уполномоченного сборщика, который в состоянии распорядиться ею безопасным образом. Если высоковольтная аккумуляторная батарея возвращена согласно указаниям производителя, она будет утилизирована должным и безопасным образом уполномоченным сборщиком.

        CAUTION:

        • Неправильная утилизация или простое выбрасывание высоковольтной аккумуляторной батареи может привести к травмам - таким, как поражение электрическим током. По этой причине возвращайте все высоковольтные аккумуляторные батареи через уполномоченного сборщика.

        • После снятия высоковольтной аккумуляторной батареи храните ее вдали от воды. Вода может вызвать нагрев высоковольтной аккумуляторной батареи, приводящий к пожару.

    8. Меры предосторожности, которые следует соблюдать при буксировке

      1. Буксируйте поврежденный автомобиль с передними и задними колесами, поднятыми над поверхностью земли.

        CAUTION:

        Буксировка поврежденного автомобиля с задними колесами, находящимися на поверхности земли, вызовет выработку электроэнергии электродвигателем. В зависимости от характера повреждения эта электроэнергия может стать причиной пожара.

    9. Буксировка с 4 колесами на грунте

      CAUTION:

      • Если требуется отбуксировать поврежденный автомобиль с помощью троса или цепи, когда все 4 колеса находятся на грунте, не превышайте скорость 5 км/час (3 миль в час) и ограничьте расстояние буксировки, а затем перевозите автомобиль на грузовике.

      • Включите питание (IG) и переведите рычаг переключения передач в положение N.

      • Не выключайте питание. Выключение питания может вызвать срабатывание механизма блокировки стояночного тормоза, приводящее к опасной ситуации или несчастному случаю.

      • В случае любых отклонений от нормы во время буксировки поврежденного автомобиля немедленно прекратите буксировку.

  3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В ОТНОШЕНИИ БУКСИРОВКИ АВТОМОБИЛЕЙ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ

    1. Буксировку автомобиля производите одним из способов, описанных ниже.

    2. В случае неисправности шасси или трансмиссии автомобиля используйте способ 1 (на грузовике с платформой).

      D104168C01

      *1
      Note:

      Если наклон автомобиля производится после стоянки на горизонтальной поверхности, тормозное усилие может быть недостаточным, поскольку стояночный тормоз с электроприводом определяет требуемое тормозное усилие, автоматически определяя уклон дороги.

      *2
      Tip:

      Когда выключатель стояночного тормоза с электроприводом (интегрированная панель управления в сборе) вытягивается 2 раза (2 операции блокировки), система применяет максимальное тормозное усилие.
      Note:

      Прочие способы буксировки недопустимы.

    3. Если эвакуатор недоступен, в экстренных случаях автомобиль можно временно отбуксировать с помощью троса или цепи, закрепленной в кольце(ах) для аварийной буксировки. Это возможно только на дорогах с твердым покрытием, на короткое расстояние и со скоростью менее 5 км/час (3 миль в час).

      В автомобиле должен быть водитель для рулевого управления и управления тормозами. Колеса, трансмиссия, оси, рулевое управление и тормоза должны быть в исправном состоянии.

      Note:

      В случае превышения указанных выше скорости или расстояния буксировки или при буксировке в направлении, противоположном нормальному направлению хода автомобиля, при нахождении на земле любого количества колес возможно повреждение ходовой части.

      1. Порядок аварийной буксировки

        1. Включите питание (IG).

        2. Нажмите на педаль тормоза и переведите рычаг переключения передач в положение N.

        3. Отпустите стояночный тормоз.

        4. Медленно отпустите педаль тормоза.

        Note:

        • При буксировке автомобиля требуется чрезвычайная осторожность. Избегайте резкого трогания с места и беспорядочных маневров, которые могут создать чрезмерную нагрузку на кольцо для аварийной буксировки, тросы и цепи.

        • Если гибридная система выключена, усиление тормозов и рулевого управления не будет работать, в результате чего управление рулем и тормозами будет тяжелее.

    4. Никогда не применяйте приведенные ниже способы буксировки, т. к. они небезопасны и могут привести к повреждению автомобиля.

      D103425

      1. Не буксируйте автомобиль, если на земле находятся передние или задние колеса.

        Note:

        • Буксировка автомобиля с передними или задними колесами на поверхности может привести к перегреву и повреждению трансмиссии.

        • Кроме того, если автомобиль оборудован системой VSC, то система притормозит вращающиеся колеса.

      2. Никогда не прибегайте к буксировке автомобиля посредством строповки с передней или задней стороны.

        Note:

        Если используется буксир со стропами, возможно повреждение кузова автомобиля.

  4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В ОТНОШЕНИИ БУКСИРОВКИ ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

    1. Буксировку автомобиля производите одним из способов, описанных ниже.

    2. В случае неисправности шасси или трансмиссии автомобиля используйте способ 1 (на грузовике с платформой).

      D103443C03

      *1
      Note:

      Если наклон автомобиля производится после стоянки на горизонтальной поверхности, тормозное усилие может быть недостаточным, поскольку стояночный тормоз с электроприводом определяет требуемое тормозное усилие, автоматически определяя уклон дороги.

      *2
      Tip:

      Когда выключатель стояночного тормоза с электроприводом (интегрированная панель управления в сборе) вытягивается 2 раза (2 операции блокировки), система применяет максимальное тормозное усилие.
      Note:

      Прочие способы буксировки недопустимы.

    3. Если эвакуатор недоступен, в экстренных случаях автомобиль можно временно отбуксировать с помощью троса или цепи, закрепленной в кольце(ах) для аварийной буксировки. Это возможно только на дорогах с твердым покрытием, на короткое расстояние и со скоростью менее 5 км/час (3 миль в час).

      В автомобиле должен быть водитель для рулевого управления и управления тормозами. Колеса, трансмиссия, оси, рулевое управление и тормоза должны быть в исправном состоянии.

      Note:

      В случае превышения указанных выше скорости или расстояния буксировки или при буксировке в направлении, противоположном нормальному направлению хода автомобиля, при нахождении на земле любого количества колес возможно повреждение ходовой части.

      1. Порядок аварийной буксировки

        1. Включите питание (IG).

        2. Нажмите на педаль тормоза и переведите рычаг переключения передач в положение N.

        3. Отпустите стояночный тормоз.

        4. Медленно отпустите педаль тормоза.

        Note:

        • При буксировке автомобиля требуется чрезвычайная осторожность. Избегайте резкого трогания с места и беспорядочных маневров, которые могут создать чрезмерную нагрузку на кольцо для аварийной буксировки, тросы и цепи.

        • Если гибридная система выключена, усиление тормозов и рулевого управления не будет работать, в результате чего управление рулем и тормозами будет тяжелее.

    4. Никогда не применяйте приведенные ниже способы буксировки, т. к. они небезопасны и могут привести к повреждению автомобиля.

      D104274

      1. Не буксируйте автомобиль в обратном направлении, если на земле находятся только передние колеса.

        Note:

        • Буксировка автомобиля в направлении, противоположном нормальному направлению хода автомобиля, при нахождении на земле передних колес, может привести к перегреву и повреждению трансмиссии.

        • Кроме того, если автомобиль оборудован системой VSC, то система притормозит вращающиеся колеса.

      2. Никогда не прибегайте к буксировке автомобиля посредством строповки с передней или задней стороны.

        Note:

        Если используется буксир со стропами, возможно повреждение кузова автомобиля.