СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

  1. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

    1. Модель K114 (CVT) является бесступенчатой трансмиссией со стальным ременным приводом и полностью электрогидравлическим управлением. Управление этой высокопроизводительной трансмиссией в блоке с главной передачей осуществляется в комплексе с двигателем, повышая топливную экономичность и бесшумность и обеспечивая отсутствие толчков при переключении передач. Кроме того, бесступенчатая трансмиссия выполняет следующие функции:

      • Функция диагностики

      • Функция переключения в аварийный режим работы при возникновении неисправности

  2. НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ

    1. Основные узлы и детали бесступенчатой трансмиссии K114 перечислены ниже:

      Устройство

      Описание

      Бесступенчатая трансмиссия в сборе

      Электромагнитный клапан переключения передач SC

      Используется для управления муфтой переднего и заднего хода и муфтой блокировки с помощью электромагнитного клапана переключения передач SLU.

      Электромагнитный клапан переключения передач SL

      Электромагнитный клапан переключения передач SLU

      Осуществляет управление муфтой переднего и заднего хода или муфтой блокировки в зависимости от состояния электромагнитного клапана переключения передач SC или SL.

      Электромагнитный клапан переключения передач SLP

      Регулирует давление масла первичного шкива.

      Электромагнитный клапан переключения передач SLS

      Регулирует давление масла вторичного шкива.

      Датчик частоты вращения трансмиссии (NIN)

      Определяет частоту вращения первичного шкива.

      Датчик частоты вращения трансмиссии (NOUT)

      Определяет частоту вращения вторичного шкива.

      Датчик частоты вращения трансмиссии (NT)

      Определяет частоту вращения первичной турбины.

      Датчик температуры жидкости бесступенчатой трансмиссии

      Определяет температуру жидкости бесступенчатой трансмиссии.

      Датчик давления масла

      Определяет давление масла CVT, соответствующее прижимному усилию ленты.

      Выключатель стоп-сигналов в сборе

      Определяет состояние педали тормоза.

      Датчик положения паркинга/нейтрали

      Определяет положение рычага переключения передач.

      Устройство управления блокировкой переключения передач

      Датчик положения селектора передач

      • Определяет, что рычаг переключения передач находится в положении M.

      • Регистрирует операции повышения и понижения передачи водителем, когда рычаг переключения передач находится в положении M.

      Щиток приборов в сборе

      Индикатор положения рычага переключения передач

      Отображает положение рычага переключения передач.

      Контрольная лампа неисправности (MIL)

      Горит или мигает, предупреждая водителя о том, что ECM обнаружил неисправность.

      ECM

      • Осуществляет электронное управление бесступенчатой трансмиссией.

      • Когда ECM обнаруживает неисправность, он производит диагностику соответствующего узла и сохраняет в памяти результаты.

      Центральный блок управления системы SRS

      Датчик рысканья

      Определяет рысканье автомобиля.

      Датчик замедления

      Определяет продольную и боковую составляющие ускорения и замедления.

      Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

      ЭБУ системы противоскольжения

      • Передает сигналы скорости автомобиля и продольного ускорения в ECM.

      • Передает в ECM рабочее состояние АБС и VSC.

      DLC3

      Используется для подключения GTS с целью считывания диагностических кодов неисправностей и данных ECM.
      Tip:

      Блок управления системы SRS в сборе содержит датчик замедления и датчик рысканья.