СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ КОНТАКТЫ ЭБУ

ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

*A	Для моделей с левосторонним рулевым управлением	*B	Для моделей с правосторонним рулевым управлением

Снимите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с распределительного блока панели приборов в сборе.
Нажмите здесьClick here Click here
Подсоедините разъем распределительного блока панели приборов.

Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.


Контакты для подключения диагностического прибора	Цвет проводки	Описание контактов	Условие	Заданные условия
MB-11 (GND1) - масса	-	Масса	Всегда	Менее 1 Ом
MB-30 (ACC) - масса	-	Источник питания ACC	Выключатель зажигания в положении ACC	11 - 14 В
MB-30 (ACC) - масса	-	Источник питания ACC	Зажигание выключено	Менее 1 В
MB-31 (BECU) - масса	-	Питание аккумуляторной батареи	Всегда	11 – 14 В
MB-32 (IG) - масса	-	Источник питания выключателя питания	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)	11 – 14 В
MB-32 (IG) - масса	-	Источник питания выключателя зажигания	Зажигание выключено	менее 1 В

Установите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) на распределительный блок панели приборов в сборе.
Нажмите здесьClick here

Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.


Контакты для подключения диагностического прибора	Цвет проводки	Описание контактов	Условие	Заданные условия
J9-2 (LSWR) - масса	L - масса	Вход датчика разблокировки правой задней двери	Правая задняя дверь разблокирована	Менее 1 В
J9-2 (LSWR) - масса	L - масса	Вход датчика разблокировки правой задней двери	Правая задняя дверь заблокирована	Формирование импульсов
J9-19 (ACTG) - масса*1	B - масса	Сигнал разблокировки дверей при столкновении	Функция разблокировки дверей при столкновении не работает	Менее 2 В2 7,3 - 9,9 В3
J9-19 (ACTG) - масса*1	B - масса	Сигнал разблокировки дверей при столкновении	Функция разблокировки дверей при столкновении работает	Менее 1 В
J8-2 (UL3) - масса	V - масса4 L - масса5	Входной сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя	Цилиндр замка двери водителя: повернут в нейтральное положение → включен (разблокировка)	Импульсы формируются → Менее 1 В
J8-6 (FLCY) - масса	P - масса	Вход выключателя освещения проема левой передней двери	Левая передняя дверь открыта	Менее 1 В
J8-6 (FLCY) - масса	P - масса	Вход выключателя освещения проема левой передней двери	Левая передняя дверь закрыта	Формирование импульсов
J8-27 (FRCY) - масса	R - масса	Вход выключателя освещения проема правой передней двери	Правая передняя дверь открыта	Менее 1 В
J8-27 (FRCY) - масса	R - масса	Вход выключателя освещения проема правой передней двери	Правая передняя дверь закрыта	Формирование импульсов
J8-29 (L2) - масса	P - масса4 Y - масса5	Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя	Цилиндр замка двери водителя: повернут в нейтральное положение → включен (блокировка)	Импульсы формируются → Менее 1 В
2D-8 (ACT-) - масса	W - масса	Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии	Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (разблокировка)	Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
2D-6 (ACT+) - масса	P - масса	Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери	Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (блокировка)	Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
2D-24 (LCTY) - масса	W - масса	Вход выключателя освещения проема левой задней двери	Левая задняя дверь открыта	Менее 1 В
2D-24 (LCTY) - масса	W - масса	Вход выключателя освещения проема левой задней двери	Левая задняя дверь закрыта	Формирование импульсов
2D-34 (BCTY) - масса*6	Y - масса	Входной сигнал выключателя освещения проема двери багажного отделения	Дверь багажного отделения закрыта	Менее 1 В
2D-34 (BCTY) - масса*6	Y - масса	Входной сигнал выключателя освещения проема двери багажного отделения	Дверь багажного отделения открыта	Формирование импульсов
2D-20 (TR+) - масса*6	B - масса	Выход привода замка двери багажного отделения	Дверь багажного отделения закрыта → открыта	Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
2B-14 (LSWL) - масса	V - масса	Вход датчика разблокировки левой задней двери	Левая задняя дверь разблокирована	Менее 1 В
2B-14 (LSWL) - масса	V - масса	Вход датчика разблокировки левой задней двери	Левая задняя дверь заблокирована	Формирование импульсов
2B-1 (ACT-) - масса	B - масса	Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии	Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (разблокировка)	Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
2A-1 - масса	L - масса	Питание замка двери	Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (блокировка или разблокировка)	11—14 В → Менее 1 В → 11—14 В
2D-9 (ACT-) - масса	B - масса	Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии	Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (разблокировка)	Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
2B-4 (ACTD) - масса	B - масса	Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии	Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (разблокировка)	Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
2D-18 (ACT+) - масса	B - масса	Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери	Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (блокировка)	Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
2B-2 (ACT+) - масса	R - масса	Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери	Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (блокировка)	Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
2A-31 (RCTY) - масса	R - масса	Вход выключателя освещения проема правой задней двери	Правая задняя дверь открыта	Менее 1 В
2A-31 (RCTY) - масса	R - масса	Вход выключателя освещения проема правой задней двери	Правая задняя дверь закрыта	Формирование импульсов
2B-12 (LSFR) - масса	P - масса	Вход датчика разблокировки правой передней двери	Правая передняя дверь разблокирована	Менее 1 В
2B-12 (LSFR) - масса	P - масса	Вход датчика разблокировки правой передней двери	Правая передняя дверь заблокирована	Формирование импульсов
2B-13 (LSFL) - масса	B - масса	Вход датчика разблокировки левой передней двери	Левая передняя дверь разблокирована	Менее 1 В
2B-13 (LSFL) - масса	B - масса	Вход датчика разблокировки левой передней двери	Левая передняя дверь заблокирована	Формирование импульсов
2B-16 (L1) - масса	B - масса4 P - масса5	Входной сигнал выключателя системы блокировки дверей в сборе	Выключатель системы блокировки дверей: выключен → включен (блокировка)	Импульсы формируются → Менее 1 В
2A-7 (GSW) - масса	B - масса	Входной сигнал обнаружения разблокировки	Питание включено (IG)	2,8–4,3 В
2A-39 (UL1) - масса	GR - масса4 V - масса5	Входной сигнал выключателя системы блокировки дверей в сборе	Выключатель системы блокировки дверей: выключен → включен (разблокировка)	Импульсы формируются → Менее 1 В

*1: для моделей без модуля насоса адсорбера с зуммером предупреждения о неплотно закрытой двери
*2: Аккумуляторная батарея системы блокировки дверей не заряжена
*3: Аккумуляторная батарея системы блокировки дверей заряжается или заряжена
*4: для моделей с левосторонним рулевым управлением
*5: для моделей с правосторонним рулевым управлением
*6: Для моделей без системы автоматизированного привода двери багажного отделения

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА)

*A	Для моделей с левосторонним рулевым управлением	*B	Для моделей с правосторонним рулевым управлением

Отсоедините разъем J41 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.


Контакты для подключения диагностического прибора	Цвет проводки	Описание контактов	Условие	Заданные условия
J41-4 (+B) - масса	V - масса	Питание аккумуляторной батареи	Всегда	11-14 В
J41-18 (E) - масса	W-B - масса	Масса	Всегда	Менее 1 Ом

Подсоедините разъем J41 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.


Контакты для подключения диагностического прибора	Цвет проводки	Описание контактов	Условие	Заданные условия
R1-26 (TSW5) - масса1 S5-26 (TSW5) - масса2	G - масса	Вход выключателя механизма открывания двери багажного отделения	Выключатель механизма открывания двери багажного отделения (выключатель открывания) выключен → включен	Формирование импульсов
R1-27 (TSW6) - масса1 S5-27 (TSW6) - масса2	L - масса	Вход выключателя механизма открывания двери багажного отделения	Выключатель механизма открывания двери багажного отделения (выключатель блокировки) выключен → включен	Формирование импульсов

*1: для моделей с левосторонним рулевым управлением
*2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СИСТЕМЫ ДВОЙНОЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ (?для моделей с системой двойной блокировки дверей)

Отсоедините разъем J44 реле управления двойной блокировкой дверей.

Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.


Контакты для подключения диагностического прибора	Цвет проводки	Описание контактов	Условие	Заданные условия
J44-12 (+B) - масса	LA-R - масса	Питание аккумуляторной батареи	Всегда	11-14 В
J44-11 (CPUB) - масса	GR - масса	Питание аккумуляторной батареи	Всегда	11-14 В
J44-7 (GND) - масса	W-B - масса	Масса	Всегда	Менее 1 Ом

Подсоедините разъем J44 реле управления двойной блокировкой дверей.

Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.


Контакты для подключения диагностического прибора	Цвет проводки	Описание контактов	Условие	Заданные условия
J44-8 (ACTS) - масса	LA-B - масса	Выход установки двойной блокировки для двигателей всех дверей	Двойная блокировка снята	Менее 1 В
J44-8 (ACTS) - масса	LA-B - масса	Выход установки двойной блокировки для двигателей всех дверей	Двойная блокировка установлена	11-14 В
J44-1 (ACTR) - масса	LA-L - масса	Выход снятия двойной блокировки для двигателей всех дверей	Двойная блокировка установлена	Менее 1 В
J44-1 (ACTR) - масса	LA-L - масса	Выход снятия двойной блокировки для двигателей всех дверей	Двойная блокировка снята	11-14 В
J44-6 (DLPD) - масса	P - масса	Вход позиционного переключателя замка правой передней двери	Двойная блокировка снята	Формирование импульсов
J44-6 (DLPD) - масса	P - масса	Вход позиционного переключателя замка правой передней двери	Двойная блокировка установлена	Менее 1 В
J44-5 (DLPP) - масса	BR - масса	Вход позиционного переключателя двойной блокировки левой передней двери	Двойная блокировка снята	Формирование импульсов
J44-5 (DLPP) - масса	BR - масса	Вход позиционного переключателя двойной блокировки левой передней двери	Двойная блокировка установлена	Менее 1 В
J44-4 (DLPR) - масса	G - масса	Входной сигнал позиционного переключателя двойной блокировки правой задней двери	Двойная блокировка снята	Формирование импульсов
J44-4 (DLPR) - масса	G - масса	Входной сигнал позиционного переключателя двойной блокировки правой задней двери	Двойная блокировка установлена	Менее 1 В
J44-3 (DLPL) - масса	Y - масса	Вход позиционного переключателя двойной блокировки левой задней двери	Двойная блокировка снята	Формирование импульсов
J44-3 (DLPL) - масса	Y - масса	Вход позиционного переключателя двойной блокировки левой задней двери	Двойная блокировка установлена	Менее 1 В

ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS
Нажмите здесьClick here Click here