ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, диагностические DTC: C1241/41 и C1242/42

Код DTC Наименование DTC
C1241/41 Низкое положительное напряжение аккумуляторной батареи
C1242/42 Обрыв в цепи питания IG1 / IG2

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы в сборе с главным цилиндром) регистрирует эти коды DTC, если обнаружена неисправность в цепи питания, напряжение питания ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным цилиндром) падает, или недостаточно напряжение управления главным реле ABS.

Также эти коды DTC могут сохраняться при падении напряжения вспомогательной аккумуляторной батареи ниже 9,5 В.

Tip:

При снижении напряжения питания может быть зарегистрирован код DTC C1256/56 (низкое давление в гидроаккумуляторе).

№ DTC

Неисправность

Код INF

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Примечание

C1241/41

Низкое положительное напряжение аккумуляторной батареи

101*1

102*1

551*2

552*2

553*2

  • Код INF: 101

    • При напряжении на контакте BS не более 9,3 В регистрируется любое из следующих условий:

      1. Автомобиль не замедляет движение (педаль тормоза не нажата) в течение 3 с или более.

      2. При нажатой педали тормоза ток электромагнитного клапана с линейной характеристикой не соответствует 1,34 А.

      3. Автомобиль замедляет движение (педаль тормоза нажата) в течение 0,06 с.

  • Код INF: 102

    • При внутреннем напряжении ЭБУ не более 6,8 В обнаруживается одно из следующих условий:

      1. Когда запрошено включение главного реле, напряжение в цепи реле не превышает 3,5 В в течение 0,22 с или более.

      2. Напряжение питания датчика в течение 0,06 с не превышает 4,75 В, либо составляет не менее 5,25 В.

      3. Выходное напряжение датчика давления в гидроаккумуляторе составляет не более 4,54 В или не менее 5,46 В в течение 0,06 с.

  • Код INF: 551

    • При движении со скоростью не менее 3 км/час (1,9 мили в час) напряжение на контакте IG1 составляет не более 9,5 В, а напряжение на контакте VM1 не превышает 8,6 В в течение 10 с или более.

  • Код INF: 552

    • Когда напряжение на контакте VM1 не превышает 8,6 В, низкое напряжение питания датчика наблюдается в течение 60 с или более.

  • Код INF: 553

    • Напряжение на контакте VM1 составляет не менее 16,6 В в течение 0,8 с.

  • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

  • Вспомогательная аккумуляторная батарея

  • Система управления гибридной системой (цепь зарядки)

  • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

*1: DTC системы электронного управления тормозами

*2: DTC АБС

C1242/42

Обрыв в цепи питания IG1 / IG2

111

112

  • Код INF: 111

    • Напряжение не подается на контакт IG1 (менее 3,5 В), но подается на контакт IG2 (9,5 В или более) в течение не менее 4 с.

  • Код INF: 112

    • Напряжение не подается на контакт IG2 (менее 3,5 В), но подается на контакт IG1 (9,5 В или более) в течение не менее 4 с.

  • Код INF: 111

    • Обрыв или короткое замыкание в цепи IG1

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Система посадки и запуска (цепь запуска IG)

    • Вспомогательная аккумуляторная батарея

    • Система управления гибридной системой (цепь зарядки)

    • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

  • Код INF: 112

    • Обрыв или короткое замыкание в цепи IG2

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Система посадки и запуска (цепь запуска IG)

    • Вспомогательная аккумуляторная батарея

    • Система управления гибридной системой (цепь зарядки)

    • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

DTC системы электронного управления тормозами

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

C279472E11

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • При замене ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным цилиндром в сборе) выполните инициализацию электронной системы и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой.

    Нажмите здесьClick here

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска)

    1. Проверьте, выводятся ли DTC системы посадки и запуска (функции запуска).

      Нажмите здесьClick here

      Body Electrical > Entry&Start > Trouble Codes

    Result

    Result

    Перейти К

    DTC не выводятся.

    А

    Выводятся коды DTC.

    Б
    B

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ

    1. Проверьте, выводятся ли коды DTC гибридной системы управления.

      Нажмите здесьClick here

      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

    Результат

    Result

    Перейти К

    DTC не выводятся.

    А

    Выводятся коды DTC.

    Б
    B

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ

    Нажмите здесьClick here

    A

  3. ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Убедитесь, что DTC неисправности главного реле не выводятся.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

    Result

    Result

    Следующий шаг

    Коды DTC неисправности главного реле не выводятся.

    A

    Коды DTC неисправности главного реле выводятся.

    B
    B

    ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПЕЙ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВЕДЕННЫМИ КОДАМИ DTC

    Нажмите здесьClick hereClick here

    A

  4. ПРОВЕРЬТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

    1. Проверьте напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Положение переключателя

      Номинальное значение

      Вспомогательная аккумуляторная батарея

      Зажигание включено (IG)

      11–14 В

      Вспомогательная аккумуляторная батарея

      Питание включено (READY)

      11 - 15,5 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАРЯДИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

    СООТВ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)

    1. C249762C90

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения (усилителю тормозной системы в сборе с главным цилиндром))

      Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъем A57 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      A57-14 (BI) - масса

      Всегда

      11—14 В

      A57-15 (BS) - масса

      Всегда

      11—14 В

      A57-16 (IG1) - масса

      Питание включено (IG)

      11 – 14 В

      A57-12 (IG2) - масса

      Питание включено (IG)

      11-14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)

    СООТВ

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫВОД GND)

    1. C249762C91

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения (усилителю тормозной системы в сборе с главным цилиндром))

      Выключите зажигание.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      A57-28 (GND) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-27 (GND2) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-26 (GND3) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-25 (GND4) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-24 (GND5) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-23 (GND6) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ GND)

    СООТВ

  7. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Подсоедините разъем A57 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром).

    2. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    3. Выключите питание.

    4. Переведите выключатель в режим READY.

    5. Проведите дорожные испытания.

    6. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейдите к

      Коды DTC C1241/41 и C1242/42 не выводятся

      А

      Коды DTC C1241/41 и/или C1242/42 выводятся.

      B
      Tip:

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

      Нажмите здесьClick here

    A

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick hereClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here