ОХЛАДИТЕЛЬ РОГ УСТАНОВКА


  1. ПРОИЗВЕДИТЕ СБОРКУ ПЕРЕХОДНИКА КЛАПАНА РОГ, КЛАПАНА РОГ № 2 И ОХЛАДИТЕЛЯ РОГ


    1. Произведите сборку переходника клапана РОГ, клапана РОГ № 2, охладителя РОГ и 2 прокладок. Затем установите 3 плоских шайбы и закрепите их 3 болтами с шестигранной головкой с помощью торцевого ключа на 6 мм.

      Torque:
      28 Н*м  { 286 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

    2. С помощью торцевого ключа на 5 мм затяните болт A с шестигранной головкой.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
      A01DYIME01

  2. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ


    1. Установите новую прокладку и электрический клапан управления РОГ на переходник клапана РОГ и закрепите их 2 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Захваты прокладки должны быть обращены в сторону электрического клапана управления РОГ.

      A01DZP0E01

  3. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ ВМЕСТЕ С КЛАПАНОМ РОГ № 2 И ОХЛАДИТЕЛЕМ РОГ


    1. Установите новую прокладку на головку блока цилиндров.

    2. A01E18WE01

      Временно установите электрический клапан управления РОГ вместе с клапаном РОГ № 2 и охладителем РОГ, закрепив их 2 гайками и болтом.

    3. A01E2RS

      Подсоедините вакуумный шланг к клапану РОГ № 2.

  4. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ ВПУСКА ВОЗДУХА № 2


    1. Установите новую прокладку А на соединитель впуска воздуха № 2, как показано на рисунке.

    2. Вставьте соединитель впуска воздуха № 2 вместе с прокладкой в электрический клапан управления РОГ.

    3. Установите новую прокладку В со стороны электрического клапана управления РОГ, как показано на рисунке ниже.

  5. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ ВПУСКА ВОЗДУХА


    1. Установите новую прокладку С на впускной коллектор.

    2. Временно закрепите соединитель впуска воздуха на впускном коллекторе 3 болтами.

    3. Временно затяните соединитель впуска воздуха и электрический клапан управления РОГ 3 гайками, как показано на рисунке ниже.

      A01E1OKE01

  6. ЗАКРЕПИТЕ КРОНШТЕЙН СОЕДИНИТЕЛЯ ВПУСКА ВОЗДУХА № 2 И СОЕДИНИТЕЛЬ ВПУСКА ВОЗДУХА


    1. Затяните 3 гайки, обозначенные на рисунке ниже как А.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  7. ЗАТЯНИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ ВПУСКА ВОЗДУХА И ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. Затяните 3 гайки, обозначенные на рисунке ниже как В.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  8. ЗАТЯНИТЕ ОХЛАДИТЕЛЬ РОГ


    1. Затяните болт с шестигранной головкой, обозначенный на рисунке ниже как С.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Затяните 2 гайки, обозначенные на рисунке ниже как D.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
      A01DZCJE01

  9. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РАЗРЕЖЕНИЕМ В СБОРЕ


    1. A01DZX0

      Установите кронштейн клапана E-VRV и затяните его 2 болтами.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    2. A01DV5Q

      Установите газовый фильтр с кронштейном газового фильтра и закрепите болтом.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините 5 вакуумных шлангов, как показано на рисунке.

      Note

      Установите вакуумные шланги таким образом, чтобы они полностью закрывали трубопроводы.

    4. A01DWY1

      Подсоедините 2 разъема к электрическому клапану управления РОГ и E-VRV.

  10. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНУЮ ТРУБКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 3


    1. A01DZCR

      Установите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 3 вместе с жгутом проводов и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

  11. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ТРУБКИ ВЕНТУРИ


    1. A01E1G1

      Установите кронштейн трубки Вентури, закрепив его 3 болтами.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  12. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ


    1. A01DZ04

      Установите топливные трубки высокого давления № 1 - № 3 (см. стр. Click here).

  13. ПОДСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 4


    1. A01DY9YE01

      Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 к охладителю РОГ.

      Tech Tips


      • Ориентация шлангового зажима показана на рисунке.

      • Вставьте выпускной патрубок в стопор.

  14. ПОДСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 3


    1. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 к охладителю РОГ.

      Tech Tips


      • Ориентация шлангового зажима показана на рисунке.

      • Вставьте выпускной патрубок в стопор.

    2. Установите зажим.

  15. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Снимите корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя (см. стр. Click here).

  16. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

  17. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

    A01E2P1E01

    CAUTION:


    • В режиме Active Test частота вращения коленчатого вала двигателя увеличивается, и шум сгорания становится громким, так что будьте внимательны.

    • В режиме диагностики Active Test топливо подается под высоким давлением. Соблюдайте чрезвычайную осторожность, чтобы выходящее топливо не попало вам в глаза, на руки и на тело.


    1. Убедитесь, что когда двигатель остановлен, нет утечки из какой-либо части топливной системы. При обнаружении утечки топлива отремонтируйте или замените детали, если это необходимо.

    2. Запустите двигатель и убедитесь, что в топливной системе нет утечек. При обнаружении утечки топлива отремонтируйте или замените детали, если это необходимо.

    3. Отсоедините возвратный шланг от топливной системы Common Rail.

    4. Запустите двигатель и проверьте возвратный трубопровод на наличие утечек топлива.

      В случае наличия утечек топлива замените топливную систему Common Rail.

    5. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    6. Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.

    7. В режиме Active Test портативного диагностического прибора выберите Fuel Leak Test.

    8. Если портативный диагностический прибор недоступен, быстро до упора нажмите педаль акселератора. Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя до максимума и поддерживайте ее в течение 2 с. Повторите эту операцию несколько раз.

    9. Убедитесь в отсутствии утечек топлива из топливной системы.

      Note

      Допустимой считается утечка из возвратного трубопровода менее 10 куб. см (0,6 куб. дюйма) в мин.

      При обнаружении утечки топлива отремонтируйте или замените детали, если это необходимо.

    10. Подсоедините возвратный шланг к топливной системе Common Rail.

  18. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Note

    Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.


    1. A01E06UE01

      Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора к расширительному бачку радиатора.

    2. Прогрейте двигатель.

    3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см2, 17,1 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения.

      При отсутствии внешних утечек проверьте блок цилиндров и головку блока цилиндров.

  19. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    2. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

    3. A01DYVNE01

      Заполните радиатор охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком замены "TOYOTA Super Long Life Coolant" (SLLC), залив ее через патрубок B расширительного бачка.

      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Для автоматической трансмиссии 11,1 литра (11,7 кварты США, 9,8 английской кварты)
      Для механической трансмиссии 9,8 литра (10,4 кварты США, 8,6 английской кварты)

      Tech Tips

      Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

      Note

      Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

    4. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

      Если уровень охлаждающей жидкости опускается ниже линии В, долейте охлаждающую жидкость SLLC Toyota до линии В.

    5. Установите пробку расширительного бачка радиатора.

    6. A01DY58E01

      Установите вентиляционную пробку с помощью гаечного ключа.

      Torque:
      2,0 Н*м  { 20 кгс*см, 18 фунт-сила-дюймов }

    7. Выпустите воздух из системы охлаждения.


      1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость.

        Tech Tips

        Время открывания термостата можно проверить, сжав входной патрубок радиатора рукой и убедившись, что охлаждающая жидкость поступает в шланг.

      2. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500–3000 об/мин.

      3. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, чтобы удалить воздух.

        CAUTION:

        При сжатии патрубков радиатора:


        • Работайте в защитных перчатках.

        • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

        • Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

      4. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.

        CAUTION:

        Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    8. A01E2D9E01

      Когда охлаждающая жидкость остынет, убедитесь, что она находится на уровне отметки F.

      Если уровень охлаждающей жидкости ниже отметки F, долейте жидкость TOYOTA SLLC до этого уровня.

  20. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Note

    Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.


    1. A01E06UE01

      Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора к расширительному бачку радиатора.

    2. Прогрейте двигатель.

    3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см2, 17,1 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения.

      При отсутствии внешних утечек проверьте блок цилиндров и головку блока цилиндров.

  21. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ


    1. Выполните инициализацию (см. стр. Click here).

      Note

      После подсоединения провода к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи требуется инициализация некоторых систем.