СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF) Система управления последующей обработкой

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ЗАФИКСИРУЙТЕ МГНОВЕННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ В РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА И ПРИ ЧАСТОТЕ ВРАЩЕНИЯ 4000 ОБ/МИН (ПРОЦЕДУРА 1)

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Запустите двигатель и включите GTS.

   3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Catalytic Converter.

   4. Зафиксируйте мгновенные значения следующих параметров Data List.

      Tech Tips

      
      

      • Фиксация мгновенных значений параметров применяется для сравнения данных автомобиля на момент возникновения неисправности с нормальными данными и очень полезна для диагностики. Перечисленные ниже значения относятся к исправному автомобилю, однако их следует использовать лишь для справки, поскольку данные разных автомобилей различаются.

      • Проверьте значения параметров Data List на холостом ходу и на частоте вращения 4000 об/мин при работе без нагрузки после прогрева двигателя.

      Результат
      Следующий шаг ДАЛЕЕ

   
   

   ДАЛЕЕ

2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (CATALYST DIFFERENTIAL PRESS)

   
   

   1. Проверьте значение Catalyst Differential Press в наборе мгновенных значений параметров, зафиксированных в процедуре 1 при работе двигателя с частотой вращения коленчатого вала 4000 об/мин без нагрузки.

      Результат
      Результат Следующий шаг Catalyst Differential Press превышает 0,45 А За исключением указанного выше B

   
   

   B

   ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5 Click here

   А

3. ЗАМЕНИТЕ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР В ВЫПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ

   
   

   1. Замените каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе (каталитический нейтрализатор DPF).

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг ДАЛЕЕ

   
   

   ДАЛЕЕ

4. ВЫПОЛНИТЕ УДАЛЕНИЕ ЗАПИСИ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА И ЗАПИСИ О ТЕРМИЧЕСКОМ РАЗРУШЕНИИ

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите зажигание и GTS.

   3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Catalyst Record Clear.

      
      Powertrain > Engine > Utility

      Информация на дисплее прибора
      Catalyst Record Clear

   4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / DPF Deterioration Record Clear.

      
      Powertrain > Engine > Utility

      Информация на дисплее прибора
      DPF Deterioration Record Clear

      Результат
      Следующий шаг ДАЛЕЕ

   
   

   ДАЛЕЕ

5. ВЫПОЛНИТЕ ПРИНУДИТЕЛЬНУЮ РЕГЕНЕРАЦИЮ В ОТНОШЕНИИ ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите зажигание и GTS.

   3. Сбросьте коды DTC.

      
      Powertrain > Engine > Clear DTCs

   4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

   5. Включите зажигание и подождите не менее 10 с.

   6. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

   7. Поддерживайте максимально возможную частоту вращения коленчатого вала двигателя без нагрузки в течение 10 секунд, чтобы выдуть всю сажу из выпускной трубы.

      Tech Tips

      
      

      • Если двигатель долго работает с низкой частотой вращения коленчатого вала, на конце каталитического нейтрализатора может оседать сажа.

      • Если на конце каталитического нейтрализатора собралась сажа, это может привести к невозможности нормального выполнения принудительной регенерации в отношении твердых частиц.

   8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT/ Active Test / Activate the DPF Rejuvenate (PM)

   9. Выполните диагностику в режиме Active Test.

      
      Powertrain > Engine > Active Test

      Информация на дисплее прибора
      Activate the DPF Rejuvenate (PM)

      Note

      Остерегайтесь выпускных труб и близлежащих участков, поскольку они могут сильно нагреваться при выполнении принудительной регенерации в отношении твердых частиц.

      Tech Tips

      Если параметр PM Accumulation Ratio имеет слишком низкое значение, операцию Activate the DPF Rejuvenate (PM) невозможно выполнить. Поэтому разгоните двигатель без нагрузки до 3400 об/мин и поддерживайте в течение 5 - 10 минут, чтобы увеличить показание параметра PM Accumulation Ratio не менее чем на 12%.

   10. По истечении 10 минут работы с температурой охлаждающей жидкости двигателя не менее 80°C (176°F) во время принудительной регенерации в отношении твердых частиц проверьте значение параметра Exhaust Temperature B1S2.

       Tech Tips

       
       

       • Принудительная регенерация в отношении твердых частиц завершается в течение 15-40 минут.

       • Длительность принудительной регенерации в отношении твердых частиц изменяется в зависимости от показателя "PM Accumulation Ratio" и рабочих условий автомобиля.

       • Если значение параметра "Catalyst Differential Press" чрезмерно повышается в ходе принудительной регенерации в отношении твердых частиц, включается аварийный режим работы и принудительная регенерация в отношении твердых частиц прекращается.

       • Выполните принудительную регенерацию в отношении твердых частиц, пока не пропадет сообщение на мультиинформационном дисплее.

       • Если во время выполнения принудительной регенерации в отношении твердых частиц выполняются такие действия, как нажатие педали акселератора или педали сцепления, принудительная регенерация в отношении твердых частиц прекращается. В случае прекращения принудительной регенерации в отношении твердых частиц ее необходимо выполнить еще раз.

       • Принудительная регенерация в отношении твердых частиц не завершена, пока не пропадет сообщение на мультиинформационном дисплее.

       Результат
       Результат Следующий шаг Значение параметра Exhaust Temperature Sensor B1S2 не превышает 500°C (932°F)* А Значение параметра Exhaust Temperature Sensor B1S2 достигает 500°C (932°F) или более B

       Tech Tips

       *: Если значение параметра Exhaust Temperature Sensor B1S2 не достигает 500°C (932°F) или выше, дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу в сборе может быть засорена.

   
   

   B

   КОНЕЦ

   А

   ЗАМЕНИТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ФОРСУНКУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ Нажмите здесь Click here