КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА ДЕТАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ


  1. ФУНКЦИИ


    1. Конструкция, амортизирующая удар при лобовом столкновении


      1. Применяемая конструкция обеспечивает эффективное поглощение энергии удара, распределяет удар и минимизирует деформацию салона при лобовом столкновении.


        • В нижней передней части рамы установлен подкос в сборе для защиты двигателя. В случае лобового столкновения энергия удара через подкос в сборе сообщается поперечине рамы № 1 в сборе. Таким образом, момент обратного вращения на поперечине рамы № 1 в сборе возникает в сочетании с моментом прямого вращения на опоре рычага подвески в сборе. Это помогает минимизировать деформацию пола, обусловленную смятием опоры рычага подвески в сборе.

        A01EZRNE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Опора рычага подвески в сборе *2 Подкос в сборе для защиты двигателя
        *3 Поперечина рамы № 1 в сборе *4 Днище переднего пола
        *a Область осевого смятия *b Область умеренного изгиба
        A01EZFI Ударная энергия при фронтальном столкновении - -

        • Благодаря оптимальному размещению панелей и усилений энергия удара при лобовом столкновении, поступающая с передней стороны и от рамы, рассеивается и поглощается передней стойкой, порогом и усилением пола, что минимизирует деформацию кабины.

        A01EZIOE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Передняя стойка кузова *2 Рама в сборе
        *3 Порог - -
        A01EZFI Ударная энергия при фронтальном столкновении - -

    2. Конструкция, амортизирующая удар при боковом столкновении


      1. Применена конструкция для защиты головы от удара. Она действует следующим образом: если в результате столкновения пассажир ударяется головой о боковой брус крыши и стойку, внутренние ребра бокового бруса крыши и стойка сминаются, смягчая удар.

        A01EZBJE01
        Обозначения на рисунке
        *A Для моделей с двойной кабиной *B Для моделей со стандартной кабиной
        *C Для моделей с полуторной кабиной - -
        *a Сечение A - A *b Сечение B - B
        *c Сечение C - C *d Сечение D - D
        A01EZQX Конструкция для защиты головы от удара A01EZ7Y Амортизирующее ребро

    3. Аэродинамика


      1. В моделях PreRunner с приводом на одну ось и моделях с полным приводом в нижней передней части по центру автомобиля установлена защита картера двигателя. В результате турбулентный поток воздуха, проходящий под передней центральной частью автомобиля, превращается в ламинарный; при этом улучшаются устойчивость и управляемость автомобиля.

        A01EZNFE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Защита картера двигателя *2 Облицовка переднего бампера
        *a Сечение A - A - -
        A01EZFI Приграничный поток воздуха A01EZJZ Турбулентный поток воздуха

  2. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Нанесение антигравийного покрытия и антикоррозионные свойства


      1. На днище кузова, внутренние поверхности колесных арок и прочие поверхности, подверженные ударам гравия, наносится грунтовочное покрытие, что повышает коррозионную стойкость этих участков.

        A01EZH4E02
        Обозначения на рисунке
        *A Для моделей с двойной и полуторной кабинами *B Для моделей со стандартной кабиной
        *1 Герметизация кромок - -
        A01EZQX Участки нанесения грунтовки - -

    2. Материалы, поглощающие вибрацию и шум


      1. В зоне крепления кабины используется кольцевая конструкция, повышающая прочность в точках приложения силы и минимизирующая передачу вибрации кузову.

        A01EZDTE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Крепление кабины № 1 *2 Крепление кабины № 2
        *3 Крепление кабины № 3 (для моделей со стандартной кабиной) *4 Крепление кабины № 3 (для моделей с полуторной кабиной)
        *5 Крепление кабины № 3 (для моделей с двойной кабиной) *6 Рама в сборе
        *7 Кольцо *8 Корпус кузова
        *9 Держатель подушки опоры кабины - -
        *a Сечение A - A *b Сечение B - B
        *c Сечение C - C *d Сечение D - D
        *e Сечение E - E - -

      2. Для ослабления шума двигателя и дорожного шума применяется толевый лист.

        A01EZHGE01
        Обозначения на рисунке
        *A Для моделей с двойной кабиной - -
        *1 Толевый лист (изолятор переднего щитка № 1) *2 Толевый лист (лист шумоизоляции переднего пола)

      3. На задней части панели капота моделей с дизельным двигателем установлен изолятор. Он обеспечивает отличную звукоизоляцию.

        A01EZ6ZE01
        Обозначения на рисунке
        *A Для моделей без промежуточного охладителя *B Для моделей с промежуточным охладителем
        *1 Звукоизоляция капота - -

      4. В моделях с дизельным двигателем предусмотрена наружная звукоизоляция переднего щитка. Она уменьшает уровень шума двигателя в салоне и снаружи автомобиля.

        A01EZGJE02
        Обозначения на рисунке
        *1 Наружная звукоизоляция переднего щитка - -

      5. Используется изолятор переднего щитка. Она поглощает и изолирует шум двигателя, уменьшая уровень шума двигателя в салоне.

        A01EZ5BE01
        Обозначения на рисунке
        *A Кроме моделей для Европы *B Для моделей для Европы
        *1 Изолятор переднего щитка - -
        *a Сечение A - A *b Сечение B - B
        *c Со стороны моторного отсека *d Со стороны салона
        *e Накладка *f Адгезионный слой
        *g Задняя боковая поверхность (олефиновая пленка) *h Крышка
        *i Клейкое вещество *j Крышка (EPDM)

      6. На панель крыши и стойки нанесены пенополиуретановая пена и блестящий материал, ослабляющие шумы ветра и дорожный шум.

        A01EZLIE01
        Обозначения на рисунке (для моделей со стандартной кабиной)
        *A Для моделей с дизельным двигателем для Европы и Австралии - -
        *a Сечение A - A *b Сечение B - B
        *c Сечение C - C *d Сечение D - D
        *e Сечение E - E *f Сечение F - F
        *g Сечение G - G *h Сечение H - H
        *i Сечение I - I - -
        A01EZ7Y Пенополиуретан A01EZQX Блестящий материал
        A01EZI0E01
        Обозначения на рисунке (для моделей с двойной кабиной)
        *A Для моделей без подушек безопасности занавесочного типа системы SRS *B Для моделей с подушками безопасности занавесочного типа системы SRS
        *C Для моделей производства TASA или TSAM - -
        *a Сечение A - A *b Сечение B - B
        *c Сечение C - C *d Сечение D - D
        *e Сечение E - E *f Сечение F - F
        *g Сечение G - G *h Сечение H - H
        *i Сечение I - I *j Сечение J - J
        *k Сечение К - К *l Сечение L - L
        *m Сечение М - М - -
        A01EZ7Y Пенополиуретан A01EZQX Блестящий материал
        A01EZ5EE01
        Обозначения на рисунке (для моделей с полуторной кабиной)
        *A Для моделей с дизельным двигателем для Европы и Австралии - -
        *a Сечение A - A *b Сечение B - B
        *c Сечение C - C *d Сечение D - D
        *e Сечение E - E *f Сечение F - F
        *g Сечение G - G *h Сечение H - H
        *i Сечение I - I *j Сечение J - J
        *k Сечение К - К *l Сечение L - L
        *m Сечение М - М *n Сечение N - N
        A01EZ7Y Пенополиуретан A01EZQX Блестящий материал

      7. Благодаря оптимальному размещению усилений в зоне задней стенки кузова на моделях со стандартной и двойной кабинами сводится к минимуму гудение. На всех моделях задняя панель кузова со стороны кабины имеет штампованную форму, что предотвращает ее резонирование с задней стенкой кузова и также минимизирует гудение.

        A01EZ5TE02
        Обозначения на рисунке
        *A Для моделей с двойной кабиной *B Для моделей со стандартной кабиной
        *C Для моделей с задней панелью кузова - -
        *1 Усиление - -

      8. Шум ветра (встречного потока воздуха) ослабляется за счет следующих конструктивных особенностей.


        • Угол установки переднего ветрового стекла оптимизирован для сглаживания воздушного потока.

        • Зазоры между рамой окна двери и крышей, а также между задней дверью и задней частью кузова сокращены по сравнению с обычными моделями.

        • Оптимизирована форма наружных зеркал заднего вида.

        A01EZIRE01
        Обозначения на рисунке
        *a Сечение A - A *b Сечение B - B
        A01EZFI Поток воздуха - -