СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ КОНТАКТЫ ЭБУ

  1. ПРОВЕРКА КОНТАКТОВ

    B118684C19

    *a

    Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

    (ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе))

    -

    -

    1. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Соответствующий параметр Data List

      I2-1 (GND) - масса

      -

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      -

      I2-3 (IGE) - I2-1 (GND)

      Вход

      L - W-B

      Управляющий сигнал включения электродвигателя блокировки рулевого управления (сигнал включения электродвигателя, передаваемый ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания))

      Любая из дверей открыта при соблюдении других условий, выполняется активация электродвигателя блокировки рулевого управления:

      • Рычаг переключения передач в положении Р

      • Рулевое управление разблокировано пользователем, который имел при себе ключ и включил зажигание (IG)

      • После выполнения указанных выше условий зажигание выключается

      Формирование импульсов (см. форму сигнала)

      • Entry&Start

      • Power Supply Short

      • Unlock Request Receive

      • Lock Request Receive

      I2-4 (SLP1) - I2-1 (GND)

      Выход

      Y - W-B

      Сигнал положения запорного штифта рулевого управления (выходной сигнал датчика разблокировки рулевого управления)

      Рулевое управление заблокировано → разблокировано

      11–14 В → менее 1,5 В

      • Entry&Start

      • Sensor Value

      I2-5 (LIN) - I2-1 (GND)

      Вход/выход

      G - W-B

      Линия передачи данных LIN

      -

      -

      • Entry&Start

      • Steering Lock Start Cond

      I2-6 (IG2) - I2-1 (GND)

      Вход

      P - W-B

      Сигнал режима источника питания (вход питания IG2 для всего привода блокировки рулевого управления)

      Зажигание выключено → включено (IG)

      Менее 1 В → 11-14 В

      -

      I2-7 (B) - масса

      Вход

      L - масса

      Источник питания

      Всегда

      11-14 В

      -
      Note:

      В привод блокировки рулевого управления встроены 1 электродвигатель и 2 датчика.

      Tip:

      • При проведении измерений, когда двигатель блокировки не работает, не требуется выполнять никаких действий.

      • Чтобы провести измерения во время работы двигателя блокировки, выполните одно из следующих действий:

        • Чтобы разблокировать рулевое управление, возьмите ключ и переведите выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG).

        • Чтобы заблокировать рулевое управление, выключите зажигание с рычагом переключения передач в положении P, а затем откройте дверь.

      1. C221561C19

        *a

        Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает

        *b

        Электродвигатель блокировки рулевого управления работает

        Осциллограмма

        Параметр

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        I2-3 (IGE) - I2-1 (GND)

        Настройки прибора

        2 В/дел., 200 мс/дел.

        Состояние автомобиля

        Электродвигатель блокировки рулевого управления: не работает → работает → не работает