ЧАШКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ ПОВТОРНАЯ СБОРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   1. Очистите контактные поверхности корпуса заднего дифференциала в сборе и коронной шестерни дифференциала.

   2. Очистите отверстие установочного болта коронной заднего шестерни дифференциала.

   3. 

      Разогрейте коронную шестерню дифференциала в кипящей воде примерно до 100°C (212°F).

      Table 1. Обозначения на рисунке

      *a	Кипящая вода

   4. Осторожно извлеките коронную шестерню дифференциала из кипящей воды.

      CAUTION:

      Так как коронная шестерня дифференциала сильно разогревается, надевайте плотные перчатки для защиты рук.

   5. Зажмите корпус заднего дифференциала в сборе в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note:

      Не затягивайте тиски слишком сильно.

   6. Сразу после полного высыхания поверхности коронной шестерни дифференциала быстро установите коронную шестерню дифференциала на корпус заднего дифференциала.

   7. 

      Совместите метки на коронной шестерне дифференциала и корпусе заднего дифференциала в сборе.

      Table 2. Обозначения на рисунке

      *a

      Метка

   8. Временно установите 5 новых стопорных пластин установочных болтов коронной шестерни заднего дифференциала и 10 установочных болтов коронной шестерни заднего дифференциала.

   9. После охлаждения коронной шестерни дифференциала равномерно затяните 10 установочных болтов коронной шестерни.

      97 Н*м

      984 кгс*см

      71 фунт-сила-фут

   10. 

       С помощью зубила и молотка накерните 5 стопорных пластин установочных болтов коронной шестерни заднего дифференциала.

       1. Закрепите один захват таким образом, чтобы он располагался вровень с плоскостью болта.

       2. Отогните другой захват к поверхности головки болта с тем, чтобы он мог действовать как стопор, если затяжка болта начнет ослабляться.

2. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   1. С помощью SST и пресса установите левое и правое внутренние кольца подшипников корпуса заднего дифференциала на корпус заднего дифференциала в сборе.

      09710-30012

      09710-04081

      09950-60010

      09951-00430

      09951-00580

      09951-00590

      09952-06010

      09950-70010

      09951-07100

      

      Table 3. Обозначения на рисунке

      *a

      Левая сторона

      *b

      Правая сторона

      Note:

      • Не наносите на новый подшипник гипоидное трансмиссионное масло.

      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить обойму подшипника. Установите SST в центре корпуса заднего дифференциала в сборе.

      • Если требуется заменить подшипник, заменяйте его в комплекте с наружным кольцом.

3. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   1. 

      Установите наружные кольца подшипников корпуса заднего дифференциала с тыльной стороны коронной шестерни дифференциала и со стороны ее зубьев на левое и правое внутренние кольца подшипников корпуса заднего дифференциала, соответственно.

      Note:

      • Устанавливайте наружные кольца подшипников корпуса заднего дифференциала в надлежащих местах.

      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить подшипник корпуса заднего дифференциала или коронную шестерню дифференциала.

   2. Установите корпус заднего дифференциала в сборе на чашку заднего дифференциала.

   3. Установите с тыльной стороны и со стороны зубьев коронной шестерни дифференциала плоские шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала таким образом, чтобы в подшипнике корпуса заднего дифференциала не было люфта.

      

      Table 4. Обозначения на рисунке

      *a

      Тыльная сторона коронной шестерни дифференциала

      *b

      Коронная шестерня дифференциала со стороны зубьев

      Tip:

      • Если используется новый подшипник корпуса заднего дифференциала, выберите и установите более тонкую плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

      • При использовании бывшего в употреблении подшипника корпуса заднего дифференциала установите плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала с такой же толщиной, что имела предыдущая.

   4. 

      Совместите метки на крышке подшипника и чашке заднего дифференциала, а затем установите 2 крышки подшипников.

      Table 5. Обозначения на рисунке

      *a

      Метка

      Note:

      Удостоверьтесь, что правая и левая крышки подшипников не перепутаны.

   5. Закрепите обе крышки подшипников 4 болтами.

      85 Н*м

      870 кгс*см

      63 фунт-сила-фута

   6. 

      С помощью индикатора часового типа измерьте биение коронной шестерни дифференциала.

      Максимально допустимое биение

      0,07 мм (0,00275 дюйма)

   7. 

      Выверните 4 болта и снимите 2 крышки подшипников.

      Table 6. Обозначения на рисунке

      *a

      Метка

      Note:

      Не меняйте местами крышки подшипников, поскольку каждая крышка должна устанавливаться только в первоначальное положение на чашке, как она монтировалась прежде, с соблюдением ориентации.

   8. Снимите 2 плоские шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

   9. 

      Снимите с чашки заднего дифференциала корпус заднего дифференциала, а также наружные кольца подшипника корпуса заднего дифференциала с тыльной стороны коронной шестерни дифференциала и со стороны ее зубьев.

      Note:

      Действуйте осторожно, чтобы не повредить подшипник корпуса заднего дифференциала или коронную шестерню дифференциала.

4. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

   1. 

      Установите плоскую шайбу ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

      Table 7. Обозначения на рисунке

      *1	Плоская шайба ведущей шестерни заднего дифференциала

      Tip:

      • Временно установите внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни, чтобы предотвратить падение плоской шайбы ведущей шестерни заднего дифференциала.

      • Плоскую шайбу ведущей шестерни заднего дифференциала можно устанавливать в любом направлении.

   2. 

      С помощью SST и пресса запрессуйте внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни в ведущую шестерню дифференциала.

      09506-30012

   3. 

      С помощью SST и пресса установите задний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружное кольцо) на чашку заднего дифференциала в сборе.

      09950-60020

      09951-00890

      09950-70010

      09951-07200

      Table 8. Обозначения на рисунке

      *1	Задний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружное кольцо)

5. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

   1. 

      С помощью SST и пресса установите передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружное кольцо) на чашку заднего дифференциала.

      09950-60020

      09951-00720

      09950-70010

      09951-07100

      Table 9. Обозначения на рисунке

      *1	Передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружное кольцо)

6. УСТАНОВИТЕ ПРОТИВОПЫЛЕВОЙ ОТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   Tip:

   Рассмотренные действия следует выполнять только в случае замены противопылевого колпака заднего дифференциала.

   1. 

      Используя SST и пресс, установите новый противопылевой колпак заднего дифференциала на соединительный фланец задней ведущей шестерни.

      09636-20010

      Note:

      • Вдавливайте противопылевой колпак заднего дифференциала медленно.

      • Если после запрессовки противопылевого колпака заднего дифференциала остались заусенцы, удалите их.

7. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   1. 

      Установите ведущую шестерню дифференциала и внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни на чашку заднего дифференциала.

      Note:

      • Будьте осторожны, не допускайте падения ведущей шестерни дифференциала.

      • После регулировки пятна контакта зубьев установите распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала и сальник чашки заднего дифференциала.

   2. 

      Установите маслоотражатель ведущей шестерни заднего дифференциала на чашку заднего дифференциала в сборе.

   3. 

      С помощью SST установите соединительный фланец задней ведущей шестерни на чашку заднего дифференциала в сборе.

      Table 10. Обозначения на рисунке

      *a	Поверните
      *b	Удерживайте

      09950-30012

      09951-03010

      09953-03010

      09954-03010

      09955-03030

      09956-03030

      Note:

      • Зафиксируйте ведущую шестерню дифференциала до тех пор, пока не установите SST.

      • Устанавливайте соединительный фланец задней ведущей шестерни таким образом, чтобы оставался небольшой люфт ведущей шестерни дифференциала, поскольку распорная втулка подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала еще не установлена.

      • Перед использованием нанесите консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

   4. Смажьте резьбу новой гайки задней ведущей шестерни гипоидным маслом LSD (для дифференциалов повышенного трения).

   5. 

      Удерживая соединительный фланец задней ведущей шестерни с помощью SST и динамометрического ключа, затяните гайку задней ведущей шестерни.

      Table 11. Обозначения на рисунке

      *a	Поверните
      *b	Удерживайте

      09330-00021

      338 Н*м

      3445 кгс*см

      249 фунт-сила-футов

      или менее

      Note:

      • Затяните гайку задней ведущей шестерни примерно до 100 Н*м (1020 кгс*см, 74 фунт-сила-фута), а затем подтяните ее еще, контролируя преднатяг ведущей шестерни дифференциала.

      • Нанесите гипоидное масло LSD на гайку задней ведущей шестерни и резьбу ведущей шестерни дифференциала.

      • Ввиду отсутствия распорной втулки подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала, затягивайте гайку задней ведущей шестерни понемногу. Не допускайте чрезмерной затяжки.

   6. Несколько раз поверните подшипник по часовой стрелке и против часовой стрелки, чтобы стабилизировать его.

   7. 

      С помощью динамометрического ключа измерьте начальный крутящий момент ведущей шестерни дифференциала.

      Tip:

      • Для того чтобы имелась возможность выполнить данные измерения, боковой зазор между ведущей и коронной шестернями дифференциала должен обеспечивать достаточный ход ведущей шестерни.

      • При измерении преднатяга ведущей шестерни дифференциала в результат не должен включаться преднатяг коронной шестерни дифференциала (корпуса заднего дифференциала в сборе).

      Преднатяг ведущей шестерни дифференциала (начальный)

      Параметр	Заданные условия
      Новый конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни	1,77 - 2,14 Н*м (18,05 - 21,82 кгс*см, 15,66 - 18,94 фунт-сила-дюйма)
      Бывший в употреблении конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни	1,77 - 2,07 Н*м (18,05 - 21,11 кгс*см, 15,66 - 18,32 фунт-сила-дюйма)

      Note:

      • Запишите измеренный суммарный преднатяг ведущей шестерни дифференциала.

      • Не наносите гипоидное масло на новый конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни.

      Если величина преднатяга не попадает в заданный диапазон, отрегулируйте преднатяг ведущей шестерни дифференциала или выполните необходимый ремонт.

8. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

   1. 

      Установите наружные кольца подшипников корпуса заднего дифференциала с тыльной стороны коронной шестерни дифференциала и со стороны ее зубьев на левое и правое внутренние кольца подшипников корпуса заднего дифференциала, соответственно.

      Note:

      • Устанавливайте наружные кольца подшипников корпуса заднего дифференциала в надлежащих местах.

      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить подшипник корпуса заднего дифференциала или коронную шестерню дифференциала.

   2. Установите корпус заднего дифференциала в сборе на чашку заднего дифференциала.

   3. Установите с тыльной стороны и со стороны зубьев коронной шестерни дифференциала плоские шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала таким образом, чтобы в подшипнике корпуса заднего дифференциала не было люфта.

      

      Table 12. Обозначения на рисунке

      *a

      Тыльная сторона коронной шестерни дифференциала

      *b

      Коронная шестерня дифференциала со стороны зубьев

      Tip:

      • Если комплект шестерен главной передачи (ведущая и коронная шестерни дифференциала) и подшипник корпуса заднего дифференциала являются новыми, подберите и установите более тонкую плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

      • Если комплект шестерен главной передачи (ведущая и коронная шестерни дифференциала) и подшипник корпуса заднего дифференциала используются повторно, установите плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала с такой же толщиной, какую имела снятая шайба.

9. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

   1. 

      Зафиксировав соединительный фланец задней ведущей шестерни, поверните коронную шестерню дифференциала и измерьте боковой зазор.

      Номинальный боковой зазор

      0,13 - 0,18 мм (0,00512 - 0,00708 дюйма)

      Tip:

      • Запишите измеренное значение зазора, чтобы на его основе выбрать плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

      • Проверьте пятно контакта зубьев шестерни, чтобы использовать результат при выборе плоской шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

   2. 

      Подберите новую плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала, обеспечивающую требуемый боковой зазор между зубьями в главной передаче дифференциала, и установите ее с тыльной стороны коронной шестерни дифференциала.

      Стандартные плоские шайбы

      Каталожный номер	Метка	Толщина	Каталожный номер	Метка	Толщина
      90201-52001	01	2,58 мм (0,1016 дюйма)	90564-46029	47	3,04 мм (0,1200 дюйма)
      90564-46014	32	2,60 мм (0,1024 дюйма)	90201-52017	17	3,06 мм (0,1205 дюйма)
      90564-46015	33	2,62 мм (0,1031 дюйма)	90564-46030	48	3,08 мм (0,1213 дюйма)
      90201-52003	03	2,64 мм (0,1039 дюйма)	90564-46031	49	3,10 мм (0,1221 дюйма)
      90564-46016	34	2,66 мм (0,1047 дюйма)	90201-52019	19	3,12 мм (0,1228 дюйма)
      90564-46017	35	2,68 мм (0,1055 дюйма)	90564-46032	50	3,14 мм (0,1236 дюйма)
      90201-52005	05	2,70 мм (0,1063 дюйма)	90564-46033	51	3,16 мм (0,1244 дюйма)
      90564-46018	36	2,72 мм (0,1070 дюйма)	90201-52021	21	3,18 мм (0,1252 дюйма)
      90564-46019	37	2,74 мм (0,1078 дюйма)	90564-46034	52	3,20 мм (0,1260 дюйма)
      90201-52007	07	2,76 мм (0,1087 дюйма)	90564-46035	53	3,22 мм (0,1268 дюйма)
      90564-46020	38	2,78 мм (0,1094 дюйма)	90201-52023	23	3,24 мм (0,1276 дюйма)
      90564-46021	39	2,80 мм (0,1102 дюйма)	90564-46036	54	3,26 мм (0,1283 дюйма)
      90201-52009	09	2,82 мм (0,1110 дюйма)	90564-46037	55	3,28 мм (0,1291 дюйма)
      90564-46022	40	2,84 мм (0,1118 дюйма)	90201-52025	25	3,30 мм (0,1299 дюйма)
      90564-46023	41	2,86 мм (0,1126 дюйма)	90564-46038	56	3,32 мм (0,1307 дюйма)
      90201-52011	11	2,88 мм (0,1134 дюйма)	90564-46039	57	3,34 мм (0,1315 дюйма)
      90564-46024	42	2,90 мм (0,1142 дюйма)	90201-52027	27	3,36 мм (0,1323 дюйма)
      90564-46025	43	2,92 мм (0,1150 дюйма)	90564-46040	58	3,38 мм (0,1331 дюйма)
      90201-52013	13	2,94 мм (0,1157 дюйма)	90564-46041	59	3,40 мм (0,1339 дюйма)
      90564-46026	44	2,96 мм (0,1165 дюйма)	90201-52029	29	3,42 мм (0,1346 дюйма)
      90564-46027	45	2,98 мм (0,1173 дюйма)	90564-46042	60	3,44 мм (0,1354 дюйма)
      90201-52015	15	3,00 мм (0,1181 дюйма)	90564-46043	61	3,46 мм (0,1362 дюйма)
      90564-46028	46	3,02 мм (0,1189 дюйма)	90201-52031	31	3,48 мм (0,1370 дюйма)

   3. 

      Обеспечьте плотную посадку подшипника корпуса заднего дифференциала и плоской шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала, осадив чашку заднего дифференциала молотком с пластмассовым покрытием.

   4. 

      Установите индикатор часового типа перпендикулярно торцевой поверхности коронной шестерни дифференциала.

   5. Зафиксировав соединительный фланец задней ведущей шестерни, поверните коронную шестерню дифференциала и измерьте боковой зазор.

      Номинальный боковой зазор

      0,13 - 0,18 мм (0,00512 - 0,00708 дюйма)

   6. 

      Если величина бокового зазора не попадает в заданный диапазон, подберите новую плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала, обеспечивающую требуемый боковой зазор между зубьями в главной передаче дифференциала, и установите ее с тыльной стороны коронной шестерни дифференциала.

   7. 

      Выберите плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала большей толщины, чтобы зазор (A) был равен нулю или близок к нулю.

      Table 13. Обозначения на рисунке

      *1	Плоская шайба вала полуосевой шестерни заднего дифференциала
      *2	Левый подшипник корпуса заднего дифференциала

   8. 

      Обеспечьте плотную посадку подшипника корпуса заднего дифференциала и плоской шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала, осадив чашку заднего дифференциала молотком с пластмассовым покрытием.

   9. 

      Установите индикатор часового типа перпендикулярно торцевой поверхности коронной шестерни дифференциала.

   10. Зафиксировав соединительный фланец задней ведущей шестерни, поверните коронную шестерню дифференциала и измерьте боковой зазор.

       Номинальный боковой зазор

       0,13 - 0,18 мм (0,00512 - 0,00708 дюйма)

       Если боковой зазор не соответствует требованиям, одинаковым образом отрегулируйте толщину правой и левой плоских шайб вала полуосевой шестерни заднего дифференциала с тем, чтобы обеспечить надлежащий боковой зазор.

10. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ПОДШИПНИКА КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. 

       После регулировки бокового зазора коронной шестерни дифференциала снимите плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни дифференциала.

    2. С помощью микрометра измерьте толщину снятой плоской шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

    3. Выберите новую плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала с толщиной на 0,06-0,09 мм (0,00236-0,00354 дюйма) больше, чем у снятой шайбы.

       Tip:

       Выберите плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала, которую можно запрессовать пальцем на 2/3.

    4. 

       С помощью SST и молотка с пластмассовым покрытием вбейте плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

       09504-22011

    5. 

       Совместите метки на крышке подшипника и чашке заднего дифференциала, а затем установите 2 крышки подшипников.

       Table 14. Обозначения на рисунке

       *a

       Метка

       Note:

       Удостоверьтесь, что правая и левая крышки подшипников не перепутаны.

    6. Закрепите обе крышки подшипников 4 болтами.

       85 Н*м

       870 кгс*см

       63 фунт-сила-фута

    7. 

       Установите индикатор часового типа перпендикулярно торцевой поверхности коронной шестерни дифференциала.

    8. Зафиксировав соединительный фланец задней ведущей шестерни, поверните коронную шестерню дифференциала и измерьте боковой зазор.

       Номинальный боковой зазор

       0,13 - 0,18 мм (0,00512 - 0,00708 дюйма)

       Если измеренное значение не попадает в заданный диапазон, отрегулируйте его, одинаково увеличив или уменьшив толщину правой и левой плоских шайб вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

       Tip:

       • Запишите измеренное значение зазора, чтобы на его основе выбрать плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

       • Проверьте пятно контакта зубьев шестерни, чтобы использовать результат при выборе плоской шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

11. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ

    1. 

       С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг в положении касания зубьев ведущей и коронной шестерен дифференциала.

       Суммарный преднатяг (начальный)

       Параметр / Устройство		Заданные условия
       Новый конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни	Новый подшипник корпуса дифференциала	2,17 - 2,77 Н*м (22,13 - 28,25 кгс*см, 19,21 - 24,52 фунт-сила-дюйма)
       	Бывший в употреблении подшипник корпуса дифференциала	2,09 - 2,67 Н*м (21,31 - 27,23 кгс*см, 18,50 - 23,63 фунт-сила-дюйма)
       Бывший в употреблении конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни	Новый подшипник корпуса дифференциала	2,17 - 2,70 Н*м (22,13 - 27,53 кгс*см, 19,21 - 23,90 фунт-сила-дюйма)
       	Бывший в употреблении подшипник корпуса дифференциала	2,09 - 2,60 Н*м (21,31 - 26,51 кгс*см, 18,50 - 23,01 фунт-сила-дюйма)

       Если измеренный преднатяг меньше заданной величины, замените плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни дифференциала новой более толстой шайбой.

       Если преднатяг больше заданной величины, замените плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни дифференциала новой более тонкой шайбой.

    2. 

       Установите индикатор часового типа на торцевую поверхность коронной шестерни дифференциала.

    3. Зафиксировав соединительный фланец задней ведущей шестерни, поверните коронную шестерню дифференциала и измерьте боковой зазор.

       Номинальный боковой зазор

       0,13 - 0,18 мм (0,00512 - 0,00708 дюйма)

       Если боковой зазор выходит за пределы заданного диапазона, одинаковым образом измените толщину правой и левой плоских шайб вала полуосевой шестерни заднего дифференциала с тем, чтобы обеспечить надлежащий боковой зазор.

       Tip:

       • Запишите измеренное значение зазора, чтобы на его основе выбрать плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

       • Проверьте пятно контакта зубьев шестерни, чтобы использовать результат при выборе плоской шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

12. ПРОВЕРЬТЕ ПЯТНО КОНТАКТА ЗУБЬЕВ КОРОННОЙ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРЕН

    1. 

       В 4 различных местах нанесите на 3 или 3 зубца коронной шестерни дифференциала берлинскую лазурь.

    2. Поверните коронную шестерню дифференциала в обоих направлениях.

    3. Проверьте образец контакта зубьев.

       

       Table 15. Обозначения на рисунке

       *a	Надлежащий контакт	*b	Контакт по нижней части
       *c	Стыковой контакт	*d	Выберите установочную шайбу, при использовании которой ведущая шестерня будет располагаться ближе к коронной шестерне.
       *e	Контакт по верхней части	*f	Контакт боковых сторон
       *g	Выберите регулировочную шайбу, при использовании которой ведущая шестерня будет располагаться дальше от коронной шестерни.	-	-

    4. 

       При отсутствии надлежащего контакта зубьев подберите подходящую регулировочную плоскую шайбу ведущей шестерни заднего дифференциала с помощью приведенной ниже таблицы.

       Table 16. Обозначения на рисунке

       *1	Плоская шайба ведущей шестерни заднего дифференциала

       Note:

       • Если пятно контакта имеет вид, характерный для стыкового или бокового контакта, контакт зубьев можно отрегулировать, поддерживая боковой зазор в заданном диапазоне.

       • Если толщина плоской шайбы ведущей шестерни заднего дифференциала была изменена, отрегулируйте боковой зазор и измерьте суммарный преднатяг.

       Стандартные плоские шайбы

       Каталожный номер	Метка	Толщина	Каталожный номер	Метка	Толщина
       90201-35497	-	1,70 мм (0,0669 дюйма)	90201-35508	-	2,03 мм (0,0799 дюйма)
       90201-35498	-	1,73 мм (0,0681 дюйма)	90201-35509	-	2,06 мм (0,0811 дюйма)
       90201-35499	-	1,76 мм (0,0693 дюйма)	90201-35510	-	2,09 мм (0,0823 дюйма)
       90201-35500	-	1,79 мм (0,0705 дюйма)	90201-35511	-	2,12 мм (0,0795 дюйма)
       90201-35501	-	1,82 мм (0,0717 дюйма)	90201-35512	-	2,15 мм (0,0846 дюйма)
       90201-35502	-	1,85 мм (0,0728 дюйма)	90201-35513	-	2,18 мм (0,0858 дюйма)
       90201-35503	-	1,88 мм (0,0740 дюйма)	90201-35514	-	2,21 мм (0,0870 дюйма)
       90201-35504	-	1,91 мм (0,0752 дюйма)	90201-35515	01	2,24 мм (0,0882 дюйма)
       90201-35505	-	1,94 мм (0,0764 дюйма)	90201-35516	02	2,27 мм (0,0894 дюйма)
       90201-35506	-	1,97 мм (0,0776 дюйма)	90201-35517	03	2,30 мм (0,0906 дюйма)
       90201-35507	-	2,00 мм (0,0787 дюйма)	90201-35518	04	2,33 мм (0,0917 дюйма)

13. СНИМИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    1. 

       Удерживая соединительный фланец задней ведущей шестерни с помощью SST, снимите чашку заднего дифференциала в сборе.

       Table 17. Обозначения на рисунке

       *a	Поверните
       *b	Удерживайте

       09330-00021

14. СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ

    Щелкните по следующей ссылке

15. СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Щелкните по следующей ссылке

16. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    Щелкните по следующей ссылке

17. УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. 

       Установите новую распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

       Note:

       Устанавливайте распорную втулку таким образом, чтобы сторона с большим внутренним диаметром была обращена к чашке заднего дифференциала, как показано на рисунке.

18. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    1. 

       Установите внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни на ведущую шестерню дифференциала.

19. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. 

       Установите маслоотражатель ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

20. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ

    1. 

       С помощью SST установите соединительный фланец задней ведущей шестерни.

       Table 18. Обозначения на рисунке

       *a	Поверните
       *b	Удерживайте

       09950-30012

       09951-03010

       09953-03010

       09954-03010

       09955-03030

       09956-03030

       Note:

       Перед использованием нанесите консистентную смазку на резьбу центрального болта SST.

21. СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ

    Щелкните по следующей ссылке

22. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Щелкните по следующей ссылке

23. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ

    1. 

       С помощью SST установите соединительный фланец задней ведущей шестерни.

       Table 19. Обозначения на рисунке

       *a	Поверните
       *b	Удерживайте

       09950-30012

       09951-03010

       09953-03010

       09954-03010

       09955-03030

       09956-03030

       Note:

       Перед использованием нанесите консистентную смазку на резьбу центрального болта SST.

    2. Смажьте резьбу гайки задней ведущей шестерни гипоидным маслом LSD (для дифференциалов повышенного трения).

    3. 

       Удерживая соединительный фланец задней ведущей шестерни с помощью SST и динамометрического ключа, затяните гайку задней ведущей шестерни.

       Table 20. Обозначения на рисунке

       *a	Поверните
       *b	Удерживайте

       09330-00021

       338 Н*м

       3445 кгс*см

       249 фунт-сила-футов

       или менее

       Note:

       • Затяните гайку задней ведущей шестерни примерно до 100 Н*м (1020 кгс*см, 74 фунт-сила-фута), а затем подтяните ее еще, контролируя преднатяг ведущей шестерни дифференциала.

       • Нанесите гипоидное масло LSD на гайку задней ведущей шестерни и резьбу ведущей шестерни дифференциала.

24. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. 

       С помощью динамометрического ключа измерьте начальный крутящий момент ведущей шестерни дифференциала.

       Tip:

       • Для того чтобы имелась возможность выполнить данные измерения, боковой зазор между ведущей и коронной шестернями дифференциала должен обеспечивать достаточный ход ведущей шестерни.

       • При измерении преднатяга ведущей шестерни дифференциала в результат не должен включаться преднатяг коронной шестерни дифференциала (корпуса заднего дифференциала в сборе).

       Преднатяг ведущей шестерни дифференциала (начальный)

       Параметр	Заданные условия
       Новый конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни	1,87 - 2,24 Н*м (19,07 - 22,84 кгс*см, 16,55 - 19,83 фунт-сила-дюйма)
       Бывший в употреблении конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни	1,87 - 2,17 Н*м (19,07 - 22,13 кгс*см, 16,55 - 19,21 фунт-сила-дюйма)

       • Если преднатяг меньше заданной минимально допустимой величины, отрегулируйте его, подтянув гайку задней ведущей шестерни на 5-10°, чтобы он попал в допустимый диапазон.

         Крутящий момент

         338 Н*м (3445 кгс*см, 249 фунт-сила-дюймов) или менее

       • Если преднатяг меньше минимально допустимого даже после того, как момент затяжки гайки задней ведущей шестерни превысил максимально допустимое значение, ослабьте гайку задней ведущей шестерни и проверьте, не сорвана ли резьба гайки задней ведущей шестерни и ведущей шестерни дифференциала.

       • Если резьба не сорвана, замените распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала. Нанесите гипоидное масло LSD на резьбу ведущей шестерни дифференциала и повторите процедуру.

25. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ

    1. 

       С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг в положении касания зубьев ведущей и коронной шестерен.

       Суммарный преднатяг (начальный)

       Параметр / Устройство		Заданные условия
       Новый конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни	Новый подшипник корпуса дифференциала	2,27 - 2,87 Н*м (23,15 - 29,27 кгс*см, 20,09 - 25,40 фунт-сила-дюйма)
       	Бывший в употреблении подшипник корпуса дифференциала	2,19 - 2,77 Н*м (22,33 - 28,25 кгс*см, 19,38 - 24,52 фунт-сила-дюйма)
       Бывший в употреблении конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни	Новый подшипник корпуса дифференциала	2,27 - 2,80 Н*м (23,15 - 28,55 кгс*см, 20,09 - 24,78 фунт-сила-дюйма)
       	Бывший в употреблении подшипник корпуса дифференциала	2,19 - 2,70 Н*м (22,33 - 27,53 кгс*см, 19,38 - 23,90 фунт-сила-дюйма)

       Если суммарный преднатяг не соответствует требованиям, отрегулируйте его или выполните необходимый ремонт.

26. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. Установите индикатор часового типа перпендикулярно торцевой поверхности коронной шестерни дифференциала.

    2. 

       Зафиксировав соединительный фланец задней ведущей шестерни, поверните коронную шестерню дифференциала и измерьте боковой зазор.

       Номинальный боковой зазор

       0,13 - 0,18 мм (0,00512 - 0,00708 дюйма)

27. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ

    1. 

       С помощью индикатора часового типа измерьте вертикальное и боковое биение соединительного фланца задней ведущей шестерни.

       Table 21. Обозначения на рисунке

       *a	Вертикальное биение
       *b	Горизонтальное биение
       *c	30 мм (1,181 дюйма)

       Максимально допустимое биение

       Параметр	Номинальное сопротивление
       Вертикальное биение	0,09 мм (0,00354 дюйма)
       Горизонтальное биение	0,09 мм (0,00354 дюйма)

       Note:

       Измерьте биение соединительного фланца задней ведущей шестерни по горизонтали на расстоянии 30 мм (1,181 дюйма) от центра вала ведущей шестерни дифференциала.

       Если биение превышает максимально допустимое, замените соединительный фланец задней ведущей шестерни и коронную шестерню дифференциала.

28. НАКЕРНИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    1. 

       С помощью SST и молотка накерните гайку задней ведущей шестерни.

       09930-00010

29. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Щелкните по следующей ссылке

30. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. С помощью шестигранного ключа (10 мм) установите пробку сливного отверстия заднего дифференциала вместе с новой прокладкой.

       49 Н*м

       500 кгс*см

       36 фунт-сила-футов

31. СНИМИТЕ ЧАШКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

    1. 

       Снимите чашку заднего дифференциала со стенда для переборки.

32. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ПРОБКИ САПУНА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. С помощью скребка и проволочной щетки удалите герметик с чашки заднего дифференциала и крышки чашки заднего дифференциала. Затем удалите масло с помощью не оставляющего осадка растворителя или аналогичного средства.

       Note:

       Старайтесь не поцарапать уплотняемую поверхность.

    2. 

       Установите маслоотражатель пробки сапуна заднего дифференциала на крышку чашки заднего дифференциала и закрепите болтом.

       8,0 Н*м

       82 кгс*см

       71 фунт-сила-дюйм

33. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. 

       Нанесите герметик на крышку чашки заднего дифференциала, как показано на рисунке.

       Table 22. Обозначения на рисунке

       *a	Герметик
       *b	2 - 3 мм (0,0787 - 0,118 дюйма)

       Герметик

       Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

       Note:

       • Наносите герметик в виде сплошного валика диаметром примерно 2–3 мм (0,0787–0,118 дюйма).

       • Обеспечьте перекрытие слоев герметика на участке не менее 10 мм (0,394 дюйма) в начале и конце нанесения.

       • Крышка чашки заднего дифференциала должна быть установлена в течение 3 мин после нанесения герметика.

    2. 

       Установите крышку чашки заднего дифференциала и закрепите 8 болтами.

       47 Н*м

       475 кгс*см

       35 фунт-сила-футов

       Note:

       Не заполняйте дифференциал маслом и не приводите автомобиль в движение сразу после установки крышки чашки дифференциала. Оставьте автомобиль "как есть", по крайней мере, на 1 час. Кроме того, в течение не менее 12 часов после нанесения герметика избегайте резких ускорений и замедлений.

34. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ САПУНА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. 

       Установите пробку сапуна заднего дифференциала на крышку чашки заднего дифференциала.

       21 Н*м

       210 кгс*см

       16 фунт-сила-футов