ЧАШКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ ПОВТОРНАЯ СБОРКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Шаги 10-17 предназначены для временной сборки в целях регулировки.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. УСТАНОВИТЕ СТОПОРНЫЙ ШТИФТ

    1. С помощью молотка с пластмассовым покрытием установите 4 стопорных штифта в чашку заднего дифференциала.

      C279493C01

      *a

      8,0 - 9,0 мм (0,315 - 0,354 дюйма)

      -

      -

  2. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ПРОБКИ САПУНА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C110156C01

      *a

      Стрелка

      С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм установите маслоотражатель пробки сапуна заднего дифференциала и закрепите его 2 болтами.

      5,0 Н*м

      51 кгс*см

      44 фунт-сила-дюйма

      Note:

      Убедитесь, что стрелка повернута к передней части автомобиля (в сторону муфты трансмиссии).

  3. УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. Очистите контактные поверхности корпуса заднего дифференциала в сборе и коронной шестерни дифференциала.

    2. C170428C03

      *a

      100°C (212°F)

      Очистите отверстие установочного болта коронной шестерни.

    3. Разогрейте коронную шестерню дифференциала в кипящей воде примерно до 100°C (212°F).

    4. C326860

      Осторожно извлеките коронную шестерню дифференциала из кипящей воды.

      CAUTION:

      Так как коронная шестерня дифференциала сильно разогревается, надевайте плотные перчатки для защиты рук.

    5. C130563C06

      *a

      Метка

      Сразу после полного высыхания поверхности коронной шестерни дифференциала быстро установите коронную шестерню дифференциала на корпус заднего дифференциала.

    6. Совместите метки на корпусе заднего дифференциала и коронной шестерне дифференциала и затем установите коронную шестерню дифференциала.

    7. Зажмите корпус заднего дифференциала в сборе в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note:

      Не затягивайте тиски слишком сильно.

    8. Вверните 10 новых болтов корпуса заднего дифференциала.

      90 Н*м

      918 кгс*см

      66 фунт-сила-футов

      Note:

      • Новые болты покрыты термостойким маслом. Запрещается счищать данное покрытие.

      • Вверните болты и в несколько проходов равномерно затяните их, выбирая диаметрально противоположные болты.

  4. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C130601E02

      С помощью SST и пресса запрессуйте левый подшипник корпуса заднего дифференциала (внутреннее кольцо) в корпус заднего дифференциала в сборе.

      09223-50010

      Note:

      • Если левый подшипник корпуса заднего дифференциала (внутреннее кольцо) поврежден, замените левый подшипник корпуса заднего дифференциала (внутреннее кольцо) и левый подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо) новыми в комплекте.

      • При повторном использовании подшипника покройте его фирменным маслом для дифференциала LT SAE 75W-85 API GL-5 от компании Toyota или аналогичным.

  5. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C130600E02

      С помощью SST и пресса запрессуйте правый подшипник корпуса заднего дифференциала (внутреннее кольцо) в корпус заднего дифференциала в сборе.

      09223-50010

      Note:

      • Если левый подшипник корпуса заднего дифференциала (внутреннее кольцо) поврежден, замените левый подшипник корпуса заднего дифференциала (внутреннее и наружное кольца) новыми в комплекте.

      • При повторном использовании подшипника покройте его фирменным маслом для дифференциала LT SAE 75W-85 API GL-5 от компании Toyota или аналогичным.

  6. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C110161C01

      *1

      Шайба вала полуосевой шестерни заднего дифференциала

      *2

      Левый подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо)

      С помощью SST и пресса запрессуйте плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала и левый подшипник корпуса заднего дифференциала (внешнее кольцо) в сепаратор подшипника дифференциала.

      09950-60010

      09951-00510

      09951-00620

      09952-06010

      09950-70010

      09951-07100

      Note:

      • Используйте снятую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала или шайбу, идентичную ей по толщине.

      • При замене подшипника замените левый подшипник корпуса заднего дифференциала (внутреннее кольцо) и левый подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо) в комплекте.

      • Запрессовывайте подшипник и шайбу до тех пор, пока они не окажутся заподлицо с торцом.

      • Не прикладывайте какую-либо нагрузку к вращающейся контактной поверхности подшипника.

      • После проверки контакта зубьев и регулировки зазора установите сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

  7. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C110162C01

      *1

      Шайба вала полуосевой шестерни заднего дифференциала

      *2

      Правый подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо)

      С помощью SST и пресса запрессуйте плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала и правый подшипник корпуса заднего дифференциала (внешнее кольцо) в чашку заднего дифференциала.

      09950-60010

      09951-00510

      09951-00620

      09952-06010

      09950-70010

      09951-07150

      Note:

      • Используйте снятую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала или шайбу, идентичную ей по толщине.

      • При замене правого подшипника корпуса заднего дифференциала замените правый подшипник корпуса заднего дифференциала (внутреннее кольцо) и правый подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо) в комплекте.

      • Запрессовывайте подшипник и шайбу до тех пор, пока они не окажутся заподлицо с торцом.

      • Не прикладывайте какую-либо нагрузку к вращающейся контактной поверхности подшипника.

      • После проверки контакта зубьев и регулировки зазора установите сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

  8. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    1. C110307C01

      *1

      Передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружное кольцо)

      С помощью SST и пресса запрессуйте передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружное кольцо) в чашку заднего дифференциала в сборе.

      09950-60010

      09951-00550

      09950-60020

      09951-00680

      09950-70010

      09951-07100

      09952-06010

      Note:

      При замене переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни (наружное кольцо) замените внутреннее и наружное кольца в комплекте.

  9. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    1. C274521C01

      *a

      Поверните

      *b

      Удерживайте

      С помощью SST установите конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружное кольцо) на чашку заднего дифференциала и закрепите его болтами, гайками и шайбами.

      09950-60010

      09951-00600

      09950-60020

      09951-00680

      09951-00750

      Note:

      При замене заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни (наружного кольца) замените внутреннее и наружное кольца в комплекте.

      Tip:

      Для установки используйте болты M12 x P1,25 длиной 186 мм (кат. № 90101-12159) и гайки M12 x p1,25 (кат. № 90179-12051).

  10. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    1. Установите плоскую шайбу ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

      Note:

      Используйте снятую шайбу ведущей шестерни заднего дифференциала или шайбу, идентичную ей по толщине.

    2. C130604E04

      С помощью SST и пресса запрессуйте внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни в ведущую шестерню дифференциала.

      09506-30012

  11. УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C110146

      Установите распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

      Note:

      Установите снятую распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала, поскольку это делается временно с целью регулировки.

  12. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. Установите ведущую шестерню дифференциала с внутренним кольцом заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни на чашку заднего дифференциала.

    2. Установите внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни и новую гайку задней ведущей шестерни на ведущую шестерню дифференциала.

      Note:

      • Новые подшипники покрыты коррозионностойким маслом. Если используются новые подшипники, не снимайте данное покрытие.

      • При повторном использовании подшипника покройте его фирменным маслом для дифференциала LT SAE 75W-85 API GL-5 от компании Toyota или аналогичным.

    3. C316082C01

      *a

      Поверните

      *b

      Удержание

      *c

      Длина рычага

      С помощью SST и динамометрического ключа постепенно затяните новую гайку ведущей шестерни в пределах диапазона регулировки преднатяга ведущей шестерни дифференциала.

      09556-16011

      09564-16020

      Крутящий момент

      Номинальный момент затяжки

      245 Н*м (2498 кгс*см, 181 фунт-сила-фут) или менее

      Tip:

      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен в одну линию с динамометрическим ключом.

      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.

        Нажмите здесьClick hereClick here

      • При использовании SST (длина рычага 50 мм (1,97 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 600 мм (1,97 фута)): 226 Н*м (2305 кгс*см, 167 фунт-сила-футов) или менее.

    4. C110311E01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг (начальный крутящий момент) ведущей шестерни дифференциала.

      09556-52010

      Номинальный преднатяг ведущей шестерни (начальный момент)

      Подшипник

      Преднатяг

      Новый подшипник

      1,31-2,18 Н*м (13-22 кгс*см, 12-19 фунт-сила-дюймов)

      Подшипник, бывший в употреблении

      0,77 - 1,26 Н*м (8 - 12 кгс*см, 7 - 11 фунт-сила-футов)
      Note:

      • Измерьте преднатяг после нескольких поворотов подшипника вперед и назад, чтобы удостовериться, что подшипник работает правильно.

      • Запишите измеренное значение преднатяга для использования при проверке общего преднатяга.

  13. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

    1. C110144

      Установите корпус заднего дифференциала в сборе на чашку заднего дифференциала.

  14. УСТАНОВИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. Скребком счистите герметик с чашки заднего дифференциала в сборе и сепаратора подшипника полуоси дифференциала, а также растворителем удалите масло.

      Note:

      Будьте осторожны, не поцарапайте установочные поверхности.

    2. C285334

      Установите сепаратор подшипника дифференциала на чашку заднего дифференциала в сборе и закрепите его 8 болтами.

      34,3 Н*м

      350 кгс*см

      25 фунт-сила-футов

  15. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА

    1. C110134C10

      *a

      Поверните

      *b

      Удерживайте

      Вставьте индикатор часового типа в отверстие под сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала и установите его перпендикулярно кромке зубьев коронной шестерни дифференциала.

    2. Зафиксируйте ведущую шестерню дифференциала с помощью SST.

      09556-52010

    3. С помощью SST измерьте преднатяг в боковом зазоре, вращая корпус заднего дифференциала в сборе вперед и назад.

      09564-32011

      Номинальное значение / Номинальный режим

      0,088 - 0,208 мм (0,00347 - 0,00818 дюйма)

      Note:

      Измерения на коронной шестерне следует проводить, по крайней мере, в 3 разных местах.

    4. Если результат не соответствует номинальному диапазону, подберите толщину шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала из таблицы ниже и установите ее.

      Tip:

      • Каждый раз изменяйте толщину левой и правой шайб вала полуосевой шестерни дифференциала на одинаковую величину, пока не будет достигнут требуемый боковой зазор. При увеличении толщины с левой стороны уменьшайте толщину с правой стороны, а при уменьшении толщины с левой стороны увеличивайте толщину с правой стороны.

      • Если зазор слишком маленький, выберите более толстую плоскую шайбу для правой стороны и более тонкую – для левой.

      • Если зазор слишком большой, выберите более тонкую плоскую шайбу для правой стороны и более толстую – для левой.

      Тип шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала

      Каталожный номер

      Толщина

      Идентификационная метка

      Каталожный номер

      Толщина

      Идентификационная метка

      90564-37022

      1.59 - 1.61 мм (0.0625 - 0.0633 дюйма)

      A0

      90564-37040

      2,13 - 2,15 мм (0,0839 - 0,0846 дюйма)

      B8

      90564-37023

      1,62 - 1,64 мм (0,0637 - 0,0645 дюйма)

      A1

      90564-37041

      2,16 - 2,18 мм (0,0850 - 0,0858 дюйма)

      B9

      90564-37024

      1,65 - 1,67 мм (0,0650 - 0,0657 дюйма)

      A2

      90564-37042

      2,19 - 2,21 мм (0,0862 - 0,0870 дюйма)

      C0

      90564-37025

      1,68 - 1,70 мм (0,0661 - 0,0669 дюйма)

      A3

      90564-37043

      2,22 - 2,24 мм (0,0874 - 0,0882 дюйма)

      C1

      90564-37026

      1,71 - 1,73 мм (0,0673 - 0,0681 дюйма)

      A4

      90564-37044

      2,25 - 2,27 мм (0,0886 - 0,0894 дюйма)

      C2

      90564-37027

      1,74 - 1,76 мм (0,0685 - 0,0693 дюйма)

      A5

      90564-37045

      2,28 - 2,30 мм (0,0898 - 0,0906 дюйма)

      C3

      90564-37028

      1,77 - 1,79 мм (0,0697 - 0,0705 дюйма)

      A6

      90564-37046

      2,31 - 2,33 мм (0,0909 - 0,0917 дюйма)

      C4

      90564-37029

      1,80 - 1,82 мм (0,0709 - 0,0717 дюйма)

      A7

      90564-37047

      2,34 - 2,36 мм (0,0921 - 0,0929 дюйма)

      C5

      90564-37030

      1,83 - 1,85 мм (0,0720 - 0,0728 дюйма)

      A8

      90564-37048

      2,37 - 2,39 мм (0,0933 - 0,0941 дюйма)

      C6

      90564-37031

      1,86 - 1,88 мм (0,0732 - 0,0740 дюйма)

      A9

      90564-37049

      2,40 - 2,42 мм (0,0945 - 0,0953 дюйма)

      C7

      90564-37032

      1,89 - 1,91 мм (0,0744 - 0,0752 дюйма)

      B0

      90564-37050

      2,43 - 2,45 мм (0,0957 - 0,0965 дюйма)

      C8

      90564-37033

      1,92 - 1,94 мм (0,0756 - 0,0764 дюйма)

      B1

      90564-37051

      2,46-2,48 мм (0,0969-0,0976 дюйма)

      C9

      90564-37034

      1,95 - 1,97 мм (0,0768 - 0,0776 дюйма)

      B2

      90564-37052

      2.49 - 2.51 мм (0.0980 - 0.0988 дюйма)

      D0

      90564-37035

      1,98 - 2,00 мм (0,0780 - 0,0787 дюйма)

      B3

      90564-37053

      2,52 - 2,54 мм (0,0992 - 0,1000 дюйма)

      D1

      90564-37036

      2,01 - 2,03 мм (0,0792 - 0,0799 дюйма)

      B4

      90564-37054

      2,55 - 2,57 мм (0,1004 - 0,1012 дюйма)

      D2

      90564-37037

      2,04 - 2,06 мм (0,0803 - 0,0811 дюйма)

      B5

      90564-37055

      2,58 - 2,60 мм (0,1016 - 0,1024 дюйма)

      D3

      90564-37038

      2,07 - 2,09 мм (0,0815 - 0,0822 дюйма)

      B6

      90564-37056

      2,61 - 2,63 мм (0,1028 - 0,1035 дюйма)

      D4

      90564-37039

      2,10 - 2,12 мм (0,0827 - 0,0834 дюйма)

      B7

      90564-37057

      2,64 - 2,66 мм (0,1040 - 0,1047 дюйма)

      D5

  16. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЯТНО КОНТАКТА ЗУБЬЕВ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    1. Отверните 8 болтов и снимите сепаратор подшипника дифференциала с чашки заднего дифференциала.

    2. Снимите корпус заднего дифференциала в сборе.

    3. Нанесите тонкий ровный слой берлинской лазури на обе стороны зубьев зубчатого венца дифференциала.

    4. Установите корпус заднего дифференциала в сборе.

    5. Временно установите сепаратор подшипника дифференциала на чашку дифференциала и закрепите его 8 болтами.

    6. Несколько раз поверните ведущую шестерню дифференциала.

    7. Отверните 8 болтов и снимите сепаратор подшипника дифференциала с чашки заднего дифференциала.

    8. Проверьте рисунок контакта зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

      C247128C02

      *a

      Надлежащий контакт

      *b

      Контакт по нижней части

      *c

      Стыковой контакт

      *d

      Подберите регулировочную шайбу, при использовании которой ведущая шестерня будет располагаться ближе к коронной шестерне (*b, *c).

      *e

      Контакт по верхней части

      *f

      Контакт боковых сторон

      *g

      Подберите регулировочную шайбу, при использовании которой ведущая шестерня будет смещаться от коронной шестерни (*e, *f).

      -

      -
      Note:

      Проверьте рисунок контакта зубьев в 2 или более точках периметра зубчатого венца дифференциала.

    9. Для стыкового или бокового контакта выполните следующую процедуру.

      1. Сдвиг и регулировка коронной шестерни дифференциала осуществляется с помощью шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.

        Tip:

        Регулируйте толщину левой и правой шайб полуосевой шестерни заднего дифференциала, каждый раз изменяя ее на одинаковую величину. При увеличении толщины с левой стороны уменьшайте толщину с правой стороны, а при уменьшении толщины с левой стороны увеличивайте толщину с правой стороны.

    10. Для контакта по верхней или по нижней части выполните следующую процедуру.

      1. Подберите шайбу ведущей шестерни заднего дифференциала из нижеприведенной таблицы, а затем отрегулируйте ведущую шестерню.

        Шайба ведущей шестерни заднего дифференциала

        Номер детали по каталогу

        Толщина

        Идентификационная метка

        Каталожный номер

        Толщина

        Идентификационная метка

        90564-35041

        1,695 - 1,705 мм (0,0667 - 0,0671 дюйма)

        41

        90564-35071

        1,955 - 1,965 мм (0,0770 - 0,0774 дюйма)

        71

        90564-35043

        1,715 - 1,725 мм (0,0675 - 0,0679 дюйма)

        43

        90564-35073

        1,975 - 1,985 мм (0,0778 - 0,0781 дюйма)

        73

        90564-35045

        1,735 - 1,745 мм (0,0683 - 0,0687 дюйма)

        45

        90564-35075

        1,995 - 2,005 мм (0,0785 - 0,0789 дюйма)

        75

        90564-35047

        1,755 - 1,765 мм (0,0690 - 0,0695 дюйма)

        47

        90564-35077

        2,015 - 2,025 мм (0,0793 - 0,0797 дюйма)

        77

        90564-35049

        1,775 - 1,785 мм (0,0699 - 0,0703 дюйма)

        49

        90564-35079

        2,035 - 2,045 мм (0,0801 - 0,0805 дюйма)

        79

        90564-35051

        1,795 - 1,805 мм (0,0707 - 0,0711 дюйма)

        51

        90564-35081

        2,055 - 2,065 мм (0,0809 - 0,0813 дюйма)

        81

        90564-35053

        1,815 - 1,825 мм (0,0715 - 0,0719 дюйма)

        53

        90564-35083

        2,075 - 2,085 мм (0,0817 - 0,0821 дюйма)

        83

        90564-35055

        1,835 - 1,845 мм (0,0722 - 0,0726 дюйма)

        55

        90564-35085

        2,095 - 2,105 мм (0,0825 - 0,0829 дюйма)

        85

        90564-35057

        1,855 - 1,865 мм (0,0730 - 0,0734 дюйма)

        57

        90564-35087

        2,115 - 2,125 мм (0,0833 - 0,0837 дюйма)

        87

        90564-35059

        1,875 - 1,885 мм (0,0738 - 0,0742 дюйма)

        59

        90564-35089

        2,135 - 2,145 мм (0,0841 - 0,0844 дюйма)

        89

        90564-35061

        1,895 - 1,905 мм (0,0746 - 0,0750 дюйма)

        61

        90564-35091

        2,155 - 2,165 мм (0,0848 - 0,0852 дюйма)

        91

        90564-35063

        1,915 - 1,925 мм (0,0754 - 0,0758 дюйма)

        63

        90564-35093

        2,175 - 2,185 мм (0,0856 - 0,0860 дюйма)

        93

        90564-35065

        1,935 - 1,945 мм (0,0762 - 0,0766 дюйма)

        65

        90564-35095

        2,195 - 2,205 мм (0,0864 - 0,0868 дюйма)

        95

    11. После регулировки пятна контакта зубьев шестерни проверьте боковой зазор, преднатяг и пятно контакта зубьев шестерни.

  17. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ

    1. C110135E01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте начальный крутящий момент в положении касания зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

      09556-52010

      Note:

      Измерьте преднатяг после нескольких поворотов подшипника корпуса вперед и назад, чтобы удостовериться, что подшипник работает правильно.

      Номинальный преднатяг ведущей шестерни

      Параметр / Устройство

      Номинальное сопротивление

      Новый подшипник

      преднатяг ведущей шестерни + 1,18 - 1,90 Н*м (12 - 19 кгс*см, 11 - 16 фунт-сила-дюймов)

      Подшипник, бывший в употреблении

      преднатяг ведущей шестерни + 0,58 - 1,01Н*м (6 - 10 кгс*см, 5 - 8 фунт-сила-дюймов)

    2. Если результат не соответствует указанному диапазону, выполните следующие действия.

      1. Подберите и установите другую правую шайбу вала полуосевой шестерни.

      2. Еще раз проверьте боковой зазор, преднатяг и пятно контакта зубьев шестерни.

  18. СНИМИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C285334

      Отверните 8 болтов и снимите сепаратор подшипника дифференциала с чашки заднего дифференциала.

  19. СНИМИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

    1. C110144

      Снимите корпус заднего дифференциала в сборе с чашки заднего дифференциала.

  20. СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. Снимите ведущую шестерню дифференциала с чашки заднего дифференциала.

    2. Снимите распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала с ведущей шестерни дифференциала.

  21. УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C110146

      Установите новую распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

  22. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C110145

      Установите ведущую шестерню дифференциала на чашку заднего дифференциала.

  23. УСТАНОВИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    1. Нанесите гипоидное масло LSD на резьбу новой гайки задней ведущей шестерни.

    2. C316082C01

      *a

      Поверните

      *b

      Удержание

      *c

      Длина рычага

      С помощью SST и динамометрического ключа постепенно затяните гайку ведущей шестерни в пределах диапазона регулировки преднатяга ведущей шестерни дифференциала.

      09556-16011

      09564-16020

      Крутящий момент

      Номинальный момент затяжки

      245 Н*м (2498 кгс*см, 181 фунт-сила-фут) или менее

      Tip:

      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен в одну линию с динамометрическим ключом.

      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.

        Нажмите здесьClick hereClick here

      • При использовании SST (длина рычага 50 мм (1,97 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 600 мм (1,97 фута)): 226 Н*м (2305 кгс*см, 167 фунт-сила-футов) или менее.

  24. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C110311E01

      С помощью SST и динамометрического ключа проверьте начальный преднатяг.

      09556-52010

      Note:

      • Отрегулируйте преднатяг после нескольких поворотов подшипника корпуса вперед и назад, чтобы удостовериться в нормальной работе подшипника.

      • Отрегулируйте преднатяг так, чтобы обеспечить соответствие начальному крутящему моменту для временно отрегулированной ведущей шестерни.

      Номинальный преднатяг ведущей шестерни

      Подшипник

      Номинальное значение

      Новый подшипник

      1,31-2,18 Н*м (13-22 кгс*см, 12-19 фунт-сила-дюймов)

      Подшипник, бывший в употреблении

      0,77 - 1,26 Н*м (8 - 12 кгс*см, 7 - 11 фунт-сила-футов)
    2. C316082C01

      *a

      Поверните

      *b

      Удержание

      *c

      Длина рычага

      Если преднятяг недостаточен, с помощью SST затяните гайку ведущей шестерни, поворачивая ее на 5 - 10° за операцию. Измерьте начальный крутящий момент и повторите настройки по мере необходимости так, чтобы обеспечить соответствие преднатяга указанному крутящему моменту.

      09556-52010

      09564-16020

    3. Если момент затягивания гайки задней ведущей шестерни превышает 245 Н*м, но преднатяг все еще недостаточен, ослабьте гайку задней ведущей шестерни. Затем проверьте, не повреждены ли резьбы гайки задней ведущей шестерни и винта ведущей шестерни дифференциала.

      Tip:

      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен в одну линию с динамометрическим ключом.

      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.

        Нажмите здесьClick hereClick here

      • При использовании SST (длина рычага 50 мм (1,97 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 600 мм (1,97 фута)): 226 Н*м (2305 кгс*см, 167 фунт-сила-футов) или менее.

    4. Если они не повреждены, замените распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала, нанесите на ее резьбу фирменное масло для дифференциала LT SAE 75W-85 API GL-5 от компании Toyota или аналогичное и повторите описанную выше процедуру.

  25. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

    1. C110144

      Установите корпус заднего дифференциала в сборе на чашку заднего дифференциала.

  26. УСТАНОВИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C285334

      Установите сепаратор подшипника дифференциала на чашку заднего дифференциала и закрепите его 8 болтами.

      34,3 Н*м

      350 кгс*см

      25 фунт-сила-футов

  27. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C110134C11

      *a

      Поверните

      *b

      Удерживайте

      Вставьте индикатор часового типа в отверстие под сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала и установите его перпендикулярно кромке зубьев коронной шестерни.

    2. Зафиксируйте ведущую шестерню с помощью SST.

      09556-52010

    3. С помощью SST измерьте преднатяг в боковом зазоре, вращая корпус заднего дифференциала в сборе вперед и назад.

      09564-32011

      Номинальное значение / Номинальный режим

      0,088 - 0,208 мм (0,00347 - 0,00818 дюйма)

      Note:

      Измерения на коронной шестерне следует проводить, по крайней мере, в 3 разных местах.

  28. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ

    1. C110135E04

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг (начальный момент) в боковом зазоре между ведущей шестерней дифференциала и коронной шестерней дифференциала.

      09556-52010

      Note:

      Измерьте преднатяг после нескольких поворотов подшипника корпуса вперед и назад, чтобы удостовериться, что подшипник работает правильно.

      Номинальный преднатяг ведущей шестерни

      Подшипник

      Номинальное значение

      Новый подшипник

      преднатяг ведущей шестерни + 1,18 - 1,90 Н*м (12 - 19 кгс*см, 10 - 16 фунт-сила-дюймов)

      Подшипник, бывший в употреблении

      преднатяг ведущей шестерни + 0,58 - 1,01Н*м (6 - 11 кгс*см, 5 - 8 фунт-сила-дюймов)

    2. Если результат не соответствует указанному диапазону, выполните следующие действия.

      1. Подберите и установите другую правую шайбу вала полуосевой шестерни.

      2. Еще раз проверьте боковой зазор, преднатяг и пятно контакта зубьев шестерни.

  29. СНИМИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C285334

      Отверните 8 болтов и снимите сепаратор подшипника дифференциала с чашки заднего дифференциала.

  30. УСТАНОВИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C110312C01

      *a

      6 мм (0,236 дюйма)

      *b

      3 мм (0,118 дюйма)

      Нанесите герметик 1281 на частях сепаратора подшипника полуоси дифференциала, показанных на рисунке.

      Герметик

      Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

      Note:

      • Наносите герметик 1281 в виде сплошного валика диаметром примерно 2–3 мм (0,0788–0,118 дюйма).

      • Обеспечьте перекрытие слоев герметика на участке не менее 10 мм (0,394 дюйма) в начале и конце нанесения.

      • Сепаратор подшипника полуоси дифференциала должен быть установлен в течение 3 минут после нанесения герметика.

    2. C285334

      Установите сепаратор подшипника дифференциала на чашку заднего дифференциала в сборе и закрепите его 8 болтами.

      34,3 Н*м

      350 кгс*см

      25 фунт-сила-футов

      Note:

      Установив крышку, не совершайте поездку на автомобиле и не добавляйте масло в течение не менее 1 часа. После этого избегайте резких ускорений и замедлений в течение не менее 12 часов.

  31. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ

    1. C110135E01

      С помощью SST и динамометрического ключа проверьте начальный вращающий момент в положении касания зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

      09556-52010

      Note:

      Измерьте преднатяг после нескольких поворотов подшипника корпуса вперед и назад, чтобы удостовериться, что подшипник работает правильно.

      Номинальный преднатяг ведущей шестерни

      Подшипник

      Номинальное значение

      Новый подшипник

      преднатяг ведущей шестерни + 1,18 - 1,90 Н*м (12 - 19 кгс*см, 10 - 16 фунт-сила-дюймов)

      Подшипник, бывший в употреблении

      преднатяг ведущей шестерни + 0,58 - 1,01Н*м (6 - 10 кгс*см, 5 - 8 фунт-сила-дюймов)

  32. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C110134C11

      *a

      Поверните

      *b

      Удерживайте

      Вставьте индикатор часового типа в отверстие под сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала и установите его перпендикулярно кромке зубьев коронной шестерни.

    2. Зафиксируйте ведущую шестерню с помощью SST.

      09556-52010

    3. С помощью SST измерьте преднатяг в боковом зазоре, вращая корпус заднего дифференциала в сборе вперед и назад.

      09564-32011

      Номинальный боковой зазор

      0,088 - 0,208 мм (0,000347 - 0,00818 дюйма)

      Note:

      Измерения на коронной шестерне следует проводить, по крайней мере, в 3 разных местах.

  33. УСТАНОВИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    1. С помощью молотка и зубила накерните гайку задней ведущей шестерни.

  34. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ДИАФРАГМЫ

    1. C293307C01

      *1

      Сальник диафрагмы

      *a

      Расстояние

      С помощью SST и молотка вбейте сальник диафрагмы в чашку заднего дифференциала в сборе в соответствии со спецификацией.

      09710-30021

      09710-03121

      09950-60010

      09951-00570

      09950-70010

      09951-07100

      Номинальное расстояние

      6,5–7,5 мм (0,256–0,295 дюйма) (от края чашки дифференциала)

      Note:

      • Обстукивайте сальник равномерно, чтобы его поверхность была ровной.

      • Не запрессовывайте сальник слишком глубоко.

  35. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ПРАВОГО ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА

    1. C293308C01

      *1

      Сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала

      *a

      Расстояние

      С помощью SST и молотка запрессуйте 2 новых сальника правого заднего приводного вала в чашку дифференциала так, чтобы получить номинальную величину выступания.

      09223-00010

      Номинальное расстояние

      6,7 - 7,7 мм (0,264 - 0,303 дюйма) (от выступающей части чашки)

      Note:

      • Обстукивайте сальник равномерно, чтобы его поверхность была ровной.

      • Не запрессовывайте сальник слишком глубоко.

  36. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА

    Tip:

    Порядок выполнения работ такой же, как для правой стороны.

  37. УСТАНОВИТЕ ШАЙБУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ

    1. C277169C01

      *1

      Муфта трансмиссии в сборе

      *2

      Чашка дифференциала в сборе

      С помощью штангенциркуля и прецизионной поверочной линейки измерьте размеры B1 и B2 муфты трансмиссии.

    2. Вычислите размер B путем вычитания размера B2 из B1.

      Tip:

      • Размер B = размер B1 - размер B2

      • Размер B1 - это расстояние от установочной поверхности муфты трансмиссии до кромки подшипника.

    3. С помощью штангенциркуля и прецизионной поверочной линейки измерьте размер A чашки заднего дифференциала.

      Tip:

      Размер A — это расстояние от установочной поверхности чашки заднего дифференциала в сборе до кромки ведущей шестерни.

    4. Выберите шайбу муфты трансмиссии на основе разности между размерами A и B и установите прокладку.

      Шайба муфты трансмиссии

      Разность размеров A и B

      Каталожный номер

      Толщина

      Идентификационная метка

      3,96 - 4,01 мм (0,156 - 0,157 дюйма)

      90564-25024

      1,98 - 2,02 мм (0,078 - 0,079 дюйма)

      1

      4,26 - 4,31 мм (0,168 - 0,169 дюйма)

      90564-25025

      2,28 - 2,32 мм (0,090 - 0,091 дюйма)

      2

      4,56 - 4,61 мм (0,180 - 0,181 дюйма)

      90564-25026

      2,58 - 2,62 мм (0,102 - 0,103 дюйма)

      3

      3,81 - 3,86 мм (0,150 - 0,151 дюйма)

      90564-25027

      1,83 - 1,87 мм (0,072 - 0,073 дюйма)

      4

      4,11 - 4,16 мм (0,162 - 0,163 дюйма)

      90564-25028

      2,13 - 2,17 мм (0,084 - 0,085 дюйма)

      5

      4,41 - 4,46 мм (0,174 - 0,175 дюйма)

      90564-25029

      2,43 - 2,47 мм (0,096 - 0,097 дюйма)

      6

      3,71 - 3,76 мм (0,146 - 0,148 дюйма)

      90564-25031

      1,73 - 1,77 мм (0,068 - 0,069 дюйма)

      8

      3,76 - 3,81 мм (0,148 - 0,149 дюйма)

      90564-25032

      1,78 - 1,82 мм (0,070 - 0,071 дюйма)

      9

      3,86 - 3,91 мм (0,152 - 0,153 дюйма)

      90564-25033

      1,88 - 1,92 мм (0,074 - 0,075 дюйма)

      10

      3,91 - 3,96 мм (0,154 - 0,155 дюйма)

      90564-25034

      1,93 - 1,97 мм (0,076 - 0,077 дюйма)

      11

      4,01 - 4,06 мм (0,158 - 0,159 дюйма)

      90564-25035

      2,03 - 2,07 мм (0,080 - 0,081 дюйма)

      12

      4,06 - 4,11 мм (0,160 - 0,161 дюйма)

      90564-25036

      2,08 - 2,12 мм (0,082 - 0,083 дюйма)

      13

      4,16 - 4,21 мм (0,164 - 0,165 дюйма)

      90564-25037

      2,18 - 2,22 мм (0,086 - 0,087 дюйма)

      14

      4,21 - 4,26 мм (0,166 - 0,167 дюйма)

      90564-25038

      2,23 - 2,27 мм (0,088 - 0,089 дюйма)

      15

      4,31 - 4,36 мм (0,170 - 0,171 дюйма)

      90564-25039

      2,33 - 2,37 мм (0,092 - 0,093 дюйма)

      16

      4,36 - 4,41 мм (0,172 - 0,173 дюйма)

      90564-25040

      2,38 - 2,42 мм (0,094 - 0,095 дюйма)

      17

      4,46 - 4,51 мм (0,176 - 0,177 дюйма)

      90564-25041

      2,48 - 2,52 мм (0,098 - 0,099 дюйма)

      18

      4,51 - 4,56 мм (0,178 - 0,179 дюйма)

      90564-25042

      2,53 - 2,57 мм (0,100 - 0,101 дюйма)

      19

      4,61 - 4,66 мм (0,182 - 0,183 дюйма)

      90564-25043

      2,63 - 2,67 мм (0,104 - 0,105 дюйма)

      20

      4,66 - 4,71 мм (0,184 - 0,185 дюйма)

      90564-25044

      2,68 - 2,72 мм (0,106 - 0,107 дюйма)

      21

  38. УСТАНОВИТЕ КОНУСНУЮ ПРУЖИННУЮ ШАЙБУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ

    1. C289090C01

      *1

      Конусная пружинная шайба муфты трансмиссии
      V100135

      Передняя часть автомобиля (сторона муфты трансмиссии)

      Установите конусную пружинную шайбу муфты трансмиссии на чашку заднего дифференциала.

      Note:

      Установите конусную пружинную шайбу муфты трансмиссии таким образом, чтобы выступающая часть была повернута к передней части автомобиля (в сторону муфты трансмиссии в сборе).

  39. УСТАНОВИТЕ МУФТУ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

    1. C326199

      Установите крестовину на чашку заднего дифференциала в сборе и закрепите ее 2 болтами с помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм.

      5,0 Н*м

      51 кгс*см

      44 фунт-сила-дюйма

    2. C130359

      Установите на электромагнитный клапан полного привода с линейной характеристикой новое уплотнительное кольцо.

    3. C130597

      Установите электромагнитный клапан системы полного привода с линейной характеристикой на статор.

    4. C130575C01

      *1

      Пружинное стопорное кольцо

      С помощью съемника стопорных колец наденьте новое пружинное стопорное кольцо.

    5. Скребком счистите герметик с чашки заднего дифференциала в сборе и муфты трансмиссии в сборе, а также растворителем удалите масло.

      Note:

      Будьте осторожны, не поцарапайте установочные поверхности.

    6. C130565C07

      *1

      Герметик

      *a

      2 - 3 мм (0,0787 - 0,118 дюйма)

      Нанесите герметик 1281 на частях муфты трансмиссии, показанных на рисунке.

      Герметик

      Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

      Note:

      • Наносите герметик 1281 в виде сплошного валика диаметром примерно 2–3 мм (0,0788–0,118 дюйма).

      • Обеспечьте перекрытие слоев герметика на участке не менее 10 мм (0,394 дюйма) в начале и конце нанесения.

      • Муфта трансмиссии должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика.

    7. C277170

      Установите муфту трансмиссии в сборе на чашку заднего дифференциала в сборе и закрепите ее 4 болтами.

      19,6 Н*м

      200 кгс*см

      14 фунт-сила-футов

  40. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ САПУНА КРЫШКИ ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C110319E01

      С помощью SST установите новую пробку сапуна крышки чашки заднего дифференциала в чашку заднего дифференциала.

      09612-07010

      09612-10061

      Note:

      Легкими ударами запрессуйте пробку так, чтобы фланец был вровень с кромкой чашки заднего дифференциала в сборе.

  41. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ КРЫШКИ ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C110129

      С помощью торцевого шестигранного гаечного ключа на 8 мм установите новую пробку крышки чашки заднего дифференциала в чашку заднего дифференциала.

      30 Н*м

      306 кгс*см

      22 фунт-сила-фута

  42. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ НАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C288367

      С помощью торцевого гаечного ключа на 10 мм установите пробку горловины заднего дифференциала и новую прокладку.

      39 Н*м

      398 кгс*см

      29 фунт-сила-футов

  43. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C285350

      С помощью торцевого гаечного ключа на 10 мм установите пробку сливного отверстия заднего дифференциала и новую прокладку.

      39 Н*м

      398 кгс*см

      29 фунт-сила-футов

  44. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

    1. C277165C01

      *a

      Вертикальное биение

      *b

      Горизонтальное биение

      Закрепите щуп на индикаторе часового типа и установите щуп под прямым углом на внутреннюю поверхность муфты трансмиссии.

    2. С помощью SST повращайте муфту трансмиссии вперед-назад и измерьте вертикальное биение.

      09564-32011

      Максимум

      0,06 мм (0,00236 дюйма)

    3. Установите индикатор часового типа на муфту трансмиссии в сборе под прямым углом, как показано на рисунке.

    4. С помощью SST повращайте муфту трансмиссии вперед-назад и измерьте поперечное биение.

      09564-32011

      Максимум

      0,07 мм (0,00276 дюйма)

  45. УСТАНОВИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ

    1. C110326C01

      *a

      12,2 мм (0,480 дюйма)

      *b

      26,3 мм (1,04 дюйма)

      *c

      Сторона карданного вала

      *d

      Со стороны муфты трансмиссии в сборе

      С помощью 2 гаек установите 4 шпильки в муфту трансмиссии в сборе.

      8,0 Н*м

      82 кгс*см

      71 фунт-сила-дюйм

      Note:

      Вставьте длинную резьбовую часть каждого болта в муфту трансмиссии в сборе.