СИСТЕМА SFI, диагностические DTC: P0107 и P0108

Код DTC	Наименование DTC
P0107	Низкий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
P0108	Высокий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе

ОПИСАНИЕ

Датчик абсолютного давления в коллекторе использует встроенный чувствительный элемент для определения давления во впускном коллекторе и формирования соответствующего выходного напряжения. Помимо этого, поскольку он измеряет абсолютное давление во впускном коллектора, не используя барометрическое давление в качестве опорной величины, это позволяет выполнять измерения, не учитывая влияние изменений барометрического давления в зависимости от высоты над уровнем моря и прочих факторов.


№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0107	Напряжение датчика абсолютного давления в коллекторе не превышает 0,61 В в течение 0,5 секунды и более. (логика диагностирования за 1 поездку)	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе Датчик абсолютного давления в коллекторе ECM
P0108	Напряжение датчика абсолютного давления в коллекторе составляет не менее 3,906 В в течение 0,5 секунды и более. (логика диагностирования за 1 поездку)

Tip:

При регистрации любого из данных кодов DTC проверьте абсолютное давление в коллекторе с помощью GTS. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / MAP.


Абсолютное давление в коллекторе (кПа [мм рт.ст.])	Неисправность
Приблизительно 0 (0)	Короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе
141 (1058) или более	Короткое замыкание в цепи VC Обрыв в цепи PIM Обрыв в цепи E1

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM рассчитывает абсолютное давление в коллекторе на основе выходного напряжения датчика абсолютного давления в коллекторе. Если выходное напряжение датчика абсолютного давления в коллекторе выходит за пределы номинального диапазона, то возможны аномалии абсолютного давления в коллекторе, либо обрыв или короткое замыкание в цепи. В таких случаях ECM включает контрольную лампу двигателя "Chk Eng" и регистрирует код DTC.

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание и GTS.
Удалите DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC) (см. стр.Щелкните по следующей ссылке).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Включите зажигание и GTS.
Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).
На неподвижном автомобиле нажмите педаль акселератора и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала в диапазоне от 2500 до 3000 об/мин в течение не менее 40 секунд [A].
Двигайтесь на автомобиле со скоростью 10 км/час (6,25 мили в час) в течение не менее 1 мин [B].

CAUTION:
Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
Считайте коды DTC, ожидающие обработки.
Tip:
- Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
- Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P0107 или P0108.

Проверьте результат проверки DTC.


Дисплей GTS	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

Tip:

Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, и коды DTC не выводятся, выполните стандартную поездку и проверьте наличие долговременных кодов DTC (см. стр.Щелкните по следующей ссылке).
Tip:
- Если выводится постоянный код DTC, система неисправна.
- Если постоянные коды DTC не выводятся, система исправна.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MAP)

Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / MAP.

Считайте значение, отображаемое на GTS.

Номинальное значение/Номинальный режим

Близко к барометрическому давлению

Table 1. Эталонные значения
Условие	MAP
Зажигание включено	80-110 кПа

Tip:

Нормальное атмосферное давление составляет 101 кПа (758 мм рт. ст.). При подъеме на каждые 100 м (328 футов) высоты над уровнем моря давление падает на 1 кПа. Эта зависимость изменяется под влиянием погодных условий.

ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Щелкните по следующей ссылке

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ)

Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение


Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
C18-3 (VC) - C18-1 (E2)	Зажигание включено	4,5-5,5 В
C18-2 (PIM) - C18-1 (E2)	Зажигание включено	4,0 - 5,0 В

Table 2. Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику абсолютного давления в коллекторе)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ - ЕСМ)Щелкните по следующей ссылке

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ
1. Замените датчик абсолютного давления в коллекторе Щелкните по следующей ссылке Щелкните по следующей ссылке.

ВЫПОЛНИТЕ ПОЕЗДКУ В ПРОВЕРОЧНОМ РЕЖИМЕ

Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Сбросьте коды DTC (см. стр.Щелкните по следующей ссылке).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Включите зажигание и GTS.
Запустите и прогрейте двигатель.
Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

Считайте коды DTC.

Result


Result	Перейти К
DTC P0107 или P0108 выводится	А
DTC не выводится	B

ЗАМЕНИТЕ ECM

Щелкните по следующей ссылке

КОНЕЦ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ - ЕСМ)

Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A36-19 (VC) - C18-3 (VC)	Всегда	Менее 1 Ом
A34-20 (PIM) - C18-2 (PIM)	Всегда	Менее 1 Ом
A36-29 (E1) - C18-1(E2)	Всегда	Менее 1 Ом

Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A36-19 (VC) или C18-3 (VC) - масса	Всегда	10 кОм или более
A34-20 (PIM) или C18-2 (PIM) - масса	Всегда	10 кОм или более
A36-29 (E1) или C18-1 (E2) или масса	Всегда	10 кОм или более

ЗАМЕНИТЕ ECM

Щелкните по следующей ссылке

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ