КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Шумоизолятор пола и листовой изолятор переднего щитка


      1. Шумоизолятор пола (нанесенный виброизоляционный материал) имеет оптимальную толщину, которая меняется в зависимости от зоны, и малую массу, обеспечивая бесшумность. Такие характеристики позволяют шумоизолятору пола снизить уровень дорожного шума и шума двигателя, которые проникают в салон.

      2. В переднем щитке предусматриваются наполнительные демпфирующие материалы в стальной многослойной панели (листовые изоляторы переднего щитка (*2, *3 и *4 на рисунке)). За счет этого наполнительные демпфирующие материалы в стальной многослойной панели снижают шум двигателя и движения автомобиля по дороге, проникающий в салон.

        B006K97C01
        *A Для моделей со сверхдлинным сдвижным сиденьем переднего пассажира - -
        *1 Передний щиток в сборе *2 Листовой изолятор переднего щитка № 1
        *3 Листовой изолятор переднего щитка № 3 *4 Листовой изолятор переднего щитка № 4
        B006KCH Наполнительные демпфирующие материалы в стальной многослойной панели B006K39 Шумоизолятор пола

    2. Уплотнительный материал


      1. Вспененные материалы, виброизоляционные материалы и губчатый герметик оптимальным образом размещены в отверстиях бокового защитного бруса и панели над ветровым стеклом для подавления шума ветра и дорожного шума, проникающего в салон.

        B006KB4C01
        *1 Подкладка стойки № 2 *2 Подкладка стойки № 3
        *3 Подкладка стойки № 4 *4 Переднее уплотнение бокового бруса крыши
        *5 Уплотнение арки заднего колеса *6 Заднее уплотнение бокового бруса крыши
        *7 Шумоизолятор заднего бокового вентиляционного канала *8 Накладка внутренней панели арки левого заднего колеса (только для левой стороны)
        *9 Уплотнение внутренней боковой панели крыши № 1 (№ 2) *10 Уплотнение задней боковой панели № 2
        *11 Подкладка стойки № 5 (только справа) *12 Листовой шумоизолятор наружной задней боковой панели
        *13 Шумоизолятор наружной задней боковой панели № 2 *14 Уплотнение задней боковой панели № 2 (только слева)
        *a Сечение A - A *b Сечение B - B
        *c Сечение C - C *d Сечение D - D
        *e Сечение E - E *f Сечение F - F
        *g Сечение G - G *h Сечение H - H
        *i Сечение I - I *j Сечение J - J
        *k Сечение К - К *l Сечение L - L
        B006JXV Вспененный материал (демпфирующий материал) B006KCH Вспененный материал (звукоизолирующий материал)
        B006K39 Пенополиуретановый вспененный материал - -

      2. Для снижения шума ветра и дорожного шума, проникающего в салон, добавлен уплотнитель передней двери № 2 (*1 на рисунке) и уплотнитель передней двери № 3 (*2 на рисунке). Кроме того, эти изделия снижают объем пыли и грязи, прилипающий к боковой части нижнего обвязочного бруса кузова.

        B006K0AC01
        *1 Уплотнитель передней двери № 2 *2 Уплотнитель передней двери № 3
        *3 Панель передней двери в сборе *4 Брызговик раздвижной двери
        *5 Боковая наружная панель - -
        *a Сечение A - A - -

    3. Звукопоглощающая и звукоизоляционная структура в моторном отсеке


      1. Изолятор капота (*1 на рисунке) установлен под капотом (*2 на рисунке) для снижения шума работающего двигателя, проникающего в салон, обеспечивая бесшумность.

        B006KB0C01
        *1 Звукоизоляция капота *2 Капот
        *a Сечение A - A - -

      2. Наружный шумоизолятор переднего щитка (наружная звукоизоляция переднего щитка: *2 на верхнем рисунке) установлен на переднем щитке (*3 на рисунке) со стороны моторного отсека, а изолятор переднего щитка в сборе (*1 на нижнем рисунке) установлен со стороны салона. Конструкция изолятора переднего щитка в сборе (*1 на нижнем рисунке) заходит на верхнюю часть панели кожуха (*2 на нижнем рисунке) и имеет форму, которая заполняет отверстия и зазоры насколько это возможно. Эта конструкция поглощает и отсекает механический шум, например шум двигателя, и обеспечивает бесшумность.

      3. Наружная звукоизоляция переднего щитка № 2 (*1 на верхнем рисунке) предусматривается под панелью кожуха (*4 на верхнем рисунке) для снижения шума работающего двигателя и т.п., проникающего в салон, обеспечивая высочайшую степень бесшумности.

        B006K2SC01
        *1 Наружный изолятор панели приборов № 2 *2 Наружная звукоизоляция переднего щитка
        *3 Передний щиток в сборе *4 Панель кожуха в сборе
        *a Сечение A - A - -
        B006KA1C01
        *1 Изолятор переднего щитка в сборе *2 Панель кожуха в сборе
        *3 Передний щиток в сборе - -
        *a Сечение A - A - -

    4. Звукопоглощающая и звукоизоляционная структура вокруг колес


      1. На моделях с двигателем 2GR-FE переднее уплотнение брызговика переднего крыла (*2 и *3 на рисунке) и передняя боковая воздухонаправляющая пластина (*1 на рисунке)/передняя боковая воздухонаправляющая пластина № 2 (*4 на рисунке) используются в переднем крыле для снижения шума, проникающего через крыло в салон.

        B006KDBC01
        *1 Передняя боковая воздухонаправляющая пластина *2 Переднее уплотнение брызговика правого переднего крыла
        *3 Переднее уплотнение брызговика левого переднего крыла *4 Передняя боковая воздухонаправляющая пластина № 2
        *5 Панель переднего крыла - -
        *a Сечение A - A *b Сечение B - B
        *c Сечение C - C - -
        B006KF4 Путь поступления шума - -

      2. Защитный элемент боковой панели переднего крыла и основное уплотнение переднего крыла предусмотрены для снижения шума, проникающего в салон.

        B006K6SC01
        *1 Защита боковой панели переднего крыла *2 Основное уплотнение переднего крыла
        *3 Панель переднего крыла *4 Наружная панель передней двери
        *a Сечение A - A *b Уплотняющий губчатый материал

    5. Конструкция для снижения шума ветра


      1. Ветровое стекло (*4 на рисунке) является акустическим многослойным и снижает шум двигателя и дорожный шум в салоне.

      2. 1-сторонний клейкий молдинг (верхний наружный молдинг ветрового стекла (*3 на рисунке)) используется для сокращения разницы по высоте ветрового стекла и панели крыши и для снижения шума ветра.

      3. Разница по высоте между боковым водосточным желобком вдоль боковой кромки крыши и ветровым стеклом (D на рисунке), ширина стойки ветрового стекла (боковой наружной панели: E на рисунке) и угловая форма стойки ветрового стекла (боковая наружная панель: R на рисунке) были оптимизированы для снижения шума ветра.

        B006KENC01
        *1 Правый боковой водосточный желобок вдоль боковой кромки крыши *2 Левый боковой водосточный желобок вдоль боковой кромки крыши
        *3 Верхний наружный молдинг ветрового стекла *4 Ветровое стекло
        *5 Панель крыши *6 Боковая наружная панель
        *a Сечение A - A *b Сечение B - B
        *c Звукопоглощающий слой - -