СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера), диагностический DTC:P008A00

Код DTC Наименование DTC
P008A00 Давление в топливной системе в контуре низкого давления — слишком низкое

ОПИСАНИЕ

Чтобы оптимизировать давление в топливной системе в соответствии с условиями движения и окружающей среды, регулируемая топливная система направляет сигнал управления от ECM в ЭБУ топливного насоса, плавно регулируя работу топливного насоса и получая сигналы обратной связи по давлению топлива (в части системы с низким давлением) от датчика давления топлива (в части системы с низким давлением).

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P008A00

Давление в топливной системе в контуре низкого давления — слишком низкое

Фактическое значение давления в топливной системе в контуре низкого давления ниже порогового значения заданного давления в топливной системе в контуре низкого давления (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Утечка топлива

  • ЭБУ топливного насоса в сборе

  • Датчик давления топлива (в контуре низкого давления)

  • Топливный насос (в части системы с низким давлением)

  • Главный топливный клапан в сборе (в контуре высокого давления)

  • ECM

Не загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P008A

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если давление в топливной системе в контуре низкого давления падает, несмотря на то, что ЕСМ посылает в ЭБУ топливного насоса сигнал запроса увеличения давления, ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует данный код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Продолжительность работы

Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

A333609E01

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите зажигание (IG) и GTS [A].

  6. Запустите и прогрейте двигатель [B].

  7. Совершите поездку на автомобиле длительностью не менее 15 мин [С].

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [D].

  9. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  11. Введите DTC: P008A00.

  12. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторно выполните шаги с [B] по [D].

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ УТЕЧКИ ТОПЛИВА

    1. Проверьте, нет ли утечек топлива, запахов топлива и т.д. вокруг автомобиля и под ним.

      OK

      Утечки топлива отсутствуют.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ УЗЛЫ ИЛИ ДЕТАЛИ, В КОТОРЫХ ПРОИСХОДИТ УТЕЧКА

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОД ДРУГИХ DTC (ПОМИМО DTC P008A00)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Engine > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейти К

      DTC P008A00 выводится

      A

      DTC P008A00 и другие коды DTC выводятся

      B
      Tip:

      Если отображаются какие-либо другие коды, отличные от P008A00, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    A

  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump Duty Ratio.

      Powertrain > Engine > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Control the Fuel Pump Duty Ratio

    5. Проверьте, слышен ли звук работы топливного насоса при выполнении испытания в режиме Active Test с помощью GTS.

      Standard (номинальная)

      Показания GTS

      Номинальное значение / Номинальный режим

      High

      Звук работы топливного насоса (в части системы с низким давлением) слышен.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ"

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  4. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO)

    1. Сбросьте давление в топливной системе.

      Tip:

      Во время данной проверки могут сохраняться коды DTC. Проверьте DTC и удалите их с помощью GTS.

      1. Извлеките предохранитель SEQUENTIAL из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

      2. Запустите двигатель.

      3. После того, как двигатель остановится сам по себе, выключите зажигание.

      4. Снова прокрутите коленчатый вал двигателя стартером и убедитесь, что двигатель не запускается.

      5. Установите предохранитель FUEL PMP.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump Duty Ratio / Data List / Fuel Pressure (Low).

      Powertrain > Engine > Active Test

      Экран активной диагностики

      Control the Fuel Pump Duty Ratio

      Экран Data List

      Fuel Pressure (Low)

    6. Считайте отображаемое значение на дисплее GTS во время выполнения диагностики в режиме Active Test.

      Номинальное значение / Номинальный режим

      Показания GTS

      Номинальное значение

      Low to High

      При переключении значения параметра Fuel Pressure (Low) с Low на High показания изменяются
      Tip:

      Когда давление в топливной системе становится высоким, оно не снижается, даже когда параметр переключается со значения High на Low. По этой причине перед проверкой изменения давления в топливной системе и переключением значений с Low на High убедитесь, что давление в топливной системе низкое.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO)Click here

    СООТВ

  5. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO)

    1. Сбросьте давление в топливной системе.

      Tip:

      Во время данной проверки могут сохраняться коды DTC. Проверьте DTC и удалите их с помощью GTS.

      1. Извлеките предохранитель SEQUENTIAL из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

      2. Запустите двигатель.

      3. После того, как двигатель остановится сам по себе, выключите зажигание.

      4. Снова прокрутите коленчатый вал двигателя стартером и убедитесь, что двигатель не запускается.

      5. Установите предохранитель FUEL PMP.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump Duty Ratio / Data List / Fuel Pressure (Low).

      Powertrain > Engine > Active Test

      Экран активной диагностики

      Control the Fuel Pump Duty Ratio

      Экран Data List

      Fuel Pressure (Low)

    6. Считайте отображаемое значение на дисплее GTS во время выполнения диагностики в режиме Active Test.

      Номинальное значение / Номинальный режим

      Показания GTS

      Fuel Pressure (Low)

      Low

      50 кПа изб. или выше

      High

      420 кПа изб. или выше
      Tip:

      Когда давление в топливной системе становится высоким, оно не снижается, даже когда параметр переключается со значения High на Low. По этой причине перед проверкой изменения давления в топливной системе и переключением значений с Low на High убедитесь, что давление в топливной системе низкое.

      OK

      Фактические нижние и верхние значения соответствуют представленным выше.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (FUEL PRESSURE (LOW))Click here

    СООТВ

  6. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO)

    1. Установите датчик давления в топливной системе (в контуре низкого давления или в части системы с низким давлением).

      Нажмите здесьClick hereClick here

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump Duty Ratio / Data List / Fuel Pressure (Low).

      Powertrain > Engine > Active Test

      Экран активной диагностики

      Control the Fuel Pump Duty Ratio

      Экран Data List

      Fuel Pressure (Low)

    6. Сравните значения в режиме Data List с помощью GTS со значением датчика давления в топливной системе при выполнении активной диагностики.

      Номинальное значение / Номинальный режим

      Показания GTS

      Результат

      Low

      Значение в списке Data List и показание датчика давления в топливной системе отличаются не более чем на +/-50 кПа

      High
      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика давления в топливной системе в контуре низкого давления.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ В КОНТУРЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    СООТВ

  7. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P008A00)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Запустите и прогрейте двигатель.

    7. Включите GTS.

    8. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

      Powertrain > Engine > Utility

      Информация на дисплее прибора

      All Readiness

    10. Введите DTC: P008A00.

    11. Проверьте результат проверки DTC.

      Result

      Result

      Перейти К

      NORMAL

      (коды DTC не выводятся)

      А

      ABNORMAL

      (Выводится DTC P008A00)

      B
    A

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick hereClick here

  8. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (FUEL PRESSURE (LOW))

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Запустите двигатель.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Pressure (Low).

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Fuel Pressure (Low)

    6. Запишите значение параметра Fuel Pressure (Low).

    7. Выключите зажигание.

    8. Подождите 10 секунд.

    9. Включите зажигание (IG).

    10. Включите GTS.

    11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Pressure (Low).

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Fuel Pressure (Low)

    12. Сравните значение параметра Fuel Pressure (Low), зарегистрированное при работающем двигателе, с текущим значением параметра Fuel Pressure (Low), отображаемым на экране GTS.

      Result

      Result

      Перейти К

      Значение давления в топливной системе (в контуре низкого давления) поддерживается на одном уровне

      А

      Значение давления в топливной системе (в контуре низкого давления) падает

      B
      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены топливного насоса низкого давления.

      Нажмите здесьClick here

    A

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ (В КОНТУРЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

  9. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY RATIO)

    1. Установите датчик давления в топливной системе (в контуре низкого давления или в части системы с низким давлением).

      Нажмите здесьClick hereClick here

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump Duty Ratio / Data List / Fuel Pressure (Low).

      Powertrain > Engine > Active Test

      Экран активной диагностики

      Control the Fuel Pump Duty Ratio

      Экран Data List

      Fuel Pressure (Low)

    6. Считайте значения в режиме Data List с помощью GTS и значение датчика давления в топливной системе при выполнении активной диагностики.

      Результат

      Показания GTS

      Result

      Следующий шаг

      Low to High

      Значение в списке Data List не изменяется, а показание датчика давления в топливной системе изменяется

      А

      Значение в списке Data List и показание датчика давления в топливной системе не изменяются

      B
    Tip:

    Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика давления в топливной системе в контуре низкого давления.

    Нажмите здесьClick here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ В КОНТУРЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

    Нажмите здесьClick here