СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ Система управления запуском привода

Код DTC Наименование DTC
Система управления запуском привода

ОПИСАНИЕ

Система управления запуском привода работает под управлением ЭБУ гибридной системы.

Если ЭБУ гибридной системы определяет, что рычаг переключения передач и педаль акселератора работают ненормально, крутящий момент ограничивается и, при необходимости, на щитке приборов отображается предупреждение.

C312753E02

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

Даже если положение педали акселератора поддерживается постоянным, мощность двигателя может увеличиваться при движении вверх по склону и уменьшаться при движении вниз по склону. Это связано с регулированием крутящего момента системой управления запуском привода и не является неисправностью.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ

    1. Расспросите клиента и подтвердите наличие неисправности.

    Result

    Перейдите к

    Неустойчивая работа

    Провал в работе двигателя / плохой разгон
    Провал в работе двигателя / плохой разгон

    ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПОСЛЕ АКТИВАЦИИClick here

    Неустойчивая работа

  2. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПОСЛЕ АКТИВАЦИИ

    1. Проверьте, не эксплуатировал ли клиент автомобиль таким образом, что могла сработать система управления запуском привода.

      Tip:

      Условия активации системы управления запуском привода

      Условие 1 (управление задним ходом)

      Условия активации

      • Рычаг переключения передач находится в положении R.

      • Во время нажатия педали акселератора.

        A322483E01

      Регулируемые параметры

      • Ограничивается крутящий момент.

      Условия отключения

      • Рычаг переключения передач установлен в любое положение, кроме R.

      • Педаль акселератора отпущена.

      Условие 2 (управление переключением передач a)

      Условия активации

      • Рычаг переключения передач переводится из положения P в любое положение переднего хода (D или S) или R.

      • Педаль акселератора нажата приблизительно на 1/5 или более.

        A322484E01

      Регулируемые параметры

      • Ограничивается крутящий момент.

      Условия отключения

      • Рычаг переключения передач находится в положении P или N.

      • Педаль акселератора отпущена.

      Условие 3 (управление переключением передач b)

      Условия активации

      • Рычаг переключения передач переводится из положения R в любое положение переднего хода (D или S), из любого положения переднего хода (D или S) в положение R или из положения N в положение R.

      • Педаль акселератора нажата приблизительно на 1/5 или более.

        A322485E01

      Регулируемые параметры

      • Ограничивается крутящий момент.

      Условия отключения

      • Рычаг переключения передач находится в положении P или N.

      • Педаль акселератора отпущена.

      Tip:

      При управлении задним ходом или переключением передач крутящий момент регулируется на основании уклона дороги и угла поворота рулевого колеса.

    Result

    Перейдите к

    Выполнено

    Не выполнено
    Не выполнено

    СИСТЕМА ИСПРАВНА (ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

    Для моделей с модулем насоса адсорбера: Нажмите здесьClick here

    Для моделей без модуля насоса адсорбера: Нажмите здесьClick here

    Выполнено

  3. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: System Select / Health Check.

    4. Проверьте DTC.

    5. Выключите зажигание.

    Результат

    Следующий шаг

    DTC не выводятся.

    DTC выводится
    DTC выводится

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    DTC не выводятся.

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (FR, FL, RR, RL WHEEL SPEED)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Переведите выключатель в режим READY.

    3. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List / FR Wheel Speed, FL Wheel Speed, RR Wheel Speed и RL Wheel Speed.

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      FR Wheel Speed

      FL Wheel Speed

      RR Wheel Speed

      RL Wheel Speed

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      FR Wheel Speed

      Правый передний датчик частоты вращения

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 мм/час (202 мили в час)

      При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

      FL Wheel Speed

      Левый передний датчик частоты вращения

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 мм/час (202 мили в час)

      При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

      RR Wheel Speed

      Задний правый датчик частоты вращения

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 мм/час (202 мили в час)

      При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

      RL Wheel Speed

      Левый задний датчик частоты вращения

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 мм/час (202 мили в час)

      При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

    4. Считайте значение, отображаемое на GTS.

      Номинальное значение/Номинальный режим

      Дисплей GTS

      Условие

      Заданные условия

      FR Wheel Speed

      FL Wheel Speed

      RR Wheel Speed

      RL Wheel Speed

      Автомобиль остановлен, двигатель работает

      0 км/час (0 миль в час)

      Автомобиль движется с постоянной скоростью 16,1-64,4 км/час (10-40 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют
      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

      Tip:

      Данные можно относительно легко сохранить с помощью функции фиксации мгновенных значений параметров режима Data List. Проверьте данные после пробной поездки.

    5. Выключите зажигание.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ ИЛИ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Vehicle Spd.

      Powertrain > Hybrid Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Vehicle Spd

    4. Считайте значение параметра "Vehicle Spd", отображаемое на экране GTS.

      Номинальное значение / Номинальный режим

      Условия проверки

      Номинальное значение

      Автомобиль остановлен

      0 км/час (0 миль в час)

      Автомобиль движется с постоянной скоростью

      (16 - 64 км/час (10 - 40 миль в час))

      Отсутствуют большие колебания отображаемой скорости
      CAUTION:

      Выполняйте это дорожное испытание только в подходящем безопасном месте и в соответствии с местным законодательством.

      Tip:

      Данные можно относительно легко сохранить с помощью функции фиксации мгновенных значений параметров режима Data List. Проверьте данные после пробной поездки.

    5. Выключите зажигание.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (СМ. ПРОЦЕДУРУ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  6. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАТЧИК ЗАМЕДЛЕНИЯ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (READY).

    3. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List / Deceleration Sensor and Deceleration Sensor2.

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Deceleration Sensor

      Deceleration Sensor2

    4. Считайте значение, отображаемое на GTS.

      Номинальное значение/Номинальный режим

      Дисплей GTS

      Условие

      Номинальное значение

      Deceleration Sensor

      Deceleration Sensor2

      Во время замедления

      Значение изменяется в зависимости от скорости автомобиля

      Во время разгона

      Значение изменяется в зависимости от скорости автомобиля
      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

      Tip:

      Данные можно относительно легко сохранить с помощью функции фиксации мгновенных значений параметров режима Data List. Проверьте данные после пробной поездки.

    5. Выключите зажигание.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК РЫСКАНЬЯ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  7. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STEERING ANGLE SENSOR)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Переведите выключатель в режим READY.

    3. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List / Steering Angle Sensor.

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Steering Angle Sensor

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Steering Angle Sensor

      Steering angle sensor

      Мин.: -3276,8 град., макс.: 3276,7 град.

      Поворот влево: Повышается

      Поворот вправо: уменьшение

    4. Считайте значение, отображаемое на GTS.

      Номинальное значение/Номинальный режим

      Условие

      Номинальное значение

      Рулевое колесо повернуто влево

      Значение увеличивается при управлении рулевым колесом

      Рулевое колесо повернуто вправо

      Значение уменьшается при управлении рулевым колесом
      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

      Tip:

      Данные можно относительно легко сохранить с помощью функции фиксации мгновенных значений параметров режима Data List. Проверьте данные после пробной поездки.

    5. Выключите зажигание.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    СИСТЕМА ИСПРАВНА (ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

    Для моделей с модулем насоса адсорбера: Нажмите здесьClick here

    Для моделей без модуля насоса адсорбера: Нажмите здесьClick here

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

    Нажмите здесьClick here

  8. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПОСЛЕ АКТИВАЦИИ

    1. Проверьте, не эксплуатировал ли клиент автомобиль таким образом, что могла сработать система управления запуском привода.

      Tip:

      Условия активации системы управления запуском привода

      Условие 1 (управление задним ходом)

      Условия активации

      • Рычаг переключения передач находится в положении R.

      • Во время нажатия педали акселератора.

        A322483E01

      Регулируемые параметры

      • Ограничивается крутящий момент.

      Условия отключения

      • Рычаг переключения передач установлен в любое положение, кроме R.

      • Педаль акселератора отпущена.

      Условие 2 (управление переключением передач a)

      Условия активации

      • Рычаг переключения передач переводится из положения P в любое положение переднего хода (D, S или M) или R.

      • Педаль акселератора нажата приблизительно на 1/5 или более.

        A322484E01

      Регулируемые параметры

      • Ограничивается крутящий момент.

      Условия отключения

      • Рычаг переключения передач находится в положении P или N.

      • Педаль акселератора отпущена.

      Условие 3 (управление переключением передач b)

      Условия активации

      • Рычаг переключения передач переводится из положения R в любое положение переднего хода (D, S или M), из любого положения переднего хода (D, S или M) в положение R или из положения N в положение R.

      • Педаль акселератора нажата приблизительно на 1/5 или более.

        A322485E01

      Регулируемые параметры

      • Ограничивается крутящий момент.

      Условия отключения

      • Рычаг переключения передач находится в положении P или N.

      • Педаль акселератора отпущена.

      Tip:

      При управлении задним ходом или переключением передач крутящий момент регулируется на основании уклона дороги и угла поворота рулевого колеса.

      Result

      Result

      Перейдите к

      Не выполнено

      А

      Выполнено

      B
      Tip:

      Если клиент эксплуатировал автомобиль таким образом, что сработала система управления запуском привода, объясните клиенту принцип работы системы и то, что такая работа не является признаком неисправности.

    B

    СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО

    A

  9. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: System Select / Health Check.

    5. Проверьте DTC.

    Result

    Result

    Следующий шаг

    DTC не выводятся.

    A

    DTC выводится

    B
    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    A

  10. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

    1. Проверьте датчик положения рычага переключения передач.

      Нажмите здесьClick here

    Result

    Result

    Перейти К

    Нормальное состояние

    А

    Ненормальное состояние

    B
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

    Нажмите здесьClick here

    A

  11. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Accel Pedal Pos.

      Powertrain > Hybrid Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Accel Pedal Pos #1

      Accel Pedal Pos #2

      Powertrain > Hybrid Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Accel Pedal Pos #1

      Датчик положения педали акселератора № 1

      (напряжение датчика умножается на 20 и отображается в процентах)

      -

      Педаль акселератора нажата:

      изменяется в соответствии с давлением, приложенным к педали акселератора

      Accel Pedal Pos #2

      Датчик положения педали акселератора № 2

      (напряжение датчика умножается на 20 и отображается в процентах)

      -

      Педаль акселератора нажата:

      изменяется в соответствии с давлением, приложенным к педали акселератора

    5. Считайте значение, отображаемое на GTS.

      OK

      Условие

      Номинальное значение

      Педаль акселератора отпущена → нажата

      Значения медленно изменяются при управлении педалью акселератора

    6. Выключите зажигание.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    СИСТЕМА ИСПРАВНА (ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

    Для моделей с модулем насоса адсорбера: Нажмите здесьClick here

    Для моделей без модуля насоса адсорбера: Нажмите здесьClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here