СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Для улучшения коррозионной стойкости выпускные трубы изготавливаются из нержавеющей стали.

    2. На приемную трубу в сборе устанавливаются керамические TWC.

    3. Для соединения приемной трубы в сборе с задней выпускной трубой в сборе используется шаровой шарнир. В результате ослабляется шум внутри автомобиля, минимизируются вибрации, и обеспечивается облегчение конструкции.

    4. Чтобы обеспечить долговечность и ослабить шум выхлопа в диапазоне высоких частот, вспомогательные глушители изготавливаются с применением таких звукопоглощающих материалов, как металлическая "шерсть" из нержавеющей стали и ровничная шерсть.

      B004GZJC01
      *1 TWC *2 Приемная труба в сборе
      *3 Задняя выпускная труба *4 Левая задняя выпускная труба
      *5 Вспомогательный глушитель *6 Основной глушитель
      *a Шаровое шарнирное соединение - -

    5. Шаровое шарнирное соединение состоит из сферического фланца, 2 болтов, обеспечивающих прижим прокладки, и пружины. По сравнению с гибким трубопроводом конструкция получилась более компактной, что позволило оптимально расположить шаровые шарниры для подавления вибраций.

    6. Шаровые соединения (фланцы и закругленные части прокладки) поглощают вибрации, вызванные двигателем и резонансными частотами выпускной трубы, что снижает общий уровень вибрации и шума.

      B004H1UC01
      *1 Фланцевый болт *2 Пружина сжатия
      *3 Фланец - -
      *a Двухстворчатая - -
      B004H73 Поток отработавших газов - -