СИСТЕМА SFI, диагностический DTC: P0087

Код DTC Наименование DTC
P0087 Чрезмерно низкое давление в топливной системе / распределителе топлива

ОПИСАНИЕ

Топливная система высокого давления состоит из клапана управления сливом, плунжера насоса и датчика давления в топливной системе. Клапан управления сливом открывает и закрывает топливопровод низкого давления (из топливного бака), плунжер насоса (приводимый в действие распредвалом) нагнетает давление топлива, а датчик давления в топливной системе, расположенный на топливной рампе, контролирует давление топлива.

Топливный насос высокого давления установлен в крышке головки блока цилиндров (ряд 2) и приводится в действие кулачком, расположенным на распредвалу впускных клапанов.

При вращении распредвала плунжер двигается вверх и вниз, таким образом, насос создает необходимое разрежение для всасывания и нагнетания давления топлива. Это топливо поступает в топливную рампу. ECM открывает и закрывает клапан управления сливом, чтобы поддерживать давление топлива в пределах заданного диапазона. Чтобы обеспечить и поддерживать заданное давление, ECM контролирует давление топлива с помощью датчика давления в топливной системе и обеспечивает управление в режиме обратной связи.

Tip:

Клапан управления сливом и плунжер насоса встроены в топливный насос высокого давления в сборе.

№ DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

P0087

Давление в топливной системе ниже заданного в течение 10 секунд и более.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Утечка топлива

  • Топливопровод (топливный бак - топливный насос высокого давления (ряд 1 или ряд 2))

  • Топливопровод (топливный бак - топливная форсунка для непосредственного впрыска)

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • Топливный насос (в части системы с высоким давлением)

  • Электронный блок привода форсунок (EDU)

  • Топливный насос в сборе

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Код DTC регистрируется, если давление в топливной системе падает даже после того, как ECM подал команду топливному насосу высокого давления на закрывание сливного клапана.

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание и GTS.

  3. Запишите данные фиксированного набора параметров.

  4. Удалите DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC) (см. стр.Click here).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  6. Включите зажигание и GTS.

  7. Исходя из частоты вращения коленчатого вала двигателя, нагрузки двигателя и других данных фиксированного набора параметров, сохраненных в ECM, воспроизведите условия, присутствовавшие на момент регистрации кода DTC.

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

  9. Считайте коды DTC.

    Tip:

    • Если выводится код DTC, система неисправна.

    • Если код DTC не выводится, выполните следующую процедуру.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  11. Введите DTC: P0087.

  12. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
    Tip:

    • Если в качестве результата проверки отображается состояние ABNORMAL, значит система неисправна.

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

  13. Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, и коды DTC не выводятся, выполните стандартную поездку и проверьте наличие долговременных кодов DTC (см. стр.Click here).

    Tip:

    • Если выводится постоянный код DTC, система неисправна.

    • Если постоянные коды DTC не выводятся, система исправна.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и т.д.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ)

    1. Проверьте, нет ли утечек топлива, запахов топлива и т.д. вокруг автомобиля и под ним.

      OK

      Утечки топлива отсутствуют.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ УЗЛЫ ИЛИ ДЕТАЛИ, В КОТОРЫХ ПРОИСХОДИТ УТЕЧКА

  2. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0087)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    4. Считайте коды DTC.

      Result

      Result

      Перейти К

      DTC P0087 выводится

      A

      DTC P0087 и другие DTC выводятся

      B
    Tip:

    Если отображаются какие-либо другие коды, помимо P0087, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    (см.Click hereClick hereClick hereClick hereстр.)

  3. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫРАБАТЫВАЛ ЛИ АВТОМОБИЛЬ ТОПЛИВО РАНЕЕ

    1. Вырабатывалось ли топливо ранее?

    ПОЯВЛЕНИЕ DTC ВЫЗВАНО ПОЛНОЙ ВЫРАБОТКОЙ ТОПЛИВА

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Запустите двигатель.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Press.

    5. Считайте значение параметра Fuel Press при разгоне двигателя.

      Результат

      Result

      Перейдите к

      Значение параметра Fuel Press меняется.

      А

      Значение параметра Fuel Press не увеличивается.

      B

      Значение параметра Fuel Press не изменяется.

      C

    ПРОВЕРЬТЕ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ)Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

    (см.Click hereстр.)

  5. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP/SPEED)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Запустите двигатель.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

    5. Выполните испытание Active Test и проверьте наличие шума от работы топливного насоса.

    ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

    (см.Click hereстр.)

  6. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С НИЗКИМ ДАВЛЕНИЕМ)

    1. Проверьте давление в топливной системе (в части системы с низким давлением) (см.Click hereстр.).

    ЗАМЕНИТЕ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

    (см. стр.Click here)

  7. ПРОВЕРЬТЕ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Press.

    4. Проверьте изменение давления в топливной системе, когда двигатель остановлен.

      Tip:

      Выключите зажигание сразу после его выключения.

      A150325E11
      Table 1. Результат

      Result

      Перейдите к

      После выключения зажигания давление в топливной системе немедленно падает.

      А

      Давление в топливной системе практически сохраняется, либо умеренно изменяется.

      B

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU)Click here

  8. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

    1. Проверьте топливный насос в сборе (высокого давления) (см.Click hereстр.).

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

    (см.Click hereстр.)

  9. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU)

    1. Замените электронный блок привода форсунок (EDU) (см.Click hereстр.).

  10. ВЫПОЛНИТЕ ПОЕЗДКУ В ПРОВЕРОЧНОМ РЕЖИМЕ

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите зажигание и GTS.

    7. Запустите и прогрейте двигатель.

    8. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    10. Считайте коды DTC.

      Result

      Result

      Перейти К

      DTC P0087 выводится

      А

      DTC не выводится

      B

    КОНЕЦ

  11. ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

    1. Замените топливный насос высокого давления в сборе (см. стр.Click here).

      Tip:

      Если в шаге 8 топливный насос высокого давления был заменен, перейдите к шагу 13 без замены топливного насоса высокого давления.

  12. ВЫПОЛНИТЕ ПОЕЗДКУ В ПРОВЕРОЧНОМ РЕЖИМЕ

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите зажигание и GTS.

    7. Запустите и прогрейте двигатель.

    8. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    10. Считайте коды DTC.

      Result

      Result

      Перейти К

      DTC P0087 выводится

      А

      DTC не выводится

      B

    КОНЕЦ

  13. ПРОВЕРЬТЕ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Press.

    4. Проверьте изменение давления в топливной системе, когда двигатель остановлен.

      Tip:

      Выключите зажигание сразу после его выключения.

      A150325E11
      Table 2. Результат

      Result

      Перейдите к

      После выключения зажигания давление в топливной системе немедленно падает.

      А

      Давление в топливной системе практически сохраняется, либо умеренно изменяется.

      B

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    (см.Click hereстр.)

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА В СБОРЕ

    (см.Click hereстр.)