СИСТЕМА SFI (для моделей с задним подогреваемый кислородный датчик) Система активной управляемой подвески двигателя

Код DTC Наименование DTC
Система активной управляемой подвески двигателя

ОПИСАНИЕ

РАСПОЛОЖЕНИЕ

A337270C02

*1

Передняя подушка опоры двигателя в сборе

*2

Электровакуумный клапан в сборе (для активной управляемой подвески двигателя)

Система активной управляемой подвески двигателя ослабляет вибрацию двигателя на низких частотах вращения коленчатого вала с помощью электровакуумного клапана (для активной управляемой подвески двигателя). Электровакуумный клапан (для активной управляемой подвески двигателя) управляется импульсными сигналами, которые в этот клапан передает ECM. Для эффективного снижения вибрации двигателя частота данных импульсных сигналов согласовывается с частотой вращения коленчатого вала двигателя.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A363077E12

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЕ ШЛАНГИ

    1. A337271C04

      *1

      Двигатель

      *2

      Электровакуумный клапан в сборе (для активной управляемой подвески двигателя)

      *3

      Передняя подушка опоры двигателя в сборе

      *4

      ECM

      *5

      Вакуумный насос

      *6

      Вакуумный шланг

      Убедитесь, что вакуумный и воздушный шланги не ослаблены, не отсоединены и не закупорены.

      OK

      Ослабления, отсоединения и засорения отсутствуют.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВАКУУМНЫЕ ШЛАНГИ

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ РАЗРЕЖЕНИЯ В БАЧКЕ

    A337272

    1. Отсоедините вакуумный шланг от крышки воздушного фильтра.

    2. Запустите двигатель.

    3. Пальцем проверьте всасывающее действие в отсоединенном канале вакуумного бачка.

      OK

      Разрежение ощущается.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ НАСОС В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН (ДЛЯ АКТИВНОЙ УПРАВЛЯЕМОЙ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ)

    1. Проверьте электровакуумный клапан (для активной управляемой подвески двигателя).

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН (ДЛЯ АКТИВНОЙ УПРАВЛЯЕМОЙ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ)

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    1. Проверьте переднюю подушку опоры двигателя в сборе.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    СООТВ

  5. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО КЛАПАНА (ДЛЯ АКТИВНОЙ УПРАВЛЯЕМОЙ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ))

    A225830C47

    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к электровакуумному клапану (для активной управляемой подвески двигателя))

    1. Отсоедините разъем электровакуумного клапана (для активной управляемой подвески двигателя).

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D10-1 - масса

      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      11—14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ - ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ (ДЛЯ АКТИВНОЙ УПРАВЛЯЕМОЙ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ))Click here

    СООТВ

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН (ДЛЯ АКТИВНОЙ УПРАВЛЯЕМОЙ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ) – ECM)

    1. Отсоедините разъем электровакуумного клапана (для активной управляемой подвески двигателя).

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D10-2 - D1-62 (ACM)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D10-2 или D1-62 (ACM) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ - ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ (ДЛЯ АКТИВНОЙ УПРАВЛЯЕМОЙ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ))

    1. Отсоедините разъем силового полупроводникового интегрированного ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем электровакуумного клапана (для активной управляемой подвески двигателя).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      1G-1 - D10-1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      1G-1 или D10-1 - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ