СИСТЕМА SFI, диагностический DTC :P223711,P223712,P223714,P223716,P223717,P22371A,P224011,P224012,P224014,P224016,P224017,P22401A,P225111,P225112,P225411 и P225412

Код DTC	Наименование DTC
P223711	Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 1, датчик 1, цепь — короткое замыкание на массу
P223712	Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 1, датчик 1, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи
P223714	Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 1, датчик 1, цепь — короткое замыкание на массу или обрыв
P223716	Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 1, датчик 1, цепь — напряжение ниже порогового значения
P223717	Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 1, датчик 1, цепь — напряжение превышает пороговое значение
P22371A	Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 1, датчик 1, цепь — сопротивление ниже порогового значения
P224011	Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 2, датчик 1, цепь — короткое замыкание на массу
P224012	Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 2, датчик 1, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи
P224014	Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 2, датчик 1, цепь — короткое замыкание на массу или обрыв
P224016	Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 2, датчик 1, цепь — напряжение ниже порогового значения
P224017	Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 2, датчик 1, цепь — напряжение превышает пороговое значение
P22401A	Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 2, датчик 1, цепь — сопротивление ниже порогового значения
P225111	Кислородный датчик, управление отрицательным током, ряд 1, датчик 1, цепь — короткое замыкание на массу
P225112	Кислородный датчик, управление отрицательным током, ряд 1, датчик 1, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи
P225411	Кислородный датчик, управление отрицательным током, ряд 2, датчик 1, цепь — короткое замыкание на массу
P225412	Кислородный датчик, управление отрицательным током, ряд 2, датчик 1, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи

ОПИСАНИЕ

См. DTC P21951D.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

Tip:

Несмотря на то, что коды DTC указывают на кислородный датчик, данные коды относятся к датчику состава топливовоздушной смеси.


№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память	Примечание
P223711	Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 1, датчик 1, цепь — короткое замыкание на массу	Напряжение A1A+ не превышает 0,5 В в течение 5 секунд и более (логика диагностирования за 2 поездки).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1) Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P2238
P223712	Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 1, датчик 1, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи	Напряжение A1A+ превышает 4,5 В в течение 5 секунд и более (логика диагностирования за 2 поездки).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1) Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P2239
P223714	Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 1, датчик 1, цепь — короткое замыкание на массу или обрыв	Обрыв или короткое замыкание на массу цепи между контактами A1A+ и A1A- датчика состава топливовоздушной смеси во время работы двигателя (логика диагностирования за 2 поездки).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1) Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P2237
P223716	Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 1, датчик 1, цепь — напряжение ниже порогового значения	Разность напряжений на контактах A1A+ и A1A- не превышает 0,1 В в течение не 5 секунд и более (логика диагностирования за 2 поездки).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1) Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P2238
P223717	Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 1, датчик 1, цепь — напряжение превышает пороговое значение	Разность напряжений на контактах A1A+ и A1A- составляет более 0,8 В в течение 5 с и более (логика диагностирования за 2 поездки).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1) Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P2239
P22371A	Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 1, датчик 1, цепь — сопротивление ниже порогового значения	Проводимость датчика состава топливовоздушной смеси составляет менее 0,0054 1/Ом (логика диагностирования за 2 поездки).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1) Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P2238
P224011	Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 2, датчик 1, цепь — короткое замыкание на массу	Напряжение A2A+ не превышает 0,5 В в течение 5 секунд и более (логика диагностирования за 2 поездки).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1) Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P2241
P224012	Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 2, датчик 1, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи	Напряжение A2A- превышает 4,5 В в течение 5 секунд и более (логика диагностирования за 2 поездки).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1) Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P2242
P224014	Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 2, датчик 1, цепь — короткое замыкание на массу или обрыв	Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи между контактами A2A+ и A2A- датчика состава топливовоздушной смеси во время работы двигателя (логика диагностирования за 2 поездки).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1) Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P2240
P224016	Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 2, датчик 1, цепь — напряжение ниже порогового значения	Разность напряжений на контактах A2A+ и A2A- в течение 5 с или дольше не превышает 0,1 В (логика диагностирования за 2 поездки).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1) Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P2241
P224017	Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 2, датчик 1, цепь — напряжение превышает пороговое значение	Разность напряжений на контактах A2A+ и A2A- в течение 5 с или дольше превышает 0,8 В (логика диагностирования за 2 поездки).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1) Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P2242
P22401A	Кислородный датчик, управление положительным током, ряд 2, датчик 1, цепь — сопротивление ниже порогового значения	Проводимость датчика состава топливовоздушной смеси составляет менее 0,0054 1/Ом (логика диагностирования за 2 поездки).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1) Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P2241
P225111	Кислородный датчик, управление отрицательным током, ряд 1, датчик 1, цепь — короткое замыкание на массу	Напряжение A1A- не превышает 0,5 В в течение 5 секунд и более (логика диагностирования за 2 поездки).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1) Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P2252
P225112	Кислородный датчик, управление отрицательным током, ряд 1, датчик 1, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи	Напряжение A1A- превышает 4,5 В в течение 5 секунд и более (логика диагностирования за 2 поездки).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1) Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P2253
P225411	Кислородный датчик, управление отрицательным током, ряд 2, датчик 1, цепь — короткое замыкание на массу	Напряжение A2A- не превышает 0,5 В в течение 5 секунд и более (логика диагностирования за 2 поездки).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1) Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P2255
P225412	Кислородный датчик, управление отрицательным током, ряд 2, датчик 1, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи	Напряжение A2A- превышает 4,5 В в течение 5 секунд и более (логика диагностирования за 2 поездки).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1) Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P2256

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Данные DTC регистрируются в случае обрыва или короткого замыкания в цепи датчика состава топливовоздушной смеси или при падении выходного напряжения этого датчика. Для обнаружения подобных сбоев напряжение датчика состава топливовоздушной смеси контролируется при включении зажигания (IG), а проводимость (проводимость – способность вещества проводить электрический ток) измеряется во время движения. Если напряжение датчика состава топливовоздушной смеси составляет от 0,5 до 4,5 В, датчик считается исправным. Если значение напряжения выходит за пределы заданного диапазона, или если проводимость меньше номинального значения, ECM определяет это как неисправность датчика состава топливовоздушной смеси. Если эта же неисправность регистрируется в следующем ездовом цикле, ECM включает лампу MIL и сохраняет DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ


Коды DTC, относящиеся к неисправности	P2237: Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 1), обрыв цепи между A1A+ и A1A- P2238: Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 1), низкая проводимость P2238: Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 1), короткое замыкание между A1A+ и GND P2238: Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 1), короткое замыкание между A1A+ и A1A- P2239: Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 1), короткое замыкание между A1A+ и +B P2239: Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 1), короткое замыкание между A1A+ и A1A- P2240: Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 2), обрыв цепи между A2A+ и A2A- P2241: Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 2), низкая проводимость P2241: Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 2), короткое замыкание между A2A+ и GND P2241: Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 2), короткое замыкание между A2A+ и A2A- P2242: Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 2), короткое замыкание между A2A+ и +B P2242: Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 2), короткое замыкание между A2A+ и A2A- P2252: Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 1), короткое замыкание между A1A- и GND P2253: Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 1), короткое замыкание между A1A- и +B P2255: Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 2), короткое замыкание между A2A- и GND P2256: Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 2), короткое замыкание между A2A- и +B
Требуемые датчики/устройства (основные)	Датчик состава топливовоздушной смеси
Требуемые датчики/устройства (связанные)	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Датчик положения коленчатого вала
Продолжительность работы	Непрерывно
Продолжительность	10 с: P2237 и P2240 10 с: P2238 и P2241 (низкая проводимость датчика состава топливовоздушной смеси) 5 с: Прочие
Работа лампы MIL	2 поездки
Последовательность действий	Отсутствует

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ

Table 1. P2237, P2238, P2240 и P2241
Монитор работает, когда указанные ниже коды DTC отсутствуют	P0010, P0020 (электромагнитный гидравлический клапан VVT, ряд 1, 2) P0011, P0021 (система VVT, ряд 1, 2 - опережение) P0012, P0022 (система VVT, ряд 1, 2 - запаздывание) P0013, P0023 (электромагнитный гидравлический клапан VVT выпуска, ряд 1, 2) P0014, P0024 (система VVT выпуска, ряд 1, 2 - опережение) P0015, P0025 (система VVT выпуска, ряд 1, 2 - запаздывание) P0016, P0018 (система VVT, ряд 1, 2 - рассогласование) P0017, P0019 (система VVT выпуска, ряд 1, 2 - рассогласование) P0031, P0032, P0051, P0052, P101D, P103D (подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси) P0037, P0038, P0057, P0058, P0141, P0161, P102D, P105D (подогреватель кислородного датчика) P0087, P0088, P0191, P0192, P0193 (датчик давления топлива (для стороны высокого давления)) P0101, P0102, P0103 (датчик массового расхода воздуха) P0111, P0112, P0113 (датчик температуры впускного воздуха) P0116, P0117, P0118 (датчик температуры охлаждающей жидкости) P011B (корреляция датчика температуры охлаждающей жидкости / температуры впускного воздуха) P0121, P0122, P0123, P0222, P0223, P2135 (датчик положения дроссельной заслонки) P0125 (недостаточная температура охлаждающей жидкости для системы регулирования подачи топлива с обратной связью) P0128 (термостат) P0136, P0137, P0138, P0139, P013A, P013C, P0156, P0157, P0158, P0159, P0607 (подогреваемый кислородный датчик) P0171, P0172, P0174, P0175 (топливная система) P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P062D, P21CF, P21D0, P21D1, P21D2, P21D3, P21D4 (топливная форсунка) P0300 - P0306 (пропуски зажигания) P0327, P0328, P0332, P0333 (датчик детонации) P0335, P0337, P0338 (датчик положения коленчатого вала) P0340, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348 (датчик положения распредвала) P0351 - P0356 (воспламенитель) P0365, P0367, P0368, P0390, P0392, P0393 (датчик положения распредвала выпускных клапанов) P0441 (система EVAP) P0500 (датчик скорости автомобиля) P0657, P2102, P2103, P2111, P2112, P2119 (привод дроссельной заслонки) P107B, P107C, P107D (датчик давления топлива (для стороны низкого давления)) P11EA, P11EB, P11EC, P11ED, P11EE, P11EF, P11F0, P11F1, P219A, P219B, P219C, P219D, P219E, P219F, P21A0, P21A1 (дисбаланс топливовоздушной смеси) P1235 (цепь топливного насоса высокого давления)

Table 2. P2239, P2242, P2252, P2253, P2255 и P2256
Монитор работает, когда указанные ниже коды DTC отсутствуют	Отсутствует

Table 3. P2237 и P2240: Обрыв цепи между A1A+ и A1A- / A2A+ и A2A-
Расчетная температура датчика	450 - 550°C (842 - 1022°F)
Двигатель	Движение
Напряжение аккумуляторной батареи	11 В или более
Кнопка Старт-стоп	Вкл (IG)
Время с момента включения зажигания (IG)	5 с или более

Table 4. P2238 и P2241: Низкая проводимость
Расчетная температура датчика	700 - 800°C (1292 - 1472°F)
Температура охлаждающей жидкости	5°C (41°F) или выше (зависит от оборотов двигателя)
Отсечка топлива	Не действует

Table 5. Прочие
Напряжение аккумуляторной батареи	10,5 В или более
Кнопка Старт-стоп	Вкл (IG)
Время с момента включения зажигания (IG)	5 с или более

ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Table 6. P2237 и P2240: Обрыв цепи между A1A+ и A1A- / A2A+ и A2A-
Проводимость датчика состава топливовоздушной смеси	Менее 0,0018 1/Ом

Table 7. P2238 и P2241: Низкая проводимость
Проводимость датчика состава топливовоздушной смеси	Менее 0,0054 1/Ом

Table 8. P2238 и P2241: Короткое замыкание между A1A+ и GND / A2A+ и GND
Напряжение на контакте A1A+ / A2A+	0,5 В или менее

Table 9. P2238 и P2241: Короткое замыкание между A1A+ и A1A- / A2A+ и A2A-
Разница между напряжением на контактах A1A+ и A1A- / A2A+ и A2A-	Не более 0,1 В

Table 10. P2239 и P2242: Короткое замыкание между A1A+ и +B / A2A+ и +B
Напряжение на контакте A1A+ / A2A+	Более 4,5 В

Table 11. P2239 и P2242: Короткое замыкание между A1A+ и A1A- / A2A+ и A2A-
Разница между напряжением на контактах A1A+ и A1A- / A2A+ и A2A-	Более 0,8 В

Table 12. P2252 и P2255: Короткое замыкание между A1A- и GND / A2A- и GND
Напряжение на контакте A1A- / A2A-	0,5 В или менее

Table 13. P2253 и P2256: Короткое замыкание между A1A- и +B / A2A- и +B
Напряжение на контакте A1A- / A2A-	Более 4,5 В

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Запустите двигатель и дайте ему поработать не менее 5 минут.
Включите диагностический прибор TechDoc3.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
Tip:
- Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
- Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P223711, P223712, P223714, P223716, P223717, P22371A, P224011, P224012, P224014, P224016, P224017, P22401A, P225111, P225112, P225411 или P225412.

Проверьте результат проверки DTC.


Дисплей GTS	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

Tip:

Если результат проверки NORMAL, система исправна.
Если результат проверки ABNORMAL, система неисправна.
Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE, дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 мин и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P21951D.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

Рядом 1 считается ряд, содержащий цилиндр № 1*.
*: Цилиндром № 1 считается цилиндр, который находится дальше всего от коробки передач.
Рядом 2 считается ряд, в котором нет цилиндра № 1.
Датчиком 1 считается ближайший к двигателю датчик.
Датчиком 2 считается наиболее удаленный от двигателя датчик.
См. "Data List / Active Test" [A/F (O2) Sensor Voltage B1S1].
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ)

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику состава топливовоздушной смеси)	*b	Ряд 1
*c	Ряд 2	-	-

Tip:

Убедитесь, что разъем правильно подключен. В противном случае надежно подключите его и повторите проверку на наличие DTC.

Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C102-3 (A1A+) - масса	Зажигание включено (IG)	3,2 - 3,4 В
C102-4 (A1A-) - масса	Зажигание включено (IG)	2,8 - 3,0 В
C102-3 (A1A+) - C102-4 (A1A-)	Зажигание включено (IG)	0,2 - 0,6 В
C51-3 (A2A+) - масса	Зажигание включено (IG)	3,2 - 3,4 В
C51-4 (A2A-) - масса	Зажигание включено (IG)	2,8 - 3,0 В
C51-3 (A2A+) - C51-4 (A2A-)	Зажигание включено (IG)	0,2 - 0,6 В

Tip:

Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика состава топливовоздушной смеси.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

Результат


Перейти к
OK
НЕ СООТВ.

OK

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

NG

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ – ECM)

Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C102-1 (HA1A) - C96-52 (HA1A)	Всегда	Менее 1 Ом
C102-3 (A1A+) - C96-125 (A1A+)	Всегда	Менее 1 Ом
C102-4 (A1A-) - C96-126 (A1A-)	Всегда	Менее 1 Ом
C51-1 (HA2A) - C96-17 (HA2A)	Всегда	Менее 1 Ом
C51-3 (A2A+) - C96-123 (A2A+)	Всегда	Менее 1 Ом
C51-4 (A2A-) - C96-124 (A2A-)	Всегда	Менее 1 Ом
C102-1 (HA1A) или C96-52 (HA1A) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более
C102-3 (A1A+) или C96-125 (A1A+) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более
C102-4 (A1A-) или C96-126 (A1A-) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более
C51-1 (HA2A) или C96-17 (HA2A) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более
C51-3 (A2A+) или C96-123 (A2A+) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более
C51-4 (A2A-) или C96-124 (A2A-) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более

Результат


Перейти к
OK
НЕ СООТВ.

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке Щелкните по следующей ссылке

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ