СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. DATA LIST

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Data List.

    7. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Powertrain > ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Vehicle Speed Скорость движения автомобиля

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 255 км/час (158 миль в час)

      		 Действительная скорость автомобиля

      • Это значение представляет собой текущую скорость автомобиля.

      • Скорость автомобиля определяется с использованием датчиков частоты вращения колес.


        • Данные о скорости автомобиля отображаются с задержкой. Таким образом, даже если скорость автомобиля, указанная в данных фиксированного набора параметров, составляет 0 км/час (0 миль в час), это не обязательно означает, что неисправность возникла, когда автомобиль был остановлен.
      Engine Speed Частота вращения коленчатого вала двигателя

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 16383,75 об/мин

      		 600-700 об/мин: холостой ход Когда датчик положения коленчатого вала неисправен, значение параметра "Engine Speed" примерно равно 0 об/мин или значительно отличается от фактической частоты вращения коленчатого вала двигателя.
      Calculate Load Нагрузка, вычисленная ECM

      Мин.: 0%

      Макс.: 100%

      		 -

      • Это значение представляет собой нагрузку на двигатель, вычисленную на основании расчетного давления во впускном коллекторе.

      • Calculate Load = расчетное давление во впускном коллекторе / максимальное давление во впускном коллекторе x 100 (%)

        (Например, когда расчетное давление во впускном коллекторе совпадает с атмосферным давлением, параметр Calculate Load имеет значение 100%.)
      Coolant Temp Температура охлаждающей жидкости

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 140°C (284°F)

      		 75-100°C (167-212°F): после прогрева

      Это значение представляет собой температуру охлаждающей жидкости двигателя.

      Tech Tips


      • После прогрева двигателя температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 75-100°C (167 - 212°F).

      • После продолжительной стоянки температура охлаждающей жидкости двигателя, температура воздуха на впуске и температура окружающего воздуха примерно равны.

      • Если значение составляет -40°C (-40°F) или 140°C (284°F), в цепи датчика имеется обрыв или короткое замыкание.

      • Проверьте, перегревается ли двигатель, когда значение составляет выше 140°C (284°F).
      Intake Air Температура воздуха на впуске

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 140°C (284°F)

      		 Аналогична температуре в месте установки датчика массового расхода воздуха

      Это значение температуры впускного воздуха.

      Tech Tips


      • После продолжительной стоянки температура охлаждающей жидкости двигателя, температура воздуха на впуске и температура окружающего воздуха примерно равны.

      • Если значение составляет -40°C (-40°F) или 140°C (284°F), в цепи датчика имеется обрыв или короткое замыкание.
      Engine Run Time Время работы двигателя

      Мин.: 0 с

      Макс.: 65535 с

      		 Время после запуска двигателя

      Это значение представляет собой время, истекшее с момента запуска двигателя.

      Tech Tips

      Данное время отсчитывается только в процессе работы двигателя.
      Battery Voltage Напряжение аккумуляторной батареи

      Мин.: 0 В

      Макс.: 65,535 В

      		 11 – 14 В: Холостой ход При напряжении 11 В или ниже возможно изменение характеристик некоторых электрических устройств.
      Glow Indicator Supported Состояние поддержки индикатора свечей накаливания Unsupp или Supp Unsupp -
      Glow Indicator Индикатор включения свечей накаливания ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) -
      Throttle Sensor Volt % Датчик абсолютного положения дроссельной заслонки № 1

      Мин.: 0%

      Макс.: 100%

      • 10 - 22%: педаль акселератора полностью отпущена

      • 64 - 96%: Педаль акселератора полностью нажата

      Показание датчика положения дроссельной заслонки № 1 преобразуется с использованием соотношения 5 В = 100%.

      Tech Tips

      Отсутствие сохраненных DTC датчика положения дроссельной заслонки указывает на то, что система датчика положения дроссельной заслонки исправна.
      Starter Signal Сигнал стартера ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): стартер работает

      • OFF (ВЫКЛ): стартер не работает

      		 -
      Neutral Position SW Signal Состояние датчика положения паркинга/нейтрали ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении P или N

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если та же неисправность происходит даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P0705*1.
      Stop Light Switch Состояние выключателя стоп-сигналов ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      • OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      		 -
      Check Mode Режим активной диагностики ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): режим активной диагностики включен

      • *2
      SPD Test Result Результат активной диагностики для датчика скорости автомобиля Compl или Incmpl - -
      Complete Parts Monitor Комплексный контроль устройств Not Avl или Avail -

      • *2
      Fuel System Monitor Контроль топливной системы Not Avl или Avail -

      • *2
      Misfire Monitor Контроль пропусков зажигания Not Avl или Avail -

      • *2
      EGR/VVT Monitor Контроль РОГ/VVT Not Avl или Avail -

      • *2
      EGR/VVT Monitor Контроль РОГ/VVT Compl или Incmpl -

      • *2
      O2S(A/FS) Heater Monitor Контроль подогревателя датчика O2S (A/FS) Not Avl или Avail -

      • *2
      O2S(A/FS) Heater Monitor Контроль подогревателя датчика O2S (A/FS) Compl или Incmpl -

      • *2
      O2S(A/FS) Monitor Контроль датчика O2S (A/FS) Not Avl или Avail -

      • *2
      O2S(A/FS) Monitor Контроль датчика O2S (A/FS) Compl или Incmpl -

      • *2
      A/C Monitor Контроль системы кондиционирования Not Avl или Avail -

      • *2
      A/C Monitor Контроль системы кондиционирования Compl или Incmpl -

      • *2
      2nd Air Monitor 2-е устройство контроля воздуха Not Avl или Avail -

      • *2
      2nd Air Monitor 2-е устройство контроля воздуха Compl или Incmpl -

      • *2
      EVAP Monitor Контроль EVAP Not Avl или Avail -

      • *2
      EVAP Monitor Контроль EVAP Compl или Incmpl -

      • *2
      Heated Catalyst Monitor Контроль подогреваемого каталитического нейтрализатора Not Avl или Avail -

      • *2
      Heated Catalyst Monitor Контроль подогреваемого каталитического нейтрализатора Compl или Incmpl -

      • *2
      Catalyst Monitor Контроль состояния каталитического нейтрализатора Not Avl или Avail -

      • *2
      Catalyst Monitor Контроль состояния каталитического нейтрализатора Compl или Incmpl -

      • *2
      TC Terminal Состояние контакта TC ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) - -
      # Codes(Include History) Количество кодов

      Мин.: 0

      Макс.: 255

      		 0 Это значение представляет собой количество сохраненных DTC.
      MIL Состояние контрольной лампы MIL ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) -
      MIL ON Run Distance

      Пройденное расстояние при включенной контрольной лампе MIL

      Расстояние, пройденное с включенной лампой MIL

      Мин.: 0 км (0 миль)

      Макс.: 65535 км (40723 мили)

      		 - Это значение представляет собой расстояние, пройденное с момента включения лампы MIL.
      Running Time from MIL ON Время работы после включения контрольной лампы MIL

      Мин.: 0 мин

      Макс.: 65535 мин

      		 Время работы после включения контрольной лампы MIL -
      Time after DTC Cleared Время после сброса кодов DTC

      Мин.: 0 мин

      Макс.: 65535 мин

      		 Время после удаления DTC Это значение представляет собой время, прошедшее после удаления кодов DTC (или после отправки автомобиля с завода-изготовителя). Время, прошедшее после установки выключателя зажигания в состояние OFF (ВЫКЛ), не учитывается.
      Distance from DTC Cleared Пройденное расстояние после удаления кодов DTC

      Мин.: 0 км (0 миль)

      Макс.: 65535 км (40723 мили)

      		 Расстояние, пройденное после удаления кодов DTC Это значение представляет собой расстояние, пройденное после удаления кодов DTC (или после отправки автомобиля с завода-изготовителя).
      Warmup Cycle Cleared DTC Цикл прогревания двигателя после стирания кодов DTC

      Мин.: 0

      Макс.: 255

      		 -

      • Это значение представляет собой количество циклов прогрева после удаления кодов DTC.

      • Оно показывает, сколько раз двигатель прогревался*3 после удаления кодов DTC (или после отправки автомобиля с завода-изготовителя).

        *3: Прогрев двигателя определяется как процесс повышения температуры охлаждающей жидкости двигателя, по крайней мере, на 20°C (68°F) и достижения температуры 70°C (158°F) или выше после запуска двигателя.
      OBD Requirements Требования системы OBD - EOBD (Euro OBD) -
      Number of Emission DTC Коды DTC, относящиеся к системе снижения токсичности отработавших газов - - Это значение представляет собой количество зарегистрированных кодов DTC, относящихся к системе снижения токсичности отработавших газов.
      TC and TE1 Состояние контактов TC и TE1 разъема DLC3 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) - Состояние параметра активной диагностики Connect the TC and TE1
      Total Distance Traveled Общее пройденное расстояние Мин.: 0 км (0 миль), макс.: 16777215 км (10425361 миль) - -
      Model Code Код модели - - Параметр используется для определения кода модели: GGH3##
      Transmission (Engine) Type Тип трансмиссии (трансмиссии в блоке с главной передачей) - - Параметр используется для определения типа двигателя: U660#
      Cylinder Number Количество цилиндров

      Мин.: 0

      Макс.: 255

      		 - Параметр используется для определения числа цилиндров: 6
      Transmission Type Тип трансмиссии (трансмиссии в блоке с главной передачей) - - Параметр используется для определения типа трансмиссии в блоке с главной передачей: ECT 6th
      Transmission Type2 Тип трансмиссии (трансмиссии в блоке с главной передачей) - Не применимо Не используется
      Destination Рынок сбыта - - Параметр используется для определения рынка сбыта: W
      Model Year Год выпуска модели

      Мин.: 1900

      Макс.: 2155

      		 - Параметр используется для определения года выпуска модели: 20##
      System Identification Идентификация системы - - Параметр используется для определения системы двигателя: Бензиновая (бензиновый двигатель)
      Throttle Position from EFI Положение дроссельной заслонки

      Мин.: 0.0%

      Макс.: 100,0%

      		 - Значение угла поворота дроссельной заслонки, распознанное блоком ECM
      Accel Position from EFI Абсолютное положение педали акселератора

      Мин.: 0.0%

      Макс.: 100,0%

      		 - -
      SPD (NT) Частота вращения первичной турбины

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      • Совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя: Блокировка включена (после прогрева двигателя)

      • Примерно совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя: Блокировка выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении N)

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин
      SPD (NC) Частота вращения задающей шестерни

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      		 - Данные отображаются с шагом 50 об/мин
      Shift SW Status (P Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если та же неисправность происходит даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P0705*2.
      Shift SW Status (R Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении R

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении R

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если та же неисправность происходит даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P0705*2.
      Shift SW Status (N Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении N

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении N

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если та же неисправность происходит даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P0705*2.
      Shift SW Status (N,P Range) Supported Поддержка состояния датчика положения паркинга/нейтрали (N или P) Unsupp или Supp Supp -
      Shift SW Status (N,P Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач в положении N или P

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач не в положении N или P

      		 -
      Sports Shift Up SW Состояние переключателя спортивного перехода на более высокую передачу ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): рычаг переключения передач удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу)

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу)

      		 -
      Sports Shift Down SW Состояние переключателя спортивного перехода на более низкую передачу ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): рычаг переключения передач удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу)

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу)

      		 -
      Sports Mode Selection SW Состояние переключателя выбора спортивного режима ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении "+" или "-" режима S

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении "+" или "-" режима S

      		 -
      Shift SW Status (D Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении D или S

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении D или S

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tech Tips

      Если та же неисправность происходит даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P0705*2.
      A/T Oil Temperature 1 Показания датчика температуры ATF

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 150°C (302°F)

      • Приблизительно 80°C (176°F):

        После столл-теста

      • После остывания совпадает с температурой окружающего воздуха

      		 Если отображается значение -40°C (-40°F) или 150°C (302°F), в цепи датчика температуры ATF имеется обрыв или короткое замыкание.
      NT Sensor Voltage Выходное напряжение датчика частоты вращения первичного вала NT

      Мин.: 0 В

      Макс.: 5,000 В

      		 0,1 - 1,9 В -
      NC Sensor Voltage Выходное напряжение датчика частоты вращения на выходе NC

      Мин.: 0 В

      Макс.: 5,000 В

      		 0,1 - 1,9 В -
      TPS 3 Switch Состояние датчика давления ATF № 3 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): электромагнитный клапан переключения передач SLU включен

      • OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан переключения передач SLU выключен

      		 -
      Lock Up Блокировка ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): блокировка включена

      • OFF (ВЫКЛ): блокировка выключена

      		 -
      Shift Status Передача, заданная командой TCM 1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я или 6-я Соответствует фактической передаче -
      SLT Solenoid Status Состояние электромагнитного клапана переключения передач SLT ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан переключения передач SLT работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан переключения передач SLT не работает

      		 -
      SLU Solenoid Status Состояние электромагнитного клапана переключения передач SLU ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): электромагнитный клапан переключения передач SLU работает

      • OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан переключения передач SLU не работает

      		 -
      SL Solenoid Status Состояние электромагнитного клапана переключения передач SL ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Электромагнитный клапан переключения передач SL работает

      • OFF (ВЫКЛ): Электромагнитный клапан переключения передач SL не работает

      		 -

      Tech Tips


      • *1: См. DTC P0705.

        Нажмите здесь Click here

      • *2:


        • Avail: контроль на автомобиле возможен.

        • Not Avl: контроль на автомобиле невозможен.

        • Incmpl / Compl: если когда-либо ранее контроль завершался, по крайней мере, 1 раз, значение параметра меняется с Incmpl на Compl. Значение параметра не изменяется, когда выключатель зажигания устанавливается в состояние OFF (ВЫКЛ). Однако в случае удаления кодов DTC или отсоединения провода от аккумуляторной батареи параметр снова принимает значение Incmpl.

  2. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Active Test.

    7. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.


      Powertrain > ECT > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Connect the TC and TE1

      Соедините и разъедините контакты TC и TE1.

      (переключается в режим определения температура масла)

      		 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) Контрольная лампа MIL не будет мигать, если выбрана опция "Connect the TC and TE1 / ON".
      Activate the Solenoid (SLU) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLU ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

        [Состояние автомобиля]

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SLT) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT и повышение магистрального давления.

      ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      Tech Tips

      ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).

      OFF (ВЫКЛ): Повышение магистрального давления (если выполняется испытание Active Test "Activate the Solenoid (SLT)", TCM выключает электромагнитный клапан переключения передач SLT).

        [Состояние автомобиля]

      • Автомобиль остановлен

      • IDL: ON (ВКЛ)
      Activate the Lock Up Управление электромагнитными клапанами переключения передач SLU и SL с целью перевода автоматической трансмиссии в состояние блокировки гидротрансформатора ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

      Это испытание может использоваться для проверки работы электромагнитных клапанов переключения передач SLU и SL.


        [Состояние автомобиля]

      • Угол поворота дроссельной заслонки: Менее 20%

      • Скорость движения автомобиля: не менее 60 км/час (37 миль в час) на 6-й передаче
      Activate the Solenoid (SL) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

        [Состояние автомобиля]

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Control the Shift Position Управление электромагнитными клапанами переключения передач, обеспечивающее выбор передач вручную.

      • Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу

      • Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу

      Это испытание может использоваться для проверки работы электромагнитных клапанов переключения передач.

      Переключения на более высокую и более низкую передачи должны выполняться последовательно. Между переключениями необходим 10-секундный перерыв.

      Не переключайтесь на более низкую передачу на высоких скоростях. Это приведет к повреждению автоматической трансмиссии.


        [Состояние автомобиля]

      • 50 км/час (31 миль в час) или ниже
      Activate the Solenoid (SL1) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL1 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

        [Состояние автомобиля]

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL2) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL2 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

        [Состояние автомобиля]

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL3) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL3 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

        [Состояние автомобиля]

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (SL4) Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL4 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

        [Состояние автомобиля]

      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N

      Испытание "Activate the solenoid (SLT)" в режиме Active Test выполняется для подтверждения изменения магистрального давления. Изменение магистрального давления проверяется с помощью того же SST, что используется для проверки магистрального давления.

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      Необходимо учитывать, что показания давления в режиме активной диагностики и при проверке магистрального давления различаются.