СИСТЕМА SFI, диагностический DTC:P21CF13,P21D013,P21D113,P21D213,P21D313 и P21D413

Код DTC Наименование DTC
P21CF13 Обрыв в цепи форсунки "В" цилиндра 1
P21D013 Обрыв в цепи форсунки "В" цилиндра 2
P21D113 Обрыв в цепи форсунки "В" цилиндра 3
P21D213 Обрыв в цепи форсунки "В" цилиндра 4
P21D313 Обрыв в цепи форсунки "В" цилиндра 5
P21D413 Обрыв в цепи форсунки "В" цилиндра 6

ОПИСАНИЕ

Система D-4S имеет две системы впрыска топлива. Одна, система непосредственного впрыска топлива в цилиндр, впрыскивает топливо под давление в камеру сгорания. Другая система впрыскивает топливо во впускной канал. ECM определяет необходимое процентное соотношение непосредственного впрыска топлива в цилиндр к впрыску топлива во впускной канал на основании частоты вращения коленчатого вала двигателя и нагрузки.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P21CF13

Обрыв в цепи форсунки "В" цилиндра 1

Ток не подается на форсунку не менее 10 раз во время работы двигателя (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки в сборе для впрыска во впускной канал

  • Топливная форсунка для впрыска во впускной канал

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P21CF

P21D013

Обрыв в цепи форсунки "В" цилиндра 2

Ток не подается на форсунку не менее 10 раз во время работы двигателя (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки в сборе для впрыска во впускной канал

  • Топливная форсунка для впрыска во впускной канал

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P21D0

P21D113

Обрыв в цепи форсунки "В" цилиндра 3

Ток не подается на форсунку не менее 10 раз во время работы двигателя (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки в сборе для впрыска во впускной канал

  • Топливная форсунка для впрыска во впускной канал

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P21D1

P21D213

Обрыв в цепи форсунки "В" цилиндра 4

Ток не подается на форсунку не менее 10 раз во время работы двигателя (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки в сборе для впрыска во впускной канал

  • Топливная форсунка для впрыска во впускной канал

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P21D2

P21D313

Обрыв в цепи форсунки "В" цилиндра 5

Ток не подается на форсунку не менее 10 раз во время работы двигателя (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки в сборе для впрыска во впускной канал

  • Топливная форсунка для впрыска во впускной канал

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P21D3

P21D413

Обрыв в цепи форсунки "В" цилиндра 6

Ток не подается на форсунку не менее 10 раз во время работы двигателя (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки в сборе для впрыска во впускной канал

  • Топливная форсунка для впрыска во впускной канал

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P21D4

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM контролирует состояние топливных форсунок для впрыска во впускной канал. При обнаружении неисправности в цепи топливной форсунки (для впрыска во впускной канал) ECM прекращает регулирование впрыска для соответствующего цилиндра, включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства

Форсунка для впрыска во впускной канал (цилиндр 1 - 6)

Продолжительность работы

Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  6. Запустите двигатель [A].

  7. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 3 мин или более.

  8. Включите диагностический прибор TechDoc3.

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [C].

  10. Считайте коды DTC [B].

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  12. Введите DTC: P21CF13, P21D013, P21D113, P21D213, P212313 или P212413.

  13. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    Tip:

    • Если результат проверки NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE, повторно выполните шаги с B] по.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A410585E02

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P21CF13, P21D013, P21D113, P21D213, P21D313 ИЛИ P21D413)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Engine > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейти К

      P21CF13, P21D013, P21D113, P21D213, P21D313 или P21D413 выводится

      A

      P21CF13, P21D013, P21D113, P22D213, P21D313 и P21D413 выводятся

      B
    B

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IG2 № 1 - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ В СБОРЕ)

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ В СБОРЕ)

    A358791C24

    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к топливной форсунке в сборе (для впрыска во впускной канал))

    *b

    Цилиндр № 1 или цилиндр № 6

    *c

    Цилиндр № 3 или цилиндр № 4

    *d

    Цилиндр № 2 или цилиндр № 5

    1. Отсоедините разъем топливной форсунки для впрыска во впускной канал.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      F15-1 (#7) - масса

      Зажигание включено (IG)

      11–14 В

      F20-1 (#11) - масса

      Зажигание включено (IG)

      11–14 В

      F16-1 (#9) - масса

      Зажигание включено (IG)

      11–14 В

      F19-1 (#9) - масса

      Зажигание включено (IG)

      11–14 В

      F17-1 (#11) - масса

      Зажигание включено (IG)

      11–14 В

      F18-1 (#7) - масса

      Зажигание включено (IG)

      11—14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IG2 № 1 - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ)

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ - ЕСМ)

    1. Отсоедините разъем ECM.

    2. Отсоедините разъем топливной форсунки для впрыска во впускной канал.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      F15-2 (#70) - C96-45 (#10)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F18-2 (#70) - C96-40 (#60)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F16-2 (#90) - C96-41 (#30)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F19-2 (#90) - C96-44 (#40)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F17-2 (#110) - C96-42 (#50)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F20-2 (#110) - C96-43 (#20)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F15-2 (#70) или C96-45 (#10) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      F18-2 (#70) или C96-40 (#60) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      F16-2 (#90) или C96-41 (#30) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      F19-2 (#90) или C96-44 (#40) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      F17-2 (#110) или C96-42 (#50) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      F20-2 (#110) или C96-43 (#20) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ В СБОРЕ (СОПРОТИВЛЕНИЕ)

    1. Проверьте топливную форсунку для впрыска во впускной канал в сборе

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены топливной форсунки в сборе (для впрыска во впускной канал).

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick hereClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here