СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ СИСТЕМЫ УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА

  1. НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ

    1. В следующей таблице перечислены основные узлы и детали системы улавливания паров топлива:

      Устройство

      Функция

      ECM

      Управляет электровакуумным клапаном продувки в соответствии с сигналами от различных датчиков, обеспечивая объем продувки, отвечающий условиям движения.

      Электровакуумный клапан продувки

      Открывается в соответствии с сигналами от ECM во время продувки системы, направляя поглощенные адсорбером испарения топлива во впускной коллектор.

      Адсорбер

      Содержит активированный уголь, поглощающий пары топлива, которые возникают в топливном баке.

      Линия наружного воздуха

      Наружный воздух поступает в адсорбер, а очищенный воздух выбрасывается в атмосферу.

      Фильтр адсорбера

      Удаляет из поступающего в систему наружного воздуха пыль и мусор.

  2. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ

    1. Управление продувкой

      1. При достижении определенных рабочих параметров двигателя (управление по замкнутой обратной связи, температура охлаждающей жидкости выше 80°C (176°F) и т.д.) скопившиеся испарения топлива выдуваются из адсорбера, когда электровакуумный клапан продувки открывается ECM.

      2. ECM изменяет продолжительность включения электровакуумного клапана продувки, регулируя тем самым объем продувки. Объем продувки определяется давлением во впускном коллекторе и продолжительностью включения электровакуумного клапана продувки. В адсорбер подается атмосферное давление, обеспечивая постоянную продувку всякий раз, когда в адсорбере создается разрежение.

        W126782E01