СИСТЕМА ЗАРЯДКИ (для моделей с датчиком тока аккумуляторной батареи), Diagnostic DTC:P0516, P0517

Код DTC Наименование DTC
P0516 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры аккумуляторной батареи
P0517 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры аккумуляторной батареи

ОПИСАНИЕ

B006PM8E08
*a Сопротивление (кОм)

Датчик температуры аккумуляторной батареи, встроенный в датчик тока аккумуляторной батареи, определяет ее температуру.

В датчик температуры аккумуляторной батареи встроен термистор, который изменяет сопротивление датчика в соответствии с изменениями температуры аккумуляторной батареи.

По мере возрастания температуры аккумуляторной батареи сопротивление термистора в датчике температуры аккумуляторной батареи понижается. По мере уменьшения температуры сопротивление повышается.

Датчик температуры аккумуляторной батареи подключен к ECM. ECM подает напяржение 5 В с контакта THB на датчик температуры аккумуляторной батареи через резистор R.

Датчик температуры аккумуляторной батареи и резистор R включены последовательно. Это приводит к колебанию напряжения, подающегося с контакта THB, если сопротивление изменяется в соответствии с температурой аккумуляторной батареи.

ECM определяет температуру аккумуляторной батареи на основании колебаний напряжения. Если значение температуры аккумуляторной батареи высоко, во избежание ее повреждения ECM понижает ток, подающийся с генератора к аккумуляторной батарее.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0516 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры аккумуляторной батареи

Выходное напряжение датчика температуры аккумуляторной батареи составляет менее 0,2 В в течение 0,5 с и более при включенном зажигании (IG)

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик тока аккумуляторной батареи в сборе (датчик температуры аккумуляторной батареи)

  • Жгут проводов или разъем

  • ECM

 Не загорается Код DTC сохраняется
P0517 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры аккумуляторной батареи

Выходное напряжение датчика температуры аккумуляторной батареи выше 4,8 В в течение 0,5 с и более при включенном зажигании (IG)

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик тока аккумуляторной батареи в сборе (датчик температуры аккумуляторной батареи)

  • Жгут проводов или разъем

  • ECM

 Не загорается Код DTC сохраняется

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B006NCME01
*a Датчик тока аккумуляторной батареи
*b Датчик температуры аккумуляторной батареи
*c Датчик тока аккумуляторной батареи в сборе

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ


    1. Проверьте датчик тока аккумуляторной батареи в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ - ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем D73 ECM.

    2. Отсоедините разъем A2 датчика тока аккумуляторной батареи в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D73-95 (THB) - A2-1 (THB) Всегда Менее 1 Ом
      D73-110 (VV1-) - A2-4 (E2) Всегда Менее 1 Ом
      D73-95 (THB) или A2-1 (THB) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      D73-110 (VV1-) или A2-4 (E2) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      D73-111 (VCV1) или A2-2 (VC5) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ