P012015

Код DTC	Наименование DTC
P012015	Дроссельная заслонка / датчик положения педали / датчик "A", цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв

ОПИСАНИЕ

См. DTC P012011.

Нажмите здесь Click here

№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память	Примечание
P012015	Дроссельная заслонка / датчик положения педали / датчик "A", цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв	Выходное напряжение VTA1 более 4,535 В в течение 2 секунд или более (логика диагностирования за 1 поездку).	Датчик положения дроссельной заслонки (корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе) Обрыв в цепи VTA1 Обрыв в цепи ETA Короткое замыкание между цепями VCTA и VTA1 ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P0123

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM использует датчик положения дроссельной заслонки для контроля угла поворота дроссельной заслонки. Если напряжение на клемме VTA1 выше порогового значения, ECM включает сигнализатор MIL и регистрирует этот код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Продолжительность работы

Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Включите зажигание (IG) [A].
Включите GTS.
Запустите двигатель.
До упора нажмите и отпустите педаль акселератора на неподвижном автомобиле [B].
Дайте двигателю не менее 2 с поработать на холостом ходу [C].
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [D].
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
Tech Tips
- Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
- Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P012015.

Проверьте результат проверки DTC.

Дисплей GTS	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

Tech Tips

Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
Если результат проверки INCOMPLETE, повторно выполните шаги с [B] по [D].

Функция работы в аварийном режиме

При регистрации данного кода DTC ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме ЕСМ прекращает подачу тока к приводу дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка возвращается в положение под углом 7° посредством возвратной пружины. Таким образом, для обеспечения движения автомобиля с минимальной скоростью ECM регулирует выходную мощность двигателя посредством управления впрыском топлива (прерывистое прекращение подачи топлива) и углом опережения зажигания в соответствии с углом поворота педали акселератора. Если слегка нажать и удерживать педаль акселератора, автомобиль будет медленно двигаться.

Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние и пока зажигание не будет выключено.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P012011.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ – ECM)

Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
D70-6 (VTA) - D110-122 (VTA1)	Всегда	Менее 1 Ом
D70-3 (E2) - D110-120 (ETA)	Всегда	Менее 1 Ом
D70-5 (VC) или D110-121 (VCTA) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более
D70-6 (VTA) или D110-122 (VTA1) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более

Результат

Следующий шаг
OK
NG

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе)

Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
D70-5 (VC) - D70-3 (E2)	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)	4,5-5,5 В
D70-6 (VTA) - D70-3 (E2)	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)	3,0 - 5,0 В

Результат

Следующий шаг
OK
NG

NG

ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

OK

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ECM)

Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
D70-5 (VC) - D70-6 (VTA)	Зажигание выключено	190 - 210 кОм

Результат

Следующий шаг
OK
NG

NG

ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

OK

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (THROTTLE POSITION SENSOR NO.1 VOLTAGE)

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе)

Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Position Sensor No. 1 Voltage.

Powertrain > Engine > Data List

Информация на дисплее прибора
Throttle Position Sensor No.1 Voltage

Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

Tech Tips

С помощью функции фиксации мгновенных значений параметров запишите отображаемое значение и запомните его.
Выключите зажигание.
Выключите GTS.
Соедините клеммы 3 (E2) и 6 (VTA) разъема корпуса дроссельной заслонки в сборе с электродвигателем со стороны жгута проводов.

Note

Если напряжение на клемме VTA или сопротивление между VTA и E2 отклоняется от нормы, а клеммы 6 (VTA) и 3 (E2) корпуса дроссельной заслонки в сборе с электродвигателем соединены, в цепи может возникнуть перегрузка по току. В этом случае не соединяйте клеммы.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Position Sensor No. 1 Voltage.

Powertrain > Engine > Data List

Информация на дисплее прибора
Throttle Position Sensor No.1 Voltage

Сравните значение параметра Throttle Position Sensor No.1 Voltage (Напряжение датчика положения дроссельной заслонки № 1) в списке Data List после короткого замыкания цепи со значением, когда был подключен разъем корпуса дроссельной заслонки в сборе с электродвигателем.

Результат

Результат	Следующий шаг
Изменяется от более чем 4,535 В до менее 0,56 В	А
Не меняется, не опускаясь ниже 4,535 В	B

Tech Tips

Выполните "Проверку после ремонта" после замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

Нажмите здесь Click here

А

ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

B

ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P012015