СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), диагностический DTC:P008A

Код DTC Наименование DTC
P008A Давление в топливной системе в контуре низкого давления — слишком низкое

ОПИСАНИЕ

Чтобы обеспечить оптимальное давление в топливной системе в соответствии с условиями движения и состоянием окружающей среды, переменная топливная система передает управляющий сигнал от ECM в ЭБУ топливного насоса, выполняя при этом плавное переменное управление топливным насосом низкого давления и получая от него обратную связь.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

P008A

Давление в топливной системе в контуре низкого давления — слишком низкое

Фактическое значение давления в топливной системе в контуре низкого давления ниже порогового значения заданного давления в топливной системе в контуре низкого давления (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Утечка топлива

  • ЭБУ топливного насоса в сборе

  • Топливная рампа в сборе (датчик давления в топливной системе в контуре низкого давления)

  • Топливный насос (в части системы с низким давлением)

  • Главный топливный клапан в сборе (в контуре высокого давления)

  • ECM в сборе

Не загорается

Код DTC сохраняется

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если давление в топливной системе в контуре низкого давления падает, несмотря на то, что ЕСМ посылает в ЭБУ топливного насоса сигнал запроса увеличения давления, ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует данный код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Продолжительность работы

Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

A333609E05

  1. Подсоедините GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите питание (IG) и GTS [A].

  6. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

    Нажмите здесьClick here

  7. Запустите и прогрейте двигатель [B].

  8. При работающем двигателе совершите поездку на автомобиле длительностью не менее 15 минут [С].

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    Tip:

    Если двигатель останавливается, нажмите педаль акселератора сильнее, чтобы повторно запустить двигатель.

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [D].

  10. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  12. Введите DTC: P008A.

  13. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторно выполните шаги с [B] по [D].

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ УТЕЧКИ ТОПЛИВА

    1. Проверьте, нет ли утечек топлива, запахов топлива и т.д. вокруг автомобиля и под ним.

      OK

      Утечки топлива отсутствуют.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ УЗЛЫ ИЛИ ДЕТАЛИ, В КОТОРЫХ ПРОИСХОДИТ УТЕЧКА

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P008A)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейдите к

      DTC P008A выводится

      А

      DTC P008A и другие DTC выводятся

      B
      Tip:

      Если отображаются какие-либо другие коды, помимо P008A, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    A

  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump Duty.

      Powertrain > Engine and ECT > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Control the Fuel Pump Duty

    5. Проверьте, слышен ли звук работы топливного насоса при выполнении испытания в режиме Active Test с помощью GTS.

      Standard (номинальная)

      Показания GTS

      Номинальное значение / Номинальный режим

      High

      Звук работы топливного насоса (в части системы с низким давлением) слышен.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ"

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  4. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY)

    1. Сбросьте давление в топливной системе.

      Tip:

      Во время данной проверки могут сохраняться коды DTC. Проверьте DTC и удалите их с помощью GTS.

      1. Извлеките предохранитель SEQUENTIAL из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

      2. Подключите GTS к DLC3.

      3. Включите зажигание (IG).

      4. Включите GTS.

      5. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

        Powertrain > Hybrid Control > Utility

        Информация на дисплее прибора

        Inspection Mode

      6. Запустите двигатель.

      7. После того, как двигатель остановится сам по себе, выключите питание.

      8. Включите зажигание (IG).

      9. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

        Powertrain > Hybrid Control > Utility

        Информация на дисплее прибора

        Inspection Mode

      10. Снова прокрутите коленчатый вал двигателя стартером и убедитесь, что двигатель не запускается.

      11. Установите предохранитель FUEL PMP.

    2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump Duty / Data List / Low Fuel Pressure Sensor.

      Powertrain > Engine and ECT > Active Test

      Экран активной диагностики

      Control the Fuel Pump Duty

      Экран Data List

      Low Fuel Pressure Sensor

    3. Считайте отображаемое значение на дисплее GTS во время выполнения диагностики в режиме Active Test.

      Номинальное значение / Номинальный режим

      Показания GTS

      Номинальное значение

      Low to High

      При переключении с Low на High значение параметра Low Fuel Pressure Sensor изменяется
      Tip:

      Когда давление в топливной системе становится высоким, оно не снижается, даже когда параметр переключается со значения High на Low. По этой причине перед проверкой изменения давления в топливной системе и переключением значений с Low на High убедитесь, что давление в топливной системе низкое.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY)Click here

    СООТВ

  5. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY)

    1. Сбросьте давление в топливной системе.

      Tip:

      Во время данной проверки могут сохраняться коды DTC. Проверьте DTC и удалите их с помощью GTS.

      1. Извлеките предохранитель SEQUENTIAL из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

      2. Подключите GTS к DLC3.

      3. Включите зажигание (IG).

      4. Включите GTS.

      5. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

        Powertrain > Hybrid Control > Utility

        Информация на дисплее прибора

        Inspection Mode

      6. Запустите двигатель.

      7. После того, как двигатель остановится сам по себе, выключите питание.

      8. Включите зажигание (IG).

      9. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

        Powertrain > Hybrid Control > Utility

        Информация на дисплее прибора

        Inspection Mode

      10. Снова прокрутите коленчатый вал двигателя стартером и убедитесь, что двигатель не запускается.

      11. Установите предохранитель FUEL PMP.

    2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump Duty / Data List / Low Fuel Pressure Sensor.

      Powertrain > Engine and ECT > Active Test

      Экран активной диагностики

      Control the Fuel Pump Duty

      Экран Data List

      Low Fuel Pressure Sensor

    3. Считайте отображаемое значение на дисплее GTS во время выполнения диагностики в режиме Active Test.

      Номинальное значение / Номинальный режим

      Показания GTS

      Low Fuel Pressure Sensor

      Низкая

      50 кПа (ман.) [7,253 фунтов на кв. дюйм (ман.)] или выше

      Высокая

      420 кПа (ман.) [60,921 фунтов на кв. дюйм (ман.)] или выше
      Tip:

      Когда давление в топливной системе становится высоким, оно не снижается, даже когда параметр переключается со значения High на Low. По этой причине перед проверкой изменения давления в топливной системе и переключением значений с Low на High убедитесь, что давление в топливной системе низкое.

      OK

      Фактические нижние и верхние значения соответствуют представленным выше.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (LOW FUEL PRESSURE SENSOR)Click here

    СООТВ

  6. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY)

    1. Установите датчик давления в топливной системе (в контуре низкого давления или в части системы с низким давлением).

      Нажмите здесьClick hereClick here

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump Duty / Data List / Low Fuel Pressure Sensor.

      Powertrain > Engine and ECT > Active Test

      Экран активной диагностики

      Control the Fuel Pump Duty

      Экран Data List

      Low Fuel Pressure Sensor

    6. Сравните значения в режиме Data List с помощью GTS со значением датчика давления в топливной системе при выполнении активной диагностики.

      Номинальное значение / Номинальный режим

      Показания GTS

      Номинальное значение

      Low

      Значение в списке Data List и показание датчика давления в топливной системе отличаются не более чем на +/-50 кПа (7,25 фунтов/кв. дюйм)

      High
      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика давления в топливной системе в контуре низкого давления.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ В КОНТУРЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    СООТВ

  7. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P008A)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

    5. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите зажигание (IG).

    7. Включите GTS.

    8. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

      Powertrain > Hybrid Control > Utility

      Информация на дисплее прибора

      Inspection Mode

    9. Запустите и прогрейте двигатель.

    10. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Режим проверочной поездки".

    11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

      Powertrain > Engine and ECT > Utility

      Информация на дисплее прибора

      All Readiness

    12. Введите DTC: P008A.

    13. Проверьте результат проверки DTC.

      Result

      Result

      Перейти К

      NORMAL

      (коды DTC не выводятся)

      А

      ABNORMAL

      (DTC P008A выводится)

      B
    A

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

  8. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (LOW FUEL PRESSURE SENSOR)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

      Powertrain > Hybrid Control > Utility

      Информация на дисплее прибора

      Inspection Mode

    5. Запустите двигатель.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Low Fuel Pressure Sensor.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Fuel Press

    7. Запишите значение параметра Low Fuel Pressure Sensor.

    8. Выключите питание.

    9. Подождите 10 секунд.

    10. Включите зажигание (IG).

    11. Включите GTS.

    12. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Low Fuel Pressure Sensor.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Fuel Press

    13. Сравните значение параметра Low Fuel Pressure Sensor, зарегистрированное при работающем двигателе, с текущим значением параметра Low Fuel Pressure Sensor, отображаемым на экране GTS.

      Результат

      Result

      Следующий шаг

      Значение Low Fuel Pressure Sensor сохраняется на прежнем уровне

      А

      Значение Low Fuel Pressure Sensor падает

      B
      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены топливного насоса низкого давления.

      Нажмите здесьClick here

    A

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ (В КОНТУРЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

  9. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE FUEL PUMP DUTY)

    1. Установите датчик давления в топливной системе (в контуре низкого давления или в части системы с низким давлением).

      Нажмите здесьClick hereClick here

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump Duty / Data List / Low Fuel Pressure Sensor.

      Powertrain > Engine and ECT > Active Test

      Экран активной диагностики

      Control the Fuel Pump Duty

      Экран Data List

      Fuel Press

    6. Считайте значения в режиме Data List с помощью GTS и значение датчика давления в топливной системе при выполнении активной диагностики.

      Результат

      Показания GTS

      Result

      Следующий шаг

      Low to High

      Значение в списке Data List не изменяется, а показание датчика давления в топливной системе изменяется

      А

      Значение в списке Data List и показание датчика давления в топливной системе не изменяются

      B
    Tip:

    Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика давления в топливной системе в контуре низкого давления.

    Нажмите здесьClick here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ В КОНТУРЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

    Нажмите здесьClick here