СИСТЕМА SFI (для моделей с задним датчиком состава топливовоздушной смеси), диагностический DTC :P023400

Код DTC Наименование DTC
P023400 Турбонагнетатель / объемный нагнетатель "А" — чрезмерно высокое давление наддува

ОПИСАНИЕ

См. DTC P003312.

Нажмите здесьClick here

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P023400

Турбонагнетатель / объемный нагнетатель "А" — чрезмерно высокое давление наддува

Выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):

  • Давление наддува превышает пороговое значение (рассчитанное на основе верхнего предельного значения частоты вращения турбонагнетателя).

  • Давление наддува превышает пороговое значение (рассчитанное на основе верхнего предельного значения температуры на выходе компрессора).

  • Перепускной клапан (корпус турбины с клапаном в сборе)

  • Привод перепускного клапана в сборе с кронштейном

  • Клапан управления разрежением в сборе

  • Датчик давления наддува № 2

  • Датчик массового расхода воздуха в сборе

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • Жгут проводов или разъем

  • ECM

Не загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0234

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если давление наддува превышает пороговое значение (рассчитанное на основе верхнего предельного значения частота вращения турбонагнетателя или верхнего предельного значения температуры на выходе компрессора), возможно, имеется неисправность системы турбонагнетателя. В этом случае ЕСМ сохраняет данный DTC.

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

A330723E02

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  6. Включите зажигание двигателя (IG).

  7. Включите GTS.

  8. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет уровня не менее 75°C (167°F) [A].

  9. Разгоните автомобиль до скорости не менее 50 км/час (31 миля в час), удерживая педаль акселератора полностью нажатой [B].

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [C].

  11. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  12. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  13. Введите DTC: P023400.

  14. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE, повторно выполните шаги с B] по.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

  • Обратитесь к DTC P010012 для цепи датчика массового расхода воздуха в сборе.

    Нажмите здесьClick here

  • См. DTC P011011 для цепи датчика температуры воздуха на впуске (датчика массового расхода воздуха).

    Нажмите здесьClick here

  • См. DTC P023511 для цепи датчика давления наддува № 2.

    Нажмите здесьClick here

  • См. DTC P024313 для цепи клапана управления разрежением в сборе.

    Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОД ЛЮБЫХ ДРУГИХ DTC (В ДОПОЛНЕНИЕ К DTC P023400)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Engine > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейдите к

      DTC P023400 выводится

      A

      DTC P023400 и другие DTC выводятся

      B
      Tip:

      Если какие-либо коды DTC, отличные от P023400, выводятся, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    Нажмите здесьClick here

    A

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ATMOSPHERIC PRESSURE)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Atmospheric Pressure.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Atmospheric Pressure

    5. Используя следующую таблицу, определите величину нормального атмосферного давления для текущей высоты и температуры.

      A337505
      Tip:

      • Нормальное атмосферное давление составляет примерно 101 кПа (абс.) (14,65 фунтов на кв. дюйм (абс.)).

      • При подъеме на каждые 100 м (328 футов) высоты над уровнем моря барометрическое давление падает примерно на 1 кПа (0,15 фунта на кв. дюйм) Это значение изменяется в зависимости от погодных условий.

    6. Сравните значение параметра Atmospheric Pressure с величиной нормального атмосферного давления из таблицы.

      Result

      Result

      Перейдите к

      Любое другое состояние

      A

      Разность между показанием параметра Atmospheric Pressure и величиной нормального атмосферного давления не ниже 10 кПа (1,45 фунта на кв.дюйм)

      B
    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick here

    A

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (INTAKE AIR TEMPERATURE)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Intake Air Temperature.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Intake Air Temperature

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Result

      Result

      Перейти К

      Разность между показанием параметра Intake Air Temperature и фактической температурой окружающего воздуха составляет не менее 10°C (18°F)

      А

      Любое другое состояние

      Б
    B

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ)Click here

    A

  4. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ

    1. Проверьте работу датчика массового расхода воздуха в сборе согласно описанию проверки датчика массового расхода воздуха на автомобиле.

      Нажмите здесьClick here

    2. Проверьте работу датчика массового расхода воздуха в сборе согласно описанию проверки датчика массового расхода воздуха.

      Нажмите здесьClick here

    3. Проверьте работу датчика массового расхода воздуха в сборе.

      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Включите зажигание (IG).

      3. Включите GTS.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed, Mass Air Flow Sensor и Coolant Temperature.

        Powertrain > Engine > Data List

        Информация на дисплее прибора

        Engine Speed

        Датчик массового расхода воздуха

        Coolant Temperature

      5. Убедитесь, что все дополнительное оборудование выключено, запустите двигатель и прогревайте его, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75 °C (167 °F) или выше.

      6. Снимите показания параметра Mass Air Flow Sensor, поддерживая частоту вращения коленчатого вала на уровне 3000 об/мин.

        Номинальное значение/Номинальный режим

        Дисплей GTS

        Условие

        Заданные условия

        Mass Air Flow Sensor

        • Положение рычага переключения передач: P

        • Выключатель системы кондиционирования: Выкл

        • Двигатель прогрет

        • Частота вращения коленчатого вала двигателя: 3000 об/мин

        От 6,0 до 18,0 г/с

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ)Click here

    СООТВ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА № 2

    1. Проверьте датчик давления наддува № 2.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ОТСУТСТВУЕТ. 2 ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА)Click here

    СООТВ

  6. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН (КОРПУС ТУРБИНЫ С КЛАПАНОМ В СБОРЕ)

    1. Проверьте перепускной клапан.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ТУРБИНЫ С КЛАПАНОМ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  7. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РАЗРЕЖЕНИЕМ В СБОРЕ

    1. Проверьте клапан управления разрежением в сборе.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РАЗРЕЖЕНИЕМ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  8. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ

    1. Проверьте привод перепускного клапана в сборе с кронштейном.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РАЗРЕЖЕНИЕМ В СБОРЕ — ЕСМ)

    1. Отсоедините разъем клапана управления разрежением.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D65-1 (+B) - D1-37 (WGV+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D65-2 (VN) - D1-36 (WGV-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D65-1 (+B) или D1-37 (WGV+) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      D65-2 (VN) или D1-36 (WGV-) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  10. УДАЛИТЕ DTC

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  11. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P023400)

    1. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

      Powertrain > Engine > Utility

      Информация на дисплее прибора

      All Readiness

    3. Введите DTC: P023400.

    4. Проверьте результат проверки DTC.

      Result

      Result

      Перейти К

      NORMAL

      (коды DTC не выводятся)

      А

      ABNORMAL

      (DTC P023400 выводится)

      B
    А

    КОНЕЦ

    Б

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick here

  12. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА № 2)

    A371863C04

    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к датчику давления наддува № 2)

    1. Отсоедините разъем датчика давления наддува № 2.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D55-3 (VC) - D55-1 (E2)

      Зажигание включено (IG)

      4,75 - 5,25 В

      D55-2 (PTA) - D55-1 (E2)

      Зажигание включено (IG)

      3,0 - 5,25 В

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА № 2

    Нажмите здесьClick here

    NG

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА № 2 — ЕСМ)

    1. Отсоедините разъем датчика давления наддува № 2.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D55-3 (VC) - D1-140 (VPTA)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D55-1 (E2) - D1-139 (EPTA)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D55-2 (PTA) - D1-108 (PTA)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D55-3 (VC) или D1-140 (VPTA) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      D55-2 (PTA) или D1-108 (PTA) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  14. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ)

    A127724C33

    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к датчику массового расхода воздуха в сборе)

    1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D9-3 (+B) - масса

      Зажигание включено (IG)

      11—14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ – ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ)Click here

    СООТВ

  15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)

    1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D9-5 (VG) - D1-92 (VG)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D9-4 (E2G) - D1-91 (E2G)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D9-5 (VG) или D1-92 (VG) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более
    Tip:

    Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика массового расхода воздуха в сборе.

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  16. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ – ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ)

    1. Отсоедините разъем силового полупроводникового интегрированного ЭБУ.

    2. Отсоедините штекерный разъем датчика массового расхода воздуха.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      1G-1 - D9-3 (+B)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      1G-1 или D9-3 (+B) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    СООТВ

    ЗАМЕНИТЕ СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  17. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ)

    1. Проверьте датчик массового расхода воздуха в сборе (датчик температуры воздуха на впуске).

      Нажмите здесьClick here

    Tip:

    Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика массового расхода воздуха в сборе.

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  18. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)

    1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D9-1 (THA) - D1-94 (THA)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D9-2 (E2) - D1-93 (ETHA)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D9-1 (THA) или D1-94 (THA) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ