СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, диагностический DTC: P0711

Датчик температуры жидкости для автоматических трансмиссий преобразует температуру трансмиссионной жидкости (ATF) в величину сопротивления, которая считывается ECM.

ECM подает напряжение на датчик температуры ATF через контакт THO1 ECM.

Сопротивление датчика изменяется в соответствии с температурой трансмиссионной жидкости. По мере увеличения температуры сопротивление снижается.

Один из контактов датчика заземлен так, чтобы сопротивление и напряжение датчика уменьшались по мере увеличения температуры.

По напряжению датчика ECM вычисляет температуру ATF.

№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память
P0711	Диапазон / характеристики цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости	Выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 2 поездки): Выполняются определенные условия включения контроля, и температура жидкости для автоматических трансмиссий ниже 20°C (68°F). Выполняются определенные условия включения контроля, и температура жидкости для автоматических трансмиссий не ниже 110°C (230°F).	Жгут электропроводки трансмиссии (датчик температуры ATF)	Загорается	Код DTC сохраняется

Table 1. Режимы условий обнаружения DTC:

		Состояние автомобиля
		Вариант 1	Вариант 2
Состояние диагностики	Выполняются определенные условия включения контроля.	○	○
Неисправность	Температура ATF ниже 20°C (68°F).	○	-
	Температура трансмиссионной жидкости составляет 110°C (230°F) или выше.	-	○
Продолжительность		3 с или более	10 с или более
Логика диагностирования		Логика диагностирования за 2 поездки	Логика диагностирования за 2 поездки

Этот DTC появляется при неверном выходном сигнале датчика температуры ATF и указывает на неисправность датчика. Датчик температуры ATF преобразует температуру ATF в величину электрического сопротивления. Исходя из этой величины, ECM определяет температуру ATF и выявляет обрывы и короткие замыкания в цепи датчика температуры ATF, свидетельствующие о неисправности датчика температуры ATF.

После движения на автомобиле в течение определенного времени температура ATF должна возрастать. Если после движения на автомобиле в течение заданного времени температура ATF оказывается ниже 20°C (68°F), ECM расценивает это как неисправность, включает лампу MIL и сохраняет данный DTC.

1. Подключите GTS к DLC3.

2. Включите зажигание и GTS.

3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

4. Выключите зажигание и подождите не менее 2 мин.

5. Включите зажигание и GTS.

6. Запустите двигатель и выполните оба следующих действия:

7. • Двигайтесь на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12,4 мили в час) в течение не менее 9 мин 10 секунд.

   • Убедитесь, что с момента запуска двигателя прошло не менее 40 минут.

8. Остановите автомобиль.

9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

10. Введите DTC: P0711.

11. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS	Описание
    NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
    ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.

См. схему соединений для DTC P0712.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

1. DATA LIST

   Note:

   Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

   Tip:

   В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

   1. Прогрейте двигатель.

   2. Выключите зажигание.

   3. Подключите GTS к DLC3.

   4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   5. Включите GTS.

   6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

   7. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      A/T Oil Temperature 1	Показания датчика температуры ATF	Мин.: -40°C (-40°F) Макс.: 150°C (302°F)	Приблизительно 80°C (176°F): После столл-теста Совпадает с температурой окружающего воздуха: Когда двигатель не прогрет	Если отображается значение -40°C (-40°F) или 150°C (302°F), в цепи датчика температуры ATF имеется обрыв или короткое замыкание.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора
      A/T Oil Temperature 1

      Tip:

      • Если выводится код DTC P0713, и GTS показывает температуру -40°C (-40°F), в цепи имеется обрыв.

        Если выводится код DTC P0712, и GTS показывает температуру 150°C (302°F) или выше, в цепи имеется короткое замыкание.

        Измерьте сопротивление между контактом THO1 (OIL) и массой.

        Отображаемая температура	Malfunction
        -40°C (-40°F)	Обрыв цепи
        Не менее 150°C (302°F)	Короткое замыкание

      • Когда в цепи датчика температуры ATF появляется обрыв, немедленно сохраняется код DTC P0713 (в течение 0,5 с). После регистрации кода DTC P0713 код DTC P0711 не регистрируется.

        Если сохранен код P0711, проверять цепь не требуется.