СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, диагностический DTC:P27567F

Код DTC Наименование DTC
P27567F Муфта гидротрансформатора, электромагнитный клапан регулирования давления, привод системы управления — заедание в выключенном состоянии

ОПИСАНИЕ

ECM управляет электромагнитным клапаном (SLU), изменяя силу тока, и, таким образом, включает/выключает блокировку и гибкую блокировку.

ECM сопоставляет условия включения муфты блокировки с графиком блокировки, записанным в память ECM, что позволяет выявлять механические неисправности в электромагнитном клапане (SLU), корпусе клапанов трансмиссии и гидротрансформаторе в сборе.

C361130C02

*1

Золотниковый клапан

*2

Втулка

*3

Обмотка электромагнитного клапана

-

-

*a

Ток

*b

Гидравлическое давление

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P27567F

Муфта гидротрансформатора, электромагнитный клапан регулирования давления, привод системы управления — заедание в выключенном состоянии

Выполняются все следующие условия (логика диагностирования за 2 поездки):

  • Температура охлаждающей жидкости двигателя не ниже 40°C (104°F).

  • Температура ATF составляет не менее -10°C (14°F).

  • Автомобиль движется с рычагом переключения передач в положении D.

  • Отсутствие ошибок Электромагнитный клапан (SL1, SL2, SL3, SL4, SL5, SL6, SL, SLU и SLT) клапаны, датчиков оборотов трансмиссии (NT и NC), датчике температуры охлаждающей жидкости, датчике температуры масла, датчике детонации, цепи датчика положения коленчатого вала, электронной системы управления дроссельной заслонкой или линии передачи данных CAN.

  • Выполняется одно из следующих условий:

    • Когда ECM посылает запрос выключения блокировки, разность между частотой вращения первичного вала турбины (NT) и частотой вращения коленчатого вала двигателя (NE) меньше 35 об/мин продолжительностью не менее 1,8 с.

    • Когда ECM посылает запрос включения блокировки, разность между частотой вращения первичного вала турбины (NT) и частотой вращения коленчатого вала двигателя (NE) составляет 70 об/мин или выше в течение не менее 3,5 секунды.

  • Электромагнитный клапан (SLU)

  • Корпус клапанов трансмиссии в сборе

  • Гидротрансформатор в сборе

  • Автоматическая трансмиссия

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE:

P2757
Table 1. Режимы условий обнаружения DTC:

Состояние автомобиля

Вариант 1

Вариант 2

Состояние диагностики

Температура охлаждающей жидкости двигателя не ниже 40°C (104°F).

○

○

Температура ATF составляет не менее -10°C (14°F).

○

○

Автомобиль движется с рычагом переключения передач в положении D.

○

○

Отсутствие ошибок Электромагнитный клапан (SL1, SL2, SL3, SL4, SL5, SL6, SL, SLU и SLT) клапаны, датчиков оборотов трансмиссии (NT и NC), датчике температуры охлаждающей жидкости, датчике температуры масла, датчике детонации, цепи датчика положения коленчатого вала, электронной системы управления дроссельной заслонкой или линии передачи данных CAN.

○

○

Неисправность

Когда ECM посылает запрос выключения блокировки, разность между частотой вращения первичного вала турбины (NT) и частотой вращения коленчатого вала двигателя (NE) меньше 35 об/мин).

○

-

Когда ECM посылает запрос включения блокировки, разность между частотой вращения первичного вала турбины (NT) и частотой вращения коленчатого вала двигателя (NE) составляет 70 об/мин и более.

-

○

Продолжительность

1,8 с или более

3,5 с или более

Логика диагностирования

Логика диагностирования за 2 поездки

Логика диагностирования за 2 поездки
Tip:

Этот код DTC регистрируется, когда выполняется любое из вышеприведенных вариантов обнаружения выполняется.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM управляет блокировкой гидротрансформатора по сигналам датчика оборотов трансмиссии (NT и NC), частоты вращения коленчатого вала двигателя, нагрузки двигателя, температуры двигателя, скорости автомобиля, температуры ATF и выбранной передачи. ECM распознает состояние блокировки гидротрансформатора путем сравнения частоты вращения коленчатого вала двигателя (NE) с сигналом датчика оборотов трансмиссии (NT). ECM вычисляет фактическую передачу, сравнивая сигнал датчика оборотов трансмиссии (NT) с сигналом датчика оборотов трансмиссии (NC). При соответствующих условиях ECM выдает "команду на блокировку", подавая напряжение на электромагнитный клапан SLU. После включения электромагнитного клапана переключения передач (SLU) на релейный клапан блокировки подается давление, и происходит блокировка гидротрансформатора.

Когда ECM не обнаруживает включение блокировки после выдачи соответствующей команды, либо регистрирует включение блокировки без команды, он интерпретирует это как неисправность в электромагнитном клапане переключения передач SLU, включает контрольную лампу MIL и регистрирует данный код DTC.

Tip:

Пример:

Если удовлетворяется какое-либо из описанных ниже условий, система регистрирует неисправность.

  • После выдачи ECM "команды на включение блокировки" частоты вращения на входе (частота вращения коленчатого вала двигателя) и выходе (частота вращения первичной турбины) гидротрансформатора различаются. (частота вращения коленчатого вала двигателя, по крайней мере, на 70 об/мин выше частоты вращения первичной турбины).

  • После выдачи ECM "команды на выключение блокировки" частоты вращения на входе (частота вращения коленчатого вала двигателя) и выходе (частота вращения первичной турбины) гидротрансформатора совпадают. (различие между частотами вращения коленчатого вала двигателя и первичной турбины меньше 35 об/мин).

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

CAUTION:

Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

Tip:

После завершения ремонта удалите коды DTC и убедитесь, что восстановилась нормальная работа автомобиля, выполнив описанную ниже процедуру All Readiness.

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 2 минут.

  5. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  6. Запустите двигатель.

  7. Выполните дорожное испытание Lock-up Function.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  8. Остановите автомобиль.

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Utility / All Readiness.

  10. Введите DTC: P27567F.

  11. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

В случае замены деталей, связанных с автоматической трансмиссией, выполните регистрацию и/или инициализацию.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО P27567F)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Trouble Codes.

      Powertrain > Transmission > Trouble Codes

    5. С помощью GTS считайте коды DTC.

      Result

      Result

      Следующий шаг

      Только DTC P27567F выводится

      А

      DTC P27567F и другие DTC выводятся

      B
      Tip:

      • Если какие-либо коды DTC, отличные от P27567F выводятся, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

      • При заедании электромагнитного клапана во включенном или выключенном состоянии регистрируются коды DTC для нескольких электромагнитных клапанов, включая неисправный.

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН (SLU)

    1. C197715C76

      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Электромагнитный клапан (SLU))

      Снимите электромагнитный клапан (SLU).

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Контакт 1 разъема электромагнитного клапана (SLU) - контакт 2

      20°C (68°F)

      5,0-5,6 Ом

    3. Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт к контакту 1, а отрицательный (-) вывод – к контакту 2 разъема электромагнитного клапана. Убедитесь, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

      OK

      Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН (SLU)

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

    1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      OK

      Ни на одном из клапанов нет посторонних частиц, и все клапаны работают плавно.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ

    1. Проверьте гидротрансформатор в сборе.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      OK

      Гидротрансформатор работает нормально.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    OK

  5. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

    1. Отремонтируйте или замените автоматическую трансмиссию в сборе.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ВЫПОЛНИТЕ РЕГИСТРАЦИЮ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке