СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ОБЩЕЕ ДЛЯ

  1. ОПИСАНИЕ

    1. Модели с постоянным полным приводом и двигателем 8AR-FTS оснащаются 6-ступенчатой трансмиссией с электронным управлением (Super ECT) U661F.

    2. Используется рычаг переключения передач кулисного типа.

    3. В трансмиссии реализован режим автоматического управления "multimode".

    4. В зависимости от модели предусматривается переключатель управления переключением (переключатель передач трансмиссии в сборе).

    5. Для выбора режима движения (ECO, NORMAL, SPORT*1 или SPORT S/S+*2) предусмотрен селектор режима движения. В режиме SPORT*1 или SPORT S/S+*2 повышается быстрота реакции и лучше чувствуется линейное ускорение.

      *1: для моделей без системы регулируемой адаптивной подвески

      *2: для моделей с системой регулируемой адаптивной подвески

    6. На моделях для Европы, за исключением вариантов комплектации для России, используется система индикации переключения передач.

    7. Используется механизм преднатяга дифференциала. В периоды малой нагрузки и низкой частоты вращения дифференциалы в нормальном режиме движения автомобиля обеспечиваются курсовая устойчивость и требуемые разгонные характеристики.

    8. В системе охлаждения жидкости автоматической трансмиссии (ATF) используется подогреватель ATF и охладитель ATF.

    9. Параллельно гидравлическому контуру механического масляного насоса располагается электрический масляный насос, который сохраняет давление масла, благодаря чему ослабляются толчки и повышается быстрота реакции при запуске двигателя после остановки на холостом ходу. В результате становится возможным плавное трогание с места. Подробную информацию см. в разделе "УПРАВЛЕНИЕ ОСТАНОВКОЙ ДВИГАТЕЛЯ 8AR-FTS НА ХОЛОСТОМ ХОДУ".

  2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Table 1. Автоматическая трансмиссия в сборе

    Тип трансмиссии

    U661F

    Передаточное число

    1-я

    3,300

    2-я

    1.900

    3-я

    1,420

    4-я

    1,000

    5-я

    0,713

    6-я

    0,608

    Заднего хода

    4,148

    Передаточное число дифференциала*1

    4,398

    Тип жидкости

    Жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Тойота

    Рабочий объем*2

    л (кварты США, англ. кварты)

    6.7 (7.1, 5.9)

    Масса (для справки)*3

    кг (фунты)

    94.5 (208.3)

    *1: с учетом передаточного числа промежуточной шестерни

    *2: включая жидкость дифференциала

    *3: указана масса агрегата, полностью заправленного трансмиссионной жидкостью.

    C1

    Муфта № 1

    Количество дисков

    4

    C2

    Муфта № 2

    3

    B1

    Тормоз № 1

    4

    B2

    Тормоз № 2

    5

    B3

    Тормоз № 3

    3

    F1

    Муфта свободного хода № 1

    Количество роликов

    20

    Планетарный редуктор Ravigneaux

    Число зубьев передней солнечной шестерни

    27

    Число зубьев задней солнечной шестерни

    30

    Число зубьев длинного сателлита

    20

    Число зубьев короткого сателлита

    22

    Число зубьев коронной шестерни

    69

    Понижающая планетарная передача

    Число зубьев солнечной шестерни

    66

    Число зубьев сателлита

    21

    Число зубьев коронной шестерни

    110

    Промежуточная шестерня

    Число зубьев ведущей шестерни

    44

    Число зубьев ведомой шестерни

    47
    Table 2. Гидротрансформатор в сборе

    Тип гидротрансформатора в сборе

    3-элементный, 1-ступенчатый, 2-фазный

    Коэффициент трансформации крутящего момента при неподвижном колесе турбины

    1,77