БЛОК ЦИЛИНДРОВ ПОВТОРНАЯ СБОРКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

После замены поршня или поршневого кольца выполните процедуру "Проверка после ремонта".

  • Для моделей с системой РОГ:

    Нажмите здесьClick here

  • Для моделей без системы РОГ:

    Нажмите здесьClick here

  • Для моделей с модулем насоса адсорбера:

    Нажмите здесьClick here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. УСТАНОВИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ

    Note:

    Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.

    1. A259693C03

      *a

      20 мм (0,787 дюйма)

      *b

      13 мм (0,512 дюйма)

      *c

      35 мм (1,38 дюйма)

      С помощью торцевого ключа "torx" Е8 вверните резьбовые шпильки.

      9,0 Н*м

      92 кгс*см

      80 фунт-сила-дюймов

  2. УСТАНОВИТЕ ШТУЦЕР ПОДАЧИ МАСЛА № 2 В СБОРЕ

    1. Установите 4 масляные форсунки № 2 и закрепите их 4 болтами с помощью торцевого ключа на 5 мм.

      10 Н*м

      102 кгс*см

      7 фунт-сила-футов

  3. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНУЮ ФОРСУНКУ № 1 В СБОРЕ

    1. Установите 2 масляные форсунки № 1 и закрепите их 2 болтами с помощью торцевого ключа на 5 мм.

      10 Н*м

      102 кгс*см

      7 фунт-сила-футов

  4. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ

    Tip:

    После замены поршня выполните процедуру "Проверка после ремонта".

    • Для моделей с системой РОГ:

      Нажмите здесьClick here

    • Для моделей без системы РОГ:

      Нажмите здесьClick here

    • Для моделей с модулем насоса адсорбера:

      Нажмите здесьClick here

    1. С помощью небольшой отвертки установите новое стопорное кольцо с одного торца отверстия под поршневой палец.

    2. Постепенно нагрейте поршень до температуры 80 - 90°C (176 - 194°F).

    3. Покройте поршень, поршневой палец и шатун моторным маслом.

    4. A285365C10

      *a

      Метка внешней стороны

      Совместив метки внешней стороны на поршне и шатуне, вставьте шатун в поршень, а затем надавливайте на поршневой палец большим пальцем руки до тех пор, пока поршневой палец не соприкоснется с пружинным стопорным кольцом.

      Tip:

      Поршень и поршневой палец представляют собой подобранный комплект.

    5. A195811C14

      *a

      Вырез в части технологического отверстия

      С помощью небольшой отвертки установите новое стопорное кольцо с другой стороны отверстия под поршневой палец.

      Tip:

      Зазор разреза стопорного кольца не должен совпадать с той частью поршня, где находится технологическое отверстие.

    6. Проверьте условия посадки поршня на поршневой палец.

      1. Подвигайте шатун взад-вперед относительно поршневого пальца. Проверьте состояние посадки.

        Если при движении ощущается сопротивление, замените поршень и палец поршня в комплекте.

      2. Повращайте поршень вправо-влево относительно поршневого пальца. Проверьте состояние посадки.

        Если при движении ощущается сопротивление, замените поршень и палец в комплекте.

  5. УСТАНОВИТЕ НАБОР ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

    Tip:

    После замены поршневого кольца выполните процедуру "Проверка после ремонта".

    • Для моделей с системой РОГ:

      Нажмите здесьClick here

    • Для моделей без системы РОГ:

      Нажмите здесьClick here

    • Для моделей с модулем насоса адсорбера:

      Нажмите здесьClick here

    1. A164414C10

      *1

      Верхняя боковая направляющая маслосъемного кольца

      *2

      Съемник маслосъемных колец

      *3

      Нижняя боковая направляющая маслосъемного кольца

      Вручную установите расширитель маслосъемного кольца и 2 боковые направляющие маслосъемного кольца.

    2. A297342C03

      *1

      Компрессионное кольцо № 1

      *2

      Компрессионное кольцо № 2

      *a

      Съемник поршневых колец

      *b

      Метка с кодом (1NA)

      *c

      Метка с кодом (2N)

      *d

      Метка, нанесенная краской
      V100135

      Вверх

      С помощью съемника поршневых колец установите 2 компрессионных кольца так, чтобы кодовая метка была расположена, как показано на рисунке.

      Note:

      Установите компрессионное кольцо кодовой меткой вверх.

  6. УСТАНОВИТЕ ШПОНКУ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    1. Установите 2 шпонки шкива коленчатого вала на коленчатый вал.

  7. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    1. A195816C07

      *a

      ПРАВИЛЬНО

      *b

      НЕПРАВИЛЬНО

      Очистите коренную шейку и обе поверхности подшипника.

    2. Установите верхний подшипник на блок цилиндров, как показано на рисунке.

      Note:

      • Не допускайте попадания моторного масла на подшипники или их контактные поверхности.

      • Через отверстия масляных каналов в подшипнике должны быть видны обе стороны смазочной канавки в блоке цилиндров. Длины канавки, видимые через отверстие с обеих сторон, должны быть одинаковыми.

      • Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника. Если это произошло, замените подшипник.

      Tip:

      Цвет верхнего и нижнего подшипников зависит от положения установки.

      Установочное положение

      Верхний подшипник

      Нижний подшипник

      № 1

      Черный

      Черный

      № 2

      Серебристый

      Серебристый

      № 3

      Черный

      Серебристый

      № 4

      Серебристый

      Серебристый

      № 5

      Серебристый

      Черный
    3. A195817C16

      *a

      Штангенциркуль

      Установите нижний подшипник в крышку подшипника коленчатого вала.

    4. С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между кромками крышки подшипника коленчатого вала и нижним подшипником.

      Размер A - B или B - A

      0-0,7 мм (0-0,0276 дюйма)

      Note:

      • Не допускайте попадания моторного масла на подшипники и контактные поверхности.

      • Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника. Если это произошло, замените подшипник.

  8. УСТАНОВИТЕ УПОРНУЮ ШАЙБУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    1. A195787C13

      *a

      Смазочная канавка

      Нанесите моторное масло на упорные шайбы.

    2. Установите 2 упорные шайбы по месту шейки № 3 в блоке цилиндров так, чтобы смазочные канавки были направлены наружу.

  9. УСТАНОВИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

    1. A195784C09

      *a

      Метка передней стороны

      Нанесите моторное масло на верхний подшипник и установите коленчатый вал на блок цилиндров.

    2. Проверьте метки и номера, расположенные спереди, после чего установите крышки подшипников на блок цилиндров, расположив передние метки, как показано на рисунке.

    3. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов крышек подшипников.

    4. Затяните болты крышек подшипников коленчатого вала.

      Tip:

      Болты крышек затягиваются в 3 последовательных этапа.

      1. A285363N07

        Шаг 1:

        В несколько этапов заверните и равномерно затяните 10 болтов крышек подшипников. Последовательность затяжки показана на рисунке.

        20 Н*м

        204 кгс*см

        15 фунт-сила-футов

      2. Шаг 2:

        Повторно затяните 10 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

        40 Н*м

        408 кгс*см

        30 фунт-сила-футов

        Если какой-либо из болтов крышки подшипника коленчатого вала не удается затянуть с номинальным моментом, замените болт.

      3. Отметьте краской переднюю сторону каждого болта крышки подшипника коленчатого вала.

      4. Шаг 3:

        Затяните 10 болтов крышек подшипников с поворотом на 90° в той же последовательности, что и в шаге 1.

      5. Убедитесь, что метки развернуты на 90° относительно исходного положения.

    5. Убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно.

  10. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК ШАТУНА

    1. A195818C16

      *a

      Штангенциркуль

      Очистите поверхности контакта шатуна и крышки шатуна с подшипником, а также обе поверхности на обоих подшипниках.

    2. Установите подшипники шатуна на шатуны и крышки подшипников шатунов.

    3. Штангенциркулем измерьте расстояние между краями шатунов и их крышек, а также между краями крышек шатунов и подшипниками шатунов.

      Размер A - B или B - A

      0-0,7 мм (0-0,0276 дюйма)

      Note:

      • Не допускайте попадания моторного масла на подшипники или контактные поверхности.

      • Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника. Если это произошло, замените подшипник.

  11. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ

    1. Нанесите моторное масло на стенки цилиндров, поршни и поверхности подшипников шатунов.

    2. A354800C03

      *1

      Компрессионное кольцо № 1

      *2

      Компрессионное кольцо № 2

      *3

      Съемник маслосъемных колец

      *4

      Верхняя боковая направляющая маслосъемного кольца

      *5

      Нижняя боковая направляющая маслосъемного кольца

      Расположите поршневые кольца таким образом, чтобы концы колец располагались, как показано на рисунке.

      Tip:

      Съемник маслосъемных колец можно устанавливать с разрезом кольца в любом направлении, как показано на рисунке.

    3. A195820C10

      *a

      Метка передней стороны

      С помощью рукоятки молотка и оправки поршневых колец вставьте в каждый из цилиндров поршень с шатуном таким образом, чтобы передние метки на поршнях были направлены вперед.

      Note:

      Вставляя поршень с шатуном в блок цилиндров, убедитесь, что масляная форсунка не мешает шатуну.

      Tip:

      Передняя метка "2H" выполнена рельефными символами.

    4. A194880C19

      *a

      Метка передней стороны

      Проверьте, чтобы передняя метка на крышке шатуна была направлена надлежащим образом.

      Note:

      Проверяйте соответствие номеров крышек шатунов и шатунов.

    5. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов шатунов.

    6. Вверните болты шатунов.

      Tip:

      Болты шатуна следует затягивать за 2 последовательных шага.

      1. Шаг 1:

        Установите и поочередно в несколько этапов затяните болты каждой крышки шатуна.

        40 Н*м

        408 кгс*см

        30 фунт-сила-футов

      2. Краской отметьте переднюю сторону каждого болта крышки шатуна.

      3. Шаг 2:

        Затяните болты крышки на 90°.

      4. Убедитесь, что метки развернуты на 90° относительно исходного положения.

    7. Проверьте, чтобы коленчатый вал вращался плавно.