СИСТЕМА SFI (для моделей с задним подогреваемого кислородного датчика), диагностический DTC :P210900

Код DTC	Наименование DTC
P210900	Характеристики минимального ограничения датчика "A" положения дроссельной заслонки / педали

ОПИСАНИЕ

Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу регулируется электронной системой управления дроссельной заслонкой (ETCS). ETCS состоит из привода дроссельной заслонки, который управляет дроссельной заслонкой, и датчика положения дроссельной заслонки, который контролирует угол поворота дроссельной заслонки. ECM управляет приводом дроссельной заслонки, регулируя положение дроссельной заслонки в целях поддержания частоты вращения холостого хода на заданном уровне.


№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память	Примечание
P210900	Характеристики минимального ограничения датчика "A" положения дроссельной заслонки / педали	Значение параметра Throttle Air Flow F/B Value* приближается к своему предельному уровню, даже если фактическое количество воздуха на впуске при работе двигателя на холостом ходу находится в пределах нормы (превышение нормы до 1,5 раз) (логика диагностирования за 1 поездок). *: Параметр Data List	Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе	Не загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P2109

Tip:

Неисправность обнаруживается только один раз за поездку. После того, как она обнаружена один раз, система прекращает контроль неисправности в течение оставшегося времени поездки.
Для выявления этой неисправности система использует корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и датчик массового расхода воздуха.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

При наличии отложений на дроссельной заслонке уменьшенная величина расхода ISC может привести к заглоханию двигателя или неустойчивому холостому ходу. Поэтому необходимый расход ISC для холостого хода поддерживается с помощью сигнала обратной связи расхода воздуха на впуске. ECM регистрирует этот код DTC, когда значение параметра Throttle Air Flow F/B Value приближается к предельно допустимому. ECM начинает контроль условий обнаружения кодов DTC, когда выполняются следующие условия:

Датчик массового расхода воздуха в сборе в норме.
Атмосферное давление составляет 85 кПа (абс.) [12,3 фунта на кв.дюйм (абс.)] или выше.
Скорость автомобиля хотя бы один раз достигала 30 км/час (18,7 мили в час).
Температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя не превышает 45°C (113°F), двигатель прогрет, и выполняются условия для Throttle Air Flow F/B Value, либо выключатель зажигания по крайней мере на 1 час устанавливался в положение ON (ВКЛ) (IG) (включая время работы двигателя), двигатель прогрет, и выполняются условия для Throttle Air Flow F/B Value.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

Так как для данного DTC не сохраняется DTC, ожидающий обработки, для подтверждения успешного устранения неисправности путем проверки этого DTC требуется время. При подтверждении успешного устранения неисправности для экономии времени сравните значение "Throttle Air Flow F/B Value" в данных фиксированного набора параметров со значением "Throttle Air Flow F/B Value" в Data List после ремонта.
С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P210900)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

Считайте коды DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Result


Result	Перейдите к
DTC P210900 выводится	A
DTC P210900 и другие DTC выводятся	B

Tip:

Если выводятся какие-либо другие коды, помимо P210900, сначала выполните поиск неисправностей для этих DTC.

B

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

Нажмите здесьClick here

A

СЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
С помощью GTS проверьте значение "Throttle Air Flow F/B Value" в данных фиксированного набора параметров.
Нажмите здесьClick here

Tip:
Обязательно проверьте "Throttle Air Flow F/B Value" в данных фиксированного набора параметров, так как это значение используется при проверке устранения неисправности.

Result


Перейти к
СЛЕДУЮЩЕЕ -

СЛЕДУЮЩЕЕ -

ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

Убедитесь в отсутствии посторонних частиц между корпусом дроссельной заслонки и дроссельной заслонкой.

*1	Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе	*2	Отверстие
*3	Клапан	-	-
*a	Для справки	*b	Поперечный разрез корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе
*c	Когда клапан полностью открыт	*d	Нагар

Tip:

Рисунки приведены только для справки. Фактические детали могут отличаться.

Result


Result	Перейдите к
Между корпусом дроссельной заслонки и дроссельной заслонкой присутствуют посторонние частицы	A
Между корпусом дроссельной заслонки и дроссельной заслонкой нет посторонних частиц.	B

Tip:

Выполните "Проверку после ремонта" после замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

Нажмите здесьClick here

B

ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

Нажмите здесьClick here Click here

A

УДАЛИТЕ ПОСТОРОННИЕ ЧАСТИЦЫ (ОЧИСТИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ)

Удалите все отложения внутри корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

*1	Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе	*2	Отверстие
*3	Клапан	-	-
*a	Для справки	*b	Поперечный разрез корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе
*c	Когда клапан полностью открыт	*d	Никогда не наносите средство для очистки непосредственно
*e	Нагар	-	-

Откройте дроссельную заслонку и удалите весь нагар с заслонки и из канала с помощью ткани, смоченной в растворителе, не оставляющем осадка.
Note:
- Следите за тем, чтобы ткань или ваши пальцы не застряли в заслонке.
- Следите, чтобы в дроссельную заслонку не попали посторонние вещества.
- Не допускайте прямого попадания не оставляющего осадка растворителя на корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе, а также промывания корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе в этом растворителе. Очищающий растворитель может просочиться в электродвигатель с вала и стать причиной таких проблем, как ржавчина и затрудненное перемещение заслонки.
- Если на краю заслонки есть материал покрытия, старайтесь не удалить его.
- Осторожно нажмите на дроссельную заслонку пальцем, чтобы открыть ее, и убедитесь, что дроссельная заслонка перемещается плавно.
Tip:
- Если дроссельная заслонка открывается не плавно, замените корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
- Рисунки приведены только для справки. Фактические детали могут отличаться.

Result


Перейти к
СЛЕДУЮЩЕЕ -

ДАЛЕЕ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (THROTTLE AIR FLOW F/B VALUE)

Выполните "Проверку после ремонта" после очистки корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
Нажмите здесьClick here
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Air Flow F/B Value.

Powertrain > Engine > Data List


Информация на дисплее прибора
Throttle Air Flow F/B Value

Снимите показания.

OK

Значение не превышает половины от значения "Throttle Air Flow F/B Value" в данных фиксированного набора параметров.

Tip:
Выполните "Проверку после ремонта" после замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

Нажмите здесьClick here

Результат


Перейти к
OK
НЕ СООТВ.

OK

КОНЕЦ

NG

ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

Нажмите здесьClick here Click here