РЕГУЛИРУЕМАЯ АДАПТИВНАЯ ПОДВЕСКА ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

  1. ОПИСАНИЕ

    1. На автомобиль может быть установлена регулируемая адаптивная подвеска (AVS).

    2. AVS регулирует демпфирующее усилие амортизатора в зависимости от режимов управления и дорожных условий, обеспечивая исключительную реакцию рулевого управления, устойчивость (плавное и устойчивое движение) и комфорт во время движения.

    3. Приводы амортизаторов с электромагнитным клапаном, имеющим линейную характеристику, которые устанавливаются под амортизаторами, переключают демпфирующее усилие, обеспечивая точное его регулирование.

    4. Система регулирования демпфирующего усилия AVS включает в себя алгоритмы управления, используемые в зависимости от режимов управления (управление в зависимости от скорости автомобиля, управление, препятствующее продольному наклону кузова при торможении, управление, препятствующее продольному наклону кузова при разгоне, и регулирование угла крена), и алгоритмы управления, используемые в зависимости от дорожных условий (управление отдачей/пропорциональное регулирование рессорной скорости, управление в жестком режиме и гашение колебаний неподрессоренной массы).

    5. Система AVS оптимально регулирует демпфирующее усилие за счет координации управления с системой управления тормозами и предаварийной системой безопасности.

    6. Предусмотрена функция переключения режимов, которая дает возможность выбрать режим регулирования демпфирующего усилия путем выбора режима движения.

  2. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

    1. Система AVS обеспечивает более высокие уровни плавности хода и комфорта при движении за счет применения "управления отдачей (пропорционального регулирования рессорной скорости)", которое позволяет в полной мере использовать возможности амортизаторов с регулируемым демпфирующим усилием и электромагнитным клапаном, имеющим линейную характеристику. Кроме того, амортизаторы с регулируемым демпфирующим усилием и электромагнитным клапаном, имеющим линейную характеристику, позволяют плавно и быстро осуществлять точное регулирование для переключения демпфирующего усилия. Как следствие, регулирование осуществляется намного чаще, и есть возможность повысить частоту регулирования.

    2. Ощущение плавности хода в номинальном диапазоне

      1. Система непрерывно регулирует демпфирующее усилие, используя характеристику амортизатора с регулируемым демпфирующим усилием и электромагнитным клапаном, имеющим линейную характеристику, с целью устранения как слабых, так и сильных колебаний автомобиля. Благодаря этому система способна сохранять горизонтальное положение автомобиля на большинстве дорожных поверхностей и в большинстве условий движения.

        X135587E01

    3. Ощущение плавности хода даже на сложных дорожных поверхностях

      1. Система должным образом регулирует демпфирующее усилие, используя характеристику амортизатора с регулируемым демпфирующим усилием и электромагнитным клапаном, имеющим линейную характеристику, каждый раз, когда автомобиль проезжает через мелкие неровности на дорожной поверхности. Благодаря этому гасятся сильные колебания автомобиля и ослабляются жесткие удары, что обеспечивает равномерное, плавное и комфортное движение даже на сложных дорожных поверхностях (поверхностях общего характера с крупными и мелкими неровностями) в условиях, когда эффективное управление не может быть в полной мере реализовано с использованием шагового электродвигателя традиционного типа.

        X135588E01