ПОДВЕСКА С АКТИВНЫМИ СТАБИЛИЗАТОРАМИ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST

  1. СЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ В РЕЖИМЕ DATA LIST

    Tip:

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note:

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    1. Выключите питание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите питание (READY).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню (передний активный стабилизатор): Chassis / Front Stabilizer / Data List.

      1. Следуя подсказкам на экране GTS, зарегистрируйте значения параметров.

        Chassis > Front Stabilizer > Data List

        Информация на дисплее прибора

        Измеряемая величина

        Диапазон

        Нормальное состояние

        Замечание по диагностике

        Cкорость автомобиля

        Скорость движения автомобиля

        Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

        Макс.: 300 км/час (186 мили в час)

        Действительная скорость автомобиля

        Если возникает неисправность, проблема может быть в системе управления тормозами

        FR Wheel Speed

        Показание частоты вращения правого переднего колеса

        Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

        Макс.: 655,35 км/час (407 миль в час)

        Действительная скорость колеса

        Если возникает неисправность, проблема может быть в системе управления тормозами

        FL Wheel Speed

        Показание частоты вращения левого переднего колеса

        Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

        Макс.: 655,35 км/час (407 миль в час)

        Действительная скорость колеса

        Если возникает неисправность, проблема может быть в системе управления тормозами

        RR Wheel Speed

        Показание частоты вращения правого заднего колеса

        Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

        Макс.: 655,35 км/час (407 миль в час)

        Действительная скорость колеса

        Если возникает неисправность, проблема может быть в системе управления тормозами

        RL Wheel Speed

        Показание частоты вращения левого заднего колеса

        Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

        Макс.: 655,35 км/час (407 миль в час)

        Действительная скорость колеса

        Если возникает неисправность, проблема может быть в системе управления тормозами

        Steering Angle

        Показания датчика угла поворота рулевого колеса

        Мин.: -3072 град.

        Макс.: 3070,5 град.

        Фактический угол поворота рулевого колеса

        Левый поворот: значение возрастает

        Правый поворот: значение уменьшается

        Если возникает неисправность, проблема может быть в системе датчика положения рулевого колеса

        Yaw Rate Sensor

        Сигнал датчика рысканья в сборе (датчика ускорения)

        Мин.: -1,7425 рад./с

        Макс.: 1,73825 рад./с

        Когда автомобиль остановлен: 0 рад./с

        При повороте влево: значение в диапазоне от 0 до 1,73825 рад./с

        При повороте вправо: значение в диапазоне от 0 до -1,7425 рад./с

        Если возникает неисправность, проблема может быть в системе датчика рысканья

        Right And Left G

        Показания датчика ускорения (в поперечном направлении)

        Мин.: -321,45408 м/с2

        Макс.: 321,44427 м/с2

        При выполнении поворота: Изменяется непрерывно

        Если возникает неисправность, проблема может быть в системе датчика рысканья

        Back And Forth G

        Показания датчика ускорения (в продольном направлении)

        Мин.: -321,45408 м/с2

        Макс.: 321,44427 м/с2

        При ускорении и замедлении: Изменяется непрерывно

        Если возникает неисправность, проблема может быть в системе датчика рысканья

        Twist Angle

        Угол закручивания переднего стабилизатора

        Мин.: -2457,6 град.

        Макс.: 2457,525 град.

        Когда автомобиль наклоняется вправо: значение на дисплее уменьшается

        Когда автомобиль наклоняется влево: значение на дисплее увеличивается

        Если возникает неисправность, проблема может быть в системе переднего активного стабилизатора

        Target Torque

        Величина заданного крутящего момента спереди

        Мин.: -3276,8 Н*м

        Макс.: 3276,7 Н*м

        При выполнении поворота: Изменяется в зависимости от угла привода

        Если возникает неисправность, проблема может быть в системе переднего активного стабилизатора

        IG Power Supply

        Напряжение питания IG ЭБУ

        Мин.: 0 В

        Макс.: 19,979 В

        Питание включено (IG): 11-14 В

        Если возникает неисправность, проблема может быть в системе питания

        PIG Power Supply

        Напряжение питания PIG ЭБУ

        Мин.: 0 В

        Макс.: 64,9365 В

        Зажигание включено (READY): 40 - 50 В

        -

        DC/DC Harness Error Count

        Количество зарегистрированных сбоев PIG

        Мин.: 0

        Макс.: 255

        -

        -

        Number of DTC

        Количество записанных DTC

        Мин.: 0

        Макс.: 255

        Количество зарегистрированных кодов DTC

        -

    6. Войдите в следующие меню (задний активный стабилизатор): Chassis / Rear Stabilizer / Data List.

      1. Следуя подсказкам на экране GTS, зарегистрируйте значения параметров.

        Chassis > Rear Stabilizer > Data List

        Информация на дисплее прибора

        Измеряемая величина

        Диапазон

        Нормальное состояние

        Замечание по диагностике

        Cкорость автомобиля

        Скорость движения автомобиля

        Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

        Макс.: 300 км/час (186 мили в час)

        Действительная скорость автомобиля

        Если возникает неисправность, проблема может быть в системе управления тормозами

        FR Wheel Speed

        Показание частоты вращения правого переднего колеса

        Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

        Макс.: 655,35 км/час (407 миль в час)

        Действительная скорость колеса

        Если возникает неисправность, проблема может быть в системе управления тормозами

        FL Wheel Speed

        Показание частоты вращения левого переднего колеса

        Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

        Макс.: 655,35 км/час (407 миль в час)

        Действительная скорость колеса

        Если возникает неисправность, проблема может быть в системе управления тормозами

        RR Wheel Speed

        Показание частоты вращения правого заднего колеса

        Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

        Макс.: 655,35 км/час (407 миль в час)

        Действительная скорость колеса

        Если возникает неисправность, проблема может быть в системе управления тормозами

        RL Wheel Speed

        Показание частоты вращения левого заднего колеса

        Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

        Макс.: 655,35 км/час (407 миль в час)

        Действительная скорость колеса

        Если возникает неисправность, проблема может быть в системе управления тормозами

        Steering Angle

        Показания датчика угла поворота рулевого колеса

        Мин.: -3072 град.

        Макс.: 3070,5 град.

        Фактический угол поворота рулевого колеса

        Левый поворот: значение возрастает

        Правый поворот: значение уменьшается

        Если возникает неисправность, проблема может быть в системе датчика положения рулевого колеса

        Yaw Rate Sensor

        Сигнал датчика рысканья

        Мин.: -1,7425 рад./с

        Макс.: 1,73825 рад./с

        Когда автомобиль остановлен: 0 рад./с

        При повороте влево: значение в диапазоне от 0 до 1,73825 рад./с

        При повороте вправо: значение в диапазоне от 0 до -1,7425 рад./с

        Если возникает неисправность, проблема может быть в системе датчика рысканья

        Right And Left G

        Показания датчика ускорения (в поперечном направлении)

        Мин.: -321,45408 м/с2

        Макс.: 321,44427 м/с2

        При выполнении поворота: Изменяется непрерывно

        Если возникает неисправность, проблема может быть в системе датчика рысканья

        Back And Forth G

        Показания датчика ускорения (в продольном направлении)

        Мин.: -321,45408 м/с2

        Макс.: 321,44427 м/с2

        При ускорении и замедлении: Изменяется непрерывно

        Если возникает неисправность, проблема может быть в системе датчика рысканья

        Twist Angle

        Угол закручивания переднего стабилизатора

        Мин.: -2457,6 град.

        Макс.: 2457,525 град.

        Когда автомобиль наклоняется вправо: значение на дисплее уменьшается

        Когда автомобиль наклоняется влево: значение на дисплее увеличивается

        Если возникает неисправность, проблема может быть в системе переднего активного стабилизатора

        Target Torque

        Величина заданного крутящего момента спереди

        Мин.: -3276,8 Н*м

        Макс.: 3276,7 Н*м

        При выполнении поворота: Изменяется в зависимости от угла привода

        Если возникает неисправность, проблема может быть в системе заднего активного стабилизатора

        IG Power Supply

        Напряжение питания IG ЭБУ

        Мин.: 0 В

        Макс.: 19,979 В

        Питание включено (IG): 11-14 В

        Если возникает неисправность, проблема может быть в системе питания

        PIG Power Supply

        Напряжение питания PIG ЭБУ

        Мин.: 0 В

        Макс.: 64,9365 В

        Зажигание включено (READY): 40 - 50 В

        -

        DC/DC Harness Error Count

        Количество зарегистрированных сбоев PIG

        Мин.: 0

        Макс.: 255

        -

        -

        DC/DC Overheat Count

        Количество включений защиты от перегрева преобразователя усилителя рулевого управления

        Мин.: 0

        Макс.: 255

        -

        -

        DC/DC Status

        Информация о состоянии преобразователя усилителя рулевого управления

        Мин.: 0 мс

        Макс.: 102,4 мс

        30 мс

        • 7 мс: DTC 1928 выводится

        • 11 мс: DTC 1926 выводится

        • 13 мс: DTC 1925 выводится

        • 16 мс: DTC 1927 выводится

        • 22 мс: DTC 1915 выводится

        Number of DTC

        Количество записанных DTC

        Мин.: 0

        Макс.: 255

        Количество зарегистрированных кодов DTC

        -

  2. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST

    Tip:

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

    1. Выключите питание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите питание (READY) и GTS.

    4. Войдите в следующие меню (передний активный стабилизатор): Chassis / Front Stabilizer / Active Test.

    5. Выполните активную диагностику, следуя подсказкам на экране GTS.

      Table 1. Front Stabilizer (передний стабилизатор)

      Информация на дисплее прибора

      Испытываемое устройство

      Диапазон регулирования

      Замечание по диагностике

      Stabilizer Check

      Принудительное приведение в действие привода переднего активного стабилизатора

      При выборе опции ON (ВКЛ) выполняются указанные ниже операции 1–6 с интервалом 1 с.

      1. Передняя часть автомобиля наклоняется вправо

      2. Поддерживается указанное выше положение

      3. Автомобиль возвращается в первоначальное положение

      4. Передняя часть автомобиля наклоняется влево

      5. Поддерживается указанное выше положение

      6. Автомобиль возвращается в первоначальное положение

      Если управление запрещено функцией аварийного режима, диагностика в режиме Active Test не может быть выполнена

      Chassis > Front Stabilizer > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Stabilizer Check
      Note:

      Не допускается движение на автомобиле во время активной диагностики.

      Tip:

      • Если диагностика в режиме Active Test не выполняется, проверьте наличие кодов DTC.

        Нажмите здесьClick here

      • Если выводятся коды DTC режима активной диагностики C194F и/или C1950, обратитесь к соответствующей блок-схеме

        Нажмите здесьClick here

    6. Войдите в следующие меню (задний активный стабилизатор): Chassis / Rear Stabilizer / Active Test.

    7. Выполните активную диагностику, следуя подсказкам на экране GTS.

      Table 2. Rear Stabilizer (задний стабилизатор)

      Информация на дисплее прибора

      Испытываемое устройство

      Диапазон регулирования

      Замечание по диагностике

      Stabilizer Check

      Принудительное приведение в действие привода заднего активного стабилизатора

      При выборе опции ON (ВКЛ) выполняются указанные ниже операции 1–6 с интервалом 1 с.

      1. Задняя часть автомобиля наклоняется вправо

      2. Поддерживается указанное выше положение

      3. Автомобиль возвращается в первоначальное положение

      4. Задняя часть автомобиля наклоняется влево

      5. Поддерживается указанное выше положение

      6. Автомобиль возвращается в первоначальное положение

      Если управление запрещено функцией аварийного режима, диагностика в режиме Active Test не может быть выполнена

      Chassis > Rear Stabilizer > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Stabilizer Check
      Note:

      Не допускается движение на автомобиле во время активной диагностики.

      Tip:

      • Если диагностика в режиме Active Test не выполняется, проверьте наличие кодов DTC.

        Нажмите здесьClick here

      • Если выводятся коды DTC режима активной диагностики C194F и/или C1951, обратитесь к соответствующей блок-схеме.

        Нажмите здесьClick here