СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ КАЛИБРОВКА

  1. ОПИСАНИЕ

    1. После замены каких-либо устройств, относящихся к VSC, или выполнения регулировки углов установки колес удалите и считайте данные калибровки датчика и системную информацию.

      Обратитесь к таблице ниже и выполните необходимую операцию в соответствии с деталью, которая подлежит замене для выполнения калибровки.

      Заменяемые узлы и детали / операция

      Необходимые действия

      ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

      Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и сохранение системной информации.

      • Датчик замедления и рысканья (блок управления системы SRS в сборе)*1

      • Датчик замедления и рысканья*2

      1. Удалите данных калибровки "нуля" датчика и системной информации

      2. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и сохранение системной информации.

      Регулировка углов установки колес

      1. Удалите данных калибровки "нуля" датчика и системной информации

      2. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и сохранение системной информации.

      *1: для моделей с щитком приборов с оригинальной системой подсветки "Optitron"

      *2: для моделей с щитком приборов с TFT-дисплеем

  2. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЯ ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ И СОХРАНИТЕ СИСТЕМНУЮ ИНФОРМАЦИЮ (при использовании GTS)

    Note:

    • Сохраненная системная информация не может быть перезаписана до тех пор, пока она не будет удалена. Удалите сохраненную информацию, а затем сохраните новую системную информацию.

    • Примите меры, чтобы в процессе калибровки "нуля" датчика автомобиль оставался в неподвижном состоянии. Не наклоняйте, не перемещайте и не трясите его (не запускайте двигатель).

    • Данные операции необходимо выполнять на ровной поверхности (с наклоном не более 1 град.).

    • При регистрации точки "нуля" убедитесь, что давление в шинах соответствует номинальному и автомобиль четырьмя колесами стоит на земле (не поднят или нагружен).

    1. Сбросьте данные калибровки "нуля" датчика и информацию о системе.

      Note:

      Следующая процедура позволяет одновременно удалить данные "нуля" датчика замедления и рысканья и системную информацию.

      1. Выключите зажигание.

      2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

      3. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

      4. Подключите GTS к DLC3.

      5. Включите зажигание (IG).

      6. Включите GTS.

      7. С помощью GTS выберите ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов), чтобы удалить данные калибровки "нуля" датчика.

        Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC/EPB / Utility / Reset Memory.

        Chassis > ABS/VSC/TRC/EPB > Utility

        Информация на дисплее прибора

        Выполните сброс памяти
        Note:

        После замены ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) при включении зажигания контрольная лампа стояночного тормоза (красная) мигает. Приведите в действие выключатель стояночного тормоза с электроприводом, чтобы выключить контрольную лампу стояночного тормоза.

      8. Убедитесь, что контрольная лампа SLIP загорелась.

      9. Выключите питание.

        Note:

        Если после сброса калибровки "нуля" датчика замедления и рысканья зажигание включается (IG) на 15 секунд или более с рычагом переключения передач в положении P, будет сохранена только калибровка "нуля" датчика рысканья. Если поездка на автомобиле совершается при таких условиях, ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) сохраняет информацию о том, что калибровка "нуля" датчика замедления не завершена. Затем ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) уведомляет об этом как о неисправности в системе VSC посредством контрольной лампы.

    2. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и сохраните информацию о системе.

      Note:

      Следующая процедура позволяет одновременно выполнить калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и сохранить системную информацию.

      1. Выключите питание.

      2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

      3. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

        Note:

        • Если режим активной диагностики запускается, когда рычаг переключения передач находится в любом положении, кроме Р, регистрируется DTC незавершенного состояния калибровки "нуля" датчика замедления и рысканья.

        • Если во время удаления точки "нуля" автомобиль находится в движении, регистрируется DTC незавершенного состояния калибровки "нуля" датчика замедления и рысканья.

        • Если сохранен DTC, указывающий на то, что калибровка "нуля" датчика не завершена, повторите процедуру, начиная с удаления данных калибровки "нуля" датчика и системной информации.

      4. Подключите GTS к DLC3.

      5. Включите зажигание (IG).

      6. Включите GTS.

      7. Переключите ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) в режим активной диагностики с помощью GTS.

        Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC/EPB / Utility / Test Mode.

        Chassis > ABS/VSC/TRC/EPB > Utility

        Информация на дисплее прибора

        Test Mode

      8. После перехода в режим активной диагностики автомобиль должен не менее 5 секунд неподвижно стоять на горизонтальной поверхности.

      9. Убедитесь, что контрольная лампа скольжения SLIP загорается на несколько секунд, а затем начинает мигать в режиме активной диагностики.

        Tip:

        • Если контрольная лампа SLIP не мигает, выполните калибровку "нуля" датчика повторно.

        • После перевода системы в режим активной диагностики калибровку "нуля" датчика можно выполнить только один раз.

        • Калибровку невозможно выполнить повторно, пока из памяти не удалены сохраненные данные.

      10. Выключите зажигание и отсоедините GTS.