СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), диагностический DTC :P043E,P043F,P2401,P2402 и P2419

№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память
P043E	Малый расход через контрольное отверстие обнаружения утечки в системе улавливания паров топлива	Контрольное отверстие засорено во время контроля EVAP при выключенном питании	Модуль насоса адсорбера Разъем / жгут проводов (модуль насоса адсорбера – ECM) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется
P043F	Большой расход через контрольное отверстие обнаружения утечки в системе улавливания паров топлива	Сильный поток через контрольное отверстие во время контроля EVAP при выключенном питании	Модуль насоса адсорбера Разъем / жгут проводов (модуль насоса адсорбера – ECM) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется
P2401	Фиксация насоса обнаружения утечки в системе улавливания паров топлива в выключенном состоянии	Неисправность насоса обнаружения утечки (невозможность выключить) во время контроля EVAP при выключенном питании	Модуль насоса адсорбера Разъем / жгут проводов (модуль насоса адсорбера – ECM) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется
P2402	Фиксация насоса обнаружения утечки в системе улавливания паров топлива во включенном состоянии	Неисправность насоса обнаружения утечки (невозможность включить) во время контроля EVAP при выключенном питании	Модуль насоса адсорбера Разъем / жгут проводов (модуль насоса адсорбера – ECM) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется
P2419	Клапан пневмораспределителя системы улавливания паров топлива — заедание во включенном состоянии	Неисправность вентиляционного клапана (невозможность включить (закрыть)) во время контроля EVAP при выключенном питании	Модуль насоса адсорбера Разъем / жгут проводов (модуль насоса адсорбера – ECM) ECM	Загорается	Код DTC сохраняется

№ DTC	Объект контроля	Время регистрации	Логика диагностирования
P043E	Контрольное отверстие засорено	Когда выключатель питания выключен	За 2 поездки
P043F	Сильный поток через контрольное отверстие
P2401	Насос обнаружения утечки заедает в выключенном состоянии
P2402	Насос обнаружения утечки заедает во включенном состоянии
P2419	Заедание вентиляционного клапана в закрытом положении

Описание приведено в разделе "Система управления улавливанием паров топлива (EVAP)".

Нажмите здесьClick hereClick here

Через 5 часов* после выключения питания насос обнаружения утечки создает отрицательное давление (разрежение) в системе EVAP. ECM осуществляет контроль утечек и неисправностей исполнительного механизма на основании давления в системе EVAP.

Последовательность	Работа	Описание	Продолжительность
-	Активация ECM	Активируется по срабатыванию реле времени охлаждения, через 5, 7 или 9,5 часов после выключения питания.	-
A	Измерения атмосферного давления	Вентиляционный клапан выключается (вентиляция открывается), и ECM измеряет давление в системе EVAP для регистрации барометрического давления. Если абсолютное давление в системе EVAP не находится в диапазоне от 70 кПа до 111 кПа (от 525 мм рт. ст. до 836 мм рт. ст.), то ECM отключает контроль системы EVAP.	60 с
B	Измерение первого контрольного давления	Для измерения контрольного давления насос обнаружения утечки создает отрицательное давление (разрежение) через контрольное отверстие, после чего ECM проверяет правильность работы насоса обнаружения утечки и вентиляционного клапана.	360 с
C	Измерение давления в системе EVAP	Вентиляционный клапан включается (закрывается) для закрывания системы EVAP. В системе EVAP создается отрицательное давление (разрежение), после чего давление в системе EVAP измеряется. Запишите измеренную величину, поскольку она будет использоваться при проверке утечки Если давление в системе EVAP не стабилизируется в течение 15 минут, ECM отключает контроль системы EVAP.	15 мин*
D	Монитор электровакуумного клапана продувки	ECM открывает электровакуумный клапан продувки и затем измеряет давление в системе EVAP. Большой прирост указывает на исправность.	10 с
E	Измерение второго контрольного давления	После измерения второго контрольного давления проверка утечки производится путем сравнения первого и второго контрольного давления. Если установившееся в системе давление превышает второе контрольное давление, то ECM определяет наличие утечки в системе EVAP.	60 с
-	Окончательная проверка	ECM измеряет барометрическое давление и сохраняет результат контроля в памяти.	-

*: Если в баке находится лишь небольшое количество топлива, стабилизация давления в системе EVAP происходит в течение более длительного времени.

*1	Электровакуумный клапан продувки: Выкл (закрыт)	*2	Электровакуумный клапан продувки: Вкл (открыт)
*3	Вентиляционный клапан: Выкл (выпуск)	*4	Вентиляционный клапан: Вкл (закрыт)
*5	Насос обнаружения утечки: Выкл	*6	Насос обнаружения утечки: Вкл
*7	Контрольное отверстие (0,02 дюйма)	*8	Датчик давления в адсорбере
*9	Адсорбер	*10	Топливный бак
*11	Насос адсорбера	*12	Фильтр адсорбера
*a	Этап A: Измерение атмосферного давления	*b	Этап B, E: Измерение контрольного давления
*c	Этап C: Измерение давления в системе EVAP	*d	Этап D: Монитор электровакуумного клапана продувки
*e	Atmospheric Pressure	*f	Отрицательное давление

Насос обнаружения утечки создает отрицательное давление через контрольное отверстие (на этапе B и E). Когда система исправна, абсолютное давление в системе EVAP находится в диапазоне от 97 до 100 кПа (от 726 до 750 мм рт. ст.)* и достигает уровня насыщения в течение минуты. В противном случае ECM рассматривает это как неисправность. Если эта неисправность обнаруживается в последовательных ездовых циклах, то ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.

*: Типичное значение.

Требуемые датчики/устройства	Модуль насоса адсорбера
Продолжительность работы	Один раз в течение одной поездки

1. Подключите GTS к DLC3.

2. Включите питание (IG) и включите GTS.

3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

4. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

5. Включите питание (IG) и включите GTS.

6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Evaporative System Check / Automatic Mode.

7. По завершении проверки "Evaporative System Check" проверьте значение параметра All Readiness, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

8. Введите DTC: P043E, P043F, P2401, P2402 или P2419.

9. Проверьте результат проверки DTC.

   Дисплей GTS	Описание
   NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
   ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
   INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
   N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

   Tip:

   • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

   • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.