БЛОК ЦИЛИНДРОВ ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА

   
   

   1. 

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор при движении шатуна назад и вперед.

      Номинальный осевой зазор
      Максимально допустимый осевой зазор Номинальное значение 0,342 мм от 0,160 до 0,342 мм 0,0135 дюйма 0,00630 - 0,0135 дюйма

      Tech Tips

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените шатун. При необходимости замените коленчатый вал.

2. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУНА

   Tech Tips

   С помощью SST установите и попеременно затяните 2 болта шатуна в несколько приемов.

   
   

   1. Снимите крышку шатуна и подшипник шатуна.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

   2. Очистите шатунную шейку коленчатого вала и подшипник шатуна.

   3. Убедитесь в отсутствии на штифте коленчатого вала и подшипнике шатуна следов точечной коррозии и царапин.

      Tech Tips

      Если шатунная шейка или верхний подшипник шатуна повреждены, замените подшипники шатуна. При необходимости замените коленчатый вал.

   4. 

      *a	Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage

      Поместите на шатунную шейку полоску сминаемого пластичного калибра (Plastigage).

   5. 

      *a	Метка передней стороны

      Убедитесь, что метка внешней стороны на крышке подшипника шатуна обращена в требуемом направлении, и установите крышку подшипника шатуна на шатун.

   6. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки 2 болтов шатунов.

   7. 

      С помощью SST установите и попеременно затяните 2 болта шатуна в несколько приемов.

      SST

      09205-16011

      Torque:

      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

   8. 

      *a	Метка, нанесенная краской
      *b	90°
      	Передняя сторона двигателя

      Пометьте краской переднюю сторону каждого болта шатуна.

   9. Затяните болты шатуна с поворотом на 90°, как показано на рисунке.

      Note

      Не вращайте коленчатый вал во время измерения.

   10. Выверните 2 болта шатуна и снимите крышку подшипника шатуна.

   11. 

       *a	Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage
       *b	Метка 1, 2 или 3

       Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

       Номинальный масляный зазор
       Максимальный допустимый масляный зазор Номинальное значение 0,070 мм от 0,014 до 0,038 мм 0,00276 дюйма 0,000551 - 0,00150 дюйма

       Tech Tips

       
       

       • Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипники шатуна. При необходимости замените коленчатый вал.

       • В случае замены подшипника шатуна подберите новый подшипник с таким же номером, который указан на крышке шатуна. Существует 3 стандартных типоразмера подшипников шатунов, имеющих маркировку, соответственно, "1", "2" и "3".

       Номинальный внутренний диаметр большого конца шатуна
       Метка Номинальное значение 1 47,000 - 47,008 мм (1,85039 - 1,85070 дюйма) 2 47,009 - 47,016 мм (1,85074 - 1,85102 дюйма) 3 47,017 - 47,024 мм (1,85106 - 1,85133 дюйма)

       Номинальная толщина подшипника шатуна
       Метка Номинальное значение 1 1,489 - 1,493 мм (0,05862 - 0,05878 дюйма) 2 1,494 - 1,497 мм (0,05882 - 0,05894 дюйма) 3 1,498 - 1,501 мм (0,05898 - 0,05909 дюйма)

       Номинальный диаметр шатунной шейки коленчатого вала
       43,992 - 44,000 мм (1,73197 - 1,73228 дюйма)

       Note

       Полностью удалите сминаемый пластичный калибр Plastigage после измерений.

3. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

   
   

   1. 

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор коленчатого вала, двигая коленчатый вал вперед и назад с помощью отвертки.

      Номинальный осевой зазор
      Максимально допустимый осевой зазор Заданные условия 0,18 мм от 0,04 до 0,14 мм 0,00709 дюйма 0,00157 - 0,00551 дюйма

      Tech Tips

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените набор упорных шайб коленчатого вала. При необходимости замените коленчатый вал.

      Номинальная толщина упорной шайбы
      2,43-2,48 мм (0,0957-0,0976 дюйма)

4. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

   
   

   1. Убедитесь в отсутствии на подшипниках и шейках коленчатого вала следов точечной коррозии и царапин.

   2. Установите подшипники коленчатого вала.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

   3. Установите верхние упорные шайбы коленчатого вала.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

   4. Очистите все коренные шейки и подшипники коленчатого вала.

   5. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.

   6. 

      *a	Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage

      На каждую шейку положите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

   7. 

      *a	Метка внешней стороны и номер

      Проверьте метки и номера на внешней стороне, после чего установите 5 крышек подшипников коленчатого вала на блок цилиндров.

      Tech Tips

      На крышке каждого подшипника коленчатого вала промаркирован номер, указывающий установочную позицию.

   8. Установите крышки подшипников коленчатого вала.

      Note

      Не проворачивайте коленчатый вал.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

   9. Снимите крышки подшипников коленчатого вала.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

   10. Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

       

       *a	№ 1	*b	№ 2
       *c	№ 3	*d	№ 4
       *e	№ 5	*f	Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage
       *g	Метка с номером блока цилиндров	*h	Метка с номером коленчатого вала
       *i	Метки диаметра	-	-

       Номинальный масляный зазор
       Заданные условия от 0,014 до 0,038 мм 0,000551 - 0,0015 дюйма

       Note

       Полностью удалите сминаемый пластичный калибр Plastigage после измерений.

   11. В случае замены подшипника коленчатого вала новый подшипник должен иметь такой же номер, что был у прежнего.

       Tech Tips

       
       

       • Если номер подшипника коленчатого вала определить не удается, вычислите надлежащий номер, сложив номера, указанные на блоке цилиндров и коленчатом валу. Затем обратитесь к следующей таблице, чтобы выбрать подходящий номер подшипника коленчатого вала. Существуют 4 стандартных типоразмера подшипников коленчатого вала, маркируемые "1", "2", "3" и "4", соответственно.

       • Пример: "4" на блоке цилиндров + "3" на коленчатом валу = суммарный номер 7 (следует использовать подшипник коленчатого вала "3")

       Подшипник коленвала
       Блок цилиндров + коленчатый вал Подшипник коленчатого вала, подлежащий использованию 0 - 2 "1" 3 - 5 "2" 6 - 8 "3" 9 - 11 "4"

       Номинальный диаметр отверстия шейки в блоке цилиндров
       Метка Заданные условия 0 52,000 - 52,002 мм (2,04724 - 2,04732 дюйма) 1 52,003 - 52,004 мм (2,04736 - 2,04740 дюйма) 2 52,005 - 52,006 мм (2,04744 - 2,04748 дюйма) 3 52,007 - 52,009 мм (2,04752 - 2,04759 дюйма) 4 52,010 - 52,011 мм (2,04763 - 2,04767 дюйма) 5 52,012 - 52,013 мм (2,04771 - 2,04775 дюйма) 6 52,014 - 52,016 мм (2,04779 - 2,04787 дюйма)

       Номинальный диаметр шейки коленчатого вала
       Метка Заданные условия 0 47,999 - 48,000 мм (1,88972 - 1,88976 дюйма) 1 47,997 - 47,998 мм (1,88964 - 1,88968 дюйма) 2 47,995 - 47,996 мм (1,88956 - 1,88960 дюйма) 3 47,993 - 47,994 мм (1,88948 - 1,88952 дюйма) 4 47,991 - 47,992 мм (1,88941 - 1,88945 дюйма) 5 47,988 - 47,990 мм (1,88929 - 1,88937 дюйма)

       Номинальная толщина центральной стенки подшипника
       Метка Заданные условия 1 1,991 - 1,994 мм (0,07839 - 0,07850 дюйма) 2 1,995 - 1,997 мм (0,07854 - 0,07862 дюйма) 3 1,998 - 2,000 мм (0,07866 - 0,07874 дюйма) 4 2,001 - 2,003 мм (0,07878 - 0,07886 дюйма)

5. ПРОВЕРЬТЕ КОРОБЛЕНИЕ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

   
   

   1. 

      С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов проверьте коробление поверхностей, контактирующих с прокладкой головки блока цилиндров.

      Максимальное коробление
      Заданные условия 0,05 мм 0,00197 дюйма

      Tech Tips

      Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените блок цилиндров в сборе.

6. ПРОВЕРЬТЕ ОТВЕРСТИЕ ПОД ЦИЛИНДР

   
   
   1. 

      *a	Направление тяги
      *b	Осевое направление
      	Передняя сторона двигателя

      С помощью нутромера измерьте диаметр отверстия под цилиндр в точках (A) и (B) как в осевом, так и в радиальном направлении.

      Максимальный диаметр
      Диаметр для справки (новые детали) Заданные условия от 80,500 до 80,513 мм 80,63 мм 3,16929 - 3,16980 дюйма 3,17 дюйма

      Точка измерения
      Точка измерения Положение отверстия цилиндра (A) 10 мм (0,394 дюйма) от верхнего края (B) 50 мм (1,97 дюйма) от верхнего края

      Tech Tips

      Если усредненный по 4 измерениям диаметр превышает максимальную величину, замените блок цилиндров.

7. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНУЮ ФОРСУНКУ № 1 В СБОРЕ

   
   

   1. 

      *a

      Колпачок

      Введите в обратный клапан штифт, чтобы проверить, не залип ли он.

      Tech Tips

      Если обратный клапан заедает, замените масляную форсунку № 1 в сборе.

   2. 

      Подайте воздух в патрубок (A). Убедитесь в отсутствии утечки воздуха через патрубок (B).

      Tech Tips

      Если происходит утечка воздуха, очистите или замените масляную форсунку № 1.

   3. 

      *a

      Колпачок

      Нажмите на обратный клапан штифтом, подавая воздух в (A). Убедитесь, что воздух проходит через (B).

      Tech Tips

      Если воздух не выходит через отверстие (B), очистите или замените масляную форсунку № 1.

8. ПРОВЕРЬТЕ ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ В СБОРЕ

   
   

   1. 

      Проверьте подгонку поршня и поршневого пальца, попытавшись подвигать поршень на пальце вперед-назад.

      Tech Tips

      Если при движении ощущается сопротивление, замените поршень и палец поршня в комплекте.

9. ПРОВЕРЬТЕ ПОРШЕНЬ

   
   
   1. 

      *a

      9,0 мм

      С помощью микрометра измерьте диаметр поршня на расстоянии 9,0 мм (0,354 дюйма) от нижнего края поршня (см. рисунок).

      Справочный диаметр поршня (новые детали)
      80,473 - 80,503 мм (3,16822 - 3,16940 дюйма)

      Tech Tips

      Если диаметр поршня меньше минимально допустимой величины, замените поршень вместе с поршневым пальцем.

10. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОРШНЯ

    
    

    1. Отнимите от измеренного диаметра цилиндра измеренный диаметр поршня.

       Максимальный допустимый масляный зазор
       Масляный зазор для справки (новые детали) Заданные условия от -0,003 до 0,040 мм 0,08 мм -0,000118 - 0,00157 дюйма 0,00315 дюйма

       Tech Tips

       Если масляный зазор поршня превышает максимально допустимую величину, замените все поршни с поршневыми пальцами. При необходимости замените блок цилиндров в сборе.

11. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР КАНАВКИ КОЛЬЦА

    
    

    1. 

       С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между новым комплектом поршневых колец и стенкой канавки кольца.

       Номинальный зазор канавки поршневого кольца

       Параметр / Устройство Заданные условия Компрессионное кольцо № 1 0,02 - 0,07 мм Компрессионное кольцо № 1 0,000787 - 0,00276 дюйма Компрессионное кольцо № 2 (метка 2R) от 0,02 до 0,055 мм Компрессионное кольцо № 2 (метка 2R) 0,000787 - 0,00217 дюйма Компрессионное кольцо № 2 (метка 2T) 0,02 - 0,06 мм Компрессионное кольцо № 2 (метка 2T) 0,000787 - 0,00236 дюйма Маслосъемное кольцо от 0,07 до 0,13 мм Маслосъемное кольцо 0,00276 - 0,00512 дюйма

       Tech Tips

       Если зазор канавки не соответствует требованиям, замените поршень и поршневой палец в комплекте.

12. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР РАЗРЕЗА ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА

    
    

    1. 

       *a

       50 мм

       С помощью поршня протолкните поршневое кольцо так, чтобы оно слегка выступало за нижний предел хода кольца, на расстоянии 50 мм (1,97 дюйма) от верхней части блока цилиндров.

    2. 

       С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор разреза.

       Номинальный зазор разреза

       Параметр / Устройство Максимальный зазор разреза Заданные условия Компрессионное кольцо № 1 (метка 1R) 0,5 мм 0,24 - 0,28 мм Компрессионное кольцо № 1 (метка 1R) 0,0197 дюйма 0,00945 - 0,0110 дюйма Компрессионное кольцо № 1 (метка -) 0,5 мм 0,20 - 0,25 мм Компрессионное кольцо № 1 (метка -) 0,0197 дюйма 0,00787 - 0,00984 дюйма Компрессионное кольцо № 2 (метка 2R) 0,7 мм 0,30 - 0,40 мм Компрессионное кольцо № 2 (метка 2R) 0,0276 дюйма 0,0118 - 0,0157 дюйма Компрессионное кольцо № 2 (метка 2T) 0,7 мм от 0,30 до 0,50 мм Компрессионное кольцо № 2 (метка 2T) 0,0276 дюйма 0,0118 - 0,0197 дюйма Маслосъемное кольцо 0,7 мм от 0,10 до 0,35 мм Маслосъемное кольцо 0,0276 дюйма 0,00394 - 0,0138 дюйма

       Tech Tips

       Если величина зазора разреза превышает максимально допустимое значение, замените поршневое кольцо. Если величина зазора разреза превышает максимально допустимое значение даже после установки нового поршневого кольца, замените блок цилиндров в сборе.

13. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

    Tech Tips

    При замене поршня и пальца поршня запасными частями для выбора доступно несколько диаметров поршней и только один диаметр поршневого пальца.

    
    

    1. 

       С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте диаметр отверстия под поршневой палец.

       Номинальный диаметр отверстия под поршневой палец
       20,006 - 20,015 мм (0,78764 - 0,78799 дюйма)
       Параметр Заданные условия Метка A от 20,006 до 20,009 мм Метка A 0,78764 - 0,78775 дюйма Метка B от 20,010 до 20,012 мм Метка B 0,78779 - 0,78787 дюйма Метка C от 20,013 до 20,015 мм Метка C 0,78791 - 0,78799 дюйма

       Tech Tips

       Если диаметр не соответствует требованиям, замените поршневой палец и поршень в комплекте.

    2. 

       Микрометром измерьте диаметр поршневого пальца.

       Номинальный диаметр поршневого пальца
       20,004 - 20,013 мм (0,78756 - 0,78791 дюйма)
       Параметр Заданные условия Метка A от 20,004 до 20,007 мм Метка A 0,78756 - 0,78768 дюйма Метка B от 20,008 до 20,010 мм Метка B 0,78772 - 0,78779 дюйма Метка C от 20,011 до 20,013 мм Метка C 0,78783 - 0,78791 дюйма

       Tech Tips

       Если диаметр не соответствует требованиям, замените поршневой палец и поршень в комплекте.

       Точка измерения
       Точка измерения Положение поршневого пальца a 5 мм (0,197 дюйма) от боковой кромки b 25 мм (0,984 дюйма) от боковой кромки

    3. 

       С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте диаметр отверстия под втулку малого конца шатуна.

       Номинальный диаметр отверстия втулки малого конца шатуна
       20,012 - 20,021 мм (0,78787 - 0,78823 дюйма)
       Параметр Заданные условия Метка A от 20,012 до 20,015 мм Метка A 0,78787 - 0,78799 дюйма Метка B от 20,016 до 20,018 мм Метка B 0,78803 - 0,78811 дюйма Метка C от 20,019 до 20,021 мм Метка C 0,78815 - 0,78823 дюйма

       Tech Tips

       Если диаметр не соответствует заданному, замените втулку малого конца шатуна.

    4. 

       *a	Верхняя сторона
       *b	Нижняя сторона
       *c	Метка передней стороны
       *d	Метка диаметра отверстия поршневого пальца
       *e	Метка диаметра отверстия втулки малого конца шатуна

       Вычтите измеренное значение диаметра поршневого пальца из измеренного значения диаметра отверстия под поршневой палец.

       Номинальный масляный зазор
       Максимальный допустимый масляный зазор Заданные условия 0,010 мм от -0,001 до 0,005 мм 0,000394 дюйма -0,0000394 - 0,000197 дюйма

       Tech Tips

       Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените поршень и комплекте с поршневым пальцем.

    5. Вычтите из измеренного диаметра поршневого пальца измеренный диаметр внутренний диаметр втулки.

       Номинальный масляный зазор
       Максимальный допустимый масляный зазор Заданные условия 0,014 мм от 0,005 до 0,011 мм 0,000551 дюйма 0,000197 - 0,000433 дюйма

       Tech Tips

       Если масляный зазор превышает максимально допустимый, замените втулку малого конца шатуна. При необходимости замените поршень и поршневой палец в комплекте.

14. ПРОВЕРЬТЕ БОЛТ ШАТУНА

    
    
    1. 

       *a	Участок измерения

       С помощью штангенциркуля измерьте диаметр болта шатуна в нескольких точках в пределах зоны, отмеченной на рисунке.

       Номинальный диаметр
       Минимально допустимый диаметр Номинальное значение 6,4 мм 6,6 - 6,7 мм 0,252 дюйма 0,260 - 0,264 дюйма

       Note

       
       

       • Диаметр следует измерить в нескольких точках.

       • Если диаметр меньше минимально допустимого, замените болт шатуна. Несоблюдение данного указания может привести к повреждению двигателя.

       • В случае повреждения резьбы замените болт шатуна.

       Tech Tips

       Если диаметр меньше минимально допустимого, замените болт шатуна.

15. ПРОВЕРЬТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

    
    

    1. Проверьте биение.

       
       

       1. 

          С помощью индикатора часового типа и V-образных призм измерьте биение, как показано на рисунке.

          Максимально допустимое биение
          Номинальное значение 0,03 мм 0,00118 дюйма

          Tech Tips

          Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените коленчатый вал.

    2. Проверьте коренные шейки.

       
       

       1. 

          Микрометром измерьте диаметр каждой коренной шейки.

          Номинальный диаметр
          Номинальное значение 47,988 - 48,000 мм 1,88929 - 1,88976 дюйма

          Номинальный диаметр (для справки)
          Метка Номинальное значение 0 47,999 - 48,000 мм (1,88972 - 1,88976 дюйма) 1 47,997 - 47,998 мм (1,88964 - 1,88968 дюйма) 2 47,995 - 47,996 мм (1,88956 - 1,88960 дюйма) 3 47,993 - 47,994 мм (1,88948 - 1,88952 дюйма) 4 47,991 - 47,992 мм (1,88941 - 1,88945 дюйма) 5 47,988 - 47,990 мм (1,88929 - 1,88937 дюйма)

          Tech Tips

          Если диаметр не соответствует требованиям, проверьте масляный зазор коленчатого вала.

       2. Для каждой коренной шейки проверьте конусность и овальность, как показано на рисунке.

          Максимально допустимая конусность и овальность
          Номинальное значение 0,004 мм 0,000157 дюйма

          Tech Tips

          Если величины конусности и овальности превышают максимально допустимое значение, замените коленчатый вал.

    3. Проверьте штифты коленчатого вала.

       
       

       1. 

          С помощью микрометра измерьте диаметр каждой шатунной шейки.

          Номинальный диаметр
          Номинальное значение от 43,992 до 44,000 мм 1,73197 - 1,73228 дюйма

          Tech Tips

          Если диаметр не соответствует требованиям, проверьте масляный зазор шатуна.

       2. Проверьте конусность и овальность каждой шатунной шейки.

          Максимально допустимая конусность и овальность
          Номинальное значение 0,004 мм 0,000157 дюйма

          Tech Tips

          Если величины конусности и овальности превышают максимально допустимое значение, замените коленчатый вал.

16. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ КРЫШКИ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    
    
    1. 

       *a	Измеренная длина
       *b	Участок измерения
       *c	55 мм (2,17 дюйма)

       С помощью штангенциркуля измерьте длину установочного болта (от посадочной поверхности до головки) крышки подшипника коленчатого вала.

       Номинальная длина
       Максимальная длина Заданные условия 86,7 мм от 84,3 до 85,7 мм 3,41 дюйма 3,32 - 3,37 дюйма

       Note

       
       

       • Если длина превышает максимально допустимую величину, замените установочный болт крышки подшипника коленчатого вала на новый. Несоблюдение данного указания может привести к повреждению двигателя.

       • В случае повреждения резьбы замените установочный болт крышки подшипника коленчатого вала.

    2. С помощью штангенциркуля измерьте минимальный диаметр резьбы болта в нескольких точках в пределах зоны, отмеченной на рисунке.

       Номинальный диаметр
       Максимальная длина Заданные условия 9,1 мм 9,77 - 9,96 мм 0,358 дюйма 0,385 - 0,392 дюйма

       Note

       
       

       • Диаметр следует измерить в нескольких точках.

       • Если диаметр меньше минимально допустимого, замените установочный болт крышки подшипника коленчатого вала новым. Несоблюдение данного указания может привести к повреждению двигателя.

       • В случае повреждения резьбы замените установочный болт крышки подшипника коленчатого вала.