СИСТЕМА РЕГУЛИРУЕМОЙ АДАПТИВНОЙ ПОДВЕСКИ, диагностические DTC: C1715, C1716, C1717, C1796, C1797 и C1798

Код DTC Наименование DTC
C1715 Неисправность правого переднего датчика ускорения
C1716 Неисправность левого переднего датчика ускорения
C1717 Неисправность заднего датчика ускорения
C1796 Неисправность правого переднего датчика ускорения (DTC режима активной диагностики)
C1797 Неисправность левого переднего датчика ускорения (DTC режима активной диагностики)
C1798 Неисправность заднего датчика ускорения (DTC режима активной диагностики)

ОПИСАНИЕ

Датчик ускорения (датчик ускорения по вертикали) определяет вертикальную составляющую ускорения автомобиля и передает соответствующий сигнал напряжения в ЭБУ амортизатора (задний датчик ускорения).

3 датчика ускорения по вертикали устанавливаются в трех местах: 1) панель приборов со стороны водителя, 2) панель приборов со стороны пассажира; 3) ЭБУ амортизатора (задний датчик ускорения).

Каждый из датчиков ускорения по вертикали определяет вертикальную составляющую ускорения автомобиля независимо.

В режиме активной диагностики ЭБУ амортизатора (задний датчик ускорения) считывает колебания сигналов всех датчиков.

Если сигнал датчика не изменяется, DTC режима активной диагностики C1796, C1797 и C1798 остаются в памяти.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Индикация предупреждения

C1715

Неисправность правого переднего датчика ускорения

Выполняется любое из следующих условий:

  • При нахождении выключателя питания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) в цепи питания правого переднего датчика ускорения в течение 0,5 с регистрируется напряжение не ниже 5,5 В или не выше 4,3 В.

  • При включенном питании (IG) на выходе правого переднего датчика ускорения в течение 1 с регистрируется напряжение не ниже 4,7 В или не выше 0,3 В.

  • Жгут проводов или разъем

  • Правый передний датчик ускорения

  • ЭБУ амортизаторов (задний датчик ускорения)

Не загорается

C1716

Неисправность левого переднего датчика ускорения

Выполняется любое из следующих условий:

  • При нахождении выключателя питания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) в цепи питания левого переднего датчика ускорения в течение 0,5 с регистрируется напряжение не ниже 5,5 В или не выше 4,3 В.

  • При включенном питании (IG) на выходе левого переднего датчика ускорения в течение 1 с регистрируется напряжение не ниже 4,7 В или не выше 0,3 В.

  • Жгут проводов или разъем

  • Левый передний датчик ускорения

  • ЭБУ амортизатора (задний датчик ускорения)

Не загорается

C1717

Неисправность заднего датчика ускорения

Выполняется любое из следующих условий:

  • При нахождении выключателя питания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) в цепи питания заднего датчика ускорения в течение 0,5 с регистрируется напряжение не ниже 5,5 В или не выше 4,3 В.

  • При включенном питании (IG) на выходе заднего датчика ускорения в течение 1 с регистрируется напряжение не ниже 4,7 В или не выше 0,3 В.

ЭБУ амортизатора (задний датчик ускорения)

Не загорается

C1796

Неисправность правого переднего датчика ускорения (DTC режима активной диагностики)

Когда автомобиль стоит на ровной поверхности, от правого переднего датчика ускорения не поступает значение в диапазоне от -1,96 до 1,96 м/с2 в течение 1 с или более.

  • Жгут проводов или разъем

  • Правый передний датчик ускорения

  • ЭБУ амортизатора (задний датчик ускорения)

Режим проверки

C1797

Неисправность левого переднего датчика ускорения (DTC режима активной диагностики)

Когда автомобиль стоит на ровной поверхности, от левого переднего датчика ускорения не поступает значение в диапазоне от -1,96 до 1,96 м/с2 в течение 1 с или более.

  • Жгут проводов или разъем

  • Левый передний датчик ускорения

  • ЭБУ амортизатора (задний датчик ускорения)

Режим проверки

C1798

Неисправность заднего датчика ускорения (DTC режима активной диагностики)

Когда автомобиль стоит на ровной поверхности, от заднего датчика ускорения не поступает значение в диапазоне от -1,96 до 1,96 м/с2 в течение 1 с или более.

ЭБУ амортизатора (задний датчик ускорения)

Режим проверки

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

C306495E05

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • Прежде чем приступать к поиску неисправностей, проверьте разъемы рассматриваемых цепей.

  • Если в это же время выдается код DTC C1782 (ненормальное напряжение питания), выполните поиск неисправностей для C1782.

    Нажмите здесьClick hereClick here

  • Прежде чем заменять ЭБУ амортизатора (задний датчик ускорения), выполните все перечисленные процедуры:

    • Имитация условий возникновения неисправности/

      Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    • Проверка DTC.

      Нажмите здесьClick here

    • Проверка GTS.

      Нажмите здесьClick here

      • Если на других участках нет неисправностей, замените ЭБУ амортизатора (задний датчик ускорения).

  • В случае замены ЭБУ амортизатора (заднего датчика ускорения) переключитесь в режим активной диагностики и убедитесь, что все DTC режима активной диагностика удаляются, когда выполняются соответствующие условия для удаления.

    Нажмите здесьClick here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ ВВЕРХ И ВНИЗ)

    1. Выключите зажигание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / Air suspension / Data List.

      Chassis > Air suspension > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      (Up&Down)G Sensor FR

      Правый передний датчик ускорения (вверх и вниз)

      Мин.: -1045,29 м/с2

      Макс.: 1045,26 м/с2

      от -0,98 до 0,98 м/с2

      в неподвижном состоянии

      Значение изменяется при раскачивании автомобиля (спереди справа).

      (Up&Down)G Sensor FL

      Левый передний датчик ускорения (вверх и вниз)

      Мин.: -1045,29 м/с2

      Макс.: 1045,26 м/с2

      от -0,98 до 0,98 м/с2

      в неподвижном состоянии

      Значение изменяется при раскачивании автомобиля (спереди слева).

      (Up&Down)G Sensor Rear

      Задний датчик ускорения (вверх и вниз)

      Мин.: -1045,29 м/с2

      Макс.: 1045,26 м/с2

      от -0,98 до 0,98 м/с2

      в неподвижном состоянии

      Значение изменяется при раскачивании автомобиля (сзади).

      Chassis > Air suspension > Data List

      Информация на дисплее прибора

      (Up&Down)G Sensor FR

      (Up&Down)G Sensor FL

      (Up&Down)G Sensor Rear

      OK

      На дисплее отображаются значения, соответствующие нормальному состоянию.

    Результат

    Result

    Перейти к

    OK

    A

    NG (задний)

    B

    NG (правый передний или левый передний)

    C
    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ АМОРТИЗАТОРА (ЗАДНИЙ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ)

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ (ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ИЛИ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ)Click here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ КОДЫ DTC

    1. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > Air suspension > Clear DTCs

    2. Выключите зажигание.

    3. Проверьте наличие кодов DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > Air suspension > Trouble Codes

    Result

    Result

    Перейти к

    Коды DTC выводятся (правый передний или левый передний)

    А

    Коды DTC выводятся (задний)

    B

    DTC не выводятся.

    C
    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ АМОРТИЗАТОРА (ЗАДНИЙ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ)

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    C

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    A

  3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ (ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ИЛИ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ)

    1. Выключите питание.

    2. Снимите правый передний датчик ускорения или левый передний датчик ускорения.

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

      Note:

      Не допускайте падения датчика ускорения. В случае падения замените его новым.

    3. Проверьте правый передний датчик ускорения или левый передний датчик ускорения.

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick here

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick here

    Результат

    Result

    Перейти к

    OK

    А

    Неисправность правого переднего датчика ускорения

    B

    Неисправность левого переднего датчика ускорения

    C
    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

    A

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ — ЭБУ АМОРТИЗАТОРА (ЗАДНИЙ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ))

    1. Проверьте разъем и жгут проводов правого переднего датчика ускорения (если выводится DTC C1715 или C1796).

      1. Отсоедините разъем S51 ЭБУ амортизатора (заднего датчика ускорения).

      2. Отсоедините разъем A69 правого переднего датчика ускорения.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление

        Подключение диагностического прибора

        Условие

        Заданные условия

        A69-1 (SGFR) - S51-23 (SGS1)

        Всегда

        Менее 1 Ом

        A69-2 (SGG) - S51-22 (SGG1)

        Всегда

        Менее 1 Ом

        A69-3 (SGB) - S51-14 (SGB1)

        Всегда

        Менее 1 Ом

        A69-1 (SGFR) или S51-23 (SGS1) - масса

        Всегда

        10 кОм или более

        A69-2 (SGG) или S51-22 (SGG1) - масса

        Всегда

        10 кОм или более

        A69-3 (SGB) или S51-14 (SGB1) - масса

        Всегда

        10 кОм или более

    2. Проверьте разъем и жгут проводов левого переднего датчика ускорения (если выводится DTC C1716 или C1797).

      1. Отсоедините разъем S51 ЭБУ амортизатора (заднего датчика ускорения).

      2. Отсоедините разъем A68 левого переднего датчика ускорения.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление

        Подключение диагностического прибора

        Условие

        Заданные условия

        A68-1 (SGFL) - S51-25 (SGS2)

        Всегда

        Менее 1 Ом

        A68-2 (SGG) - S51-24 (SGG2)

        Всегда

        Менее 1 Ом

        A68-3 (SGB) - S51-15 (SGB2)

        Всегда

        Менее 1 Ом

        A68-1 (SGFL) или S51-25 (SGS2) - масса

        Всегда

        10 кОм или более

        A68-2 (SGG) или S51-24 (SGG2) - масса

        Всегда

        10 кОм или более

        A68-3 (SGB) или S51-15 (SGB2) - масса

        Всегда

        10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ АМОРТИЗАТОРА (ЗАДНИЙ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ)

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ