СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ КООРДИНИРОВАННОЕ УПРАВЛЕНИЕ РЕКУПЕРАТИВНЫМ ТОРМОЗОМ

  1. УПРАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ

    1. ЭБУ системы противоскольжения рассчитывает общее требуемое тормозное усилие, исходя из давления регулятора тормозной системы и хода педали тормоза, когда водитель нажимает педаль тормоза.

    2. После расчета общего требуемого тормозного усилия ЭБУ системы противоскольжения передает запрос на рекуперативное торможение в ЭБУ гибридной системы в сборе. В ответ ЭБУ гибридной системы в сборе передает фактическое значение управления рекуперативным тормозом.

    3. ЭБУ гибридной системы в сборе использует электродвигатель (MG2) для создания отрицательного крутящего момента (усилия замедления) и тем самым обеспечивает рекуперативное торможение.

    4. ЭБУ системы противоскольжения управляет электромагнитными клапанами блока управления рабочими цилиндрами тормозов и создает давление в рабочих тормозных цилиндрах. Создаваемое давление представляет собой величину, которая остается после вычитания текущего значения управления рекуперативным торможением из общего требуемого тормозного усилия.

    5. Во время действия TRC или VSC для устранения пробуксовки колес ЭБУ системы противоскольжения передает в ЭБУ гибридной системы запрос на ограничение тягового усилия. ЭБУ гибридной системы управляет двигателем, MG1, MG2 и MGR* в соответствии с текущими условиями движения, чтобы подавить тяговое усилие.

      *: для моделей с постоянным полным приводом

      W122963E06