СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера) КОНТАКТЫ ECM

B004QN7E27

Tech Tips

Номинальные напряжение, сопротивление и форма сигнала между каждой парой контактов ECM приведены в таблице ниже. Также указаны соответствующие условия проверки каждой пары контактов. Результаты проверок следует сравнить с номинальными напряжением, сопротивлением и формой сигнала для каждой пары контактов в соответствии с колонкой "Заданные условия". Вышеприведенный рисунок можно использовать в качестве опорного материала для определения местонахождения контактов ECM.

Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
A40-1 (BATT) - C31-59 (E1) B - W-B Вспомогательная аккумуляторная батарея (для измерения напряжения вспомогательной аккумуляторной батареи и работы памяти ECM) Питание выключено 11 - 16 В
A40-2 (+B) - C31-59 (E1) R - W-B Источник питания ECM Двигатель остановлен, питание включено (IG) 11-14 В
A40-3 (+B2) - C31-59 (E1) R - W-B Источник питания ECM Двигатель остановлен, питание включено (IG) 11-14 В
A40-6 (IGSW) - C31-59 (E1) BE - W-B Сигнал выключателя питания Двигатель остановлен, питание включено (IG) 11-14 В
A40-7 (FANL) - C31-59 (E1) R - W-B Сигнал рабочего состояния электродвигателя вентилятора системы охлаждения (низкая частота вращения) Питание включено (IG) 11-14 В
Холостой ход, высокая температура охлаждающей жидкости двигателя Менее 1,5 В
A40-8 (FANH) - C31-59 (E1) LG - W-B Сигнал рабочего состояния электродвигателя вентилятора системы охлаждения (высокая частота вращения) Питание включено (IG) 11-14 В
Холостой ход, высокая температура охлаждающей жидкости двигателя Менее 1,5 В
A40-13 (CANH) - C31-59 (E1) R - W-B Линия передачи данных CAN Двигатель остановлен, питание включено (IG)

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 1)
A40-24 (LSTM) - C31-59 (E1) R - W-B Сигнал состояния топливной крышки для щитка приборов На мультиинформационном дисплее отображается сообщение "Please Wait Now Opening" (подождите, выполняется открывание)

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 2)
На мультиинформационном дисплее отображается сообщение "Close Fuel Lid" (закройте топливную крышку)

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 3)
На мультиинформационном дисплее отображается сообщение "Refuel Ready" (готовность к заправке)

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 4)
Питание включено (IG) 11-14 В
A40-26 (CANL) - C31-59 (E1) W - W-B Линия передачи данных CAN Двигатель остановлен, питание включено (IG)

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 5)
A40-30 (NEO) - C31-59 (E1) L - W-B Сигнал частоты вращения распредвала Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 6)
A40-31 (TACH) - C31-59 (E1) V - W-B Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 7)
A40-32 (EC) - масса W-B - - Масса Всегда Менее 1 Ом
A40-38 (MPMP) - A40-53 (EMPM) P-B Сигнал насоса обнаружения утечки (модуль насоса адсорбера) Насос обнаружения утечки выключен Менее 3,0 В
Насос обнаружения утечки включен 9,0-14 В
A40-39 (VPMP) - C31-59 (E1) SB - W-B Сигнал вентиляционного клапана (модуля насоса адсорбера) Питание включено (IG) 11-14 В
A40-40 (PPMP) - A40-54 (EPPM) W - LG Сигнал датчика давления в адсорбере (модуль насоса адсорбера) Питание включено (IG) 3,0 - 3,6 В
A40-41 (FC) - C31-59 (E1) SB - W-B Управление топливным насосом Двигатель остановлен, питание включено (IG) 11-14 В
Холостой ход Менее 1,5 В
A40-42 (FUEL) - C31-59 (E1) P - W-B Сигнал выключателя системы фиксации топливной крышки Выключатель системы фиксации топливной крышки нажат Менее 1,0 В
Выключатель системы фиксации топливной крышки не нажат 11-14 В
A40-43 (LIDO) - C31-59 (E1) GR - W-B Сигнал выключателя освещения проема топливной крышки Топливная крышка закрыта Менее 1,0 В
Топливная крышка открыта 11-14 В
A40-46 (MREL) - C31-59 (E1) G - W-B Сигнал управления реле EFI-MAIN Двигатель остановлен, питание включено (IG) 11-14 В
A40-55 (VCPP) - A40-54 (EPPM) GR - LG Источник питания датчика давления в адсорбере (заданное напряжение) Питание включено (IG) 4,5-5,5 В
A40-58 (CCV2) - C31-59 (E1) V - W-B Сигнал клапана локализации паров топлива Клапан локализации паров топлива во включенном состоянии (открыт) Менее 1,0 В
Клапан локализации паров топлива в выключенном состоянии (закрыт) 11-14 В
A40-59 (FREL) - C31-59 (E1) LG - W-B Сигнал управления устройства блокировки топливной крышки с электродвигателем в сборе Устройство блокировки топливной крышки с электродвигателем в сборе работает Менее 1,0 В
Устройство блокировки топливной крышки с электродвигателем в сборе не работает 11-14 В
C31-26 (E04) - масса W-B - - Масса Всегда Менее 1 Ом
C31-27 (HA1A) - C31-26 (E04) R - W-B Сигнал управления подогревателем датчика состава топливовоздушной смеси Двигатель остановлен, питание включено (IG) 11-14 В
Работа непрогретого двигателя на холостом ходу

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 8)
C31-28 (ME01) - масса W-B - - Масса Всегда Менее 1 Ом
C31-29 (+BM) - C31-59 (E1) R - W-B Источник питания привода дроссельной заслонки Питание выключено 11 - 16 В
C31-30 (M-) - C31-28 (ME01) P - W-B Сигнал управления приводом дроссельной заслонки (отрицательный сигнал) Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 9)
C31-31 (CAN+) - C31-59 (E1) SB - W-B Линия передачи данных CAN Двигатель остановлен, питание включено (IG)

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 1)
C31-32 (CAN-) - C31-59 (E1) W - W-B Линия передачи данных CAN Двигатель остановлен, питание включено (IG)

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 5)
C31-33 (PRG) - C31-59 (E1) V - W-B Сигнал управления электровакуумного клапана продувки Двигатель остановлен, питание включено (IG) 11-14 В
Холостой ход при прогретом двигателе, производится управление продувкой

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 10)
C31-35 (OC1+) - C31-34 (OC1-) L - G Сигнал управления гидравлическим клапаном изменения фаз в сборе Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 11)
C31-56 (HT1B) - C31-26 (E04) G - W-B Сигнал работы подогревателя подогреваемого кислородного датчика Двигатель остановлен, питание включено (IG) 11-14 В
Работа непрогретого двигателя на холостом ходу Менее 3,0 В
C31-57 (E01) - масса W-B - - Масса Всегда Менее 1 Ом
C31-58 (E02) - масса W-B - - Масса Всегда Менее 1 Ом
C31-59 (Е1) - масса W-B - - Масса Всегда Менее 1 Ом
C31-60 (M+) - C31-28 (ME01) V - W-B Сигнал управления приводом дроссельной заслонки (положительный контакт) Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 12)
C31-68 (WPI) - C31-59 (E1) P - W-B Сигнал насоса системы охлаждения двигателя Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 13)
C31-69 (WPO) - C31-59 (E1) L - W-B Сигнал насоса системы охлаждения двигателя Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 14)
C31-70 (G2O) - C31-59 (E1) W - W-B Сигнал частоты вращения коленчатого вала Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 15)
C31-71 (IGF1) - C31-59 (E1) L - W-B Сигнал катушки зажигания в сборе (сигнал подтверждения зажигания) Питание включено (IG) 4,5-5,5 В
Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 16)
C31-72 (IGT4) - C31-59 (E1) V - W-B

Сигнал катушки зажигания № 4 в сборе

(сигнал зажигания)

 Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 16)
C31-73 (IGT3) - C31-59 (E1) G - W-B

Сигнал катушки зажигания № 3 в сборе

(сигнал зажигания)

 Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 16)
C31-74 (IGT2) - C31-59 (E1) B - W-B

Сигнал катушки зажигания № 2 в сборе

(сигнал зажигания)

 Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 16)
C31-75 (IGT1) - C31-59 (E1) GR - W-B

Сигнал катушки зажигания № 1 в сборе

(сигнал зажигания)

 Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 16)
C31-77 (VCPM) - C31-76 (EPIM) GR - V Источник питания датчика абсолютного давления в коллекторе Двигатель остановлен, питание включено (IG) 4,75-5,25 В
C31-78 (PIM) - C31-76 (EPIM) B - V Сигнал датчика абсолютного давления в коллекторе Двигатель остановлен, питание включено (IG) 3,0 - 4,5 В
C31-82 (VV1+) - C31-115 (VV1-) SB - W Сигнал датчика положения распредвала Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 17)
C31-87 (THTW) - C31-88 (ETHT) SB - P Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя № 2 Двигатель работает на холостом ходу, температура охлаждающей жидкости 75–100°C (167–212°F) 0,2 - 1,0 В
C31-92 (VPTK) - C31-91 (EPTK) L - V Цепь питания датчика давления в топливном баке (заданное напряжение) Двигатель остановлен, питание включено (IG) 4,75-5,25 В
C31-93 (PTNK) - C31-91 (EPTK) G - V Сигнал датчика давления в топливном баке Двигатель остановлен, питание включено (IG) 0,27 - 4,73 В
C31-95 (#20) - C31-57 (E01) LG - W-B Сигнал топливной форсунки № 2 в сборе Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 18)
C31-96 (#30) - C31-57 (E01) L - W-B Сигнал топливной форсунки № 3 в сборе Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 18)
C31-97 (#40) - C31-57 (E01) R - W-B Сигнал топливной форсунки № 4 в сборе Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 18)
C31-98 (#10) - C31-57 (E01) BE - W-B Сигнал топливной форсунки № 1 в сборе Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 18)
C31-99 (OX1B) - C31-131 (EX1B) V - P Сигнал подогреваемого кислородного датчика Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 19)
C31-100 (A1A+) - C31-59 (E1) Y - W-B Сигнал датчика состава топливовоздушной смеси Двигатель остановлен, питание включено (IG) 3,0 - 3,6 В*
C31-101 (VTA2) - C31-133 (ETA) B-G Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (для обнаружения неисправности датчика) Двигатель остановлен, выключатель питания находится в состоянии ON (ВКЛ) (IG), педаль акселератора полностью отпущена 2,1 - 3,1 В
C31-105 (EGR4) - C31-59 (E1) LG - W-B Сигнал клапана РОГ в сборе Клапан РОГ работает

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 20)
C31-106 (EGR2) - C31-59 (E1) R - W-B Сигнал клапана РОГ в сборе Клапан РОГ работает

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 20)
C31-107 (EGR3) - C31-59 (E1) BE - W-B Сигнал клапана РОГ в сборе Клапан РОГ работает

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 20)
C31-108 (GE01) - масса L - - Экранированная цепь массы привода дроссельной заслонки Всегда Менее 1 Ом
C31-114 (NE+) - C31-113 (NE-) B - W Сигнал датчика положения коленчатого вала Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 21)
C31-116 (VCV1) - C31-59 (E1) R - W-B Источник питания датчика положения распредвала Двигатель остановлен, питание включено (IG) 4,5-5,5 В
C31-120 (THW) - C31-119 (ETHW) L - BR Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости Двигатель работает на холостом ходу, температура охлаждающей жидкости 75–100°C (167–212°F) 0,2 - 1,0 В
C31-122 (KNK1) - C31-121 (EKNK) B - W Сигнал датчика детонации Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 22)
C31-132 (A1A-) - C31-59 (E1) BR - W-B Сигнал датчика состава топливовоздушной смеси Двигатель остановлен, питание включено (IG) 2,7 - 3,3 В*
C31-134 (VCTA) - C31-133 (ETA) R - G Источник питания датчика положения дроссельной заслонки (заданное напряжение) Двигатель остановлен, питание включено (IG) 4,5-5,5 В
C31-135 (VTA1) - C31-133 (ETA) BE - G Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (для управления двигателем) Двигатель остановлен, выключатель питания находится в состоянии ON (ВКЛ) (IG), педаль акселератора полностью отпущена 0,6 - 1,1 В
C31-137 (VG) - C31-104 (E2G) G - L Сигнал датчика массового расхода воздуха в сборе Холостой ход, выбрано состояние парковки (P) или нейтрали (N), система кондиционирования выключена 0,5 - 3,0 В
C31-138 (THA) - C31-139 (ETHA) V - GR Сигнал датчика температуры воздуха на впуске (датчик массового расхода воздуха в сборе) Холостой ход двигателя, температура воздуха на впуске 0–80°C (32–176°F) 0,5 - 3,4 В
C31-140 (EGR1) - C31-59 (E1) P - W-B Сигнал клапана РОГ в сборе Клапан РОГ работает

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 20)

*: Напряжение между контактами ECM остается постоянным независимо от выходного напряжения датчика.


  1. ОСЦИЛЛОГРАММА 1

    B004QTUE01
    *a 1 В/дел.
    *b 10 мкс/дел.
    Сигнал передачи данных CAN (для справки)
    Название контакта ECM

    Между CANH и E1

    Между CAN+ Между E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 1 В/дел., 10 мкс/дел.
    Условие Двигатель остановлен, питание включено (IG)

    Tech Tips

    Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.

  2. ОСЦИЛЛОГРАММА 2

    B004PV7E01
    *a 5 В/дел.
    *b 20 мс/ дел.
    Сигнал состояния топливной крышки для щитка приборов
    Название контакта ECM Между LSTM и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие На мультиинформационном дисплее отображается сообщение "Please Wait Now Opening" (подождите, выполняется открывание)

  3. ОСЦИЛЛОГРАММА 3

    B004QRPE01
    *a 5 В/дел.
    *b 20 мс/ дел.
    Сигнал состояния топливной крышки для щитка приборов
    Название контакта ECM Между LSTM и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие На мультиинформационном дисплее отображается сообщение "Close Fuel Lid" (закройте топливную крышку)

  4. ОСЦИЛЛОГРАММА 4

    B004P71E01
    *a 5 В/дел.
    *b 20 мс/ дел.
    Сигнал состояния топливной крышки для щитка приборов
    Название контакта ECM Между LSTM и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие На мультиинформационном дисплее отображается сообщение "Refuel Ready" (готовность к заправке)

  5. ОСЦИЛЛОГРАММА 5

    B004P6AE01
    *a 1 В/дел.
    *b 10 мкс/дел.
    Сигнал передачи данных CAN (для справки)
    Название контакта ECM

    Между CANL и E1

    Между CAN- и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 1 В/дел., 10 мкс/дел.
    Условие Двигатель остановлен, питание включено (IG)

    Tech Tips

    Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.

  6. ОСЦИЛЛОГРАММА 6

    B004OGUE27
    *a 5 В/дел.
    *b 20 мс/ дел.
    Сигнал частоты вращения коленчатого вала ECM к преобразователю-инвертору в сборе
    Название контакта ECM Между NEO и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Холостой ход при прогретом двигателе

    Tech Tips

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  7. ОСЦИЛЛОГРАММА 7

    B004OXPE06
    *a 5 В/дел.
    *b 10 мс/ дел.
    Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя
    Название контакта ECM Между TACH и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 10 мс/ дел.
    Условие Холостые обороты при прогретом двигателе

    Tech Tips

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  8. ОСЦИЛЛОГРАММА 8

    B004QW4E04
    *a 5 В/дел.
    *b 10 мс/ дел.
    Управляющий сигнал подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси
    Название контакта ECM Между HA1A и E04
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 10 мс/ дел.
    Условие Работа непрогретого двигателя на холостом ходу

  9. ОСЦИЛЛОГРАММА 9

    B004QM4E22
    *a 5 В/дел.
    *b 1 мс/ дел.
    Сигнал отрицательного контакта привода дроссельной заслонки
    Название контакта ECM Между M- и ME01
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 1 мс/ дел.
    Условие Холостые обороты при прогретом двигателе

    Tech Tips

    Продолжительность включения изменяется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.

  10. ОСЦИЛЛОГРАММА 10

    B004OUDE05
    *1 10 В/дел.
    *2 20 мс/ дел.
    Сигнал управления электровакуумного клапана продувки
    Название контакта ECM Между PRG и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 10 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Холостой ход при прогретом двигателе, производится управление продувкой

    Tech Tips

    Если форма сигнала не соответствует приведенной на рисунке, проверьте ее еще раз через 10 или более минут работы двигателя на холостом ходу.

  11. ОСЦИЛЛОГРАММА 11

    B004PL3E01
    *a 5 В/дел.
    *b 1 мс/ дел.
    Сигнал управления гидравлического клапана изменения фаз
    Название контакта ECM Между OC1+ и OC1-
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 1 мс/ дел.
    Условие Холостой ход

  12. ОСЦИЛЛОГРАММА 12

    B004ORTE20
    *a 5 В/дел.
    *b 1 мс/ дел.
    Сигнал положительного контакта привода дроссельной заслонки
    Название контакта ECM Между M+ и ME01
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 1 мс/ дел.
    Условие Холостой ход при прогретом двигателе

    Tech Tips

    Продолжительность включения изменяется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.

  13. ОСЦИЛЛОГРАММА 13

    B004OGUE24
    *a 5 В/дел.
    *b 20 мс/ дел.
    Сигнал насоса системы охлаждения двигателя в сборе (от насоса системы охлаждения двигателя в сборе к ECM)
    Название контакта ECM Между WPI и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Холостой ход при прогретом двигателе

    Tech Tips

    По мере возрастания частоты вращения вала насоса системы охлаждения двигателя период сигнала уменьшается.

  14. ОСЦИЛЛОГРАММА 14

    B004OGUE24
    *a 5 В/дел.
    *b 20 мс/ дел.
    Сигнал насоса системы охлаждения двигателя в сборе (от ECM к насосу системы охлаждения двигателя в сборе)
    Название контакта ECM Между WPO и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Холостые обороты при прогретом двигателе

    Tech Tips

    По мере возрастания частоты вращения вала насоса системы охлаждения двигателя период сигнала уменьшается.

  15. ОСЦИЛЛОГРАММА 15

    B004OGUE25
    *a 5 В/дел.
    *b 20 мс/ дел.
    Сигнал частоты вращения распредвала ECM к преобразователю-инвертору в сборе
    Название контакта ECM Между G2O и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Холостые обороты при прогретом двигателе

    Tech Tips

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  16. ОСЦИЛЛОГРАММА 16

    B004Q9DE05
    *a 2 В/дел.
    *b 20 мс/ дел.
    Сигнал катушки зажигания в сборе (сигналы IGT и IGF)
    Название контакта ECM

    CH1: Между IGT (1-4) и E1

    CH2: Между IGF1 и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 2 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Холостые обороты при прогретом двигателе

    Tech Tips

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  17. ОСЦИЛЛОГРАММА 17

    B004Q9BE02
    *a 5 В/дел.
    *b 20 мс/ дел.
    Сигнал датчика положения распредвала
    Название контакта ECM Между VV1+ и VV1-
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Холостой ход при прогретом двигателе

    Tech Tips

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  18. ОСЦИЛЛОГРАММА 18

    B004PSBE11
    *1 20 В/дел.
    *2 20 мс/ дел.
    Сигнал топливной форсунки № 1 – № 4 в сборе
    Название контакта ECM Между #10 (до #40) и E01
    Рабочий диапазон диагностического прибора 20 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Холостые обороты при прогретом двигателе

    Tech Tips

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  19. ОСЦИЛЛОГРАММА 19

    B004P0WE01
    *1 0,2 В/дел.
    *2 200 мс/ дел.
    Сигнал подогреваемого кислородного датчика
    Название контакта ECM Между OX1В и EX1В
    Рабочий диапазон диагностического прибора 0,2 В/дел., 200 мс/ дел.
    Условие Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин

    Tech Tips

    В режиме Data List для параметра "O2 Sensor Voltage B1S2" отображаются значения ECM от подогреваемого кислородного датчика.

  20. ОСЦИЛЛОГРАММА 20

    B004OHJE05
    *1 20 В/дел.
    *2 50 мс/ дел.
    Сигнал клапана РОГ в сборе
    Название контакта ECM Между EGR (1 - 4) и E1
    Рабочий диапазон диагностического прибора 20 В/дел., 50 мс/ дел.
    Условие Клапан РОГ работает

  21. ОСЦИЛЛОГРАММА 21

    B004PIAE10
    *a 5 В/дел.
    *b 20 мс/ дел.
    Сигнал датчика положения коленчатого вала
    Название контакта ECM Между NE+ и NE-
    Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Холостые обороты при прогретом двигателе

    Tech Tips

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  22. ОСЦИЛЛОГРАММА 22

    B004OIDE01
    *a 1 В/дел.
    *b 1 мс/ дел.
    Сигнал датчика детонации
    Название контакта ECM Между KNK1 и EKNK
    Рабочий диапазон диагностического прибора 1 В/дел., 1 мс/ дел.
    Условие Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин

    Tech Tips


    • По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    • Форма и амплитуда сигналов могут немного отличаться в зависимости от автомобиля.