СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN Проверьте линию шины 3 на короткое замыкание на +B

Код DTC Наименование DTC
Проверьте линию шины 3 на короткое замыкание на +B

ОПИСАНИЕ

Между одним из проводов шины CAN и +В может быть короткое замыкание, если между контактом 6 (CA3H) ЭБУ сетевого шлюза и контактом 16 (BAT) разъема DLC3 или между контактом 21 (CA3L) ЭБУ сетевого шлюза и контактом 16 (BAT) разъема DLC3 сопротивление отсутствует.

Признак

Неисправный участок

Отсутствует сопротивление между контактом 6 (CA3H) ЭБУ сетевого шлюза и контактом 16 (BAT) DLC3, или контактом 21 (CA3L) ЭБУ сетевого шлюза и контактом 16 (BAT) DLC3.

  • Короткое замыкание в главной шине CAN

  • Короткое замыкание во вспомогательной шине CAN

  • Приемопередатчик системы обработки и передачи информации (для моделей с ручным выключателем (SOS))

  • Радиоприемник в сборе

  • ЭБУ сетевого шлюза

  • Дополнительный разъем (ЭБУ буфера шины) (для моделей с дополнительным разъемом (ЭБУ буфера шины))

  • Разъем распределительного блока шины CAN № 6

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

C350969E02

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в действие ключ, любые другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.

  • После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

  • Так как порядок проведения диагностики важен для получения корректных результатов, начните поиск неисправностей с раздела "Порядок поиска неисправностей", если выводятся коды DTC, связанные с системой передачей данных CAN.

    Нажмите здесьClick here

  • После ремонта выполните процедуру проверки кодов DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.

  • Процедура проверки кодов DTC: Включите зажигание (IG) и подождите не менее 31 с.

  • После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подсоединенные к системе передачи данных CAN.

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick hereClick here

Tip:

  • Управление выключателем зажигания, какими-либо выключателями или дверями приводит к обмену данными между ЭБУ и датчиками по шине CAN. При осуществлении обмена данными сопротивление изменяется.

  • Если DTC регистрируется при непродолжительном движении на автомобиле даже после удаления кодов DTC, неисправность может возникать вследствие вибрации автомобиля. В подобных случаях необходимо пошевелить разъемы ЭБУ или жгутов проводов во время проверки, чтобы установить причину неисправности.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА)

    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Отсоедините разъем J75 ЭБУ сетевого шлюза.

      C349853C06

      *1

      DLC3

      -

      -

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ сетевого шлюза)

      -

      -

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      J75-6 (CA3H) - J12-16 (BAT)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      6 кОм или более

      J75-21 (CA3L) - J12-16 (BAT)

    Результат

    Result

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА

    Нажмите здесьClick hereClick here

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 6)

    1. Подсоедините разъем J75 ЭБУ сетевого шлюза.

    2. Отсоедините разъем J98 распределительного блока шины CAN № 6.

      C312658C92

      *1

      DLC3

      -

      -

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему распределительного блока шины CAN № 6)

      *b

      К ЭБУ сетевого шлюза

      *c

      к дополнительному разъему (ЭБУ буфера шины)

      (для моделей с дополнительным разъемом (ЭБУ буфера шины))

      *d

      к приемопередатчику системы обработки и передачи информации

      (для моделей с ручным выключателем (SOS))

      *e

      К радиоприемнику в сборе

      *f

      К ЭБУ сетевого шлюза

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Куда подсоединить

      J98-7 (CANH) - J12-16 (BAT)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      6 кОм или более

      ЭБУ сетевого шлюза

      J98-18 (CANL) - J12-16 (BAT)

      J98-8 (CANH) - J12-16 (BAT)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      6 кОм или более

      Дополнительный разъем (ЭБУ буфера шины)*1

      J98-19 (CANL) - J12-16 (BAT)

      J98-9 (CANH) - J12-16 (BAT)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      6 кОм или более

      Приемопередатчик системы обработки и передачи информации*2

      J98-20 (CANL) - J12-16 (BAT)

      J98-10 (CANH) - J12-16 (BAT)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      6 кОм или более

      Радиоприемник в сборе

      J98-21 (CANL) - J12-16 (BAT)

      J98-11 (CANH) - J12-16 (BAT)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      6 кОм или более

      ЭБУ сетевого шлюза

      J98-22 (CANL) - J12-16 (BAT)

      *1: для моделей с дополнительным разъемом (ЭБУ буфера шины)

      *2: для моделей с ручным выключателем (SOS)

    Результат

    Result

    Перейти к

    OK

    А

    NG (главная линия ЭБУ сетевого шлюза)

    B

    NG (шина ЭБУ или датчика)

    C
    A

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 6

    B

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЛИНИЮ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 6 – ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА)

    C

  3. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (ЭБУ, ДАТЧИК)

    1. Подсоедините все жгуты проводов.

    2. Отсоедините разъем, содержащий контакты CANH и CANL, от ЭБУ или датчика, к которому подсоединена шина, коротко замкнутая на +B.

      Нажмите здесьClick hereClick hereClick hereClick here

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      C349854C09

      *1

      DLC3

      -

      -

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ сетевого шлюза)

      -

      -

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      J75-6 (CA3H) - J12-16 (BAT)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      6 кОм или более

      J75-21 (CA3L) - J12-16 (BAT)
      Tip:

      Если при отсоединении разъема от ЭБУ (или датчика) сопротивление составило не менее 6 кОм, возможно короткое замыкание в ЭБУ или датчике.

    Result

    Result

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ЭБУ ИЛИ ДАТЧИКА