СИСТЕМА ECD (для моделей без охладителя РОГ) Цепь питания ECM

ОПИСАНИЕ

При включении зажигания на контакт IGSW ECM поступает напряжение аккумуляторной батареи. При получении выходного сигнала MREL блока ЕСМ на катушку подается ток, в результате чего контакты реле EFI MAIN замыкаются, и на контакт +B ECM подается напряжение питания.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01E1XQE02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

В случае замены новый ЕСМ необходимо инициализировать (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ +B)


    1. A01E2OGE34

      Включите зажигание.

    2. Измерьте напряжение на контактах разъемов ECM.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      E5-1 (+B) - E7-7 (E1) 9-14 В

    OK
    NG
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЕСМ – МАССА)


    1. A01DZYRE08

      Отсоедините разъем E7 ECM.

    2. Измерьте сопротивление разъема со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      E7-7 (E1) - масса Менее 1 Ом

    NG
    OK
  3. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ IGSW)


    1. A01E2OGE35

      Включите зажигание.

    2. Измерьте напряжение на контактах разъемов ECM.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      E5-9 (IGSW) - E7-7 (E1) 9-14 В

    OK
    NG
  4. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IGN)


    1. A01E0M4E01

      Извлеките предохранитель IGN из распределительного блока панели приборов.

    2. Измерьте сопротивление плавкого предохранителя.

      Номинальное сопротивление
      Менее 1 Ом

    NG
    OK
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ


    1. A01DV3BE16

      Отсоедините разъем I6 замка зажигания.

    2. Измерьте сопротивление замка зажигания.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      5 (AM2) - 6 (IG2) LOCK 10 кОм или более
      5 (AM2) - 6 (IG2) ON (ВКЛ) Менее 1 Ом

    NG
    OK
  6. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ MREL)


    1. A01E2OGE36

      Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    2. Измерьте напряжение на контактах разъемов ECM.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      E5-8 (MREL) - E7-7 (E1) 9 - 14 В

    NG
    OK
  7. ОБСЛЕДУЙТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ EFI)


    1. A01DXVCE09

      Извлеките предохранитель EFI из распределительного блока моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление предохранителя.

      Номинальное сопротивление
      Менее 1 Ом

    NG
    OK
  8. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ MAIN)


    1. A01DZ2WE07

      Извлеките интегрированное реле из распределительного блока моторного отсека (см. стр. Click here).

    2. Отсоедините разъем 1J интегрированного реле.

    3. Измерьте напряжение на реле MAIN.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1J-4 - масса Зажигание включено 10-14 В

    NG
    OK
  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ MAIN) - ECM)


    1. A01DYFWE02

      Отсоедините разъем 1J интегрированного реле от распределительного блока моторного отсека (см. стр. Click here).

    2. Отсоедините разъем E5 ECM.

    3. Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      1J-4 - E5-1 (+B) Менее 1 Ом
      1J-4 или E5-1 (+B) - масса 10 кОм или более

    NG
    OK